Demontaż-montaż : Zestyk stopu B3FG55K1 DEMONTAŻ-MONTAŻ : ZESTYK STOPU PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości . 1. Identyfikacja Rysunek : B3FK83MD (1) Zestyk stopu . Rysunek : B3FK83ND "A" Popychacz . "B" Wspornik popychacza . "C" Ząbek ustalający. 2. Demontaż Rozłączyć złącze (/) . Obrócićstycznik w lewo, aby go odblokować. Wyciągnąć : Stycznik świateł hamowania (1). 3. Montaż UWAGA : Upewnić się że pedał hamulca jest w pozycji spoczynkowej i że pozostanie w tej pozycji w czasie trwania całej operacji. Sprawdzić czy klucz blokujący "C" wspornika popychacza "B" znajduje się na przedłużeniu występu centrującego stycznika . W tym wypadku przesunięcie wspornika popychacza "B" w styczniku (1) jest ograniczone. Umieścićstycznik na wsporniku, tłok "A" powinien stykać się z pedałem hamulca . Nacisnąć mocno na stycznik w osi, aby wyregulować tłok "A" we wsporniku popychacza "B", aż podstawa stycznika dotknie wspornika . Obrócićstycznik o 1/4 obrotu w prawo aż do oporu . Podłączyć złącze (/) . Włączyć zapłon. Sprawdzić włączanie świateł stopu. 4. Kontrola regulacji (Zestyk stopu ) 4.1. Pedał hamulca w położeniu spoczynkowym Rysunek : B3FK83PD Sprawdzić położenie wspornika popychacza "B" w styczniku . Wspornik popychacza "B" powinien znalezć się na jednym poziomie z obudową stycznika, natomiast popychacz "A" powinien stykać się z pedałem hamulca . UWAGA : Stycznik nie powinien służyć za ogranicznik pedału hamulca . 4.2. Pedał hamulca wciśnięty Rysunek : B3FK83QD Wspornik popychacza "B" znajduje się w dowolnym położeniu a popychacz "A" nie styka się już z pedałem hamulca .