INSTRUKCJA OBSAUGI
SYSTEMU ALARMOWEGO
CHALLENGER NT
przeznaczonego dla
300
Informacje i serwis:
Clifford Auto Alarm Center
03-687 Warszawa
ul. Aodygowa 25
e-mail: aac@clifford.com.pl
Instrukcja montażu Lexus GS 300
Nr
Umiejscowienie
wtyczki, Kolor przewodu Przeznaczenie Podłączenie
Nr pinu
P- 1.1 czarny masa załączana czujnik
P- 1.2 pomarańczowy wyzwalanie z czujnika czujnik
P- 1.3 czerwony zasilanie +12V czujnik
P- 2.1 różowo-czarny wyłączenie alarmu żółty drzwi kierowcy
P- 2.2 nieb-czerwony siłownik bagażnika niebieski lewy próg
P- 2.3 niebieski wyzwolenie z bagażnika czerwono-biały lewy próg
P- 2.4 zielono-biały zamek rozcięcie wejście*
szary drzwi kierowcy
P- 2.5 zielony zamek rozcięcie wyjście*
P- 2.6 szary wyzwalanie z drzwi kierowcy czerwono-zielony drzwi kierowcy
P- 2.7 nieb-czarny wyzwalanie z maski ( - ) wyłącznik maski maska
P- 2.8 czarny zasilanie masa biało-czarny punkty fabryczne
P- 2.9 biały wyjście-wejście kierunkowskazów zielono-czarny lewy próg
włączenie alarmu** zielono-czerwony drzwi kierowcy
P-2.10 różowy
włączenie alarmu*** szary drzwi kierowcy
P-2.11 żółty zapłon +12V czarno-białywiązka stacyjki
P-2.12 zielono-czarny zamykanie wyjście*różowo-czarny drzwi kierowcy
pomarańczowo-biały
P-2.13 nieużywany - -
P-2.14 pomarańczowy otwieranie wyjście* różowo-czerwony drzwi kierowcy
P-2.15 szaro-czarny wyzwalanie z drzwi ( - ) zielony oświetlenie pedałów
P-2.16 brązowy sterowanie syreny ( + ) białysyrena
P-2.17 czerwony zasilanie +12V biało-niebieski wiązka stacyjki
P-2.18 białywyjście kierunkowskazów zielono-żółty lewy próg
P-3 wtyczka niebieska wyłącznik serwisowy
P- 4 wtyczka czerwona dioda LED
podwójny czarny rozcięcie obwodu elektrycznego
silnik diesla
P- 5
niebiesko- pod tylną kanapą z
silnik benzynowy
czerwony lewej strony
UWAGA!!!
* Rys. nr AAC/F/03/03a
**Podłączenie pod ten przewód włącza alarm już przy pierwszym naciśnięciu przycisku
LOCK. Jeżeli będziemy mieć włączoną funkcje domykania szyb nie ma możliwości
ryglowania zamków. Jeżeli w ciągu 30 sek. od wyłączenia alarmu nie zostaną otwarte drzwi,
samochód zamknie się włączając alarm.
***Podłączenie pod ten przewód włącza alarm dopiero po zaryglowaniu zamków, alarm
zamknie szyby. Jeżeli w ciągu 30 sek. od wyłączenia alarmu nie zostaną otwarte drzwi,
samochód zamknie się nie włączając alarmu.
Montaż Lexus GS 300 1
Opis złączy alarmu:
P- 1 : Złącze do podłączenia czujników ; wstrząsowego, zbicia szyby, ultradzwiękowego,
położeniowego, radarowego.
P- 2 : Złącze główne alarmu wyposażone w osiemnaście pinów:
1. Różowo-czarny: wyłączenie alarmu ( + ), podłączamy do przewodu
wykonawczego siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie
+12V w chwili otwierania drzwi.
2. Niebiesko-czerwony: wejście o polaryzacji dodatniej, podłączamy do przewodu
wykonawczego siłownika bagażnika, na którym pojawia się +12V w chwili
otwierania bagażnika
3. Niebieski: wyzwalanie alarmu z bagażnika, wejście alarmu o polaryzacji ujemnej.
4. Zielono-biały: wejście blokowania impulsów zamka centralnego. Podłączamy w
drzwiach kierowcy pod przewód na którym pojawia się masa na stałe po otwarciu
centralnego zamka. Podłączamy od strony zamka, współdziała z przewodem z
pinu 5 (wyjście ).
5. Zielony: wyjście blokowania impulsów zamka centralnego. Podłączamy w
drzwiach kierowcy pod przewód na którym pojawia się masa na stałe po otwarciu
centralnego zamka. Podłączamy od strony modułu, współdziała z przewodem z
pinu 4 (wejście ).
6. Szary: wyzwalanie alarmu, aktywacja funkcji antynapadowej. Wejście o
polaryzacji ujemnej, podłączamy pod drzwi kierowcy.
7. Niebiesko-czarny: wyzwalanie alarmu z maski, wejście alarmu o polaryzacji
ujemnej.
8. Czarny ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu ( masa ), przewód podłączamy do nadwozia
samochodu bardzo starannie, najlepiej pod fabryczne punkty. Z tego pinu
wychodzi przewód do zasilania syreny.
9. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.
10. Różowy: włączenie alarmu ( + ). Podłączamy do przewodu wykonawczego
siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie +12V w chwili
zamykania drzwi.
11. Żółty: informacja o zapłonie ( +12V ), podłączamy do przewodu na którym jest
+12V w pozycji ON na stacyjce i nie zanika w czasie kręcenia rozrusznikiem.
Wejście aktywujące funkcje antynapadową i zamek centralny ( zamykanie drzwi
po zapłonie ).
12. Zielono-czarny: zamykanie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o
dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do sterownika centralnego
zamka. Wyjście działa po włączeniu zapłonu ( funkcja zamykania drzwi po
włączeniu zapłonu ) i po uzbrojeniu alarmu (funkcja komfort) domykając szyby.
13. Pomarańczowo-biały: nieużywany
14. Pomarańczowy: otwieranie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o
dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do sterownika centralnego
zamka. Wyjście to działa tylko po wyłączeniu zapłonu ( otwieranie drzwi po
wyłączeniu zapłonu )
15. Szaro-czarny: wyzwalanie alarmu z drzwi ( - ), wejście alarmu o polaryzacji
ujemnej
16. Brązowy: sterowanie syreny ( + ), podłączamy do przewodu białego w syrenie z
własnym zasilaniem lub czerwonego w zwykłej syrenie.
Montaż Lexus GS 300 2
17. Czerwony ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu +12V. Podłączamy bezpośrednio do
przewodu zasilającego np. skrzynkę bezpieczników. Z tego pinu wychodzi
przewód do zasilania syreny.
18. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.
P- 3 : Złącze niebieskie-przycisk serwisowy. Przycisk służy do wyłączania funkcji
antynapadowej i awaryjnego wyłączania alarmu, montujemy w ukrytym miejscu. Miejsce
montażu ustalamy z klientem.
P- 4 : Złącze czerwone-dioda LED. Dioda LED służy do określenia stanu pracy alarmu,
montujemy ją w widocznym miejscu na desce rozdzielczej po uprzednim uzgodnieniu z
klientem.
P- 5 : Złącze białe-rozcięcie obwodu elektrycznego o obciążalności max 20 A. Tym
rozcięciem unieruchamiamy silnik w chwili uzbrojenia alarmu i włączenia funkcji
antynapadowej. W celu zatrzymania pracującego silnika powinniśmy rozciąć obwód p-py
paliwa ewentualnie zapłonu.
Funkcje diody LED
" miga ! system uzbrojony
" nie miga ! system rozbrojony
Blokada silnika
Uzbrojenie alarmu nie pozwala na uruchomienie silnika. Wbudowany immobilizer powoduje
zablokowanie jednego z obwodów elektrycznych (wybór instalatora) np. zapłonu lub p-py
paliwa.
Automatyczne blokowanie i odblokowanie zamka centralnego funkcja
programowana
Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, drzwi w samochodzie automatycznie zamkną się
po 3 sekundach od włączenia zapłonu. Kiedy wyłączymy zapłon drzwi natychmiast odblokują
się.
Domykanie szyb
W chwili uzbrojenia alarmu szyby automatycznie się zamkną. Funkcję możemy wyłączyć
przecinając pętle wychodzącą z centralki alarmu.
Informacja o próbie włamania oraz pamięć ostatniego zdarzenia
Jeżeli podczas nieobecności właściciela pojazdu nastąpiła próba włamania, przy rozbrojeniu
systemu będzie słychać, oprócz normalnych dodatkową liczbę sygnałów dzwiękowych.
Przyczyna alarmu będzie odpowiednio sygnalizowana :
4 sygnał syreny ! Wzbudzenie czujników
3 sygnały syreny ! Włączenie stacyjki
2 sygnał syreny ! Otwarcie drzwi, maski lub bagażnika
Inteligentna samodiagnoza systemu
Gdy podczas uzbrajania alarmu niedomknięte są drzwi, maska, bagażnik lub gdy uszkodzony
jest któryś czujnik będzie słychać dodatkowe 2 sygnały dzwiękowe. W tej sytuacji system
automatycznie pominie uszkodzony obwód, zapobiegając fałszywym alarmom.
UWAGA: Jeżeli w stanie uzbrojenia czujnik dodatkowy wywoła pięciokrotnie alarm to
system go zablokuje.
Montaż Lexus GS 300 3
Samouzbrojenie (rearming)
Jeśli w ciągu 30 sekund od wyłączenia alarmu nie nastąpi otwarcie drzwi, alarm uzbroi się
automatycznie zamykając drzwi. Funkcja zabezpiecza nas przed przypadkowym rozbrojeniem
systemu (np. naciśnięcie nadajnika (pilota) w kieszeni).
Awaryjne wyłączenie alarmu
Awaryjne wyłączenie alarmu pozwala wyłączyć sygnały alarmowe oraz pominąć wszystkie
funkcje ochronne w sytuacji awaryjnej gdy system nie reaguje na nadajnik(pilota) (np.
wyczerpana bateria).
1. Wejść do samochodu, otwierając drzwi kluczem.
2. Przełączyć stacyjkę w pozycję zapłon. (Uwaga ! Po włączeniu zapłonu wyłączenie
alarmu jest możliwe tylko i wyłącznie ukrytym wyłącznikiem. Nie wyłączymy alarmu
pilotem)
3. Nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik do czasu wyłączenia sygnałów alarmowych
(około 10 sekund) alarm zostanie rozbrojony i będzie można uruchomić silnik.
Funkcja antynapadowa
Zawsze po wejściu do samochodu i uruchomieniu silnika należy rozbroić funkcję anty-
napadową poprzez jednokrotne naciśnięcie ukrytego wyłącznika (system potwierdzi to
sygnałem dzwiękowym miniaturowego głośniczka). W ten sposób informujemy system, że
pojazd jest prowadzony przez upoważnioną osobę. Ponadto gdy w dowolnej chwili zostaną
otwarte drzwi kierowcy (co ma miejsce podczas napadu) lub zostanie wyłączony i włączony
zapłon, należy ponownie rozbroić funkcję antynapadową.
Co będzie jeśli zapomnisz nacisnąć ukryty wyłącznik ?
Jeżeli funkcja antynapadowa nie zostanie rozbrojona w ciągu 90 sekund od momentu
uruchomienia silnika (lub/i otwarcia drzwi), system będzie dawać kierowcy sygnał
dzwiękowy miniaturowym głośniczkiem i miganiem diody LED. Jeżeli w ciągu kolejnych 30
sekund nie zostanie naciśnięty ukryty wyłącznik, system unieruchomi silnik oraz włączy
światła awaryjne (ostrzeżenie innych użytkowników drogi) a następnie włączy syrenę na 30
sekund. Ponieważ ponowny rozruch (*) silnika nie jest możliwy, włączona jest syrena,
błyskają światła i porywaczowi nie pozostaje nic innego jak szybko opuścić pojazd.
Włączenie stacyjki w pozycję zapłon i naciśnięcie ukrytego wyłącznika przez właściciela
wyłączy sygnały alarmowe i pozwoli uruchomić silnik.
" * gdy funkcja antynapadowa wyłączy silnik i zatrzyma pojazd w niebezpiecznym miejscu
(przejazd kolejowy, skrzyżowanie, łuk drogi) system pozwala na jednokrotne, czasowe
uruchomienie silnika dając możliwość zjechania na pobocze. W takiej sytuacji należy na
chwilę wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik. Możliwe jest tylko jednokrotne
podjęcie takiej próby, a silnik będzie pracował tylko 10 sekund.
ODIS Optimal Driver Identification System
Działanie systemu polega na automatycznej, bezobsługowej identyfikacji właściciela pojazdu.
Proces identyfikacji osoby prowadzącej samochód jest realizowany sygnałem z identyfikatora
(Personal Transmiter), noszonego zawsze przy sobie. W momencie napadu i kradzieży auta
po uruchomieniu funkcji antynapadowej (otwarcie drzwi i/lub wyłączenie/włączenie
zapłonu), gdy system nie otrzyma sygnału z identyfikatora, nastąpi procedura zatrzymania
pojazdu po upływie odpowiedniego czasu.
Identyfikator jest wyposażony w jeden wewnętrzny przycisk, który służy do jego
zaprogramowania do systemu.
Montaż Lexus GS 300 4
Procedura programowania identyfikatora ODISęł do systemu :
1. Odłączyć alarm od zasilania.
2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry.
3. Podłączyć zasilanie alarmu, miniaturowy głośniczek w centralce piśnie 1 raz.
4. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do dołu.
5. Wprogramować ODIS a poprzez jednokrotne naciśnięcie wewnętrznego przycisku w
ODIS ie
6. Wprogramowanie ODIS a system potwierdza 3 krotnym sygnałem miniaturowego
głośniczka
7. Obligatoryjnie należy wypełnić wszystkie 4 komórki pamięci centralki poprzez 4
krotne wprogramowanie pilota ODIS
8. Po zapełnieniu ostatniej komórki pamięci system automatycznie kończy procedurę
programowania
UWAGA : do systemu można zaprogramować maksymalnie 4 ODIS y (po jednym do każdej
komórki pamięci).
Procedura kasowania identyfikatorów ODISęł z pamięci systemu:
1. Odłączyć alarm od zasilania.
2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry.
3. Podłączyć zasilanie 1 sygnał miniaturowego głośniczka potwierdzi wejście systemu w
tryb programowania ODIS ów. Należy poczekać 10 sek. miniaturowy głośniczek
piśnie 5 razy.
4. Piloty ODIS są wykasowane.
5. Przełączyć przełącznik DIP na dół.
Po zaprogramowaniu identyfikatora do systemu nadaje on co 12 15 sekund sygnał radiowy.
Dwa kolejno następujące po sobie sygnały odebrane przez system rozbrajają funkcję
antynapadową (nie ma potrzeby rozbrajać jej ukrytym wyłącznikiem, choć istnieje taka
możliwość).
Tryb serwisowy funkcji antynapadowej:
W przypadku, kiedy chcemy pozostawić samochód w serwisie bez ujawniania miejsca
montażu ukrytego wyłącznika lub nie chcemy korzystać z funkcji antynapadowej należy
zablokować ją trybem serwisowym.
Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej:
1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. nacisnąć ukryty wyłącznik w celu rozbrojenia funkcji antynapadowej
3. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund
Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami
miniaturowego głośniczka, ponadto będzie o tym przypominał jego pojedynczym sygnałem
dzwiękowym po każdym włączeniu zapłonu .
Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej:
1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund
Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami
miniaturowego głośniczka.
Montaż Lexus GS 300 5
Programowanie funkcji systemu :
1. przełączyć przełącznik DIP dla danej funkcji
2. odłączyć zasilanie alarmu
3. podłączyć zasilanie
FUNKCJA Przeł. DIP w poz."dół" Przeł. DIP w poz."góra
1 - ODISęł Patrz procedura programowania identyfikatora
2 funkcja antynapadowa NIE TAK
3 zamykanie drzwi po zapłonie NIE TAK
4 sygnalizacja uzbrajania i rozbrajania GAOŚNA CICHA
Montaż Lexus GS 300 6
Aktualizacja z dn 19-03-2002
Aktualizacja
z
dn
AUTO ALARM CENTER
AUTO ALARM CENTER
Rysunek nr AAC/F/03/03
Rysunek
nr
Opis przyłączeń do instalacji elektrycznej pojazdów
Opis
przyłączeń
do
instalacji
elektrycznej
pojazdów
CHALLENGER NT Lexus
CHALLENGER
NT
Lexus
NT
Przeznaczony do współpracy z :
Przeznaczony
do
współpracy
z
:
Lexus GS 300
P1 P2 P3 P4
P5
18 10
1
9
Pompa paliwa
Pompa paliwa
Pompa paliwa
Pompa paliwa
Pompa paliwa
czarny, masa załączana
P1,1
M
LED
pomarańczowy, wyzwalanie z czujnika
P1,2
czerwony , (+) 12V zasilanie czujnika
P1,3
biały
Swiatła (+) P2,18
alarm włączenie (+)
różowy
P2,10
Swiatła (+)
różowo - czarny
P2, 9 alarm wyłączenie (+)
biały P2, 1
żółty
zapłon (+)
P2,11
_
czerwony
P2,17
+
AKUMULATOR
niebiesko - czerwony siłownik bagażnika (+)
P2, 2
SAMOCHODOWY
czarny
P2, 8
zielono - czarny zamykanie
P2,12
wyzwalanie
brązowy
P2,16
syreny (+)
niebieski bagażnik (-)
P2, 3
niebiesko - czarny
maska (-) P2, 7
nieużywany
pomarańczowo - biały
P2,13
szaro - czarny
drzwi (-)
P2,15
zielono - biały zamek rozcięcie wejScie (-)
P2, 4
drzwi kierowcy (-) szary
P2, 6
zielony
zamek rozcięcie wyjScie (-)
P2, 5
pomarańczowy
zamek otwieranie (-)
P2,14
Aktualizacja z dn 22-02-2002
Aktualizacja
z
dn
AUTO ALARM CENTER
AUTO ALARM CENTER
Rysunek nr
Rysunek
nr
AAC/F/03/03a
Opis podłączenia zamka centralnego
Opis
podłączenia
zamka
centralnego
CHALLENGER NT Lexus
CHALLENGER
NT
Lexus
Przeznaczony do współpracy z :
Przeznaczony
do
współpracy
z
:
Lexus GS 300
zielono - czarny
87
87a
+12V
86
85
30
zielony pomarańczowy
zielono - biały
różowo - czerwony
otw.
szary
Zamek Moduł
X
X
różowo - czarny
zam.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Instrukcja montazu Lexus RX 300Instrukcja montazu Lexus IS 200 do 2002Instrukcja montażu Lexus LS 430Instrukcja montażu Lexus SC 430Instrukcja montazu Lexus IS 200 od 2002DEFA Instrukcja montażujarmex instrukcja montazu bramy dwuskrzydlowej (www instrukcja pl)Instrukcja montazu komputeraINSTRUKCJA MONTAŻU I OBSŁUGI REGULATORALEMKEN SPRAYDOS instrukcja montażu i obslugiPłyty gipsowo włóknowe FERMACELL Instrukcja montażu Płyty FERMACELL instrukcja montażuInstrukcja montażu i eksploatacji haka holowniczegoInstrukcja Montazu DS200 Pxxx 3400AVITAL Instrukcja montazu Mark IIIInstrukcja Stag 200, Stag 300więcej podobnych podstron