TEST | REIFEN
Auf harten, griffigen Böden sind fast
alle Reifen gut. Erst auf weichen,
feuchten Untergründen zeigen sie
ihre wahren Qualitäten.
44 BIKE 2/10
DIE BESTEN
REIFEN
TEXT STEPHAN OTTMAR
FOTOS C. STEWART/D. SIMON
DER WELT
Ein Reifen nur fürs Rennen oder perfekt für den Alltag? In diesem
Test finden Sie nur Gewinner: Wir zeigen Ihnen die Lieblings-Pneus der
Redaktion für Tour, Rennen, Enduro, Schnee und Eis, inklusive unserer
Langzeiterfahrungen, inklusive Verschleiß.
ür mitteleuropäische Böden und die deutsche Die günstigeren Versionen setzen in der Regel auf minderwertigere
Vorstellung, wie sich ein Reifen anfühlen Gummimischungen. Andere verarbeiten in der Karkasse grobe Fäden
muss, hat ein Hersteller allem Anschein nach oder haben einen Wulstkern aus Draht, das macht sie entsprechend
das beste Rezept gefunden. Nobby Nic, Racing schwer. Bei den hohen Preisen für die Top-Reifen wird für viele Biker
Ralph oder Rocket Ron tausende Bikes in den die Haltbarkeit der hochpreisigen Modelle um so wichtiger.
Shops stehen auf Schwalbe-Reifen, bei Um- Leider gibt es bislang kein definiertes Testverfahren, um den Ver-
fragen stehen die Nordrhein-Westfalen ganz schleiß zu messen. Im Laufe der Zeit haben wir jedoch Erfahrungs-
oben in der Gunst der Fahrer. Und auch in werte gesammelt und können zumindest Tendenzen angeben. Von
F
BIKE gingen schon viele Testsiege an Schwalbe. den drei Race-Reifen Maxxis Monorail, Schwalbe Racing Ralph und
Aber auch andere Hersteller haben Sahnestückchen im Sortiment. Conti Race King dürfen sie nicht zu viel erwarten. Die 62aEXC-
Continental, der zweite große deutsche Hersteller, stemmt sich mit genannte Mischung des Monorail erwies sich als einigermaßen
hervorragenden Modellen wie Mountain King, Rubber Queen oder langlebig, während der Racing Ralph relativ schnell in die Knie geht.
Race King gegen die blaue Übermacht. Maxxis, als Dritter im Bunde, Im Cross-Country-Rennen ist Haltbarkeit allerdings auch nur ein
ist besonders im Rennsport erfolgreich. Der Hersteller aus Taiwan zweitrangiges Kriterium.
bietet einen hervorragenden Race-Support und sponsert Weltklasse- Wichtiger ist die Haltbarkeit für All-Mountain-Fahrer, die über
Athleten. Unsere Maxxis-Favoriten heißen Monorail und Ardent. Die eine Saison viele ausgedehnte Touren genießen wollen. Unsere All-
Gummis von Kenda, Michelin, WTB, Hutchinson und Co. sind im Mountain-Favoriten bilden ein breites Einsatz-Spektrum. Während
Erstausrüster-Markt eher selten und spielen im deutschen Markt der WTB Wolverine 2,2 sowie die 2,4-Zoll-Version des Schwalbe
für Highend-Mountainbikes nur eine Nebenrolle. Trotzdem gibt es Rocket Ron deutlich zum sportlichem All-Mountain-Einsatz ten-
von diesen Firmen gute Reifen. Michelin will seinen Marktanteil dieren schneller Verschleiß inklusive , legen zum Beispiel Conti
in den nächsten Jahren deutlich steigern und wird die komplette Rubber Queen 2,2 und Maxxis Monorail den Fokus deutlich stärker
Mountainbike-Reifen-Palette erneuern. Von den aktuellen Modellen auf Traktion und Pannenschutz als auf den Leichtlauf. In dieser Klasse
gefällt uns der Mountain Dry² am besten. auffällig abriebfest und damit langlebig erwies sich der Rubber
Der Reifenwechsel ist längst kein günstiges Tuning mehr; 90 bis Queen 2,2. Michelin Mountain Dry² und Rocket Ron lassen auffällig
100 Euro muss man für einen Satz der meisten Modelle berappen. schnell Stollen.
ROLLWIDERSTAND UND GEWICHT STEIGEN MIT GRIP UND PANNENSCHUTZ.
900
CC AM ED CC AM ED
Der Reifen entscheidet über Fahr-
40
800
spaß oder Zitterpartie. Schätzen Sie
35
700
vor dem Reifenkauf Ihren Fahrstil
30
600
daher möglichst exakt ein. Je leich-
25
500
ter, desto pannenanfälliger sind die
20
400
Reifen in der Regel.
15
300 Rollwiderstand ist nicht alles aber
10
viel. Auf langen Touren und natür-
200
5
lich im Rennen sind leicht rollende
100
0 Gummis immer ein Vorteil.
0
10/08 BIKE 48
2/10 BIKE 45
Watt
Gramm
T
4
²
Y²
T
4
Y
Y NIC
Y NIC
VERINE
VERINE
AIN KING
T ALBER
AIN KING
A
T ALBER
A
ONZA IBEX DH
ONZA IBEX DH
ALBE NOBB
MAXXIS ARDENT
WTB WOL
ALBE F
ALBE NOBB
MAXXIS ARDENT
WTB WOL
CONTI RACE KING
ALBE ROCKET RON
CONTI RACE KING
MAXXIS MONORAIL
ALBE F
ALBE ROCKET RON
MAXXIS MONORAIL
ALBE RACING RALPH
MICHELIN MTN. DR
ALBE RACING RALPH
MICHELIN MTN. DR
SCHW
CONTI MOUNT
SCHW
SCHW
CONTI MOUNT
SCHW
SCHW
SCHW
CONTI RUBBER QUEEN 2,2
CONTI RUBBER QUEEN 2,
SCHW
CONTI RUBBER QUEEN 2,2
CONTI RUBBER QUEEN 2,
SCHW
TEST | REIFEN
LEICHTLAUF HÄNGT VOM LUFTDRUCK AB, ABER DER SCHLAUCH ZÄHLT AUCH.
160
30
129,5
123,4
25
130
116,6
111,7
20
Mit weniger Luft rollen Reifen auf weichen
100 15
Böden deutlich leichter (linkes Diagramm).
10 Nur auf Asphalt sinkt der Widerstand mit
70
46,2
zunehmendem Druck. Viele Modelle können
5
44,1
41,8
41,5
Sie unter zwei Bar fahren. Einen spürbaren
0
40
21,7
16,3
Einfluss auf die Rollreibung hat übrigens
auch der Schlauch (rechts). Zwischen dem
Latex-Modell von Michelin und dem SV13 von
1 2 3 4
Schwalbe liegen knapp sechs Watt.
WIESE
SCHOTTER
ASPHALT
An den drei Vertretern der Enduro-Fraktion hat man lange Spaß, Weise sparen Sie Energie (siehe Diagramm links oben). Für leichte
der Verschleiß ist mäßig. Conti Rubber Queen 2,4 und der Onza Ibex Fahrer mit entsprechend breiten Reifen sind Werte von 1,5 Bar ohne
DH rollen relativ schlecht, punkten dafür aber mit klebstoffartigem Risiko fahrbar, auch wenn dieser Wert in der Regel außerhalb der
Grip. Dagegen beweist sich der Schwalbe Fat Albert als echter Herstellerfreigabe liegt. Ein zusätzlicher Grund für einen niedrigen
Allrounder und Grenzgänger zum All-Mountain-Einsatz: Er rollt Luftdruck sind Seitenhalt und Traktion. Beide Eigenschaften ver-
gut, greift gut und ist pannensicher. Das von Bikern am meisten bessern sich mit niedrigem Druck enorm. Aber natürlich ist auch
beachtete Bewertungskriterium neben dem Gewicht ist sicherlich Vorsicht geboten: Mit zu wenig Druck kann es vorkommen, dass der
der Rollwiderstand. Ein Unterschied von fünf Watt im Labor ist Reifen in der Kurve wegknickt. Auch die Gefahr von Defekten nach
auch auf dem Trail deutlich spürbar. Entscheidend für die Rollei- Durchschlägen steigt. Für Abfahrten über scharfkantiges, felsiges
genschaften im Gelände ist jedoch auch der Luftdruck. Je weicher Terrain sollte der Reifen im Kriterium Durchschlag (siehe Testbriefe)
der Untergrund, desto weniger Luft sollten Sie einfüllen. Auf diese mindestens 70 Zentimeter verkraften. Wie gut sich ein Reifen gegen
DAS ZÄHLT
FÜR ALL MOUNTAIN
Die Mehrzahl der Biker
passt in diese Klasse von
Tour bis Marathon ist hier
CONTI MOUNTAIN KING 2,4 PROT.
SCHWALBE ROCKET RON 2,25
WTB WOLVERINE 2,2
alles vertreten. Die Reifen
sollten wenig wiegen und HERSTELLERANGABEN HERSTELLERANGABEN
HERSTELLERANGABEN
große Sicherheitsreserven VERTRIEB Continental AG, VERTRIEB Ralf Bohle GmbH,
VERTRIEB Shock Therapy,
Tel. 0511/93801, www.conti.de Tel. 02265/1090, www.schwalbe.de
Tel. 06126/2267700, www.wtb.com
bieten. Sowohl Anfänger als
GRÖSSE 26 x 2,4 Zoll GRÖSSE 26 x 2,25 Zoll
GRÖSSE 26 x 2,2 Zoll
auch erfahrene Biker haben
PREIS 47,90 Euro PREIS 47,90 Euro
PREIS 34 Euro
mit diesen Reifen viel Spaß.
GUMMIMISCHUNG Black Chili Compound GUMMIMISCHUNG Triple-Nano-Compound
GUMMIMISCHUNG Super Track-DNA-Comp.
TPIÄ… 60 TPIÄ… 120
TPIÄ… 60
Schnell oder sicher?
SONSTIGES Faltreifen, auch in 2,2" und als SONSTIGES Faltreifen, auch in 2,1" und 2,4"
SONSTIGES Faltreifen
Leichtlauf-Mischung (Supersonic) erhältlich und als Tubeless-Version erhältlich
Bei BIKE-Tests unterscheiden
wir nach All Mountain Sport,
BIKE-MESSDATEN² BIKE-MESSDATEN² BIKE-MESSDATEN²
also Bikes bis 120 Millimeter
GEWICHT 746 Gramm, GEWICHT 436 Gramm, GEWICHT 593 Gramm,
BREITE KARKASSE/STOLLEN 54,1/60,4 mm, BREITE KARKASSE/STOLLEN 49,7/54,3 mm,
Federweg, und All Moun- BREITE KARKASSE/STOLLEN 51,8/54,2,
ROLLWIDERSTAND 32,5 Watt, ROLLWIDERSTAND 24,7 Watt ROLLWIDERSTAND 25,9,
tain Plus bis 150 Millimeter.
DURCHSCHLAG 65 cm, DURCHSCHLAG 52,5 cm, DURCHSCHLAG 65 cm,
Für Fahrer von leichten
DURCHSTICHÅ‚ Klasse D, DURCHSTICHÅ‚ Klasse C, DURCHSTICHÅ‚ Klasse D,
120-Millimeter-Bikes, die
auch mal ein Rennen fahren,
FAZIT Bei der Protection-Version ist die FAZIT Der Rocket Ron ist ein Wettkampf- FAZIT Die stabilen Seitenstollen sorgen
empfehlen wir die Leicht- Seitenwand verstärkt, das macht den Pneu reifen. Trotzdem passt er auch an ein zusammen mit dem relativ flachen Profil für
wesentlich robuster. Mit der 300 Gramm All-Mountain-Sport-Bike. Ist die Felge tollen Grip in der Kurve. Auch auf feuchtem Un-
gewichte (Rocket Ron und
leichteren Supersonic-Version erlebten breit genug, empfehlen wir die 2,4-Zoll- tergrund lässt der Wolverine sich noch präzise
Wolverine). Für ausgedehnte
wir viele Durchschläge. Weil die Stollen Breite. Wem viel an Gewicht und leichtem steuern. Trotz relativ hohen Gewichts erreicht
klein und die Abstände groß sind, ist der Lauf liegt, kommt an diesem Gummi kaum er einen sehr niedrigen Wert beim Rollwider-
Touren sind die fünf übrigen
Verschleiß Conti-untypisch hoch. vorbei. Super auf weichen Böden. stand. Relativ preiswert.
die bessere Wahl. Sie bieten
&&
KURVENHALT &&&&& KURVENHALT &&&& KURVENHALT &&&&
&
&
&&
besseren Pannenschutz
&&
TRAKTION &&&&& TRAKTION &&&& TRAKTION &&&&
&
&
&&
und verschleißen etwas
langsamer.
CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO
CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO
BIKE-URTEILÅ‚ SEHR GUT BIKE-URTEILÅ‚ SUPER
BIKE-URTEILÅ‚ SEHR GUT
46 BIKE 2/10
WATT
WATT
BAR
.
TEX
TRAL.
TRALITE
TRALITE
YWEIGHT
ALBE SV 13
ALBE SV 14
TER WEIGHT
CONTI MTB 26
SCHW
SCHW
KENDA UL
CONTI SUPERSONIC
MAXXIS UL
MAXXIS FL
ALBE SV14 AXX LIGHT
KENDA BUTYL SEAMLESS
MAXXIS WEL
MICHELIN C4 AIRC. LA
MICHELIN C4 AIRSTOP BUT
MICHELIN C4 AIRC. UL
SCHW
DAMIT SICH DER REIFEN OPTIMAL IM UNTERGRUND
VERZAHNT, BRAUCHT MAN GERINGEN LUFTDRUCK.
CONTI RUBBER QUEEN 2,2 MAXXIS ARDENT 2,4 MICHELIN MOUNTAIN DRY² 2,3
SCHWALBE NOBBY NIC 2,4
HERSTELLERANGABEN HERSTELLERANGABEN HERSTELLERANGABEN HERSTELLERANGABEN
VERTRIEB Continental AG, VERTRIEB Bikemarketing BMG GmbH, VERTRIEB Paul Lange & Co, VERTRIEB Ralf Bohle GmbH,
Tel. 0511/93801, www.conti.de Tel. 0821/5671460, www.maxxistires.de Tel. 0711/258802, www.paul-lange.de Tel. 02265/1090, www.schwalbe.de
GRÖSSE 26 x2,2 Zoll GRÖSSE 26 x 2,4 Zoll GRÖSSE 26 x 2,3 Zoll GRÖSSE 26 x 2,4 Zoll
PREIS 27,90 Euro PREIS 35,90 Euro PREIS 34,95 Euro PREIS 46,90 Euro
GUMMIMISCHUNG Black-Chili-Compound GUMMIMISCHUNG 60a GUMMIMISCHUNG SingleCompound GUMMIMISCHUNG Triple Nano Compound
TPIÄ… 60 TPIÄ… 60 TPIÄ… 60 TPIÄ… 67
SONSTIGES Faltreifen, auch als SONSTIGES Faltreifen , auch in 2,25" und als SONSTIGES Faltreifen, Reinforced, SONSTIGES Faltreifen, Snake Skin, auch in
Tubeless-Version erhältlich DH-Version in 2,6" und als 29er erhältlich. in 2,0" als Dual-Compound erhältlich 1,8; 2,1 und 2,25 Zoll und Tubeless erhältlich.
BIKE-MESSDATEN² BIKE-MESSDATEN² BIKE-MESSDATEN² BIKE-MESSDATEN²
GEWICHT 704 Gramm, GEWICHT 835 Gramm GEWICHT 761 Gramm GEWICHT 651 Gramm,
BREITE KARKASSE/STOLLEN 56,3/56,4 mm BREITE KARKASSE/STOLLEN 54,9/58,9 mm BREITE KARKASSE/STOLLEN 53,1/55,7 mm, BREITE KARKASSE/STOLLEN 58,8/60,8 mm,
ROLLWIDERSTAND 29,8 Watt, ROLLWIDERSTAND 36,3 Watt ROLLWIDERSTAND 28,7 Watt, ROLLWIDERSTAND 29,6 Watt,
DURCHSCHLAG 70 cm DURCHSCHLAG 80 cm DURCHSCHLAG 75 cm, DURCHSCHLAG 90 cm,
DURCHSTICHÅ‚ Klasse C, DURCHSTICHÅ‚ Klasse C DURCHSTICHÅ‚ Klasse C, DURCHSTICHÅ‚ Klasse B,
FAZIT Der Rubber Queen schlägt die Brücke FAZIT Genau wie der Rubber Queen 2,2 ist FAZIT Durch die eng stehenden Mittel- FAZIT Eindeutig einer der Lieblingsreifen
in die Enduro Klasse, rollt aber relativ der Ardent eher ein Reifen fürs Grobe. stollen hält sich der Rollwiderstand auf in der Redaktion. Einzige Schwäche ist die
leicht und ist wegen seiner Pannensicher- Schwerer sollte ein Touren-Reifen kei- gutem Niveau, ohne dass zu viel Grip ver- begrenzte Nasshaftung. Der Verschleiß ist
heit eine gute Wahl für anspruchsvolles nesfalls sein. Auf schmale Felgen zieht loren geht. Der Pannenschutz ist gut. Voll- akzeptabel, die leicht vergrößerte Aufla-
Gelände. Der Verschleiß ist relativ niedrig man ihn besser in 2,25-Zoll-Breite auf. Der bremsungen sind mit der relativ weichen gefläche des neuen 2010er-Modells soll ihn
und der Preis passt auch. Damit eignet er Rollwiderstand geht noch in Ordnung, der Mischung wenn möglich zu vermeiden, weiter reduzieren. Die Fahreigenschaften
sich hervorragend als Alltagsreifen. Pannenschutz ist sehr gut. sonst fehlen schnell ein paar Stollen. liegen auf dem hohen Niveau des Alten.
KURVENHALT &&&&& KURVENHALT &&&&& KURVENHALT &&&& KURVENHALT &&&&&
&
&
&&
&
&
&
&
TRAKTION &&&&& TRAKTION &&&& TRAKTION &&&&& TRAKTION &&&&&
&
&
&
&
&&
&
&
CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO
CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO
BIKE-URTEILÅ‚ SEHR GUT BIKE-URTEILÅ‚ SEHR GUT BIKE-URTEILÅ‚ SEHR GUT
BIKE-URTEIL* SUPER
Ä…TPI=Thread per Inch: Fäden in der Karkasse pro Zoll. ²Von BIKE ermittelt, die Werte für Kurvenhalt und Traktion spiegeln den subjektiven Eindruck der Tester wider. Å‚ Durchstich: Klasse A bedeutet sehr widerstandsfähig,
Klasse F ist leicht zu durchstoßen. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig, es ist keine Addition der Sternchen-Wertungen. BIKE-Urteile: super, sehr gut, gut befriedigend, mit Schwächen, ungenügend.
2/10 BIKE 47
TEST | REIFEN
Dornen und spitze Steine wehrt, erkennen
TELEGRAMM
Sie an der Klasseneinteilung der Durchstich-
Wertung: A bedeutet sehr resistent, F heißt
folgsmodelle Py-
MICHELIN MACHT
wenig widerstandsfähig.
thon und Toro
ALLES NEU!
Ein weiterer Punkt bei der Reifenwahl wird
neu auf. Mit der
Es hat lange gedauert, die
häufig außer Acht gelassen: die Felgenwei-
roten 2,1-Zoll-
letzten Neuerungen liegen bei
te. Zwingen Sie die dicken Schlappen nicht
Version des
dem französischen Reifenher-
auf schmalbrüstige Felgen, dort können die
Python kommt
steller lange zurück. Jetzt er-
Walzen unmöglich ihr volles Potenzial ent-
ein wenig Farbe ans Bike, den Race-Reifen
folgt der Angriff auf breiter
falten. Eine Faustformel hilft abzuschätzen,
gibt es auch in Rot. Der All-Moun-
Front. Speerspitze ist der Nach-
welcher Reifen zu Ihrer Felge passt: Die
tain-Pneu Toro rollt in 2,15 und
folger eines alten Bekannten, dem Wildgripp r.
äußere Breite der Felgenhörner in Zenti-
2,35 Zoll über die Berge.
Die Baureihen Wildrock r und Wilddigg r run-
metern ergibt die maximal sinnvolle Rei-
den die Palette ab.
fenbreite in Zoll. Auf eine Felge mit einem
ULTRALEICHT-REIFEN
Außenabstand der Felgenhörner von 2,3
VON MAXXIS
GUTES BESSER MACHEN
Zentimetern sollten sie also maximal einen
Wer einen Rennreifen für
Schwalbe betrieb Modellpflege am Bestseller
2,3 Zoll breiten Reifen montieren.
gemäßigtes Terrain sucht,
Nobby Nic. Er wird etwas leichter (546 Gramm
Wählen Sie frei nach Ihren Vorlieben und
sollte sich den Maxxis Fly-
für die 2,25-Zoll-Version) und soll jetzt länger
Ihrem Fahrstil, keiner dieser Reifen wird weight ansehen. Für den
halten. Im Testkasten finden Sie bereits die
Sie enttäuschen. Wer seinen Fokus auf ge- Semi-Slick in 1,95er-Breite
Werte des neuen 2,4-Zoll-Modells.
ringeren Verschleiß legt, ist mit dem Black garantiert Maxxis ein Ge-
wicht von unter 330 Gramm.
Chili Compound der Contis gut beraten. Und:
HUTCHINSON LEGT NACH
Der Preis: 44,90 Euro.
Was die Schwalbe-Reifen beim Verschleiß
Die französischen Reifenbauer legen die Er-
verlieren, machen sie bei Messwerten und
Fahreindruck wieder wett.
DAS ZÄHLT
FÜR CROSS COUNTRY
Bei den Wettkampfreifen
liegt der Fokus klar auf
Geschwindigkeit. Sie müssen
CONTI RACE KING 2,2
MAXXIS MONORAIL EXCEPTION 2,1
SCHWALBE RACING RALPH 2,25
leicht rollen. Dafür büßen
HERSTELLERANGABEN HERSTELLERANGABEN HERSTELLERANGABEN
sie leider bei Kurvenhalt
VERTRIEB Continental AG, VERTRIEB Bikemarketing BMG GmbH, VERTRIEB Ralf Bohle GmbH,
und Pannenschutz. Ein
Tel. 0511/93801, www.conti.de Tel. 0821/5671460, www.maxxistires.de Tel. 02265/1090, www.schwalbe.de
Cross-Country-Reifen haftet
GRÖSSE 26 x 2,2 Zoll GRÖSSE 26 x 2,1 Zoll GRÖSSE 26 x 2,25 Zoll
eher schlechter als ein All-
PREIS 49,90 Euro PREIS 42,90 Euro PREIS 42,90 Euro
Mountain-Pneu und eignet
GUMMIMISCHUNG Black Chili Compound GUMMIMISCHUNG 62aEXC GUMMIMISCHUNG Triple Nano Compound
sich daher eher für Biker
TPIÄ… 60 TPIÄ… 120 TPIÄ… 67
mit Erfahrung oder für
SONSTIGES Faltreifen, auch als Supersonic SONSTIGES Faltreifen, auch in 2,1 " SONSTIGES Faltreifen, Snakeskin, auch in
und in 2,0" erhältlich und Tubeless erhältlich 2,1" und 2,4" und Tubeless erhältlich.
gemäßigteres Terrain.
BIKE-MESSDATEN² BIKE-MESSDATEN² BIKE-MESSDATEN²
GEWICHT 481 g, GEWICHT 466 g, GEWICHT 513 Gramm,
Leicht und schnell
BREITE KARKASSE/STOLLEN 54,5/50,7 mm, BREITE KARKASSE/STOLLEN 49/50,3 mm, BREITE KARKASSE/STOLLEN 52,4/54,9 mm,
Die Stollen der Wettkampf-
ROLLWIDERSTAND 23,9 Watt, ROLLWIDERSTAND 26,3, ROLLWIDERSTAND 25,5 Watt,
klasse sind in der Regel
DURCHSCHLAG 55 cm, DURCHSCHLAG 55 cm, DURCHSCHLAG 70cm,
kleiner, die Gummimischung
DURCHSTICHÅ‚ Klasse F, DURCHSTICHÅ‚ Klasse B, DURCHSTICHÅ‚ Klasse B,
ist auf Vortrieb optimiert.
Geringer Verschleiß ist bei
FAZIT Der Wettkampfreifen aus dem Hause FAZIT Auf trockenen Böden macht der FAZIT Der Renn-Klassiker von Schwalbe ist
Continental bietet für sein Gewicht außer- schmale Maxxis-Pneu eine gute Figur. Im erste Wahl bei trockenen Bedingungen.
der Entwicklung weniger
ordentlich gute Fahrleistungen, zusätzlich Nassen wird s leider etwas schwammig. Auf Nässe besonders auf felsigem Un-
wichtig. Die Rennreifen rub-
bleibt auch der Rollwiderstand gering. Attacken durch scharfe Steine oder tergrund reagiert er empfindlich. Wer ein
beln sich in relativ kurzer Die Stollen sind relativ klein, das Volumen Dornen verkraftet er besser als Durch- paar Gramm mehr in Kauf nimmt, greift zur
groß. Sein Manko ist der Pannenschutz. schläge. Der Monorail braucht etwas mehr 2,4er-Version: Die bietet mehr Traktion,
Zeit runter. Dafür liegen sie
Wir empfehlen: mit Dichtmilch fahren. Luft als die voluminösere Konkurrenz. Pannenschutz und Komfort.
beim Gewicht ganz vorn.
&&
&&
KURVENHALT &&&& KURVENHALT &&&& KURVENHALT &&&&
&&
&&&
&&
TRAKTION &&&& TRAKTION &&& TRAKTION &&&&
&&
CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO
CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO
BIKE-URTEILÅ‚ SUPER BIKE-URTEILÅ‚ SEHR GUT
BIKE-URTEILÅ‚ SUPER
Ä…TPI=Thread per Inch: Fäden in der Karkasse pro Zoll. ²Von BIKE ermittelt, die Werte für Kurvenhalt und Traktion spiegeln den subjektiven Eindruck der Tester wider. Å‚ Durchstich: Klasse A bedeutet sehr widerstandsfähig,
Klasse F ist leicht zu durchstoßen. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig, es ist keine Addition der Sternchen-Wertungen. BIKE-Urteile: super, sehr gut, gut befriedigend, mit Schwächen, ungenügend.
48 BIKE 2/10
TEST | REIFEN
WINTERREIFEN: mit Spikes über Eis und Schnee
Für eiserne Biker, die auch im Winter bei Eis und Schnee nicht ohne Rad auskommen,
gibt es kleine Metall-Pins im Reifen: Spikes. Egal, ob für die Fahrt zur Arbeit oder zum
Trailrocken die Winterreifen machen enorm Spaß. Die Traktion mancher Modelle auf Eis
ist so gut, dass man sogar auf zugefrorenen Pfützen und Seen kontrolliert enge Kurven
fahren kann. Die Karkasse ist etwas dünner, damit das Bike auf Schnee nicht so leicht
aufschwimmt und besser kontrollierbar bleibt. Auf Asphalt sorgen die Gummianteile der
Reifen für genügend Grip. Bei längerem Asphalt-Anteil nerven die Spike-Reifen allerdings
mit lauten Abrollgeräuschen.
Mit 361 in die Kurve
Unsere Favoriten sind der Ice Spiker Pro 2,1 von Schwalbe (80 Euro), der Nokian Hakka
WXC 2,1 (80 Euro) und der Kenda Klondike XT 2,1 (55 Euro). Die besten Ergebnisse sahnte
auch hier ein Schwalbe-Reifen ab. 361 Spikes sorgen bei dem Ice Spiker für tolle Fahrei-
genschaften im Gelände. Weil die Karbid-Spitzen der Spikes in kleinen Alu-Körpern sitzen,
bleibt das Gewicht mit 680 Gramm erfreulich niedrig. Der Kenda ist mit 1215 Gramm recht
schwer, obwohl 100 Spikes weniger verbaut sind. Dafür ist seine Geräuschentwicklung
auf Asphalt erträglicher. Nur wenn der Schnee zu hoch liegt, kommen auch die Winterrei-
fen an ihre Grenzen, dann muss das Training eben auf dem Ergometer stattfinden.
Mit 300 Spikes Die Karbitspit- Der Kenda Klon-
bringt der Finne zen sind fast dike XT 2,1 rollt
Nokian Hakka verschleißfrei. auf Asphalt noch
WXC 2 genau Aber hin und erträglich und
846 Gramm auf wieder gehen die gehört mit 54,90
die Waage. Preis: Dinger auch mal Euro eher zu den
80 Euro. verloren. Günstigen.
DAS ZÄHLT
FÜR ENDURO
Die Reifen fürs Grobe. Wer
maximalen Grip sucht, liegt
hier richtig. Auch Pannen-
CONTI RUBBER QUEEN 2,4 ONZA IBEX DH 2,4
SCHWALBE FAT ALBERT 2,4
schutz ist eine Spezialität
der voluminösen Spaßreifen. HERSTELLERANGABEN HERSTELLERANGABEN
HERSTELLERANGABEN
VERTRIEB Continental AG, VERTRIEB Cosmic Sports GmbH,
VERTRIEB Ralf Bohle GmbH,
Tel. 0511/93801, www.conti.de Tel. 0911/3107550, www.cosmicsports.de
Tel. 02265/1090, www.schwalbe.de
Erhöhte Sicherheit
GRÖSSEN 26 x 2,4 Zoll GRÖSSEN 26 x 2,4 Zoll
GRÖSSEN 24 x 2,4 Zoll
Für zwei Fahrergruppen bie-
PREIS 59,90 Euro PREIS 37,90 Euro
PREIS 49,90 Euro
ten sich die dicken Schlap-
GUMMIMISCHUNG Black Chili Compound GUMMIMISCHUNG DualCompound
GUMMIMISCHUNG Triple Nano Compound
pen an: Downhill-orientierte
TPIÄ… 60 TPIÄ… 60
TPIÄ… 67
Biker, die auch gerne mal
SONSTIGES Faltreifen, auch in 2,2" und als SONSTIGES Faltreifen, auch in 2,0"/2,25"
SONSTIGES Faltreifen , auch in 2,25 " als
Tubeless-Version erhältlich und als Drahtversion erhältlich
Tubeless und Double-Defense-Version erh.
in der Gondel sitzen und
es bergauf entsprechend BIKE-MESSDATEN
BIKE-MESSDATEN
BIKE-MESSDATEN
gemächlich angehen oder GEWICHT 836 Gramm, GEWICHT 802 Gramm,
GEWICHT 770 Gramm
,
BREITE KARKASSE/STOLLEN 57,8/58,6 mm, BREITE KARKASSE/STOLLEN 54,7/61,6 mm,
,
All-Mountain-Biker mit BREITE KARKASSE/STOLLEN 58/61,4 mm
ROLLWIDERSTAND 42,7 Watt, ROLLWIDERSTAND 41,8 Watt,
ROLLWIDERSTAND 29,9 Watt,
erhöhtem Sicherheitsbe-
DURCHSCHLAG 75 cm, DURCHSCHLAG 80 cm,
DURCHSCHLAG 83,75 Cm
,
dürfnis.
DURCHSTICH Klasse D, DURCHSTICH Klasse C,
DURCHSTICH Klasse B,
Aber Achtung: Die Reifen
sind ganz schön schwer!
FAZIT Der Rubber Queen rollt relativ FAZIT Ein prima Allround-Reifen mit deut- FAZIT Kaum auf dem Markt hatte der neue
Beim Treten spürt man so- zäh. Für feuchte Bedingungen ist der lichem Abwärtsdrang, der durch ordentlich
Fat Albert bereits eine große Fan-Gemeinde
dicke Conti aber hervorragend geeignet. Grip und gute Selbstreinigung punktet. Der
in der Redaktion. Mit dem Kompromiss aus
wohl das Gewicht als auch
Wurzeln oder Felsen, die meisten Unter- Pannenschutz liegt auf hohem Niveau. Ein- Grip, Rollwiderstand und Pannenschutz
den hohen Rollwiderstand,
gründe meistert er mit Bravour. Ein wei- ziges Manko ist der hohe Rollwiderstand.
empfielt er sich für ausgedehnte Touren mit
teres Plus ist der geringe Verscheiß des Dafür liegt der Anschaffungspreis deutlich
sportlichem Geländeeinsatz in der Abfahrt.
der meist weichen Gummi-
Profils. Sehr breit: passt nicht in alle Bikes. unter dem der beiden Konkurrenten.
Der Verschleiß geht in Ordnung.
mischungen.
&&
KURVENHALT &&&&&& KURVENHALT &&&&&&
&&
KURVENHALT &&&&&&
&&
&
&
TRAKTION &&&&&& TRAKTION &&&&&
&&
TRAKTION &&&&&
&
&
CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO
CC RACE ALL MOUNTAIN ENDURO
BIKE-URTEILÅ‚ SEHR GUT BIKE-URTEILÅ‚ SEHR GUT
BIKE-URTEILÅ‚ SUPER
Ä…TPI=Thread per Inch: Fäden in der Karkasse pro Zoll. ²Von BIKE ermittelt, die Werte für Kurvenhalt und Traktion spiegeln den subjektiven Eindruck der Tester wider. Å‚ Durchstich: Klasse A bedeutet sehr widerstandsfähig,
Klasse F ist leicht zu durchstoßen. Das BIKE-Urteil ist preisunabhängig, es ist keine Addition der Sternchen-Wertungen. BIKE-Urteile: super, sehr gut, gut befriedigend, mit Schwächen, ungenügend.
50 BIKE 2/10
Foto: Ch. Malin
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