MINISTERSTWO OBRONY NARODOWEJ
INSPEKTORAT WSPARCIA SIA
ZBROJNYCH
Szef. Kom. 172/2007
I N S T R U K C J A
O GOSPODAROWANIU WOJSKOWYMI
BOCZNICAMI KOLEJOWYMI
(DD/4.4.9)
W A R S Z A W A
2007
SZTAB GENERALNY WP
ROZKAZ Nr 1170 /Log
SZEFA SZTABU GENERALNEGO WP
z dnia 06 listopada 2007 r.
w sprawie wprowadzenia do u\
ytku  Instrukcji o gospodarowaniu
wojskowymi bocznicami kolejowymi
Na podstawie ż 7 ust. 2 Regulaminu Organizacyjnego Ministerstwa Obrony
Narodowej stanowiącego załącznik do zarządzenia Nr 5/MON Ministra Obrony Narodowej
z 20 lutego 2002 r. w sprawie regulaminu organizacyjnego Ministerstwa Obrony Narodowej
Dz. Urz. MON z 2002 r. Nr 3, poz.20 z póz
n. zm.)
rozkazuję:
1. Wprowadza się do u\
ytku w Siłach Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej z dniem
1 marca 2008 r.  Instrukcję o gospodarowaniu wojskowymi bocznicami
kolejowymi (DD/4.4.9), stanowiącą załącznik do niniejszego rozkazu.
2. Traci moc  Instrukcja o gospodarowaniu wojskowymi bocznicami kolejowymi
(sygn. Szef. Kom. 159/2003), wprowadzona Rozkazem Nr 321/Log/P-4
Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 3 paz
dziernika 2003 r.
3. Rozkaz wchodzi w \
ycie z dniem podpisania.
S Z E F
/  / generał Franciszek G
GOR
2
SPIS TREŚCI Strona
Rozdział 1. Postanowienia ogólne ..................................................................................... 4
Rozdział 2. Kompetencje organów w zakresie gospodarki wojskowymi bocznicami
kolejowymi .................................................................................................... 6
2.1. Zadania Organów Transportu Wojskowego............................................. 6
2.2. Zadania Organów Infrastruktury ............................................................ 8
2.3. Zadania Jednostki Wojskowej  Głównego U\
ytkownika .................... 10
Rozdział 3. Inwestycje i remonty na wojskowych bocznicach kolejowych ..................... 13
Rozdział 4. Ewidencja wojskowych bocznic kolejowych ................................................ 15
Rozdział 5. Zasady udostępniania wojskowych bocznic kolejowych .............................. 19
Rozdział 6. Eksploatacja wojskowych bocznic kolejowych ............................................ 21
Rozdział 7. Utrzymanie wojskowych bocznic kolejowych ............................................. 24
Rozdział 8. Planowanie i finansowanie utrzymania wojskowych bocznic
kolejowych ..................................................................................................... 28
Rozdział 9. Zmiana sposobu wykorzystania wojskowych bocznic kolejowych ............. 30
Rozdział 10. Eksploatacja wojskowych pojazdów kolejowych ......................................... 32
Rozdział 11. Postanowienia końcowe ................................................................................ 34
Spis załączników ................................................................................................................ 37
3
ROZDZIAA
1. POSTANOWIENIA OGÓLNE
1000. Celem instrukcji jest uregulowanie zagadnień, związanych z prowadzeniem
gospodarki wojskowymi bocznicami kolejowymi.
1001. Instrukcja ma zastosowanie do wojskowych bocznic kolejowych, zwanych dalej wbk,
których zarządcami są organy infrastruktury wojskowej  Rejonowe Zarządy
Infrastruktury (Stołeczny Zarząd Infrastruktury, Wojskowe Zarządy Infrastruktury)
zwane dalej RZI (SZI, WZI) a u\
ytkownikami  jednostki wojskowe.
1002. Bocznica kolejowa obejmuje tor lub grupę torów o długości i w układzie,
umo\
liwiającym podstawianie i zabieranie wagonów oraz prace manewrowe wraz
z przyległym pasem gruntu, a tak\
e z budynkami, budowlami i urządzeniami,
przeznaczonymi do prowadzenia ruchu kolejowego z zajętymi pod nie gruntami.
1003. Wojskowa bocznica kolejowa (wbk) - jest to budowla poło\
ona na gruncie będącym
w trwałym zarządzie bądz
u\
ytkowaniu MON lub wykorzystywana przez jednostkę
wojskową na podstawie innego tytułu prawnego.
1004. Wojskowa bocznica kolejowa mo\
e mieć połączenie z torami stacyjnymi lub
ze szlakiem. W przypadku bocznicy szlakowej, w zale\
ności od warunków
techniczno  ruchowych mo\
na zastosować miejscowe zabezpieczenie
z uzale\
nieniem w urządzeniach prowadzenia ruchu na stacji obsługującej lub
w miejscu odgałęzienia albo na bocznicy  \
eberko ochronne. Bocznica
wewnętrzna jednostki wojskowej nie posiada połączenia z linią kolejową
(transport wewnątrzzakładowy).
1005. U\
yte w instrukcji określenia (terminy), definicje i skróty zamieszczono
w załączniku L.
1006. Nadzór nad u\
ytkowaniem wbk prowadzą organy transportu wojskowego szczebla
centralnego, rodzajów sił zbrojnych, okręgowego i liniowe organy transportu i ruchu
wojsk (równorzędne).
1007. Nadzór nad gospodarowaniem nieruchomościami, na których są zlokalizowane wbk
wraz z obiektami towarzyszącymi oraz ich utrzymaniem prowadzą organy
infrastruktury szczebla centralnego, okręgowego, rejonowego i terenowego (WAK).
1008. Gospodarowanie wbk w zakresie:
1) utrzymania infrastruktury kolejowej i gruntów prowadzi RZI (SZI, WZI);
2) organizacji ruchu i wykorzystania bocznic prowadzi Wojskowa Komenda
Transportu (WKTr).
4
1009. Wbk są eksploatowane przez jednostki wojskowe, będące głównymi
u\
ytkownikami oraz inne jednostki wojskowe, zwane dalej u\
ytkownikami.
1010. W uzasadnionych przypadkach wbk mogą być odpłatnie udostępniane podmiotom
gospodarczym, zwanym dalej współu\
ytkownikami, na zasadach, określonych
ustawą o finansach publicznych i ustawą o gospodarowaniu niektórymi
składnikami mienia Skarbu Państwa oraz o Agencji Mienia Wojskowego (AMW).
1011. Wbk przebiegają po gruntach, stanowiących własność Skarbu Państwa, będących
w trwałym zarządzie resortu Obrony Narodowej oraz po innych gruntach, z
których właścicielami są zawierane umowy na ich dzier\
awę przez właściwe
terytorialnie organy infrastruktury szczebla rejonowego (równorzędne).
1012. Wbk, w tym materiały nawierzchniowe i urządzenia, są objęte ewidencją ilościowo
-wartościową RZI (SZI, WZI), zgodnie z obowiązującymi przepisami.
1013. W stosunku do wbk mają zastosowanie odpowiednie przepisy wydane przez Ministra
Obrony Narodowej oraz ministrów właściwych do spraw finansów, transportu,
budownictwa, środowiska i Prezesa UTK, z uwzględnieniem postanowień niniejszej
instrukcji.
1014. Utrzymanie wbk oraz bezpośredni nadzór nad jej sprawnością techniczną nale\
y
do obowiązku terenowego oddziału infrastruktury (WAK).
1015. Zachowanie bezpieczeństwa ruchu na wbk nale\
y do obowiązku wszystkich
jej u\
ytkowników.
5
ROZDZIAA
2. KOMPETENCJE ORGANÓW W ZAKRESIE GOSPODARKI
WOJSKOWYMI BOCZNICAMI KOLEJOWYMI
2.1. ZADANIA ORGANÓW TRANSPORTU WOJSKOWEGO
2000. Do zadań organu transportu wojskowego szczebla centralnego (STiRW-CKRW
IW SZ) nale\
y:
1) nadzór nad gospodarowaniem wbk;
2) prowadzenie zbiorczej ewidencji i bazy danych o wbk;
3) wpisanie lub wykreślenie wbk z ewidencji SZ RP;
4) planowanie wykorzystania wbk na potrzeby SZ RP, w tym zadań HNS;
5) podejmowanie decyzji o likwidacji lub przekazaniu bocznic poza resort
Obrony Narodowej (po zasięgnięciu opinii właściwych komórek
organizacyjnych MON);
6) podejmowanie decyzji w sprawach budowy, rozbudowy, modernizacji lub
odbudowy wbk;
7) opracowywanie i aktualizacja przepisów o gospodarce wbk;
8) opiniowanie propozycji o wydzielenie środków finansowych na eksploatację
wbk;
9) opiniowanie wniosków na nabywanie gruntów pod wbk;
10) podejmowanie decyzji o zawieszeniu ruchu na wbk;
11) opracowanie wytycznych dla OW (równorzędnych) o u\
ytkowaniu wbk;
12) podejmowanie decyzji o wykorzystaniu bocznicy kolejowej podmiotu
nie będącego wojskową jednostką bud\
etową na potrzeby SZ RP.
2001. Do zadań organów transportu wojskowego szczebla SG WP nale\
y:
1) posiadanie ewidencji wbk;
2) planowanie wykorzystania wbk na potrzeby SZ RP, w tym zadań HNS;
3) opiniowanie decyzji o likwidacji lub przekazaniu bocznic poza resort Obrony
Narodowej (po zasięgnięciu opinii właściwych komórek organizacyjnych
MON);
4) opiniowanie decyzji w sprawach rozbudowy lub modernizacji wbk.
6
2002. Do zadań organów transportu wojskowego i HNS szczebla rodzaju sił zbrojnych
(równorzędnego) nale\
y:
1) nadzór nad organizacją ruchu i wykorzystaniem wbk, prowadzone przez
jednostki wojskowe podległe RSZ;
2) prowadzenie ewidencji i bazy danych o wbk;
3) prowadzenie analiz oraz opracowywanie materiałów, dotyczących organizacji
ruchu i wykorzystania bocznic;
4) opiniowanie wniosków o likwidacji lub przekazaniu wbk poza resort obrony;
5) przedstawienie wniosków i wstępnych zało\
eń, dotyczących rozbudowy
i budowy wbk;
6) opiniowanie propozycji o wydzielenie środków finansowych na eksploatację
wbk.
2003. Do zadań organów transportu wojskowego szczebla okręgowego (równorzędnego)
nale\
y:
1) nadzór nad realizacją przewozów operacyjnych i zaopatrzeniowych
z uwzględnieniem procesów przeładunkowych oraz nad sposobem u\
ytkowania
wbk przez u\
ytkowników podległych OW;
2) prowadzenie analiz i opracowywanie wniosków, dotyczących eksploatacji
wbk;
3) opiniowanie wniosków o zawieszeniu eksploatacji, likwidacji lub przekazaniu
wbk poza resort obrony;
4) prowadzenie ewidencji i bazy danych o wbk na swoim terenie działania;
5) opracowywanie sprawozdań z eksploatacji wbk.
2004. Do zadań liniowych organów transportu i ruchu wojsk (równorzędnego) nale\
y:
1) prowadzenie szczegółowej ewidencji wbk, zlokalizowanych na obszarze
działania;
2) współpraca z głównym u\
ytkownikiem wbk oraz zarządcą (RZI, SZI
i WZI) w prowadzeniu przeglądów i kontroli stanu technicznego;
3) współpraca z głównym u\
ytkownikiem wbk oraz organami zarządcy
infrastruktury kolejowej i przewoz
nika kolejowego, dotycząca u\
ytkowania
bocznic kolejowych;
4) zgłaszanie wniosków do OW o zawieszenie eksploatacji, likwidację wbk
lub przekazanie wbk wraz z merytorycznym uzasadnieniem;
7
5) składanie meldunków do organu transportu wojskowego szczebla okręgowego
(równorzędnego) o zawieszeniu eksploatacji wbk ze względu na stan
techniczny;
6) współdziałanie z RZI (SZI, WZI) w opracowaniu sprawozdań
z gospodarki wbk, zgodnie z instrukcją;
7) opracowanie sprawozdania z gospodarki wbk za rok ... (Załącznik H)
i przesłanie do organu transportu wojskowego szczebla okręgowego
(równorzędnego);
8) organizowanie i prowadzenie wspólnie z RZI szkoleń oraz sprawdzianów
z zasad u\
ytkowania wbk;
9) współpraca w opracowywaniu regulaminów pracy bocznicy kolejowej
w zakresie u\
ytkowania wbk.
2.2. ZADANIA ORGANÓW INFRASTRUKTURY
2005. Do zadań organu infrastruktury szczebla centralnego nale\
y:
1) nadzór nad gospodarowaniem gruntami, na których są usytuowane wbk oraz
utrzymaniem wbk, wraz z związanymi z nimi obiektami budowlanymi;
2) prowadzenie ewidencji wbk i bazy danych o nieruchomościach, na których
zlokalizowane są wbk;
3) przygotowanie decyzji na nabywanie, przejmowanie i przekazywanie gruntów
poza resort Obrony Narodowej;
4) przygotowywanie decyzji o budowie, modernizacji lub rozbudowie wbk;
5) planowanie środków finansowych na remonty i inwestycje na wbk;
6) określanie priorytetów eksploatacyjnych dla wbk;
7) opiniowanie aktów prawnych, dotyczących wbk.
2006. Do zadań organów infrastruktury szczebla rejonowego nale\
y:
1) regulowanie stanów prawnych gruntów, na których są usytuowane wbk;
2) przejmowanie lub nabywanie gruntów pod wbk;
3) opracowywanie wniosków na przejęcie w trwały zarząd MON bądz

na pozyskanie w innej formie gruntów, na których są zlokalizowane wbk;
4) zawieranie umów na dzier\
awę gruntów oraz infrastruktury kolejowej wraz
z jej utrzymaniem i realizacją opłat z tego tytułu;
8
5) nadzór nad przekazywaniem wbk przez terenowe organy infrastruktury (WAK)
głównemu u\
ytkownikowi;
6) wnoszenie opłat rocznych z tytułu sprawowania trwałego zarządu
nieruchomościami;
7) opiniowanie decyzji w sprawie modernizacji, rozbudowy, likwidacji lub
budowy nowych wbk;
8) dokonywanie kontroli stanu technicznego wbk z udziałem przedstawiciela
WKTr, zgodnie z prawem budowlanym;
9) planowanie środków finansowych na utrzymanie wbk, pokrycie kosztów
dzier\
awy gruntów, przyjęcia w trwały zarząd MON, zakupu gruntów od osób
trzecich, opłaty z tytułu trwałego zarządu nieruchomości oraz wykonywania
prac geodezyjnych, związanych z regulacją stanów prawnych gruntów;
10) współpraca z głównym u\
ytkownikiem bocznicy w sprawach gospodarki
nieruchomościami, związanymi z wbk;
11) realizowanie inwestycji, remontów, konserwacji i utrzymania wbk zgodnie
z obowiązującymi przepisami państwowymi i resortowymi;
12) wykonywanie i aktualizacja planów schematycznych wbk;
13) opiniowanie programów organizacyjno-u\
ytkowych na inwestycje i remonty
wbk;
14) zakładanie i prowadzenie dokumentacji powykonawczej dotyczącej wbk,
zgodnie z wymogami ustawy prawo budowlane;
15) sporządzanie wniosków na nabywanie gruntów;
16) opracowywanie i przesyłanie wniosków do Prezesa UTK o wydanie świadectw
dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych
do prowadzenia ruchu kolejowego dla bocznic nowo budowanych i istniejących;
17) sprawowanie nadzoru nad utrzymaniem wbk;
18) opracowywanie sprawozdań z zakresu realizacji utrzymania i gospodarki wbk
(Załącznik H) i przesłanie ich do organu infrastruktury szczebla centralnego;
19) organizowanie i prowadzenie wspólnie z WKTr szkoleń z zasad konserwacji
i utrzymania wbk, RZI opracowuje plan szkolenia oraz pokrywa koszty
w przypadku zlecenia szkolenia specjalistom spoza RZI;
20) prowadzenie i przechowywanie w teczce wbk dokumentów bocznicy
wymienionych w Załączniku I;
21) przechowywanie dokumentacji wymienionej w Załączniku J;
9
22) komisyjny odbiór robót wykonywanych na wbk;
23) prowadzenie ewidencji ilościowo  wartościowej wbk;
24) prowadzenie gospodarki materiałowej wbk.
2007. Do zadań terenowego organu infrastruktury (WAK) nale\
y:
1) planowanie środków finansowych na konserwację wbk;
2) realizacja przedsięwzięć z zakresu utrzymania wbk w sprawności technicznej;
3) przechowywanie materiałów nawierzchniowych;
4) znajomość przepisów w zakresie niezbędnym do prowadzenia właściwej
gospodarki wbk;
5) przestrzeganie zasad wynikających z warunków technicznych utrzymania
infrastruktury kolejowej wbk określonych w przepisach wewnętrznych;
6) wykonywanie sprawozdań z gospodarki wbk przy współudziale głównego
u\
ytkownika;
7) przekazywanie wbk głównemu u\
ytkownikowi do u\
ytkowania;
8) prowadzenie ewidencji pozabilansowej wbk.;
9) zało\
enie i prowadzenie ksią\
ki (teczki) obiektu budowlanego wraz z dokumentacją
wymienioną w Załączniku J, przeznaczonej do zapisów dotyczących
przeprowadzonych badań i kontroli sprawności technicznej oraz wartości
u\
ytkowej, remontów i modernizacji w okresie u\
ytkowania bocznicy;
10) nadzór nad prawidłowym u\
ytkowaniem wbk zgodnie z przeznaczeniem
i dokumentacją techniczną obsługi;
11) udostępnianie ksią\
ki kontroli stanu technicznego osobom upowa\
nionym celem
dokonania wpisów o stwierdzonych uszkodzeniach i usterkach na wbk;
12) udział w komisyjnym odbiorze robót wykonywanych na wbk.
2.3. ZADANIA JEDNOSTKI WOJSKOWEJ - GA
ÓWNEGO UśYTKOWNIKA
2008. Do zadań jednostki wojskowej-głównego u\
ytkownika wbk nale\
y:
1) realizacja przedsięwzięć uzgodnionych z WKTr, RZI (SZI, WZI), dotyczących
u\
ytkowania bocznicy oraz przekazywanie informacji o eksploatacji wbk;
2) prowadzenie dokumentacji wbk zgodnie z Załącznikiem I;
3) ochrona wbk i zabezpieczenie bocznicy pod względem bhp, ppo\
., a tak\
e przed
kradzie\
ą elementów bocznicy oraz zdeponowanych przez RZI (SZI, WZI)
materiałów nawierzchniowych i urządzeń;
10
4) wykonywanie pasów przeciwpo\
arowych oraz odśnie\
anie niezbędnych torów
i rozjazdów (zasady urządzenia i utrzymywania pasów przeciwpo\
arowych
oraz zasłon odśnie\
nych reguluje rozporządzenie ministra właściwego
do spraw transportu);
5) zawieranie z przewoz
nikiem kolejowym umowy bocznicowej na podstawianie
i zabieranie wagonów;
6) zgłaszanie do organu transportu wojskowego szczebla RSZ (równorzędnego)
poprzez WKTr i OW wniosków w sprawie likwidacji lub przekazania wbk poza
resort Obrony Narodowej z jednoczesnym powiadomieniem o powy\
szym fakcie
RZI;
7) zapewnienie fachowej obsługi ruchu kolejowego na wbk;
8) znajomość przepisów wojskowych i kolejowych w zakresie niezbędnym
do prowadzenia właściwej gospodarki wbk;
9) organizowanie raz w roku szkoleń i sprawdzanie znajomości przepisów osób,
odpowiedzialnych w jednostce wojskowej za eksploatację wbk, eksploatację
wojskowych pojazdów kolejowych oraz u\
ytkowanie wbk;
10) współpraca z RZI (SZI, WZI) w sprawach gospodarki nieruchomościami
związanymi z wbk;
11) współdziałanie z RZI w opracowaniu sprawozdań zgodnie z Załącznikiem H;
12) współudział w zawieraniu umów pomiędzy zarządcą infrastruktury wojskowej
a AMW na współu\
ytkowanie (u\
yczenie), przechowywanie, przekazanie
wbk, jako mienie czasowo nie wykorzystywane przez resort ON i trwale
zbędne dla potrzeb SZ, zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami;
13) eksploatowanie wyłącznie tych typów budowli i urządzeń przeznaczonych
do prowadzenia ruchu kolejowego i tych typów pojazdów kolejowych, na które
Prezes UTK wydał świadectwo dopuszczenia do eksploatacji oraz świadectwo
bezpieczeństwa;
14) stworzenie warunków technicznych i organizacyjnych przewozu towarów
niebezpiecznych w sposób nie zagra\
ający bezpieczeństwu ludzi i środowiska oraz
zgodnie z ustaleniami zawartymi w zatwierdzonym przez dowódcę  Regulaminie
pracy bocznicy kolejowej ;
15) występowanie do Prezesa UTK z wnioskiem o wydanie świadectwa
bezpieczeństwa;
11
16) opracowywanie regulaminu pracy bocznicy kolejowej, który podlega uzgodnieniu
(w zakresie techniczno  ruchowym) przez zarządcę infrastruktury kolejowej
z którego torami bocznica jest połączona. W regulaminie pracy bocznicy kolejowej
zamieszcza się szczegółowe postanowienia dostosowujące ogólnie obowiązujące
przepisy do warunków miejscowych, w zakresie czynności związanych
z prowadzeniem ruchu pociągów i manewrów oraz obsługą punktów ładunkowych
na bocznicy;
17) udział w komisyjnym odbiorze robót wykonywanych na wbk.
12
ROZDZIAA
3. INWESTYCJE I REMONTY NA WOJSKOWYCH BOCZNICACH
KOLEJOWYCH
3000. Do projektowania, budowy i przebudowy wbk jako obiektu budowlanego stosuje się
odpowiednie przepisy ustaw:
1) prawa budowlanego;
2) o transporcie kolejowym;
3) o gospodarce nieruchomościami;
4) o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, oraz przepisów obowiązujących
w resorcie Obrony Narodowej.
3001. Budowa i modernizacja wbk jest realizowana na podstawie planów
inwestycyjnych Ministerstwa Obrony Narodowej.
3002. Decyzję o budowie lub przebudowie wbk podejmują wspólnie: centralny organ
transportu wojskowego i centralny organ infrastruktury na podstawie opinii
okręgowych i RSZ (równorzędnych) organów transportu wojskowego
i infrastruktury.
3003. Wniosek o budowie lub rozbudowie wbk i włączeniu zadania inwestycyjnego
do planu inwestycyjnego powinien zawierać zało\
enia techniczno-ekonomiczne
przedsięwzięcia.
3004. Wniosek, o którym mowa w pkt. 3003 mo\
e być opracowany po uzyskaniu zgody
zarządcy infrastruktury kolejowej na połączenie bocznicy z linią kolejową.
3005. Nadzór nad budową i przebudową wbk sprawuje inwestor.
3006. Projekt techniczny budowy wbk podlega uzgodnieniom, zgodnie
z obowiązującymi przepisami. Dokonanie uzgodnień pozostaje we właściwości
inwestora.
3007. Odbioru robót budowlanych dokonuje komisja powołana przez inwestora.
3008 Organy transportu wojskowego i infrastruktury szczebla OW i RSZ
(równorzędnych) mogą delegować do składu komisji swoich przedstawicieli.
3009. Wykonawca przy przekazywaniu wbk dostarcza RZI (SZI, WZI) kompletną
dokumentację budowy wraz z świadectwem dopuszczenia do eksploatacji typu budowli
i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego.
13
3010. Główny u\
ytkownik bocznicy na podstawie przekazanej dokumentacji przy udziale
RZI (SZI, WZI) występuje do Prezesa UTK z wnioskiem o wydanie świadectwa
bezpieczeństwa wbk.
3011. Budowa odgałęzienia lub przebudowa wbk, wynikająca z potrzeb podmiotu
nie będącego wjb, mo\
e zostać zrealizowana po uzyskaniu przez inwestora zgody
centralnych organów infrastruktury oraz transportu wojskowego, a koszty z tym
związane nie mogą obcią\
ać Ministerstwa Obrony Narodowej.
3012. Po wykonaniu odgałęzienia przez podmiot nie będący wjb, właściciel odgałęzienia
zawiera z Agencją Mienia Wojskowego umowę o współu\
ytkowanie wbk
po uprzednim zawarciu przez AMW umowy z RZI (SZI, WZI) przy udziale głównego
u\
ytkownika wbk.
3013. Utrzymanie wbk jest realizowane na podstawie rocznych planów konserwacji
i remontów (RPKiR) oraz centralnego planu remontów nieruchomości (CPRN).
3014. Ogólne zasady utrzymania nieruchomości reguluje obowiązująca  Instrukcja o zasadach
utrzymania nieruchomości wojska .
3015. Nadzór nad remontem wbk sprawuje inwestor.
3016. Odbiór remontowanej wbk jest dokonywany przez komisję powołaną przez inwestora.
14
ROZDZIAA
4. EWIDENCJA WOJSKOWYCH BOCZNIC KOLEJOWYCH
4000. Decyzję w sprawie wpisania albo wykreślenia wbk z ewidencji SZ RP, podejmuje
organ transportu wojskowego szczebla centralnego.
4001. Za datę wpisania wbk do ewidencji SZ RP przyjmuje się podpisanie protokołu,
o którym mowa w pkt. 4005.
4002. Za datę wykreślenia wbk z ewidencji SZ RP przyjmuje się podpisanie protokołu
przekazania do AMW lub innemu podmiotowi na podstawie odrębnej decyzji.
4003. Do ewidencji SZ RP mo\
na wpisać nową bocznicę kolejową, która otrzymała
świadectwo bezpieczeństwa, wydane przez Prezesa UTK oraz spełnia warunki
techniczne, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.
4004. Wniosek o wpisanie bocznicy kolejowej na ewidencję sił zbrojnych składa RZI
(SZI, WZI) do organu transportu wojskowego szczebla centralnego przez organ
infrastruktury szczebla centralnego (równorzędny).
4005. Podstawą opracowania przez RZI wniosku w przypadku nowo wybudowanej wbk jest
protokół odbioru, sporządzony przez komisję, określoną w pkt. 4008 oraz świadectwo
bezpieczeństwa (bocznicy), wydane przez Prezesa UTK.
4006. Podstawą opracowania wniosku w przypadku przejmowania bocznicy kolejowej,
od podmiotu nie będącego wjb, jest protokół przyjęcia-przekazania bocznicy,
sporządzony przez komisję określoną w pkt. 4008.
4007. Nowo wybudowaną lub przyjętą od innego u\
ytkownika wbk wprowadzoną
do ewidencji SZ RP, przekazuje się komisyjnie głównemu u\
ytkownikowi.
4008. Komisja składa się z przedstawicieli RZI (SZI, WZI), WKTr oraz u\
ytkownika,
w komisji mogą uczestniczyć przedstawiciele organów transportu szczebla OW
(równorzędnych).
4009. Komisja sporządza protokół przyjęcia-przekazania wbk w pięciu egzemplarzach,
z których jeden pozostaje u u\
ytkownika, drugi i trzeci przekazuje się właściwemu
terytorialnie RZI (SZI, WZI), czwarty i piąty WKTr oraz organowi transportu
wojskowego szczebla OW (równorzędnemu).
4010. W protokole, o którym mowa w pkt. 4009, wykazuje się elementy składowe
i ogólną wartość bocznicy w dniu przekazywania, powierzchnię gruntu, jaką ona
zajmuje oraz podstawę (decyzję) przyjęcia.
4011. Protokół, o którym mowa w pkt. 4009, stanowi podstawę wpisania wbk do
ewidencji ilościowo-wartościowej.
15
4012. W zakresie niezbędnym dla poszczególnych słu\
b ewidencję wbk prowadzą organy
transportu wojskowego, liniowe organy transportu i ruchu wojsk, organy infrastruktury
oraz u\
ytkownicy.
4013. Na przyjętą do eksploatacji wbk właściwa WKTr zakłada karty ewidencyjne
według wzoru określonego w Załączniku B, które po jednym egzemplarzu
przesyła do głównego u\
ytkownika, wszystkich organów transportu i RZI (SZI,
WZI).
4014. Karty ewidencyjne, o których mowa w pkt. 4013, ujmuje się według kolejności
w  Rejestrze kart ewidencyjnych wbk .
4015. RZI (SZI, WZI) powiadamia o zmianach w planach schematycznych, a WKTr
w kartach ewidencyjnych, posiadaczy tych dokumentów.
4016. RZI (SZI, WZI), zgodnie z obowiązującymi wymaganiami, sporządza plany
schematyczne wbk, które przesyła do WKTr i głównego u\
ytkownika bocznicy
w ilości niezbędnej do zawierania umów z przewoz
nikiem kolejowym oraz
prawidłowej eksploatacji wbk.
4017. WKTr, RZI (SZI, WZI), WAK i główny u\
ytkownik posiada teczkę wbk, w której
prowadzi się i przechowuje poni\
ej wymienione dokumenty (kopie):
1) kartę ewidencyjną wbk;
2) protokół przyjęcia-przekazania wbk wraz z wykazem elementów składowych;
3) wyciąg z rozkazu dziennego dowódcy jednostki wojskowej, wyznaczający
osobę odpowiedzialną za całość spraw, związanych z gospodarką wbk;
4) umowę bocznicową;
5) umowę dzier\
awy infrastruktury kolejowej;
6) regulamin pracy bocznicy kolejowej (wbk);
7) protokoły stanu technicznego eksploatacji i ustalenia zakresu robót na wbk;
8) plan schematyczny;
9) inne dokumenty, związane z bocznicą, a w szczególności:
a) meldunki o awarii,
b) notatki słu\
bowe, dotyczące utrzymania, eksploatacji i porządku.
4018. Kompetencyjny obowiązek przechowywania dokumentów (kopii) określa
Załącznik I.
4019. W razie zmiany głównego u\
ytkownika, przekazanie wbk odbywa się zgodnie
z  Instrukcją o gospodarce nieruchomościami .
16
4020. Numer wbk nadaje właściwa WKTr. Numer wbk określa się kodem
alfanumerycznym składającym się z trzech cyfr oraz trzech wielkich liter alfabetu
łacińskiego np.: 111 AAA.
4021. Cyfry kolejno oznaczają:
1) pierwsza cyfra - numer przyporządkowany WKTr, na której obszarze le\
y
wbk:
 1 - WKTr Warszawa,
 2 - WKTr Lublin,
 3 - WKTr Kraków,
 4 - WKTr Katowice,
 5 - WKTr Gdańsk,
 6 - WKTr Wrocław,
 7 - WKTr Poznań,
 8 - WKTr Szczecin,
2) druga i trzecia cyfra dla linii normalnotorowych - numer porządkowy wbk
dla danej WKTr z tym, \
e dla linii wąskotorowych drugą cyfrą jest zawsze  8 ,
a trzecią cyfra porządkowa wynikająca z  Rejestru kart ewidencyjnych wbk ,
o których mowa w pkt. 4014.
4022. Litery kolejno oznaczają:
1) pierwsza litera oznacza podległość WKTr, która nadzoruje eksploatacje wbk:
 P - Pomorski OW,
 S - Śląski OW,
2) druga litera oznacza podległość u\
ytkownika wbk pod RSZ:
 I  - Inspektorat Wsparcia SZ,
 W - Dowództwo Wojsk Lądowych,
 C - Instytucja Centralna MON,
 L - Dowództwo Sił Powietrznych,
 M - Dowództwo Marynarki Wojennej RP,
 D - Dowództwo Garnizonu Warszawa,
 S - Dowództwo Wojsk Specjalnych,
3) trzecia litera oznacza rodzaj jednostki wojskowej (u\
ytkownika):
 D - składnica MPS,
 S - inna składnica,
 L - lotnisko,
17
 P - port,
 O - jednostka operacyjna wojsk lądowych,
 X - inna jednostka wojskowa.
4023. WKTr dostosowują numerację literową wbk do zmian organizacyjnych
w SZ RP.
4024. W kontaktach z podmiotami nie będącymi wojskowymi jednostkami bud\
etowymi
nale\
y u\
ywać tylko oznaczeń cyfrowych wbk.
18
ROZDZIAA
5. ZASADY UDOST
PNIANIA WOJSKOWYCH BOCZNIC
KOLEJOWYCH
5000. W uzasadnionych przypadkach, z wbk mogą korzystać u\
ytkownicy niewojskowi
(współu\
ytkownicy).
5001. Korzystanie z wbk przez współu\
ytkowników niewojskowych jest mo\
liwe, o ile nie
koliduje to z realizacją zadań przez u\
ytkownika bocznicy oraz przepisami dotyczącymi
ochrony informacji niejawnych, ochrony środowiska, przeciwpo\
arowymi i bhp.
5002. U\
ytkowanie wbk przez u\
ytkownika niewojskowego jest mo\
liwe w drodze
zawarcia umowy z właściwym Oddziałem Terenowym AMW w przypadku:
1) przekazania do AMW całej wbk lub jej części w u\
yczenie;
2) zawartej umowy pomiędzy właściwym RZI przy udziale głównego
u\
ytkownika z właściwym terytorialnie OT AMW na współu\
ytkowanie
bocznicy (u\
yczenie).
5003. Zasady udostępniania wbk podmiotom nie będącym wojskową jednostką
bud\
etową określa decyzja Nr 33/MON Ministra Obrony Narodowej z 18 lutego
2002 r. w sprawie u\
yczania Agencji Mienia Wojskowego przez jednostki
organizacyjne podporządkowane Ministrowi Obrony Narodowej lub przez niego
nadzorowane nieruchomości oraz przekazywania na przechowanie rzeczy
ruchomych, stanowiących ich integralne wyposa\
enie (Dz. Rozk. MON
Nr 3, poz. 21).
5004. Sposób korzystania z wbk przez współu\
ytkownika niewojskowego podlega
uzgodnieniu z głównym u\
ytkownikiem wbk.
5005. Współu\
ytkownicy są odpowiedzialni za przestrzeganie przepisów
bezpieczeństwa oraz za szkody powstałe na wbk z ich winy. Zakres
odpowiedzialności współu\
ytkowników za szkody określa umowa, o której mowa
w pkt. 5002.
5006. Dowódca jednostki wojskowej, na której terenie znajduje się wbk, nadzoruje
przestrzeganie wymienionych w pkt. 5005 przepisów przez współu\
ytkowników.
5007. W przypadku nieprzestrzegania obowiązujących przepisów przez
współu\
ytkownika wbk, dowódca jednostki wojskowej ma prawo w trybie
natychmiastowym zawiesić podstawianie dla niego wagonów.
19
5008. O podjęciu decyzji, o której mowa w pkt. 5007, dowódca jednostki wojskowej
powiadamia współu\
ytkownika, AMW, WKTr oraz odpowiednie jednostki
zarządcy infrastruktury kolejowej i przewoz
nika kolejowego.
5009. W razie wypadku (powa\
nego wypadku, incydentu, awarii) na wbk z udziałem
współu\
ytkownika, współu\
ytkownik natychmiast powiadamia o tym głównego
u\
ytkownika wbk, a główny u\
ytkownik wbk powiadamia AMW, RZI (SZI, WZI)
i właściwą terytorialnie WKTr.
5010. Jednostki wojskowe w uzasadnionych przypadkach mogą korzystać z bocznic
podmiotów nie będących wjb.
5011. Podstawą korzystania przez jednostki wojskowe z bocznicy kolejowej podmiotu,
o którym mowa w pkt. 5010, jest umowa zawarta pomiędzy jej właścicielem
(dzier\
awcą) a szefem RZI (SZI, WZI) przy udziale głównego u\
ytkownika
bocznicy kolejowej.
5012. W zakresie określonym w pkt. 5010, decyduje centralny organ infrastruktury
wojskowej na wniosek jednostki wojskowej uzgodniony z RZI (SZI, WZI), WKTr.
5013. Umowę, o której mowa w pkt. 5011, zawiera RZI (SZI, WZI) z właścicielem
(dzier\
awcą) bocznicy. Jeden egzemplarz umowy przechowuje się w RZI (SZI,
WZI), kserokopię umowy w jednostce wojskowej - głównego u\
ytkownika oraz
w WKTr.
20
ROZDZIAA
6. EKSPLOATACJA WOJSKOWYCH BOCZNIC KOLEJOWYCH
6000. Podstawą rozpoczęcia eksploatacji wbk jest posiadanie przez głównego
u\
ytkownika bocznicy kolejowej świadectwa bezpieczeństwa wydanego przez
Prezesa UTK.
6001. Prezes UTK wydaje świadectwo bezpieczeństwa u\
ytkownikowi bocznicy
kolejowej, je\
eli przedstawi on:
1) świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń,
przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego;
2) wykaz przepisów wewnętrznych MON określających warunki techniczne oraz
zasady i wymagania, dotyczące bezpiecznego prowadzenia ruchu kolejowego
i utrzymania infrastruktury kolejowej, a tak\
e zasady i wymagania organizacyjne,
związane z utrzymaniem i eksploatacją pojazdów kolejowych;
3) świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdów kolejowych;
4) oświadczenie o posiadaniu świadectw sprawności technicznej
eksploatowanych pojazdów kolejowych;
5) oświadczenie potwierdzające, \
e na stanowiskach bezpośrednio związanych
z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego zatrudnia pracowników,
spełniających warunki określone w przepisach wykonawczych do ustawy
o transporcie kolejowym;
6) regulamin pracy bocznicy kolejowej, uzgodniony z zarządcą infrastruktury
kolejowej, z którą bocznica kolejowa jest połączona.
6002. W celu eksploatacji wbk zawiera się umowy:
1) dzier\
awy torów dojazdowych do wbk oraz elementów nawierzchni kolejowej,
niezbędnych do prawidłowej eksploatacji wbk (z zarządcą infrastruktury);
2) bocznicową na obsługę bocznicy (z przewoz
nikiem kolejowym);
3) dzier\
awy z właścicielami gruntów, na których są zlokalizowane wbk;
4) na obsługę bocznicy poza punktem zdawczo  odbiorczym (z przewoz
nikiem
kolejowym).
6003. Podstawianie wagonów na wbk odbywa się na podstawie  Planu podstawiania
wagonów na bocznicę sporządzanego przez przewoz
nika kolejowego, na wniosek
u\
ytkownika, według wzoru określonego w Załączniku G, który obowiązuje
na czas trwania rozkładu jazdy pociągów.
21
6004. U\
ytkownik przedstawia przewoz
nikowi kolejowemu swoje potrzeby oraz
mo\
liwości o podstawianiu i zabieraniu wagonów.
6005. Główny u\
ytkownik wbk opracowuje  Regulamin pracy bocznicy kolejowej"
przy współudziale WKTr i RZI (SZI, WZI) lub zleca jego wykonanie. Regulamin pracy
bocznicy kolejowej podlega uzgodnieniu (w zakresie techniczno  ruchowym)
przez zarządcę infrastruktury kolejowej z którego torami bocznica jest połączona.
6006. W regulaminie pracy bocznicy kolejowej zamieszcza się szczegółowe postanowienia
dostosowujące obowiązujące przepisy do warunków miejscowych, w zakresie
czynności związanych z prowadzeniem ruchu pociągów i manewrów oraz obsługą
punktów ładunkowych na bocznicy.
6007. Regulamin pracy bocznicy kolejowej opracowuje się w pięciu jednobrzmiących
egzemplarzach wraz z planem schematycznym bocznicy, z których pierwszy
otrzymuje u\
ytkownik, drugi WKTr, trzeci RZI, czwarty przewoz
nik kolejowy
a piąty właściwa jednostka organizacyjna zarządcy infrastruktury kolejowej.
6008. Plan schematyczny wbk do opracowania  Regulaminu... wykonuje RZI.
6009. Obsługę ruchu kolejowego na wbk mo\
na powierzyć tylko osobom posiadającym:
1) odpowiednie uprawnienia do wykonywania zawodu;
2) aktualne badania lekarskie i psychotechniczne.
6010. Fakt powierzenia obsługi ruchu kolejowego określonej osobie odnotowuje
się w rozkazie dziennym jednostki wojskowej.
6011. Opłaty za eksploatację wbk są ponoszone przez strony, zgodnie z zawartymi
umowami wymienionymi w pkt. 6002.
6012. Jednostki wojskowe, posiadające wojskowy tabor kolejowy, obsługę ruchu
kolejowego na wbk prowadzą własnym taborem kolejowym, zgodnie z Umową
bocznicową i Regulaminem pracy bocznicy kolejowej.
6013. Jednostki wojskowe nie posiadające wojskowego taboru kolejowego korzystają
z usług przewoz
nika kolejowego na podstawie Umowy bocznicowej
i Regulaminu pracy bocznicy kolejowej.
6014. W sytuacjach szczególnych (osiąganie wy\
szych stanów gotowości bojowej,
mobilizacja, sytuacje kryzysowe, lub bez podania przyczyny), u\
ytkownik
po powiadomieniu przewoz
nika kolejowego, mo\
e za\
ądać obsługi wbk równie\

poza  Planem podstawiania wagonów na bocznicę .
6015. WKTr są obowiązane udzielać u\
ytkownikom wbk niezbędnych informacji
i pomocy, dotyczącej eksploatacji wbk.
22
6016. W razie zaistnienia wypadku (powa\
nego wypadku, incydentu, awarii) na wbk
postępuje się zgodnie z ogólnie obowiązującymi przepisami oraz zgodnie
z przepisami resortowymi.
23
ROZDZIAA
7. UTRZYMANIE WOJSKOWYCH BOCZNIC KOLEJOWYCH
7000. Stan techniczny wbk musi odpowiadać obowiązującym przepisom i gwarantować
bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego, bezpieczną eksploatację pojazdów
kolejowych, ochronę przeciwpo\
arową i ochronę środowiska.
7001. Wykonanie robót i usług, związanych z utrzymaniem nawierzchni, podtorza,
budowli in\
ynieryjnych, urządzeń sterowania ruchem kolejowym i łączności,
ramp, placów ładunkowych i budynków znajdujących się na wbk, RZI (SZI, WZI)
zleca zgodnie z posiadanymi kompetencjami i przepisami o zamówieniach
publicznych wykonawcy.
7002. Zlecone usługi i roboty wykonywane na wbk, jak równie\
uczestnictwo
przedstawicieli zarządcy infrastruktury kolejowej w komisjach, organizowanych
przez RZI i głównego u\
ytkownika bocznicy, odbywają się odpłatnie.
7003. Wykonywanie robót konserwacyjnych na wbk nadzoruje, w zale\
ności od ustaleń
organu infrastruktury szczebla rejonowego RZI lub WAK, a po ich sprawdzeniu
potwierdza w protokole odbioru robót wykonawcy.
7004. Roboty związane z utrzymaniem właściwego stanu technicznego wbk obejmują:
1) kontrole techniczne i przeglądy okresowe;
2) konserwację;
3) remonty;
4) diagnostykę;
5) modernizację.
7005. Usługi obejmują:
1) nadzór techniczny nad bocznicami;
2) obsługę bocznic związaną z podstawianiem i zabieraniem wagonów, w tym:
otwieranie i zamykanie rozjazdów, rogatek na przejazdach, zakładanie
wykolejnic oraz innych urządzeń zabezpieczających;
3) oświetlanie zwrotnic i sygnałów.
7006. W celu zapewnienia bezpiecznej i prawidłowej eksploatacji, wbk są poddawane
okresowym kontrolom i przeglądom, których częstotliwość i zakres określają przepisy
prawa budowlanego, instrukcji o zasadach utrzymania nieruchomości wojska oraz
przepisy wewnętrzne kolejowego zarządcy infrastruktury.
24
7007. Kontrole i przeglądy organizują właściwe RZI (SZI, WZI). Kontrolę roczną
przeprowadza się do 31 maja w ramach której dla ka\
dej bocznicy:
1) ustala się zakres niezbędnych robót do wykonania w roku następnym;
2) określa się korektę zakresu robót na rok bie\
ący;
3) dokonuje się wpisów do ksią\
ki kontroli stanu torów i arkuszy badania
technicznego rozjazdów.
7008. Ustalenia zapisane w protokole, łącznie z rocznymi planami konserwacji
i remontów (RPKiR) oraz centralnym planem remontów nieruchomości (CPRN),
stanowią podstawę do realizacji zadań w roku bie\
ącym, a tak\
e
do sporządzania CPRN i RPKiR wbk na rok następny.
7009. Wykonawcy robót i usług realizujący zadania na wbk wykonują je własnymi
siłami, przy u\
yciu materiałów własnych lub powierzonych przez RZI.
7010. Roboty konserwacyjne realizuje RZI (SZI, WZI). Konserwacja wbk obejmuje:
1) jeden raz w miesiącu obchód (przegląd bie\
ący) torów, rozjazdów
i budowli, w czasie którego nale\
y wykonać następujące czynności:
a) smarowanie śrub, dokręcanie luz
nych śrub i wkrętów (torów
i rozjazdów),
b) konserwacja komór łubkowych,
c) czyszczenie i smarowanie płyt ślizgowych w zwrotnicach oraz części
trących zwrotnic i zamknięć nastawczych,
d) czyszczenie \
łobków w krzy\
ownicach i kierownicach oraz przestrzeni
pomiędzy iglicami a opornicami,
e) czyszczenie \
łobków na przejazdach,
f) wymiana uszkodzonych złączek, regulacja zamknięć nastawczych
i sprzę\
eń zamknięć nastawczych, utrzymanie szerokości toru,
g) wycinanie gałęzi ze skrajni taboru oraz z trójkątów widzialności
na przejazdach,
h) utrzymanie w nale\
ytym stanie znaków i wskaz
ników kolejowych,
2) chemiczne usuwanie roślinności, chwastów z torowiska i rozjazdów (w okresie
wiosennym i powtórnie w okresie letnim), usuwanie roślinności z ławy
torowiska z zachowaniem przepisów o ochronie środowiska;
3) podbicie pojedynczych podkładów i podrozjazdnic;
4) czyszczenie rowów i przepustów:
a) koszenie traw,
25
b) wycinanie krzewów i odrostów drzew,
5) utrzymanie porządku i czystości na międzytorzach i przejazdach;
6) utrzymywanie porządku na wbk.
7011. Zakres robót powinien być określony w protokole kontroli bocznic.
7012. RZI (SZI, WZI) zawiadamia głównego u\
ytkownika i innych u\
ytkowników wbk,
z co najmniej 15-dniowym wyprzedzeniem o terminach realizacji robót i usług.
7013. U\
ytkownicy wbk są zobowiązani umo\
liwić wstęp na teren wbk pracownikom,
wykonującym planowane roboty i nadzór, określonym w wykazach
potwierdzonych przez inwestora i dostarczonych przez wykonawców
bezpośrednio do u\
ytkownika.
7014. Wszelkie roboty oraz kontrole na wbk powinny być wykonywane w porozumieniu
(uzgodnieniu) z przedstawicielem głównego u\
ytkownika.
7015. RZI (SZI, WZI) kontroluje postęp i jakość robót prowadzonych przez wykonawców.
7016. Do faktur (rachunków) za przeglądy, konserwacje i remonty załącza się wyciągi
z obmiaru robót lub protokoły odbioru robót.
7017. Do faktur (rachunków) za wykonane roboty na wbk dołącza się protokół odbioru
robót i kosztorys powykonawczy.
7018. Pokrycie nale\
ności za określony etap robót mo\
na dokonywać na podstawie
faktur (rachunków) oraz protokołów częściowego odbioru robót.
7019. Inwestor sprawdza pod wzglądem formalnym i merytorycznym przedstawiane
faktury (rachunki) za wykonane roboty oraz usługi, a po stwierdzeniu zgodności
z umową - dokonuje opłaty.
7020. Odbioru robót wykonywanych na wbk dokonuje komisja, powoływana przez zarządcę
wojskowego (RZI, WZI, SZI) w skład której wchodzą przedstawiciele stosownie
do wymogów ustawy ,,Prawa budowlanego . Ponadto w skład komisji wchodzą inni
przedstawiciele m.in. WKTr, głównego u\
ytkownika, stosownie do wymogów
określonych w odrębnych przepisach.
7021. Organy transportu wojskowego i infrastruktury szczebla okręgowego
(równorzędnego) mogą delegować do składu komisji swoich przedstawicieli.
7022. Wojskowe bocznice kolejowe czasowo nie u\
ytkowane powinny być
zabezpieczone i chronione oraz podlegać okresowym kontrolom stanu technicznej
sprawności i konserwacji, zgodnie z postanowieniami instrukcji o zasadach
utrzymania nieruchomości wojska.
26
7023. Zakres robót zabezpieczających ustala szef rejonowego organu infrastruktury
w porozumieniu z dowódcą jednostki, na której terenie znajduje się dany obiekt.
7024. Ochronę przed dostępem osób niepowołanych zapewnia dowódca jednostki
wojskowej, o którym mowa w pkt. 7023.
27
ROZDZIAA
8. PLANOWANIE I FINANSOWANIE UTRZYMANIA
WOJSKOWYCH BOCZNIC KOLEJOWYCH
8000. Przy planowaniu remontu wbk nale\
y postępować zgodnie z  Instrukcją o zasadach
utrzymania nieruchomości wojska .
8001. Podstawą planowania remontów i konserwacji są potrzeby, ustalane na podstawie
wyników przeglądów roboczych, okresowych kontroli stanu technicznego oraz kontroli
problemowych, a tak\
e wytyczne organów nadrzędnych.
8002. Roczne potrzeby rzeczowo-finansowe dotyczące konserwacji ustalają:
1) terenowe organy infrastruktury  dla wszystkich kompleksów wojskowych będących
na zaopatrzeniu wjb;
2) rejonowe organy infrastruktury - dla podległych organów terenowych, przez
merytoryczną ocenę i korektę przedło\
onych dokumentów.
8003. Ustalone zgodnie z pkt. 8001 potrzeby w zakresie konserwacji, napraw
zapobiegawczych oraz remontów, których wartość kosztorysowa nie przekracza
granicznej kwoty określanej corocznie przez centralny organ infrastruktury, ujmuje się
w rocznych planach konserwacji i remontów (RPKiR).
8004. Potrzeby remontowe o wartości powy\
ej kwoty, o której mowa w pkt. 8003
oraz inwestycje umieszczane są w centralnym planie inwestycji budowlanych
lub centralnym planie remontów nieruchomości resortu Obrony Narodowej (CPRN).
8005. Plany te stanowią podstawę do podjęcia realizacji robót budowlanych.
8006. RPKiR opracowuje kierownik terenowego organu infrastruktury dla wszystkich
kompleksów wojskowych przekazanych w jego administrowanie, w układzie
dysponentów środków finansowych. Po jego uzgodnieniu z dowódcą wjb,
w obowiązującym terminie, przesyła plan do szefa rejonowego organu infrastruktury
celem zatwierdzenia.
8007. Rejonowy organ infrastruktury, po otrzymaniu RPKiR:
1) analizuje zgodność planu z obowiązującymi kryteriami;
2) dokonuje sprawdzenia zgodności potrzeb finansowych z wstępnie przydzielonym
limitem finansowym;
3) analizuje prawidłowość zgłoszonych potrzeb rzeczowo-finansowych
z zamierzeniami zawartymi w CPRN;
4) dokonuje niezbędnych korekt podyktowanych wymogami obowiązujących
przepisów i norm oraz ocenia stan przygotowania zamierzeń do realizacji.
28
8008. Zatwierdzone RPKiR szef rejonowego organu infrastruktury przekazuje w terminie
do 30 grudnia kierownikowi terenowego organu infrastruktury do realizacji.
8009. Rejonowy organ infrastruktury opracowuje roczny, zbiorczy plan konserwacji
i remontów obiektów budowlanych (w tym równie\
dla wbk) w układzie RSZ
i przesyła go do centralnego organu infrastruktury w terminie do 30 stycznia.
8010. W przypadku konieczności wprowadzenia korekty limitu finansowego na zamierzenia
ujęte w planach RPKiR, wymagane jest wystąpienie z uzasadnionym wnioskiem
do organu koordynującego celem wprowadzenia odpowiednich korekt w CPRN.
8011. Szefowie rejonowych organów infrastruktury są upowa\
nieni do dokonywania
w planach RPKiR zmian w ramach przydzielonego limitu, polegających
na wprowadzeniu dodatkowych zadań, skreśleniu istniejących, bądz
te\
zmianie
ustalonej kolejności ich realizacji. Wprowadzenie tych zmian wymaga przedstawienia
stosownego aneksu.
8012. Wnioski dowódców wjb kierowane do szefów RZI (SZI, WZI) o dokonanie zmian
w planach RPKiR powinny uzyskać akceptację organu transportu szczebla okręgowego
(równorzędnego).
8013. Rejonowy organ infrastruktury opracowuje (wg ustalonego wzoru) sprawozdanie
z wykonania zbiorczego rocznego planu konserwacji i remontów (ZRPKiR)
w podziale na RSZ (równorzędne) i przesyła w terminie do 20 lutego:
1) centralnego organu infrastruktury;
2) do centralnego organu transportu wojskowego.
29
ROZDZIAA
9. ZMIANA SPOSOBU WYKORZYSTANIA WOJSKOWYCH
BOCZNIC KOLEJOWYCH
9000. Zmiana sposobu wykorzystania wbk polega na zawieszeniu eksploatacji,
przekazaniu, likwidacji całej wbk lub jej części albo na łączeniu wbk.
9001. Wbk mogą być zawieszane ze względu na ich nieefektywność lub zły stan
techniczny, zagra\
ający bezpieczeństwu ruchu.
9002. Przekazaniu lub likwidacji podlegają wbk, które ze względu na zmiany
strukturalno-organizacyjne w resorcie Obrony Narodowej utraciły swoje znaczenie
dla SZ RP, a ich dalsze utrzymywanie jest niecelowe i ekonomicznie
nieuzasadnione.
9003. RZI (SZI, WZI) w porozumieniu z głównym u\
ytkownikiem wstrzymuje eksploatację
wbk lub jej części ze względu na zły stan techniczny, zagro\
enia w bezpieczeństwie
ruchu, które mogą spowodować wypadek (powa\
ny wypadek, incydent, awarię)
lub ska\
enie środowiska, powiadamiając jednocześnie innych współu\
ytkowników
wbk, WKTr, AMW (w przypadku współu\
ytkowania lub u\
yczenia);
9004. W przypadku złego stanu technicznego dzier\
awionych torów dojazdowych do wbk
decyzję o zawieszeniu eksploatacji wbk podejmuje RZI (SZI, WZI) w porozumieniu
z głównym u\
ytkownikiem i zarządcą infrastruktury kolejowej, powiadamiając
jednocześnie innych współu\
ytkowników wbk, WKTr, AMW (w przypadku
współu\
ytkowania lub u\
yczenia);
9005. WKTr melduje o tym niezwłocznie do okręgowego (równorzędnego) organu
transportu wojskowego, a ten organowi transportu wojskowego dowódcy rodzaju
wojsk podległej jednostki wojskowej - u\
ytkownika bocznicy i centralnemu
organowi transportu wojskowego.
9006. Wnioski w sprawie przekazania, likwidacji całkowitej albo częściowej wbk oraz
zawieszania eksploatacji wbk ze względu na nieefektywność, RZI (SZI, WZI)
przedstawia okręgowemu (równorzędnemu) organowi transportu wojskowego oraz do
wiadomości głównego u\
ytkownika i WKTr.
9007. Decyzję o zawieszaniu eksploatacji wbk lub jej części podejmuje organ transportu
wojskowego szczebla centralnego na podstawie wniosków, opracowanych
i uzgodnionych na szczeblu OW (równorzędnym).
9008. W sprawie przekazania lub całkowitej likwidacji wbk, organ transportu
wojskowego szczebla okręgowego (równorzędnego) przedstawia wnioski,
30
opracowane i uzgodnione na szczeblu OW (równorzędnym) organowi transportu
wojskowego RSZ (równorzędnego), a ten organ po zaopiniowaniu przesyła do
organu transportu wojskowego szczebla centralnego.
9009. Wnioski w sprawie przekazania lub likwidacji wbk centralny organ transportu
wojskowego uzgadnia z odpowiednimi komórkami organizacyjnymi MON.
9010. Na podstawie uzgodnionych wniosków centralny organ transportu wojskowego
podejmuje decyzje o przekazaniu lub likwidacji wbk.
9011. RZI (SZI, WZI) prowadzą ewidencję materiałów nawierzchniowych wbk,
pochodzących z rozbiórki oraz zakupów.
9012. Klasyfikacji materiałów, pochodzących z rozbiórki lub remontu, dokonuje komisja
odbioru robót z podziałem na:
1) materiały nadające się do ponownego wykorzystania;
2) pozostałe materiały.
9013. Decyzję o wykorzystaniu materiałów podejmuje RZI (SZI, WZI).
9014. Sposób wykorzystania materiałów określa RZI (SZI, WZI) i mo\
e on dotyczyć:
1) przekazania materiałów jednostkom wojskowym na cele szkoleniowe
i gospodarcze;
2) przekazania materiałów zgodnie z obowiązującymi przepisami regulującymi
do AMW;
3) przekazania materiałów nadających się do dalszej eksploatacji na inną bocznicę.
9015. Materiały, pozostające na bocznicy luzem, główny u\
ytkownik wbk ujmuje
w ewidencji ilościowo-wartościowej na podstawie protokołu odbioru robót,
sporządzonego z udziałem przedstawiciela WKTr i RZI.
9016. Mienie przygotowane do zagospodarowania przechowuje jednostka wojskowa
wg następujących zasad:
1) do czasu przekazania do AMW:
a) zachowuje wyjściowy stan techniczny mienia, nie pozbawiając go tzw.
cech u\
ywalności,
b) opisuje mienie zgodnie z jego rzeczywistym stanem technicznym
i ukompletowaniem;
2) do czasu zagospodarowania przez AMW, w miarę posiadanych mo\
liwości,
utrzymuje mienie ruchome w warunkach, zapewniających nie pogorszenie jego
stanu.
31
ROZDZIAA
10. EKSPLOATACJA WOJSKOWYCH POJAZDÓW KOLEJOWYCH
10000. W jednostkach wojskowych u\
ytkujących wojskowe pojazdy kolejowe, osoby
zatrudnione przy obsłudze ruchu kolejowego na wbk powinny być objęte
okresowymi szkoleniami, egzaminami kontrolnymi  zgodnie z  Planem
szkolenia oraz poddawane specjalistycznym badaniom lekarskim zgodnie
z obowiązującymi przepisami.
10001. Organizowanie okresowego szkolenia zawodowego i egzaminów okresowych,
o których mowa w ust. l, nale\
y do obowiązków dowódcy jednostki wojskowej -
u\
ytkownika wbk.
10002. Plan szkolenia, o którym mowa w pkt. 10000, opracowują u\
ytkownicy wbk
w porozumieniu z WKTr oraz zawierają stosowne umowy z podmiotami
uprawnionymi do prowadzenia szkoleń z zakresu eksploatacji taboru kolejowego.
10003. Koszty szkolenia personelu ponoszą u\
ytkownicy wbk.
10004. Wojskowe pojazdy kolejowe powinny spełniać warunki i wymagania techniczne,
zapewniające bezpieczeństwo ruchu, bezpieczny przewóz osób i rzeczy oraz
ochronę środowiska. Eksploatacja wojskowych pojazdów kolejowych powinna
odbywać się z zachowaniem wymagań określonych w przepisach dotyczących
warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych.
10005. Wojskowe pojazdy kolejowe, będące w ewidencji jednostek wojskowych, muszą
odpowiadać warunkom technicznym eksploatacji pojazdów szynowych i posiadać
świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdów kolejowych oraz
świadectwo sprawności technicznej.
10006. Warunkiem dopuszczenia wpk do eksploatacji jest świadectwo sprawności
technicznej.
10007. Świadectwa sprawności technicznej wydaje przewoz
nik kolejowy, a dla pojazdów
kolejowych, wykonujących przewozy w obrębie bocznicy kolejowej, mo\
e
wydawać u\
ytkownik bocznicy kolejowej.
10008. Wa\
ność świadectwa sprawności technicznej pojazdu kolejowego ustala się na
czas określony.
10009. Organ transportu wojskowego szczebla centralnego jest obowiązany uzyskać
od Prezesa UTK, na ka\
dy typ eksploatowanego pojazdu szynowego, świadectwo
dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdów kolejowych, na warunkach i w trybie
określonym w odrębnych przepisach.
32
10010. Jednostki wojskowe są zobowiązane do zało\
enia i prowadzenia nw. dokumentów
dla pojazdu szynowego, które powinny znajdować się na tym pojez
dzie:
1) świadectwo sprawności technicznej pojazdu szynowego;
2) ksią\
ka pokładowa pojazdu z napędem;
3) karta próby hamulca;
4) wykaz wagonów w składzie pociągu.
33
ROZDZIAA
11. POSTANOWIENIA KOC
COWE
11000. WKTr organizują i przeprowadzają raz w roku szkolenia i sprawdziany dla osób
odpowiedzialnych w jednostkach wojskowych za u\
ytkowanie wbk oraz taboru
kolejowego.
11001. Kontrole problemowe, których głównym celem jest sprawdzenie gospodarki wbk,
są organizowane zgodnie z przepisami o działalności kontrolnej w resorcie Obrony
Narodowej i dokonywane są przez:
1) organ centralny i rejonowy infrastruktury;
2) organ transportu wojskowego szczebla centralnego;
3) merytoryczne komórki organizacyjne RSZ i okręgowe (równorzędne);
4) Departament Kontroli MON;
5) organy Wojskowej Inspekcji Sanitarnej;
6) organy Wojskowej Inspekcji Gospodarki Energetycznej;
7) organy Wojskowego Dozoru Technicznego;
8) organy specjalistycznego nadzoru budowlanego.
11002. Prawo do kontroli wbk, na podstawie odrębnych przepisów, mają w szczególności
organy:
1) Inspekcji Ochrony Środowiska;
2) Państwowej Inspekcji Pracy;
3) Państwowej Stra\
y Po\
arnej;
4) Urzędu Transportu Kolejowego;
5) Głównego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego.
11003. Liniowe organy transportu i ruchu wojsk (równorzędne) prowadzą, co najmniej raz
w roku kontrole u\
ytkowania wbk w zakresie jej wykorzystania na terenie
im podległym u wszystkich u\
ytkowników, na podstawie  Rocznego planu
kontroli gospodarki wbk , który zatwierdza organ transportu wojskowego szczebla
OW (równorzędny).
11004. Upowa\
nienie do kontroli wbk niepodlegającej OW wystawia organ transportu
wojskowego szczebla RSZ, na wniosek organu transportu wojskowego szczebla
OW.
11005. Zakres kontroli, o której mowa w pkt. 11003, obejmuje w zale\
ności
od kompetencji i posiadanych uprawnień:
1) aktualność dokumentacji;
34
2) stan utrzymania torów;
3) utrzymanie czystości, porządku, skrajni budowlanej i widoczności;
4) osygnalizowanie wbk;
5) stan nawierzchni na przejazdach;
6) zgodność ewidencji materiałów nawierzchniowych, pozostających na wbk
ze stanem faktycznym;
7) zabezpieczenie bhp i ppo\
.;
8) znajomość przepisów i obowiązków osób odpowiedzialnych za u\
ytkowanie
wbk.
11006. Uwagi i zalecenia wpisuje się do protokółu kontroli stanu gospodarki na wbk,
który otrzymują:
1) u\
ytkownik;
2) właściwa WKTr;
3) organ transportu wojskowego szczebla okręgowego (równorzędny);
4) właściwy RZI (SZI, WZI).
11007. Organ infrastruktury szczebla rejonowego RZI (SZI, WZI) jako zarządca
nieruchomości prowadzi kontrolę wbk w zakresie:
1) zamierzeń wynikających z RPKiR;
2) ustawy  Prawo budowlane;
3) ustawy o gospodarce nieruchomościami;
4) ustawy o finansach publicznych;
5) ustawy o zamówieniach publicznych;
6) stanu utrzymania nawierzchni torowej;
7) utrzymania czystości, porządku, skrajni budowli, widoczności
i osygnalizowania;
8) stanu nawierzchni na skrzy\
owaniach torów kolejowych z drogą kołową
w jednym poziomie;
9) zabezpieczenia bhp i ppo\
.;
10) ogólnego stanu kozłów oporowych;
11) ogólnego stanu budowli związanych z torowiskiem (rampy, place ładunkowe,
itp.).
11008. Główny u\
ytkownik wbk oraz organa transportu wojskowego i infrastruktury
wszystkich szczebli sporządzają dokumenty sprawozdawcze zgodnie
35
z  Zestawieniem sprawozdań obowiązujących na poszczególnych szczeblach
dowodzenia i zarządzania oraz sprawozdania określone w niniejszej instrukcji.
11009. Główny u\
ytkownik wbk opracowuje i przesyła do WKTr i RZI (SZI, WZI)
 Sprawozdanie z gospodarki wojskowymi bocznicami kolejowymi (wbk)
za rok ... , według wzoru określonego w Załączniku H, w terminie do 15 lutego.
11010. WKTr na podstawie przesłanych sprawozdań opracowuje i przesyła do organu
transportu wojskowego OW a RZI do centralnego organu infrastruktury zbiorcze
 Sprawozdanie z gospodarki wojskowymi bocznicami kolejowymi za rok ... ,
według wzoru określonego w Załączniku H, w terminie do 28 lutego.
11011. Organy transportu wojskowego OW opracowują zbiorcze  Sprawozdanie
z gospodarki wojskowymi ... , uwzględniając wszystkie bocznice, które nadzorują
podległe im WKTr i przesyłają je w terminie do 30 marca do centralnego organu
transportu wojskowego.
11012. Wyciągi ze zbiorczego  Sprawozdania z gospodarki wojskowymi ... , dotyczące
wbk jednostek wojskowych podległych dowództwom pozostałych rodzajów
wojsk, IW SZ i DGW, organa transportu wojskowego OW przesyłają w tym
samym terminie do organów transportu wojskowego tych dowództw.
11013. WKTr i RZI (SZI, WZI) uczestniczą w rozstrzyganiu wszelkich sporów pomiędzy
u\
ytkownikami wbk a zarządcą infrastruktury kolejowej i przewoz
nikiem
kolejowym.
36
SPIS ZAA

CZNIKÓW
- Załącznik A  Teczka wojskowej bocznicy kolejowej Nr ...;
- Załącznik B  Karta ewidencyjna wojskowej bocznicy kolejowej Nr ...;
- Załącznik C  Wzór umowy bocznicowej;
- Załącznik D  Wzór umowy na dzier\
awę infrastruktury kolejowej;
- Załącznik E  Wzór umowy o współu\
ytkowanie wbk;
- Załącznik F  Wzór deklaracji na współu\
ytkowanie bocznicy;
- Załącznik G  Wzór planu na podstawianie wagonów na bocznicę i zabierania
wagonów z bocznicy;
- Załącznik H  Wzór sprawozdania z gospodarki wojskowymi bocznicami
kolejowymi za rok ...;
- Załącznik I  Wykaz dokumentów przechowywanych w teczce wbk;
- Załącznik J  Wykaz dokumentów załączanych do ksią\
ki obiektu;
- Załącznik K  Wykaz zdawczy Nr ... na wagony zdane na ...;
- Załącznik L  Słownik określeń (terminów), definicji i skrótów.
37
Załącznik A
WOJSKOWA KOMENDA TRANSPORTU
JEDNOSTKA WOJSKOWA *
................................................
TECZKA
wojskowej bocznicy kolejowej
Nr ...
UśYTKOWNIK *
..............................
* niepotrzebne skreślić
A-1
Załącznik B
KARTA EWIDENCYJNA WOJSKOWEJ BOCZNICY KOLEJOWEJ Nr...
Nr ewid. ......
Linia kolejowa
Dane techniczne wbk
Nr ......
Stacja
Całkowita
lub szlak
Miejsce odgałęzienia wbk
Długość wbk (km)
Budowlana
Kilometr
Nr roz.
U\
yteczna
Stacja obsługująca wbk Maksymalne wzniesienie (%)
Nacisk
Rok budowy i kto (kN/oś)
Dopuszczalne
wybudował lub odbudował
Szybkość
(km/h)
Data i podstawa przyjęcia Maksymalna ilość jednorazowego podstawienia
lub przekazania wagonów
U\
ytkownik bocznicy
Typ kursujących lokomotyw
Nr JW. lub Nazwa
Inni u\
ytkownicy
Bocznica przystosowana do przyjmowania
wojskowi.
wagonów typu:
Nr JW. lub Nazwa Zakładu
WOJSKOWY TABOR KOLEJOWY WG ETATU NR....
Współu\
ytkownicy stali
Lokomotywy spalinowe Wagony
niewojskowi.
Ilość Ilość
Nazwa i okres Rodzaj Numer Rodzaj
faktyczna w/g etatu faktyczna w/g etatu
współu\
ytkowania
Odgałęzienia od wbk.
Nazwa Zakładu
Rok budowy odgałęzienia.
Podstawa.
B-1
Ilość wagonów za - wyładowanych
Dane dotyczące przebudowy, remontu, rozbiórki Zestawienie rozjazdów
razem w latach (szt.)
Współu\
ytko Podstawa Wartość Data Typ
Rok JW Ogółem Wyszczególnienie robót Nr Skos Długość
-wnicy
wykonania w zł. wykonania i rodzaj
RAMPY I PLACE A
ADUNKOWE
Nawierzch- Zdolność
Rodzaj Materiał Stan
nia ładunkowa
Szkic rampy lub placów z wymiarami Ilość i rodzaj podkładów
Wartość inwentaryzacyjna wbk
Data Brutto Netto
B-2
ZESTAWIENIE DA
UGOŚCI TORÓW SZKIC SYTUACYJNY (ni\
ej) I SCHEMAT WBK (wkleić)
Typ Rodzaj
Nr Długość
szyn podkładów
B-3
DANE DO OBLICZENIA NALEśNOŚCI ZA UTRZYMANIE I WSPÓA
UśYTKOWANIE WBK
Budowlana Ilość i rodzaj Urządzenia Smarowanie
Oświetlenie Odgałęzienie Pas ppo\
. (ha)
długość wbk rozjazdów zabezpieczenia rozjazdów
Uwagi:
KOSZT UTRZYMANIA, NAPRAWY WBK I WPA
YWY OD WSPÓA
UśYTKOWNIKÓW
Rok
Bie\
ące utrzymanie
(bez NG)
Usługi
NG
Razem:
Wpływ od
współu\
ytkowników
Uaktualnienia Wykonał:
Nazwisko
Podpis
Data
B-4
Załącznik C
WZÓR UMOWY BOCZNICOWEJ*
(pieczątka Zakładu Przewozów Towarowych
/i Przeładunku/)
UMOWA BOCZNICOWA Nr ..................................
Zawarta w dniu ......................................................... w ...............................................................
pomiędzy:
PKP CARGO Spółka Akcyjna
ul. Grójecka 17
02  021 Warszawa
Zakład ...........................................................................................................................................
ul. ............................................................................... 00-000 .....................................................
Regon nr .................................................................... NIP nr .....................................................
Zarejestrowana w Krajowym Rejestrze Sądowym pod numerem ...............................................
Reprezentowaną przez:
1) .......................................................... (nazwisko, imię osoby uprawnionej do reprezentacji),
2) .......................................................... (nazwisko, imię osoby uprawnionej do reprezentacji),
na podstawie udzielonych pełnomocnictw
zwanej dalej PKP CARGO S.A.
a
.......................................................................................................................................................
ul. ............................................................................... 00-000 .....................................................
zarejestrowana w ................................................. pod numerem ................................................
Regon nr .................................................................... NIP nr .....................................................
Reprezentowaną przez:
3) .......................................................... (nazwisko, imię osoby uprawnionej do reprezentacji),
4) .......................................................... (nazwisko, imię osoby uprawnionej do reprezentacji),
na podstawie udzielonych pełnomocnictw
zwanym dalej Posiadaczem bocznicy.
Jednostka Wojskowa oświadcza, \
e jest głównym u\
ytkownikiem bocznicy, której właścicielem jest
Skarb Państwa  reprezentowany przez MON, w imieniu którego działa Jednostka Wojskowa zwana
dalej w umowie  Posiadaczem Bocznicy .
PKP CARGO S.A. i Posiadacz bocznicy zwani dalej Stronami zawarli umowę następującej
treści:
C-1
ż 1.
Przedmiot umowy
Przedmiotem umowy są warunki eksploatacji bocznicy kolejowej, zwanej dalej bocznicą,
zgodnie z którymi:
1) PKP CARGO S.A. zobowiązuje się podstawiać / zabierać pró\
ne oraz ładowne wagony
na / z punktu zdawczo  odbiorczego bocznicy u\
yte w przewozach realizowanych przez
PKP CARGO S.A.
2) Posiadacz bocznicy zobowiązuje się do przyjmowania wagonów przybyłych dla niego
w stanie ładownym i pró\
nym oraz zamówionych przez niego pod załadunek wagonów
pró\
nych.
ż 2.
Poło\
enie bocznicy
1. Bocznica otrzymuje skróconą nazwę .......................................................................................
i odgałęzia się od:
- toru stacyjnego nr .................................................. rozjazdem nr ................................... *)
szlaku .................................................................... rozjazdem nr .................................... *)
- bocznicy eksploatowanej przez ............................................................................ ............
(wskazać posiadacza / rozjazd)
2. Długość torów bocznicowych wynosi .......................... metrów.
*) niepotrzebne skreślić
ż 3.
Warunki eksploatacji bocznicy
1. Posiadacz bocznicy u\
ytkuje bocznicę dla własnych potrzeb nadając i odbierając przesyłki
przewo\
one transportem kolejowym.
2. Sposób prowadzenia ruchu na bocznicy określa Regulamin pracy bocznicy kolejowej,
opracowany przez Posiadacza bocznicy i uzgodniony przez
.................................................................................................................................................
(wskazać zarządcę infrastruktury kolejowej)
stanowiący załącznik nr .................. do Umowy.
3. Pojemność torów bocznicy wynosi ........................ wagonów dwuosiowych lub ..................
wagonów czteroosiowych.
4. Do wykonywania czynności za i wyładunkowych wagonów Posiadacz bocznicy stosuje
następujące urządzenia ładunkowe:
.................................................................................................................................................
(wyszczególnić liczbę i rodzaj)
C-2
5. W porozumieniu z PKP CARGO S.A., Posiadacz bocznicy mo\
e udostępnić bocznicę
do u\
ytkowania osobom trzecim, na rzecz których PKP CARGO S.A. realizuje przewozy.
Na warunkach określonych w Umowie z udostępnionej bocznicy korzystają:
1) ..........................................................................................................................................,
2) ......................................................................................................................................... .
ż 4.
Obsługa bocznicy
1. Bocznicę obsługuje PKP CARGO S.A.  Zakład Przewozów Towarowych
/i Przeładunku/ w .......................................................................................... lokomotywą
(wskazać rodzaj: pociągową, manewrową, własną trakcją Posiadacza bocznicy) w
godzinach określonych w planie obsługi bocznicy, opracowanym przez PKP CARGO
S.A.
w uzgodnieniu z Posiadaczem bocznicy, stanowiącym załącznik nr .....................
do Umowy.
2. Wagony ładowne i pró\
ne gotowe do zabrania przez PKP CARGO S.A. posiadacz
bocznicy dostarcza na punkt zdawczo  odbiorczy.
3. PKP CARGO S.A. przekazuje wagony Posiadaczowi bocznicy na podstawie wykazów
zdawczych na wagony zdane R25/26, natomiast Posiadacz bocznicy przekazuje PKP
CARGO S.A. wagony na podstawie zawiadomień o wagonach gotowych do zabrania
R27/28.
Wykazy zdawcze na wagony zdane R25/26 oraz zawiadomienia o wagonach gotowych
do zabrania R27/28 sporządza się na drukach odpowiednio według wzorów nr 33 i 34
określonych w Regulaminie Przewozu Przesyłek Towarowych (RPT) PKP CARGO S.A.
4. O ile pozwolą na to warunki eksploatacyjne, PKP CARGO S.A. odpłatnie będzie
segregowała wagony przed ich podstawieniem na bocznicę według poni\
szych ustaleń:
.................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................
C-3
5. Poza planową obsługą bocznicy wagony mogą być podstawiane lub zabierane tylko
po wzajemnym uzgodnieniu.
O dokonanym uzgodnieniu dodatkowej obsługi bocznicy nale\
y wpisać uwagą
odpowiednio w wykazie zdawczym na wagony zdane, lub w zawiadomieniu o wagonach
gotowych do zabrania R27/28.
6. PKP CARGO S.A. mo\
e podstawiać wagony na punkt zdawczo  odbiorczy bocznicy
bez zgody Posiadacza bocznicy, gdy obsługa planowa nie została wykonana, a opóz
nienie
nie przekracza dwóch godzin liczonych od ostatniej godziny planowej obsługi.
7. PKP CARGO S.A. mo\
e zabrać wagony poza planową obsługą, je\
eli Posiadacz bocznicy
zgłosił ich gotowość do zabrania co najmniej na jedną godzinę przed ukończeniem
czynności ładunkowych.
8. O gotowości wagonów do zabrania Posiadacz bocznicy zawiadamia pisemnie PKP
CARGO S.A. ......................................................................... (nazwa stacji) co najmniej
na jedną godzinę przed ukończeniem czynności ładunkowych doręczając zawiadomienie
o wagonach gotowych do zabrania R27/28 ......................................... (wskazać komu).
9. PKP CARGO S.A. wyra\
a zgodę na telefoniczne zgłaszanie gotowości wagonów
do zabrania na co najmniej na jedną godzinę przed ukończeniem czynności ładunkowych
.................................................................................................................................................
(wskazać komu, numer telefonu)
10. Posiadacz bocznicy zobowiązuje się grupować zdawane wagony wg stacji przeznaczenia
i kierunku przewozu tworząc tzw. grupy kierunkowe, a wagony pró\
ne w grupy
i w miarę mo\
liwości według rodzajów wagonów.
O zgrupowaniu wagonów posiadacz bocznicy zamieszcza adnotację w zawiadomieniu
o wagonach gotowych do zabrania R27/28.
11. Je\
eli PKP CARGO S.A. nie zabierze z torów zdawczo  odbiorczych zgłoszonych
do zabrania, a Posiadacz bocznicy nie ma mo\
liwości, z uwagi na brak miejsca na tych
torach dostarczyć pozostałych wagonów gotowych do zabrania z bocznicy, PKP CARGO
S.A. nie obcią\
y go opłatami za pozostawienie tych wagonów w jego dyspozycji pod
C-4
warunkiem, \
e posiadacz bocznicy załadował lub wyładował wagony i o ich gotowości
do zabrania powiadomił PKP CARGO S.A. co najmniej na jedną godzinę przed
ukończeniem czynności ładunkowych.
12. Adnotacje o braku mo\
liwości podstawienia wagonów na tory zdawczo  odbiorcze
Posiadacz bocznicy zamieszcza w zawiadomieniu o wagonach gotowych do zabrania
R27/28.
Do odstawiania takich wagonów wyznacza się:
.................................................................................................................................................
(wskazać miejsce i numer telefonu)
ż 5.
Specjalne warunki i zastrze\
enia
1. Przemieszczania wagonów na bocznicy poza punktem zdawczo  odbiorczym dokonuje:
1) Posiadacz bocznicy *)
2) Odpłatnie PKP CARGO S.A. na zlecenie Posiadania bocznicy *)
*) niepotrzebne skreślić
2. Do odstawiania wagonów przeznaczonych do załadunku, które ze względu na brak
miejsca na bocznicy nie mogą być podstawione, wyznaczone zostają tory ogólnego
u\
ytku na stacji:....................................................................................................................
(wskazać nr toru lub grupę)
Czas postoju wagonów na tych torach dolicza się do czasu pobytu wagonów w dyspozycji
Posiadacza bocznicy.
3. Z uwagi na zelektryfikowane tory zdawczo  odbiorcze, do sprawdzenia stanu przesyłek
i wagonów przeznaczonych na bocznicę, wyznacza się tory .......................... usytuowane
......................
(wskazać miejsce)
4. W przypadku przeszkody w podstawianiu wagonów ładownych na bocznicę strony
postanawiają:
.................................................................................................................................................
C-5
5. Przybycie przesyłek z ładunkami sypkimi w stanie zamarzniętym Posiadacz bocznicy
zgłasza ....................................................................................................................................
(wskazać komu)
celem protokolarnego określenia stopnia zamarznięcia.
6. Wstępnego zawiadomienia o spodziewanym  orientacyjnym terminie dostarczenia
przesyłki (w przypadku \
ądania przez Posiadacza bocznicy) PKP CARGO S.A.
dokonywać będzie ................................................................................................................
(wskazać sposób i godziny)
7. PKP CARGO S.A. przekazuje i odbiera opony (opończe, plandeki) nale\
ące do PKP
CARGO S.A...........................................................................................................................
(wskazać miejsce i termin)
8. Inne warunki i zastrze\
enia: ..................................................................................................
................................................................................................................................................
ż 6.
Opłaty związane z obsługą bocznicy
I. WARIANT*)
1. Posiadacz bocznicy zobowiązuje się do ponoszenia opłat z tytułu:
1) udostępnienia przejazdu do/z punktu zdawczo  odbiorczego w wysokości opłat
ponoszonych na rzecz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z doliczeniem ........... % mar\
y,
2) usług dodatkowych wykonywanych przez PKP CARGO S.A. obliczonych
na podstawie Taryfy Towarowej PKP CARGO S.A.
2. Opłaty określone w ust. 1 podlegają zmianie w przypadku wprowadzenia zmian
w cenniku opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP
Polskie Linie Kolejowe S.A. lub Taryfie Towarowej PKP CARGO S.A.
C-6
II. WARIANT*)
1. Posiadacz bocznicy zobowiązuje się do ponoszenia opłat z tytułu:
1) udostępnienia przejazdu do/z punktu zdawczo  odbiorczego w wysokości opłat
ponoszonych na rzecz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z doliczeniem ........... %
mar\
y,
2) usług dodatkowych wykonywanych przez PKP CARGO S.A. obliczonych
z zastosowaniem stawek określonych w załączniku nr ................ do Umowy
za faktycznie wykonaną pracę w kwocie nie mniejszej ni\
.................... zł/dobę
(miesiąc).
2. W zakresie zmian wynikających z warunków obsługi bocznicy PKP CARGO S.A.
zastrzega sobie mo\
liwość zmiany opłat w szczególności w przypadku:
1) zmiany Cennika opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej zarządzanej przez
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.,
2) zmiany wielkości obrotu wagonów,
3) zmiany ilości obsług bocznicy,
4) zmiany liczby segregowanych wagonów,
5) zmiany rejonu manewrowego segregowania lub zestawiania wagonów,
6) zmiany czasu pracy i serii lokomotywy manewrowej,
7) zmiany zakresu prac ekspedycyjnych i manewrowych wykonywanych na bocznicy.
*) Zastosować właściwy wariant.
3. Sposób udokumentowania czynności, za które pobierane są opłaty, o których mowa w ust.
1 określa Regulamin Przewozu Przesyłek Towarowych (RPT) PKP CARGO S.A. oraz
...........................................................................................................................................
(wskazać sposób ustalony z Posiadaczem bocznicy)
3. Opłaty za czynności, o których mowa w ust. 1, Posiadacz bocznicy uiszcza na podstawie
wystawianych przez PKP CARGO S.A. ....................................................... faktur VAT
w terminie .................................................. .
C-7
ż 7.
Ustalenie czasu pozostawania wagonów nale\
ących do kolei
w dyspozycji Posiadacza bocznicy
1. Do czasu pobytu wagonu nale\
ącego do kolei w dyspozycji Posiadacza bocznicy, za który
pobiera się opłatę nie dolicza się czasu:
1) na grupowanie wagonów lokomotywą Posiadacza bocznicy, nie więcej jednak ni\

2 godziny,
2) w którym rozpoczęcie wykonywania czynności ładunkowych lub zwrócenie wagonu
było niemo\
liwe z przyczyn występujących po stronie PKP CARGO S.A.
2. W przypadku protokolarnego stwierdzenia przez PKP CARGO S.A. i Przedstawiciela
bocznicy przybycia przesyłek z ładunkiem zamarzniętym za czas ustalony w protokole
nie dłu\
szy jednak ni\
24 godziny nie pobiera się opłaty za pozostawanie wagonu
nale\
ącego do kolei w dyspozycji nadawcy/odbiorcy.
3. Je\
eli załadowanie lub wyładowanie wagonu nastąpi przed rozpoczęciem czasu
pozostawania wagonu w dyspozycji Posiadacza bocznicy lub w czasie krótszym
od zawieszenia biegu tego czasu, opłatę za pozostawanie wagonu nale\
ącego do kolei
w dyspozycji Posiadacza bocznicy pobiera się za okres 1 godziny.
4. *) Rozliczenia pobytu wagonu na bocznicy dokonuje się według zasad ewidencji:
1) numerycznej
2) ilościowej, w odniesieniu do następujących rodzajów wagonów
...........................................................................................................................................
3) tona\
owej, w odniesieniu do węglarek podstawionych pod załadunek na bocznicach
kopalnianych.
...........................................................................................................................................
*) niepotrzebne skreślić
C-8
ż 8.
Szczególne zobowiązania
1. Posiadacz bocznicy utrzymuje w sprawności technicznej tory i rozjazdy stanowiące jego
własność zgodnie z Ustawą z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz.U.
Nr 86 poz. 789) i Ustawą z dnia 07 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (Dz.U. Nr 207, poz.
2016 z 2003 r. z póz
n. zmianami).
2. Ustawienie i stałe utrzymanie tablic i wskaz
ników oznaczonych na planie schematycznym
bocznicy, stanowiącym załącznik nr ..................... do Umowy, nale\
y do Posiadacza
bocznicy.
Tablica z napisem  Punkt zdawczo  odbiorczy powinna być oświetlona w porze nocnej,
a w razie gęstej mgły i słabej widoczności równie\
w porze dziennej.
3. Posiadacz bocznicy zobowiązuje się do :
1) zachowania wolnej przestrzeni wzdłu\
torów bocznicowych o szerokości 1,5 m licząc
od zewnętrznego toku szyny, w obrębie tej przestrzeni obowiązuje zakaz składowania
wszelkich materiałów i ładunków,
2) przygotowania bocznicy do pracy w okresie zimowym poprzez:
a) osłonę (w razie potrzeby) torów bocznicowych zasłonami odśnie\
nymi oraz
odśnie\
ania torów w okresie obfitych opadów śnie\
nych,
b) właściwe przygotowanie urządzeń i sprzętu przeładunkowego oraz ludzi
do wykonywania pracy ładunkowej,
3) umo\
liwienia dostępu na bocznicę pracownikom obsługującym bocznicę oraz
organom nadzoru i kontroli PKP CARGO S.A. dla wykonania czynności słu\
bowych
(wykonywanie tych czynności wymaga ka\
dorazowego uzgodnienia z Posiadaczem
bocznicy).
4. Posiadacz bocznicy zobowiązuje się:
1) do przestrzegania zakazu przemieszczania wagonów na tory PKP PLK S.A. poza
punkt zdawczo  odbiorczy oznaczony na gruncie zgodnie z planem schematycznym
bocznicy stanowiącym załącznik nr ................ do Umowy,
C-9
2) do obsługi bocznic odgałęziających się od jego bocznicy oraz stałych
współu\
ytkowników swojej bocznicy na zasadach określonych w odrębnych
umowach zawartych z nimi.
5. Posiadacz bocznicy ustala masę nadawanych przez siebie przesyłek i wynik zamieszcza
w liście przewozowym.
6. Na wagony załadowane Posiadacz bocznicy nakłada własne plomby według wzoru
uzgodnionego z PKP CARGO S.A. i zaopatrzone w cechę ............................. oraz
przewidziane przepisami nalepki ostrzegawcze.
7. Posiadacz bocznicy zdejmuje z wagonów rozładowanych nalepki dotyczące poprzedniego
przewozu (z wyjątkiem nalepek przejścia u\
ywanych w komunikacji międzynarodowej)
oraz zakłada nalepki z napisem  Czysty .
8. Posiadacz bocznicy zobowiązuje się sukcesywnie przekazywać PKP CARGO S.A. ..........
(nazwa stacji) listy przewozowe na nadane przesyłki, w miarę kończenia załadunku
poszczególnych wagonów, nie póz
niej jednak ni\
z chwilą przekazania PKP CARGO
S.A. ostatniego z tych wagonów.
9. W porozumieniu z PKP CARGO S.A. Posiadacz bocznicy mo\
e zakładać na wagony
nalepki kierunkowe wypełnione przez pracownika obsługującego bocznicę.
10. O ka\
dym wypadku kolejowym (w rozumieniu definicji wypadku zawartej w art. 17 ust.3
Ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym), jaki wydarzy się na bocznicy,
Posiadacz bocznicy zobowiązany jest natychmiast powiadomić .........................................
Obowiązek ten dotyczy tak\
e przypadku wykolejenia taboru, nawet gdy tabor ten lub tor
bocznicy bądz
inne urządzenie kolejowe nie zostało uszkodzone.
11. W przypadku uszkodzenia wagonu nale\
ącego do PKP CARGO S.A. Posiadacz bocznicy
zobowiązany jest zgodnie z art.73 ustawy Prawo przewozowe oraz na zasadach
określonych w kodeksie cywilnym do naprawienia wyrządzonej PKP CARGO S.A.
szkody. Odszkodowanie w tym przypadku obejmuje koszt przewozu do zakładu
naprawczego, koszt naprawienia uszkodzenia oraz utratę korzyści, które PKP CARGO
C-10
S.A. mogłoby osiągnąć, gdyby jej szkody nie wyrządzono. Wysokość szkody ustala
się indywidualnie dla ka\
dego przypadku.
12. Je\
eli Posiadacz bocznicy naprawia za zgodą PKP CARGO S.A. wagon we własnym
zakresie lub zleci naprawę innemu wykonawcy, do chwili zwrócenia PKP CARGO S.A.
naprawionego wagonu traktuje się go jako nie gotowy do zabrania i pobiera opłatę
za pozostawienie w dyspozycji Posiadacza bocznicy.
13. Inne zobowiązania: ................................................................................................................
ż 9.
Ograniczenie obsługi bocznicy
PKP CARGO S.A. mo\
e  po uprzednim zawiadomieniu Posiadacza bocznicy  wstrzymać
obsługę bocznicy w przypadku stwierdzenia:
1) zagro\
enia bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego,
2) na okres remontu lub przebudowy torów prowadzących do bocznicy,
3) w razie okoliczności przewidzianych postanowieniami art. 8 ustawy Prawo
Przewozowe.
ż 10.
Postanowienia końcowe
1. W zakresie nieuregulowanym Umową, Strony obowiązują ustawy i inne akty prawne
mające związek z odprawą i przewozem przesyłek towarowych, a zwłaszcza:
1) Ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo Przewozowe (tekst jednolity Dz.U. Nr 50,
poz. 601 z 2000 r. z póz
n. zmianami),
2) Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz.U. Nr 86, poz. 789
z póz
n. zmianami),
3) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września
1998 r. w sprawie warunków technicznym, jakim powinny odpowiadać budowle
kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 151, poz. 987),
C-11
4) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie
świadectw bezpieczeństwa (Dz.U. Nr 176, poz. 1719),
5) Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 7 czerwca 2006 r. w sprawie rodzaju
i warunków przewozu rzeczy mogących powodować trudności transportowe przy
przewozie koleją (Dz.U. Nr 108, poz. 746),
6) Ustawa z dnia 31 marca 2004 r. o przewozie koleją towarów niebezpiecznych
(Dz.U. Nr 97, poz. 962 z póz
n. zmianami),
7) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 czerwca 2005 r. w sprawie katastrof
i wypadków kolejowych (Dz.U. Nr 126, poz. 1056),
8) Taryfa Towarowa PKP CARGO S.A.
9) Regulamin Przewozu Przesyłek Towarowych (RPT) PKP CARGO S.A.
10) Regulamin przewozu przesyłek wojskowych przez PKP CARGO S.A. (RPW) *),
11) Taryfa PKP CARGO S.A. dla przesyłek wojskowych (TPW)*)
*) niepotrzebne skreślić
2. Wszelkie zmiany i uzupełnienia Umowy wymagają formy pisemnej pod rygorem
niewa\
ności.
3. Wszelkie spory wynikłe z realizacji Umowy będą rozstrzygane polubownie,
a w przypadku braku porozumienia rozstrzygać je będą sądy powszechne właściwe
dla siedziby PKP CARGO S.A
4. Ka\
dej ze stron przysługuje prawo rozwiązania Umowy z zachowaniem
trzymiesięcznego terminu wypowiedzenia.
5. Umowa obowiązuje od dnia .............................................................. .
6. Umowę sporządzono w ................ jednobrzmiących egzemplarzach.
Za PKP CARGO S.A Za Posiadacza bocznicy
.................................. ......................................
(stempel, podpis) (stempel, podpis)
C-12
Załącznik Nr .....
(do ż 6 Umowy)
Wykaz opłat dodatkowych za usługi nie ujęte w Taryfie Towarowej PKP CARGO S.A.
świadczone na rzecz posiadacza bocznicy
Planowa liczba Planowa
Stawka
Lp. Usługa Jednostka miary usług w dobie / miesięczna
jednostkowa
miesiącu wartość usługi
1 2 3 4 5 6
Liczba wagonów
1. Segregowanie wagonów (grup) / dobę
(miesiąc)
Praca lokomotywy
manewrowej
Godzina / doba
2. z dru\
yną manewrową
(miesiąc)
za wyjątkiem czynności
określonych w pkt. 1 i 2
Inne prace
ekspedycyjne
3. i manewrowe Pracogodzina
(bez pracy lokomotywy
manewrowej)
RAZEM złotych:
* Wzór Umowy bocznicowej opracowano na podstawie Wzoru nr 60 do ż 35 ust.3 RPT.
Powy\
szą umowę traktować jako wzór, który w razie potrzeby mo\
na modyfikować.
C-13
Załącznik D
WZÓR UMOWY NA DZIERśAW
INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ *
U M O W A Nr .....
Dnia ....................... w ......................................... została zawarta umowa pomiędzy:
.....................................................................................................................................................
zwanym dalej Wydzier\
awiającym, reprezentowanym przez:
.....................................................................................................................................................
a:
.....................................................................................................................................................
reprezentowanym przez: .............................................................................................................
zamieszkałym ..............................................................................................................................
zwanym dalej  Dzier\
awcą
ż 1. Przedmiot umowy
Przedmiotem umowy jest:
1. dzier\
awa:
a) toru nr ............... o długości ..............................,
b) terenu kolejowego pod tor bocznicowy o powierzchni ................... m2,
c) rozjazdów kolejowych w ilości ................... sztuk/typu (o nr ..............),
d) kozła oporowego .........................,
e) inne ...................,
f) ..........................,
g) ...........................
ż 2. Cel dzier\
awy
1. Dzier\
awca oświadcza, \
e przedmiot dzier\
awy będzie wykorzystany do przyjmowania
i nadawania przesyłek towarowych w transporcie kolejowym.
D-1
2. W przypadku zmiany zakresu i rodzaju prowadzonej działalności Dzier\
awca
jest obowiązany uzyskać zgodę Wydzier\
awiającego i zawrzeć stosowny aneks
do umowy.
ż 3. Poło\
enie bocznicy
1. Bocznica odgałęzia się od toru stacyjnego nr ........... stacji ......................... rozjazdem
nr .......... w kilometrze .................. linii kolejowej nr ........................... .
2. Szczegółowy opis bocznicy jest zawarty w załączniku nr l, stanowiącym integralną część
niniejszej umowy.
ż 4. Opłaty
1. Dzier\
awca będzie płacić Wydzier\
awiającemu miesięczne opłaty w wysokości:
a) dzier\
awa elementów infrastruktury:
Cena
Opłata łączna netto
Lp. Wyszczególnienie J.m. Ilość Jednostkowa
(w zł)
(w zł)
razem
b) utrzymanie i konserwacja:
Cena
Opłata łączna netto
Lp. Wyszczególnienie J.m. Ilość jednostkowa
(w zł)
(w zł)
razem
Razem : ............................... + nale\
ny podatek VAT
Słownie ...................................................................................................
D-2
2. Wydzier\
awiający zastrzega sobie prawo do zmiany ka\
dego roku stawek czynszu
stosownie do wysokości wzrostu rocznego wskaz
nika, cen towarów i usług
konsumpcyjnych, ogłoszonego przez GUS na 01 stycznia.
Zmiana stawek czynszu będzie dokonywana Aneksem po uzyskaniu zgody Dzier\
awcy.
Zmiana czynszu będzie dokonywana najpóz
niej do 28 lutego ka\
dego roku z wa\
nością
obowiązywania od 01 marca.
3. Dzier\
awca jest zobowiązany wpłacać czynsz łącznie z podatkiem VAT na podstawie
otrzymanych faktur VAT do 10 dnia ka\
dego miesiąca (z góry) na konto
Wydzier\
awiającego Nr ............................ .
4. Dzier\
awca upowa\
nia Wydzier\
awiającego do wystawiania faktur VAT bez jego
podpisu.
5. Dzier\
awca jest zobowiązany na dowodzie przelewu wpisać numer faktury i rodzaj
świadczenia, którego dotyczy.
6. Z tytułu opóz
nienia w opłacie czynszu Dzier\
awca uiści odsetki ustawowe.
ż 5. Świadczenia
l. Dzier\
awca jest zobowiązany do zawarcia odrębnych umów w przypadku korzystania z :
a) dostawy energii elektrycznej - z ...........................................................
w ..........................................................
b) dostawy wody i zrzutu ścieków  z ......................................................
w .....................................................
c) dostawy ciepła  z .................................................................................
w ................................................................................
d) innych  z ..............................................................................................
w .............................................................................................
2. Kserokopie umów na zawarte świadczenia, określone w ust. l Dzier\
awca dostarczy
Wydzier\
awiającemu w terminie 15 dni od dnia podpisania umowy pod rygorem
rozwiązania umowy bez wypowiedzenia przez Wydzier\
awiającego z winy Dzier\
awcy.
W przypadku nie korzystania z wymienionych świadczeń, Dzier\
awca jest zobowiązany
zło\
yć w terminie 14 dni od dnia podpisania umowy stosowne, pisemne oświadczenie.
ż 6. Okres dzier\
awy
Umowa obowiązuje od dnia ..................... na okres ..............., tj. do dnia ......................
D-3
ż 7. Obowiązki Dzier\
awcy
Do obowiązków Dzier\
awcy nale\
y :
1. Wykorzystywanie przedmiotu dzier\
awy na cele wskazane w ż 2, wszelkie zmiany
wymagają zgody Wydzier\
awiającego.
2. Uzyskanie wszelkich uzgodnień oraz pozwoleń lub koncesji właściwych organów,
wynikających ze stosownych przepisów, a wią\
ących się z prowadzoną działalnością
na terenie będącym przedmiotem dzier\
awy.
3. Uzyskanie pisemnej zgody Wydzier\
awiającego na prowadzenie wszelkich prac
adaptacyjnych, inwestycyjnych lub przebudowy obiektów oraz wymaganych uzgodnień
kompetentnych słu\
b jednostek Wydzier\
awiającego.
4. Zdemontowanie na własny koszt i przekazanie Wydzier\
awiającemu urządzeń i rzeczy
zbędnych Dzier\
awcy, określonych w protokole zdawczo-odbiorczym.
5. Dokonywanie na własny koszt bie\
ących remontów i konserwacji obiektu, będącego
przedmiotem dzier\
awy oraz utrzymanie go w nale\
ytym stanie technicznym, zakres
oraz termin prac określa Załącznik nr ... do niniejszej umowy.
6. Przestrzeganie przepisów przeciwpo\
arowych oraz zapewnienie wymagań ochrony
przeciwpo\
arowej, określonych w odrębnych przepisach i normach, przepisów BHP,
sanitarno-epidemiologicznych oraz ochrony mienia wraz z ponoszeniem kosztów
ubezpieczenia z tego tytułu i innych ryzyk, mogących jemu zaszkodzić.
7. Zachowania wolnej przestrzeni wzdłu\
torów bocznicowych o szerokości l,5 m, licząc
od zewnętrznego toku szyny.
8. Przygotowanie dzier\
awionych elementów infrastruktury kolejowej do pracy w zimie
poprzez osłonę w razie potrzeby, dzier\
awionych torów zasłonami odśnie\
nymi oraz
odśnie\
ania torów, rozjazdów, przejazdów i innych urządzeń w okresie obfitych opadów
śniegu.
9. Nie przenoszenie praw i obowiązków, wynikających z niniejszej umowy bez zgody
Wydzier\
awiającego na osoby trzecie (w tym zwłaszcza poddzier\
awy), pod rygorem
natychmiastowego rozwiązania umowy bez odszkodowania.
10. Utrzymywanie czystości i estetyki w obrębie przedmiotu dzier\
awy.
11. Umo\
liwienie uprawnionym przedstawicielom organów kontroli i nadzoru wstępu
na teren i do obiektów dzier\
awionych w celu przeprowadzenia kontroli sposobu
u\
ytkowania.
D-4
12. Regulowanie podatków lokalnych.
13. Opracowanie i uaktualnienie  Regulaminu pracy bocznicy kolejowej zgodnie
z obowiązującymi przepisami.
ż 8. Obowiązki Wydzier\
awiającego
Do obowiązków Wydzier\
awiającego nale\
y:
1. Wydanie przedmiotu dzier\
awy na podstawie  Protokołu zdawczo - odbiorczego" w dniu
rozpoczęcia obowiązywania umowy.
2. Udostępnienie niezbędnej dokumentacji, będącej w posiadaniu Wydzier\
awiającego,
dotyczącej przedmiotu dzier\
awy w związku z zamierzonymi i uzgodnionymi pracami
remontowo-budowlanymi.
3. Utrzymanie i bie\
ąca konserwacja infrastruktury kolejowej, stanowiącej przedmiot
dzier\
awy.
ż 9. Warunki rozwiązania umowy
1. Wydzier\
awiający zastrzega sobie prawo rozwiązania umowy w trybie
natychmiastowym bez zwrotu poniesionych przez Dzier\
awcę nakładów na przedmiot
dzier\
awy w następujących przypadkach:
a) zaleganie z nale\
nym czynszem za okres dwóch miesięcy,
b) naruszenie innych postanowień, zawartych w umowie,
c) odmowy zapłaty podwy\
szonego czynszu, określonego na warunkach przewidzianych
w ż 4 ust. 2.
2. Dzier\
awcy nie przysługuje zwrot poniesionych nakładów:
a) z powodu rozwiązania umowy z przyczyn, le\
ących po jego stronie,
b) po upływie okresu, na jaki umowa została zawarta.
3. W sytuacjach wskazanych w ust. l i 2 Dzier\
awca zrzeka się wszelkich roszczeń,
dotyczących zwrotu poniesionych nakładów, a czyni je na własny koszt i ryzyko. Nakłady
te nieodpłatnie przechodzą na własność Wydzier\
awiającego z chwilą wygaśnięcia bądz

rozwiązania umowy.
4. W przypadku rozwiązana umowy z innych przyczyn ni\
wymienione w ż 9 ust. l i 2
umowy, Wydzier\
awiający zwraca udokumentowane nakłady finansowe na przedmiot
dzier\
awy w części niezamortyzowanej tylko i wyłącznie w zakresie uprzednio
D-5
uzgodnionym i zaakceptowanym przez Wydzier\
awiającego. Strony uzgadniają,
\
e wszelkie nakłady na przedmiot dzier\
awy amortyzują się podczas trwania umowy.
ż 10. Warunki zagospodarowania przedmiotu dzier\
awy
Wszelkie prace remontowo-budowlane i inwestycyjne, które zamierza prowadzić
Dzier\
awca, winny być prowadzone z zachowaniem obowiązujących przepisów prawa
budowlanego, bhp, ppo\
. itd.
Obowiązkiem Dzier\
awcy jest uzyskanie niezbędnych zezwoleń i uzgodnień ze strony
Wydzier\
awiającego (PKP S.A.), jak i właściwych organów administracji państwowej
i samorządowej.
Dzier\
awca ponosi wyłączną odpowiedzialność z tytułu ewentualnych szkód w tym
zakresie zarówno wobec Wydzier\
awiającego jak i osób trzecich.
ż 11. Inne warunki umowy
1. Wydzier\
awiający w sytuacjach nadzwyczajnych oraz związanych z bezpieczeństwem
lub obronnością państwa mo\
e rozwiązać umowę ze skutkiem natychmiastowym bez
prawa \
ądania przez Dzier\
awce zwrotu poniesionych nakładów.
2. Dzier\
awca ponosi pełną i wyłączną odpowiedzialność za wszelkie szkody, wynikające
z tytułu u\
ytkowania i obsługi przedmiotu dzier\
awy wobec Wydzier\
awiającego oraz
osób trzecich.
3. Po zakończeniu dzier\
awy Dzier\
awca jest zobowiązany zwrócić przedmiot dzier\
awy
w terminie, wskazanym przez Wydzier\
awiającego i w nale\
ytym stanie, wynikającym
z jego prawidłowej eksploatacji. Przekazując Wydzier\
awiającemu przedmiot umowy
Dzier\
awca jest zobowiązany do usunięcia wszelkich budowli i urządzeń, które nie były
wcześniej uzgodnione, jak równie\
składowanych rzeczy i zainstalowanych urządzeń.
4. Za opóz
nienie w przekazaniu przedmiotu dzier\
awy Dzier\
awca jest obowiązany
do zapłaty odszkodowania za czas bezumownego korzystania z przedmiotu dzier\
awy.
ż 12.
1. Wszelkie zmiany w umowie wymagają formy pisemnej w postaci aneksu do umowy pod
rygorem niewa\
ności.
D-6
2. Wszelkie ewentualne opłaty, mogące wyniknąć w związku z zawarciem niniejszej
umowy, ponosi Dzier\
awca.
ż 13.
W sprawach nieuregulowanych niniejszą umową mają zastosowanie przepisy Kodeksu
Cywilnego.
W miarę mo\
liwości wszelkie spory będą rozstrzygane polubownie, w innym wypadku
spory, wynikające z interpretacji lub realizacji niniejszej umowy, będą rozstrzygane
przez Sąd właściwy dla Wydzier\
awiającego.
ż 14.
Umowę sporządzono w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym
dla Dzier\
awcy i Wydzier\
awiającego.
Wydzier\
awiający: Dzier\
awca:
..................................... ............................
* Powy\
szą umowę traktować jako wzór, który w razie potrzeby mo\
na modyfikować.
D-7
Załącznik E
WZÓR UMOWY O WSPÓA
UśYTKOWANIE WBK *
UMOWA Nr ...
O WSPÓA
UśYTKOWANIE WBK
zawarta w dniu ......................................w ................................................................. pomiędzy
Agencją Mienia Wojskowego w m. ............................................................................... (zwaną
dalej AMW), reprezentowaną przez ............................................................................................
a ........................................... z siedzibą w ..................................................................................
przy ul. ............................................................................... (zwanym dalej przedsiębiorstwem)
reprezentowanym przez ..............................................................................................................
w sprawie współu\
ytkowania wojskowej bocznicy kolejowej (wbk) nr ...................
w .................................................. przez ww. przedsiębiorstwo.
Umowa obowiązuje od dnia ........................ do dnia ....................
ż 1.
1. U\
ytkownikiem wbk nr ............................... jest ................................................................
2. Przedmiotem niniejszej umowy jest współu\
ytkowanie przez przedsiębiorstwo
wbk nr .................. w .............................od km ................ do km .................
ż 2.
1. Stacją obsługującą wbk nr ......................... jest stacja ........................................................
Wagony przeznaczone dla przedsiębiorstwa będą podstawiane przez przewoz
nika
kolejowego.
2. Na podstawianie i zabieranie wagonów przedsiębiorstwo zawrze z PKP S.A. osobną
umowę, stosownie do obowiązujących przepisów. Opłaty nale\
ne PKP S.A. z tego tytułu
przedsiębiorstwo pokrywa z własnego rachunku w trybie i terminach obowiązujących
na PKP S.A.
E-1
Pierwszeństwo przy podstawianiu mają wagony przeznaczone dla u\
ytkownika wbk.
3. Przedsiębiorstwo zawrze oddzielną umowę z u\
ytkownikiem wbk na korzystanie
ze zbiorników na paliwa, magazynów lub innych obiektów, znajdujących się
w bezpośrednim sąsiedztwie wbk.
ż 3.
1. Wysokość opłat, pobieranych przez AMW z tytułu współu\
ytkowania wbk, naliczana
będzie w zale\
ności od faktycznego obrotu wagonów dla przedsiębiorstwa.
Rejestr obrotu wagonów prowadzi .........................................................
2. Koszty współu\
ytkowania wbk, będą opłacone przez przedsiębiorstwo z dołu raz
w miesiącu, na podstawie faktury wystawionej przez AMW na adres: ................................
3. Opłata za dany miesiąc, powinna nastąpić najpóz
niej w ciągu 7 dni od chwili otrzymania
faktury na konto ............................................................
4. Jako podstawę do ustalenia wielkości opłat, przyjmuje się:
a) za podstawienie wagonów z materiałami niebezpiecznymi
.................................................. zł/wagon;
b) za podstawienie wagonów z innymi materiałami
.................................................. zł./wagon;
c) za wstawienie wagonów na przechowania na bocznicy ...........
................................................. zł./wagon/dobę;
d) za przejazd wagonów przez odcinek wbk na własną bocznicę ............. tys. zł./wagon.
ż 4.
1. Przedsiębiorstwo odpowiada za wszystkie szkody powstałe na wbk nr ................. z jej
winy, oraz osób działających w jego imieniu i zobowiązuje się do ich naprawienia.
Do określenia wielkości szkód, ich wyceny i terminu usunięcia, jak równie\
do określenia
stanu technicznego wbk po dokonaniu jej naprawy AMW powoła komisję, która na
tę okoliczność sporządzi protokół.
2. Komisja ta zostanie równie\
powołana do oceny stanu technicznego bocznicy,
po zakończeniu obowiązywania niniejszej umowy. Protokół komisji będzie stanowił
podstawę do oceny wielkości szkód, wyrządzonych na bocznicy przez przedsiębiorstwo.
3. W skład komisji będą wchodzić przedstawiciele: .................................................................,
przedsiębiorstwa ................................................. i ...............................................................
E-2
ż 5.
1. W razie zaistnienia konieczności pozostawienia bocznicy wyłącznie do dyspozycji MON,
przedsiębiorstwo opuści wbk nr ....... , w ciągu 48 godz. wraz z materiałami stanowiącymi
jego własność. AMW nie będzie ponosiła w takim wypadku odpowiedzialności za \
adne
szkody, jakie mogą wyniknąć dla przedsiębiorstwa z tego powodu.
2. W przypadku zagro\
enia bezpieczeństwa ruchu na bocznicy, z przyczyn technicznych
bądz
te\
z winy przedsiębiorstwa, Dowódca JW - główny u\
ytkownik wbk natychmiast,
po stwierdzeniu takiego faktu, poleci wstrzymać podstawianie wagonów, nie ponosząc
odpowiedzialności za powstałe stąd straty.
ż 6.
1. W przypadku spowodowania przez przedsiębiorstwo szkód ekologicznych na bocznicy
lub na terenie do niej przyległym, zobowiązuje się ono do ich usunięcia i pokrycia
wszelkich kosztów, wynikłych z tego tytułu.
2. W razie spowodowania przez przedsiębiorstwo wypadku na wbk, natychmiast
powiadamia ono o tym u\
ytkownika wbk, właściwe WKTr oraz odpowiednie komórki
PKP S.A.
ż 7.
1. W przypadku niestosowania się przedsiębiorstwa do postanowień umowy, AMW
ma prawo do natychmiastowego, jednostronnego rozwiązania niniejszej umowy,
bez ponoszenia skutków finansowych.
2. Stronom przysługuje prawo do rozwiązania niniejszej umowy po uprzednim
jednomiesięcznym wypowiedzeniem.
ż 8.
Ewentualne spory, wynikłe z powy\
szej umowy, je\
eli nie zostaną rozwiązane na drodze
porozumienia stron, będą rozstrzygane przez sąd.
E-3
ż 9.
Integralną częścią umowy są:
- deklaracja na współkorzystanie z bocznicy;
- umowa bocznicowa z PKP S.A. na podstawianie i zabieranie wagonów na wbk;
- plan obsługi bocznicy.
ż 10.
AMW zastrzega sobie prawo zmiany opłat w przypadku zmiany kosztów własnych.
ż 11.
Zmiany w niniejszej umowie mogą być wnoszone tylko w formie aneksu, podpisanego
przez umawiające się strony.
ż 12.
Niniejszą umowę sporządzono w ..................... jednobrzmiących egzemplarzach z których
.................. otrzymuje ...................................... a ..................... przedsiębiorstwo.
................................. ................................
* Powy\
szą umowę traktować jako wzór, który w razie potrzeby mo\
na modyfikować.
E-4
Załącznik F
WZÓR DEKLARACJI NA WSPÓA
UśYTKOWANIE BOCZNICY *
DEKLARACJA NA WSPÓA
UśYTKOWANIE BOCZNICY DO PKP CARGO S.A.
ZAKA
AD PRZEWOZÓW TOWAROWYCH W ....................................................
........................................................................................
(adres CZ)
Ni\
ej podpisany .......................................................
adres .........................................................................
tel. .......................... nr identyfikatora .....................
prosi o:
podstawienie *)
1. Jednorazowe -         wagonów nr ............ ........................
przestawienie *)
na bocznicę Nr .........eksploatowaną przez ....................................................
w dniu ...........................................
2. Stałe podstawianie wagonów - w okresie od ........................... ...................
do .............................. na bocznicę eksploatowaną przez ...........................
......................................................................................................................
załadowania *)
dla         rzeczy
wyładowania *)
Nale\
ności PKP CARGO S.A. wynikające z umowy przewozu, w tym opłaty
dodatkowe, związane z nadaniem lub odbiorem przesyłek oraz ewentualne szkody,
współu\
ytkownik ureguluje w ustalonej wysokości.
3. Współu\
ytkownika obowiązują wszystkie postanowienia umowy bocznicowej
nr ............................ z dnia ......................................... zawartej pomiędzy PKP CARGO S.A.
zakład Przewozów Towarowych w ............................................................................
a.....................................................................................................................................................
F-1
4. Dokumentowanie godzin podstawienia wagonów na bocznicę i ich zabrania
z bocznicy
- odbywać się będzie na podstawie oddzielnych bloczków wykazów zdawczych
R-25/26 oraz zawiadomień o wagonach do zabrania R-27/28 wydanych przez
pracownika stacji obsługującej.
........................................... dnia .............................. ...................................
(stempel i podpis)
Podpisany ni\
ej główny u\
ytkownik bocznicy Nr ........... zgadza się na podstawienie
wagonów dla ................................................................................................................................
w wy\
ej wskazanym okresie na bocznicę.
..................................dnia .......................... .....................................................
( podpis główny u\
ytkownik bocznicy)
Zatwierdzam:
..................................dnia .......................... ...............................................................
(podpis upowa\
nionego przedstawiciela
PKP CARGO S.A.)
*) niepotrzebne skreślić
Uwaga: Deklaracje na jednorazowe podstawienie składa się na stacji obsługującej, zaś na stałe współu\
ytkowanie bocznicy w jednostce
zawierającej umowy bocznicowe
* Wzór deklaracji na współu\
ytkowanie bocznicy kolejowej opracowano na podstawie Wzoru nr 35 do ż 34
ust.1 RPT.
Powy\
szą deklarację traktować jako wzór, który w razie potrzeby mo\
na modyfikować.
F-2
Załącznik G
WZÓR PLANU NA PODSTAWIANIE WAGONÓW NA BOCZNIC

I ZABIERANIE WAGONÓW Z BOCZNICY *
(Stempel stacji)
P L A N
podstawiania wagonów na bocznicę i zabierania wagonów z bocznicy eksploatowanej przez
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
Ustala się do odwołania, \
e:
1) podstawianie wagonów na bocznice będzie się odbywać ................................................
razy na dobę w godzinach: ...............................................................................................
2) zabieranie wagonów z bocznicy odbywać się będzie w grupach i kierunkach
przewozu, ustalonych przez przewoz
nika kolejowego oraz w godzinach planowego
podstawiania;
3) obsługa bocznicy dokonywana będzie:
a) lokomotywami manewrowymi stacji,
b) lokomotywami pociągowymi
4) inne ustalenia: ..................................................................................................................
Niniejszy plan obowiązuje od .......................................................................
............................. data ..................
.................................. ................................
(podpis zwierzchnika) (podpis posiadacza bocznicy)
* Wzór planu podstawiania wagonów na bocznicę i zbierania wagonów z bocznicy opracowano na podstawie
Wzoru nr 32 do ż 31 ust.1 RPT.
Powy\
szą plan traktować jako wzór, który w razie potrzeby mo\
na modyfikować.
G-1
Załącznik H
WZÓR SPRAWOZDANIA Z GOSPODARKI WOJSKOWYMI BOCZNICAMI KOLEJOWYMI ZA ROK .......... .
Potrzeby środków
Faktycznie
finansowych na
Uzyskane środki przydzielone środki
Obrót wagonów utrzymanie wbk w
Długość bocznicy finansowe ze Koszty poniesione na utrzymanie bocznicy w tys. zł finansowe w tys. zł
na bocznicy w szt. tys. zł w roku
w km: współu\
ytkowania z wyszczególnieniem na: w roku następnym
dla: następnym po
bocznicy w tys. zł: po sprawozdawczym
sprawozdawczym
na:
na:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
WLąd
IW SZ
SP
DGW
MW
RP
Razem DWLąd
Razem IW SZ
Razem DSP
Razem DGW
Razem DMW
Ogółem
H-1
Lp.
RZI
WAK
Garnizon
WKTr
RSZ
Nr wbk i miejscowo
ść
Nr kompleksu wojskowego
Nr JW.  głównego u
\

ytkownika wbk,
miejscowo
ść
Stan eksploatacji wbk /czynna, zawieszona,
planowana do przekazania do AMW,
przekazana do AMW w dniu ....., itp./
Długo
ść
wbk zlokalizowanej na gruntach nie
b
ę
d
ą
cych w zarz
ą
dzie MON z
wyszczególnieniem wła
ś
cicieli gruntów
całkowita
budowlana
u
\

ytkowa
u
\

ytkowników wojskowych
u
\

ytkowników
niewojskowych (cywilnych)
ogółem
w tym przeznaczona na
odtworzenie sprawno
ś
ci
technicznej bocznicy
Kontrole techniczne
(przegl
ą
dy 1x na rok)
Konserwacj
ę
(bie
\
ą
ce
utrzymanie)
Dzier
\

aw
ę
gruntu
Dzier
\

aw
ę
infrastruktury
Remont (napraw
ę
)
Ogółem
Konserwacj
ę
i kontrole
techniczne (przegl
ą
d)
Remont
Konserwacj
ę
i kontrole
techniczne (przegl
ą
d)
Remont
Załącznik I
WYKAZ DOKUMENTÓW PRZECHOWYWANYCH W TECZCE WBK
Podstawa wykonania
Lp. Nazwa dokumentu Uwagi
dokumentów
Wyciąg z rozkazu dziennego Jednostki Wojskowej,
Kserokopię dokumentu
1. wyznaczający osobę odpowiedzialną za całość spraw
przechowuje WAK
związanych z gospodarką wbk
Kserokopię dokumentu
2. Karta ewidencyjna wbk
przechowuje WAK
Protokół przyjęcia-przekazania wbk z wykazem elementów
Kserokopię dokumentu
3.
przechowuje WAK
składowych
Regulamin Przesyłek Towarowych
4. Umowa bocznicowa
(RPT) Wzór nr 60 do ż 35 ust.3.
5. Umowa dzier\
awy gruntów
6. Umowa dzier\
awy infrastruktury kolejowej
7. Umowa o współu\
ytkowaniu
Regulamin Przesyłek Towarowych
8. Deklaracja na współu\
ytkowanie
(RPT) Wzór nr 35 do ż 34 ust.1
Plan obsługi bocznicy - Plan podstawiania wagonów na Regulamin Przesyłek Towarowych
9.
(RPT) Wzór nr 32 do ż 31 ust.1
bocznicę i zabierania wagonów z bocznicy
Instrukcja o sporządzaniu regulaminów
10. Regulamin pracy bocznicy kolejowej (wbk)
technicznych Ir3 (R-9) (PKP)
Imienny wykaz osób zatrudnionych na wbk z numerem
upowa\
nienia:
Tylko jednostki wojskowe
posiadające własny tabor
11. a - maszyniści,
kolejowy
b - pomocnicy maszynistów,
c - manewrowi /lub inni/
Wykaz jednostek wojskowych lub instytucji cywilnych
12.
współu\
ytkowników wbk
Kserokopię dokumentu
13. Ksią\
ka /rejestr/ kontroli robót wykonywanych na wbk
przechowuje WAK
Ksią\
ka /rejestr/ kontroli stanu technicznego torów i
Kserokopię dokumentu
14.
przechowuje WAK
urządzeń wbk
Rejestr obrotu wagonów na wbk z rozbiciem na u\
ytkownika
15.
i poszczególnych współu\
ytkowników
Instrukcja o dokonywaniu pomiarów,
Kserokopię dokumentu
16. Ksią\
ka pomiarów toru badań i oceny stanu torów
przechowuje WAK
Id-14 (D-75) (PKP)
Wg wzoru u\
ywanego na PKP
Kserokopię dokumentu
17. Karty badania rozjazdu
przechowuje WAK
Protokóły stanu technicznego eksploatacji i ustalenia zakresu
Kserokopię dokumentu
18.
przechowuje WAK
robót na wbk
Sporządza i przechowuje
Instrukcja o sporządzaniu i aktualizacji
zarządca. Kserokopię
19. Plan schematyczny planów schematycznych stacji
dokumentu przechowuje
kolejowych D-27 (PKP) WAK
Inne dokumenty jak np.:
meldunki o awarii,
Kserokopię dokumentu
20. notatki słu\
bowe dotyczące utrzymania, eksploatacji
przechowuje WAK
i porządku,
inne umowy.
Kserokopię dokumentu
21. Świadectwo bezpieczeństwa wojskowej bocznicy kolejowej
przechowuje WAK
Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu budowli
Kserokopię dokumentu
22.
przechowuje WAK
i urządzeń, przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego
Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu
Kserokopię dokumentu
23.
przechowuje WAK
kolejowego
I-1
Załącznik J
WYKAZ DOKUMENTÓW ZAA

CZANYCH DO KSI
śKI OBIEKTU *
Lp. Nazwa dołączonego dokumentu Uwagi
1. Pozwolenie na budowę
2. Dokumentacja budowy
3. Dokumentacja powykonawcza
4. Protokół odbioru obiektu
5. Pozwolenie na u\
ytkowanie obiektu
6. Dane techniczne charakteryzujące obiekt
7. Plan sytuacyjny obiektu
8. Instrukcja eksploatacji obiektu (jeśli znajduje się w posiadaniu
właściciela obiektu)
9. Protokoły kontroli okresowych stanu technicznej sprawności obiektu
10. Protokoły kontroli okresowych stanu technicznej sprawności i wartości
u\
ytkowej całego obiektu
11. Opracowania techniczne dotyczące obiektu
12. Protokoły odbioru robót remontowych i przebudowy w obiekcie
13. Dokumentacja techniczna dotycząca remontów i przebudowy obiektu
14. Protokoły awarii i katastrof obiektu
15. Dokumenty pozwolenia na zmianę sposobu u\
ytkowania obiektu
16. Świadectwo bezpieczeństwa wojskowej bocznicy kolejowej
17. Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń,
przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego
18. Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego
19. Regulamin pracy bocznicy kolejowej
* Wykaz dokumentów dołączonych do ksią\
ki obiektu budowlanego określa załącznik do
rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie ksią\
ki obiektu
budowlanego (Dz. U. Nr 120, poz. 1134).
J-1
Załącznik K
(Wzór nr 33 do ż31 ust.3 RPT i ż 69 ust.1 RPT)
Obsługa planowa
WYKAZ ZDAWCZY Nr ............................... na wagony zdane
.......................................................
I.godz. .......... III. godz. ..........
na ................................................................................................
(stacja)
(nazwa punktu ładunkowego)
II.godz. .......... IV.godz. ..........
Nazwa odbiorcy
Uwagi
Czas przybycia
przy wagonach
( nieprawidłowości
wag. ład.
ładownych
stwierdzone na
punktach
Numery wagonów Usterki techniczne
Nazwa odbiorcy zdawczych, dane o
przyb.
data godz. przy wagonach
ładunkowych)
pró\
nych
1a 1b 1c 1d 2 3 4 5 6 7 8 9 10
*) wpisać rodzaj nale\
ności Wykaz przyjąć do wyk. dnia .......... 20..... r. godz. .......... ................................
(podpis)
Wykaz sporządził Wagony podstawiono dnia ............. 20..... r. godz. .........
........................... 1) .................................. 2) ....................................
(podpis)
(podpis zdającego) (podpis przyjmującego)
K-1
listu przewoz.
lub pr.-pró
\

ny
Masa towaru
Pobrano za:*)
Rodzaj ładunku
(podstawienie,
segregacj
ę
itp.)
Nr wykazu nale
\

n.
Załącznik L
SA
OWNIK
W treści niniejszego dokumentu wykorzystano następujące określenia (terminy),
definicje i skróty:
1.Awaria  sytuacja powstała w wyniku gwałtownego zdarzenia zakłócającego przebieg
procesów technologicznych lub te\
w wyniku celowego albo niewłaściwego wykorzystania
tych technologii w procesie transportu w wyniku czego nastąpiło zagro\
enie \
ycia
i zdrowia ludzi, ich niezbędnego zaopatrzenia lub mienia.
2. Bocznica kolejowa  infrastruktura kolejowa przeznaczona do wykonywania załadunku
i wyładunku wagonów oraz ich przemieszczania i włączania do ruchu po sieci kolejowej.
3. Diagnostyka  obejmuje następujący zakres prac i czynności wykonywanych na wbk:
a) oględziny, badania i pomiary,
b) analizę, ocenę i interpretację wyników,
c) opracowanie wniosków i zaleceń eksploatacyjnych i utrzymaniowych,
d) rejestrację i archiwizację wyników badań i pomiarów.
4. Eksploatacja wbk  zespół czynności, zapewniających właściwe i zgodne
z przeznaczeniem wykorzystywanie wbk.
5. Główny u\
ytkownik wbk  jednostka wojskowa, którą decyzją Dowódcy RSZ wyznaczono
do u\
ytkowania wojskowej bocznicy kolejowej.
6. Gospodarka wbk  całokształt przedsięwzięć, obejmujący dysponowanie, zarządzanie,
eksploatację i utrzymanie wbk.
7. HNS (Host Nation Support) - planowanie i realizacja zadań, wykonywanych na rzecz sił
sojuszniczych, przebywających na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej
lub przemieszczających się przez to terytorium, wynikających z obowiązków państwa-
gospodarza oraz zadania Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, wynikające
z obowiązków państwa wysyłającego.
8. Incydent  ka\
de zdarzenie inne ni\
wypadek lub powa\
ny wypadek, związane
z ruchem pociągów i mające wpływ na jego bezpieczeństwo.
9. Infrastruktura kolejowa  linie kolejowe oraz inne budowle, budynki i urządzenia wraz
z zajętymi pod nie gruntami, usytuowane na obszarze kolejowym, przeznaczone
do zarządzania, obsługi przewozu osób i rzeczy, a tak\
e utrzymania niezbędnego w tym
celu majątku zarządcy infrastruktury kolejowej.
L-1
10. Inwestycja  przedsięwzięcie polegające na budowie, odbudowie, rozbudowie,
przebudowie oraz modernizacji.
11. Kolizja  jest to zdarzenie gdzie poszkodowanymi nie są ludzie lecz jedynie pojazdy
kolejowe (lub inne), urządzenia, budowle, budynki itp.
12. Linia kolejowa  tory kolejowe wraz z zajętymi pod nie gruntami oraz przyległy
pas gruntu, a tak\
e budynki, budowle i urządzenia, przeznaczone do prowadzenia ruchu
kolejowego, wraz z zajętymi pod nie gruntami.
13. Modernizacja budowli kolejowej  przystosowanie budowli kolejowej do wy\
szych
od dotychczasowych parametrów techniczno-eksploatacyjnych.
14. Nadzór techniczny  zespół czynności wykonywanych przez osobę posiadającą
odpowiednie uprawnienia, które obejmują:
a) sprawowanie kontroli zgodności realizacji budowy (inwestycji) z projektem
budowlanym lub warunkami zawartymi w decyzji o pozwoleniu na budowę,
przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej,
b) sprawdzenie jakości wykonywanych robót budowlanych i stosowanych wyrobów
i materiałów budowlanych,
c) sprawdzenie i odbiór robót budowlanych ulegających zakryciu lub zanikających,
uczestniczenie w próbach i odbiorach technicznych instalacji i urządzeń,
d) udział w odbiorze etapu budowy przez sprawdzającego,
e) potwierdzenie faktycznie wykonanych robót budowlanych oraz usunięcia wad.
15. Obszar kolejowy  określony działkami ewidencyjnymi obszar, na którym usytuowane są linie
kolejowe oraz inne budynki, budowle i urządzenia przeznaczone do zarządzania, eksploatacji
i utrzymania linii kolejowych, a tak\
e słu\
ące do obsługi przewozu osób i rzeczy.
16. Odcinek linii kolejowej - część linii kolejowej zawarta pomiędzy stacjami węzłowymi
albo między punktem początkowym lub końcowym linii kolejowej i najbli\
szą stacją
węzłową.
17. Organ infrastruktury szczebla centralnego - Departament Infrastruktury Ministerstwa
Obrony Narodowej, a od 01.01.2008 roku Szefostwo Infrastruktury Inspektoratu Wsparcia
Sił Zbrojnych.
18. Organ infrastruktury szczebla rejonowego  Rejonowe Zarządy Infrastruktury, (Stołeczny
Zarząd Infrastruktury, Wojskowe Zarządy Infrastruktury) RZI, (SZI,WZI).
19. Organ infrastruktury szczebla terenowego  Wojskowa Administracja Koszar (WAK).
L-2
20. Organ transportu wojskowego szczebla centralnego  komórka organizacyjna właściwa
do spraw transportu i ruchu wojsk Inspektoratu Wsparcia SZ - Szefostwo Transportu
i Ruchu Wojsk - Centrum Koordynacji Ruchu Wojsk (STiRW-CKRW IW SZ).
21. Organ transportu wojskowego szczebla okręgowego (OW/K)  komórka organizacyjna
właściwa do spraw transportu i ruchu wojsk w Okręgach Wojskowych (OW),
Korpusie (K).
22. Organ transportu wojskowego i HNS szczebla Rodzaju Sił Zbrojnych (RSZ)  komórka
organizacyjna ds. transportu (przewozów) i ruchu wojsk w dowództwie Rodzaju Sił
Zbrojnych (RSZ).
23. Organ transportu wojskowego szczebla Sztabu Generalnego WP  komórka
organizacyjna właściwa do spraw transportu i ruchu wojsk Sztabu Generalnego WP 
Zarząd Planowania Logistyki  P4.
24. Organy liniowe transportu i ruchu wojsk  Wojskowe Komendy Transportu (WKTr).
25. Organy transportu wojskowego  komórki (zespoły), wyznaczone do planowania,
organizowania i koordynowania zadań zabezpieczenia transportowego działań wojsk,
współdziałające z cywilnymi organami transportu i przewoz
nikami wykonującymi
zadania na korzyść SZ RP.
26. Pas przeciwpo\
arowy - system drzewostanu ró\
nej szerokości, poddany specjalnym
zabiegom gospodarczym i porządkowym lub powierzchni wylesionych
i oczyszczonych do warstwy mineralnej.
27. Pojazd kolejowy  pojazd dostosowany do poruszania się na własnych kołach po torach
kolejowych. Pojazdy kolejowe dzielą się na tabor kolejowy (pojazdy trakcyjne, wagony,
pojazdy specjalne) i pojazdy pomocnicze (pojazdy kolejowe, których budowa nie pozwala
na włączenie do składu pociągu).
28. Powa\
ny wypadek  wypadek spowodowany kolizją, wykolejeniem pociągu lub innym
podobnym zdarzeniem:
a) z przynajmniej jedną ofiarą śmiertelną lub przynajmniej pięcioma cię\
ko rannymi lub
b) powodujący znaczne zniszczenie pojazdu kolejowego, infrastruktury kolejowej lub
środowiska, które mogą zostać natychmiast oszacowane przez komisję badającą
wypadek na co najmniej 2 miliony euro, mający oczywisty wpływ na regulacje
bezpieczeństwa kolei lub na zarządzanie bezpieczeństwem.
29. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego (UTK)  organ w rozumieniu ustawy o transporcie
kolejowym (Dz.U. Nr 86 poz. 789 z 2003 r. z póz
n. zm.) wykonujący kontrolę wyrobów
L-3
przeznaczonych do stosowania w infrastrukturze kolejowej, na bocznicach kolejowych,
kolejach wąskotorowych, związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu, a tak\
e
wykonywaniem przewozów osób i towarów oraz eksploatacją pojazdów szynowych.
30. Przejazd kolejowy  skrzy\
owanie linii kolejowej z drogą publiczną w jednym poziomie.
31. Przewoz
nik kolejowy  przedsiębiorca, który na podstawie licencji wykonuje przewozy
kolejowe lub zapewnia pojazdy trakcyjne.
32. Przyległy pas gruntu  grunty wzdłu\
linii kolejowych, usytuowane po obu ich stronach,
przeznaczone do zapewnienia bezpiecznego prowadzenia ruchu kolejowego.
33. Remont budowli kolejowej  wykonywanie w istniejącej budowli kolejowej robót
budowlanych, polegających na odtworzeniu stanu pierwotnego, a nie stanowiących
bie\
ącej konserwacji, przy ustalonych parametrach techniczno-eksploatacyjnych.
34. Rozkład jazdy pociągów  plan, według którego mają się odbywać przejazdy pociągów
na danej sieci kolejowej lub jej części w czasie, w którym on obowiązuje.
35. Sieć kolejowa  układ połączonych ze sobą linii kolejowych będących własnością
zarządcy infrastruktury kolejowej lub zarządzanych przez zarządcę infrastruktury
kolejowej.
36. Stacja kolejowa  budowla kolejowa stanowiąca połączony za pomocą rozjazdów układ torów
wraz z urządzeniami sterowania ruchem i łączności, gdzie oprócz toru głównego zasadniczego
znajduje się, co najmniej jeden tor główny dodatkowy, a pojazdy kolejowe (pociągi) mogą
rozpoczynać i kończyć jazdę, krzy\
ować się i wyprzedzać, jak równie\
zmieniać skład
i kierunek jazdy.
37. Świadectwo bezpieczeństwa  dokument potwierdzający zdolność bezpiecznego
prowadzenia ruchu kolejowego i wykonywania przewozów kolejowych.
38. Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu budowli albo typu urządzeń,
przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego  dokument, uprawniający
do u\
ytkowania danego typu budowli albo urządzeń do prowadzenia ruchu kolejowego.
39. Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego  dokument,
uprawniający do u\
ytkowania danego typu pojazdu w przewozach kolejowych.
40. Świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego  dokument, potwierdzający to,
\
e pojazd kolejowy jest sprawny technicznie.
41. Transport wewnątrzzakładowy  transport, wykonywany w ramach produkcji
przedsiębiorstwa (jednostki wojskowej, bazy, zakładu), bez udziału przewoz
nika
kolejowego oraz bez nale\
ących do niego pojazdów kolejowych.
L-4
42. Typ budowli i urządzeń, przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego  budowle
i urządzenia lub systemy o takich samych parametrach technicznych i eksploatacyjnych.
43. Typ pojazdów kolejowych  pojazdy kolejowe o takich samych rozwiązaniach
konstrukcyjnych.
44. Utrzymanie stanu technicznego wbk  jest to zespół czynności, obejmujących konserwację,
kontrole i remonty.
45. U\
ytkowanie wbk  korzystanie z wbk, z obowiązkiem zachowania jej substancji i zgodnie
z dotychczasowym przeznaczeniem.
46. Wagon kolejowy  pojazd kolejowy bez własnego napędu.
47. Wojskowa jednostka bud\
etowa (wjb)  jednostkę organizacyjną sektora finansów
publicznych, która pokrywa swoje wydatki bezpośrednio z bud\
etu, a pobrane dochody
odprowadza na rachunek dochodów bud\
etu państwa (według zasad określonych
w ustawie o finansach publicznych), której dowódca (kierownik, komendant) posiada
uprawnienia dysponenta środków bud\
etowych trzeciego stopnia.
48. Wojskowy pojazd kolejowy (wpk)  jest to pojazd trakcyjny, wagon lub pojazd specjalny
będący własnością SZ RP, dostosowany do poruszania się na własnych kołach po torach
kolejowych.
49. Wojskowy tabor kolejowy (wtk)  wszelkie kolejowe pojazdy szynowe normalno
i wąskotorowe będące własnością SZ RP.
50. Wypadek  niezamierzone nagłe zdarzenie lub ciąg takich zdarzeń z udziałem pojazdu
kolejowego, powodujące negatywne konsekwencje dla zdrowia ludzkiego, mienia lub
środowiska; do wypadków zalicza się w szczególności:
a) kolizje,
b) wykolejenia,
c) zdarzenia na przejazdach,
d) zdarzenia z udziałem osób spowodowane przez pojazd kolejowy będący w ruchu,
e) po\
ar pojazdu kolejowego.
51. Zarządca infrastruktury  podmiot, wykonujący działalność, polegającą na zarządzaniu
infrastrukturą kolejową, na zasadach określonych w ustawie o transporcie kolejowym
i ustawie o gospodarce nieruchomościami. Funkcje zarządcy infrastruktury kolejowej
lub jej części mogą wykonywać ró\
ne podmioty.
52. Zarządca wbk  właściwy terytorialnie RZI (SZI, WZI) posiadający wbk na ewidencji
ilościowo  wartościowej.
L-5


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Optymalizacja zapasów w przedsiębiorstwie i łańcuchu dostaw Wersja do druku
Wersja do druku Test 5 41 50
Syllabus 10 Opodatkowanie podmiotów gospodarczych stacjonarne wersja do pubblikacji
wersja do druku Przepiękna modlitwa do Ducha Świętego
Wersja do druku` wymiana opiekunek
psychometria wykład, wersja do druku]02
Zarządzanie jakością w łańcuchu dostaw Wersja do druku
Samoobsługa logistyczna i zlecone systemy logistyczne Wersja do druku
Inne Więziennictwo na progu XXI wieku wersja do druku
Bankructwo państwa to nie koniec świata (wersja do druku)
Środki transportu w systemach dystrybucji Wersja do druku
Nowoczesne technologie w optymalizacji łańcuchów dostaw Wersja do druku
Wersja do druku Test 6 51 60
wersja do druku Przepiękna modlitwa do Ducha Świętego
Skuteczna modlitwa do Świętej Rity w sprawach bardzo beznadziejnych wersja do druku
Efektywność systemów dystrybucji Wersja do druku
Zarządzanie zintegrowanym łańcuchem dostaw na przykładzie przemysłu motoryzacyjnego cz II Wersja
Wersja do druku8 zawroty głowy

więcej podobnych podstron