plik

��Kancelaria Sejmu s. 1/1 Dz.U. 1985 Nr 14 poz. 60 USTAWA Opracowano na pod- z dnia 21 marca 1985 r. stawie: tj. Dz.U. z 2007 r. Nr 19, poz. o drogach publicznych1) 115, Nr 23, poz. 136, Nr 192, poz. 1381, z 2008 r. Nr 54, poz. 326. RozdziaB 1 Przepisy og�lne Art. 1. Drog publiczn jest droga zaliczona na podstawie niniejszej ustawy do jednej z ka- tegorii dr�g, z kt�rej mo|e korzysta ka|dy, zgodnie z jej przeznaczeniem, z ograni- czeniami i wyjtkami okre[lonymi w tej ustawie lub innych przepisach szczeg�l- nych. Art. 2. 1. Drogi publiczne ze wzgldu na funkcje w sieci drogowej dziel si na nastpuj- ce kategorie: 1) drogi krajowe; 2) drogi wojew�dzkie; 3) drogi powiatowe; 4) drogi gminne. 2. Ulice le|ce w cigu dr�g wymienionych w ust. 1 nale| do tej samej kategorii co te drogi. 3. Drogi publiczne ze wzgld�w funkcjonalno-technicznych dziel si na klasy okre[lone w warunkach technicznych, o kt�rych mowa w art. 7 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz. 1118 i Nr 170, poz. 1217), jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie. Art. 2a. 1. Drogi krajowe stanowi wBasno[ Skarbu PaDstwa. 2. Drogi wojew�dzkie, powiatowe i gminne stanowi wBasno[ wBa[ciwego samo- rzdu wojew�dztwa, powiatu lub gminy. 1) Przepisy niniejszej ustawy wdra|aj w zakresie swojej regulacji postanowienia dyrektywy Parla- mentu Europejskiego i Rady nr 2004/52/WE z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie interoperacyjno- [ci system�w elektronicznych opBat drogowych we Wsp�lnocie (Dz. Urz. UE L 166 z 30.04.2004; str. 124). Dane dotyczce ogBoszenia niniejszego aktu prawa Unii Europejskiej dotycz jego ogBo- szenia w Dzienniku Urzdowym Unii Europejskiej wydanie specjalne. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 2/2 Art. 3. Drogi publiczne ze wzgldu na ich dostpno[ dziel si na: 1) drogi og�lnodostpne; 2) drogi o ograniczonej dostpno[ci, w tym autostrady i drogi ekspresowe. Art. 4. U|yte w ustawie okre[lenia oznaczaj: 1) pas drogowy wydzielony liniami granicznymi grunt wraz z przestrzeni nad i pod jego powierzchni, w kt�rym s zlokalizowane droga oraz obiekty budowlane i urzdzenia techniczne zwizane z prowadzeniem, zabezpiecze- niem i obsBug ruchu, a tak|e urzdzenia zwizane z potrzebami zarzdza- nia drog; 2) droga budowl wraz z drogowymi obiektami in|ynierskimi, urzdzeniami oraz instalacjami, stanowic caBo[ techniczno-u|ytkow, przeznaczon do prowadzenia ruchu drogowego, zlokalizowan w pasie drogowym; 3) ulica drog na terenie zabudowy lub przeznaczonym do zabudowy zgod- nie z przepisami o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, w kt�rej cigu mo|e by zlokalizowane torowisko tramwajowe; 4) torowisko tramwajowe cz[ ulicy midzy skrajnymi szynami wraz z ze- wntrznymi pasami bezpieczeDstwa o szeroko[ci 0,5 m ka|dy; 5) jezdnia cz[ drogi przeznaczon do ruchu pojazd�w; 6) chodnik cz[ drogi przeznaczon do ruchu pieszych; 7) korona drogi jezdnie z poboczami, pasami awaryjnego postoju lub pasami przeznaczonymi do ruchu pieszych, zatokami autobusowymi lub postojo- wymi, a przy drogach dwujezdniowych r�wnie| z pasem dzielcym jezd- nie; 8) zjazd poBczenie drogi publicznej z nieruchomo[ci poBo|on przy drodze, stanowice bezpo[rednie miejsce dostpu do drogi publicznej w rozumieniu przepis�w o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym; 9) skrzy|owanie dr�g publicznych: a) jednopoziomowe przecicie si lub poBczenie dr�g publicznych na jednym poziomie, b) wielopoziomowe krzy|owanie si lub poBczenie dr�g publicznych na r�|nych poziomach, zapewniajce peBn lub cz[ciow mo|liwo[ wy- boru kierunku jazdy (wzeB drogowy) lub krzy|owanie si dr�g na r�|- nych poziomach, uniemo|liwiajce wyb�r kierunku jazdy (przejazd drogowy); 10) droga ekspresowa drog przeznaczon wyBcznie do ruchu pojazd�w sa- mochodowych: a) wyposa|on w jedn lub dwie jezdnie, b) posiadajc wielopoziomowe skrzy|owania z przecinajcymi j innymi drogami transportu ldowego i wodnego, z dopuszczeniem wyjtkowo jednopoziomowych skrzy|owaD z drogami publicznymi, 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 3/3 c) wyposa|on w urzdzenia obsBugi podr�|nych, pojazd�w i przesyBek, przeznaczone wyBcznie dla u|ytkownik�w drogi; 11) autostrada drog przeznaczon wyBcznie do ruchu pojazd�w samochodo- wych: a) wyposa|on przynajmniej w dwie trwale rozdzielone jednokierunkowe jezdnie, b) posiadajc wielopoziomowe skrzy|owania ze wszystkimi przecinaj- cymi j drogami transportu ldowego i wodnego, c) wyposa|on w urzdzenia obsBugi podr�|nych, pojazd�w i przesyBek, przeznaczone wyBcznie dla u|ytkownik�w autostrady; 12) drogowy obiekt in|ynierski obiekt mostowy, tunel, przepust i konstrukcj oporow; 13) obiekt mostowy budowl przeznaczon do przeprowadzenia drogi, samo- dzielnego cigu pieszego lub pieszo-rowerowego, szlaku wdr�wek zwie- rzt dziko |yjcych lub innego rodzaju komunikacji nad przeszkod tere- now, w szczeg�lno[ci: most, wiadukt, estakad, kBadk; 14) tunel budowl przeznaczon do przeprowadzenia drogi, samodzielnego cigu pieszego lub pieszo-rowerowego, szlaku wdr�wek zwierzt dziko |yjcych lub innego rodzaju komunikacji przez przeszkod terenow lub pod ni, w tym przej[cie podziemne; 15) przepust budowl o przekroju poprzecznym zamknitym, przeznaczon do przeprowadzenia ciek�w, szlak�w wdr�wek zwierzt dziko |yjcych lub urzdzeD technicznych przez nasyp drogi; 16) konstrukcja oporowa budowl przeznaczon do utrzymywania w stanie stateczno[ci nasypu lub wykopu; 17) budowa drogi wykonywanie poBczenia drogowego midzy okre[lonymi miejscami lub miejscowo[ciami, a tak|e jego odbudow i rozbudow; 18) przebudowa drogi wykonywanie rob�t, w kt�rych wyniku nastpuje pod- wy|szenie parametr�w technicznych i eksploatacyjnych istniejcej drogi, niewymagajcych zmiany granic pasa drogowego; 19) remont drogi wykonywanie rob�t przywracajcych pierwotny stan drogi, tak|e przy u|yciu wyrob�w budowlanych innych ni| u|yte w stanie pier- wotnym; 20) utrzymanie drogi wykonywanie rob�t konserwacyjnych, porzdkowych i innych zmierzajcych do zwikszenia bezpieczeDstwa i wygody ruchu, w tym tak|e od[nie|anie i zwalczanie [lisko[ci zimowej; 21) ochrona drogi dziaBania majce na celu niedopuszczenie do przedwcze- snego zniszczenia drogi, obni|enia klasy drogi, ograniczenia jej funkcji, niewBa[ciwego jej u|ytkowania oraz pogorszenia warunk�w bezpieczeDstwa ruchu; 22) zieleD przydro|na ro[linno[ umieszczon w pasie drogowym, majc na celu w szczeg�lno[ci ochron u|ytkownik�w drogi przed o[lepianiem przez pojazdy nadje|d|ajce z kierunku przeciwnego, ochron drogi przed za- wiewaniem i za[nie|aniem, ochron przylegBego terenu przed nadmiernym haBasem, zanieczyszczeniem powietrza, wody i gleby; 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 4/4 23) reklama no[nik informacji wizualnej w jakiejkolwiek materialnej formie wraz z elementami konstrukcyjnymi i zamocowaniami, umieszczony w polu widzenia u|ytkownik�w drogi, niebdcy znakiem w rozumieniu przepis�w o znakach i sygnaBach lub znakiem informujcym o obiektach u|yteczno[ci publicznej ustawionym przez gmin; 24) dostpno[ drogi cech charakteryzujc gsto[ poBczeD danej drogi z innymi drogami przez skrzy|owania dr�g oraz zakres dostpu do drogi przez zjazdy; 25) pojazd nienormatywny pojazd lub zesp�B pojazd�w, kt�rego naciski osi wraz z Badunkiem lub bez niego s wiksze od dopuszczalnych, przewidzia- nych dla danej drogi w przepisach niniejszej ustawy, albo kt�rego wymiary i masa wraz z Badunkiem lub bez niego s wiksze od dopuszczalnych, prze- widzianych w przepisach o ruchu drogowym, z wyBczeniem autobus�w w zakresie nacisk�w osi; 26) transeuropejska sie drogowa sie drogow okre[lon w decyzji nr 1692/96 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie wsp�lnotowych wytycznych dotyczcych rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej (Dz.Urz. WE L 228 z 9.09.1996, str. 1, z p�zn. zm.; Dz.Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 2, str. 364, z p�zn. zm.); 27) sBu|by ratownicze jednostki ochrony przeciwpo|arowej w rozumieniu ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpo|arowej (Dz. U. z 2002 r. Nr 147, poz. 1229, z p�zn. zm.2)) oraz zespoBy ratownictwa medycz- nego w rozumieniu ustawy z dnia 8 wrze[nia 2006 r. o PaDstwowym Ratow- nictwie Medycznym (Dz. U. Nr 191, poz. 1410, z 2007 r. Nr 89, poz. 590 i Nr 166, poz. 1172 oraz z 2008 r. Nr 17, poz. 101). Art. 4a. 1. Rada Ministr�w okre[li, w drodze rozporzdzenia, sie autostrad i dr�g ekspre- sowych, majc na uwadze potrzeby spoBeczne i gospodarcze kraju w zakresie rozwoju infrastruktury. 2. Minister wBa[ciwy do spraw transportu w porozumieniu z Ministrem Obrony Narodowej okre[li, w drodze zarzdzenia, wykaz dr�g o znaczeniu obronnym. Zarzdzenie to nie podlega ogBoszeniu. Art. 5. 1. Do dr�g krajowych zalicza si : 1) autostrady i drogi ekspresowe oraz drogi le|ce w ich cigach do czasu wy- budowania autostrad i dr�g ekspresowych; 2) drogi midzynarodowe; 3) drogi stanowice inne poBczenia zapewniajce sp�jno[ sieci dr�g krajo- wych; 4) drogi dojazdowe do og�lnodostpnych przej[ granicznych obsBugujcych ruch osobowy i towarowy bez ograniczeD ci|aru caBkowitego pojazd�w 2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostaBy ogBoszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 52, poz. 452, z 2004 r. Nr 96, poz. 959, z 2005 r. Nr 100, poz. 835 i 836, z 2006 r. Nr 191, poz. 1410 oraz z 2007 r. Nr 89, poz. 590. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 5/5 (zespoBu pojazd�w) lub wyBcznie ruch towarowy bez ograniczeD ci|aru caBkowitego pojazd�w (zespoBu pojazd�w); 5) drogi alternatywne dla autostrad pBatnych; 6) drogi stanowice cigi obwodnicowe du|ych aglomeracji miejskich; 7) drogi o znaczeniu obronnym. 2. Minister wBa[ciwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrami wBa[ciwy- mi do spraw administracji publicznej, spraw wewntrznych oraz Ministrem Obrony Narodowej, po zasigniciu opinii wBa[ciwych sejmik�w wojew�dztw, a w miastach na prawach powiatu opinii rad miast, w drodze rozporzdzenia, za- licza drogi do kategorii dr�g krajowych, majc na uwadze kryteria zaliczenia okre[lone w ust. 1. 3. Minister wBa[ciwy do spraw transportu po zasigniciu opinii wBa[ciwych zarz- d�w wojew�dztw, a w miastach na prawach powiatu wBa[ciwych prezydent�w miast, w drodze rozporzdzenia, ustala przebieg istniejcych dr�g krajowych, w celu zapewnienia cigBo[ci dr�g krajowych. Art. 6. 1. Do dr�g wojew�dzkich zalicza si drogi inne ni| okre[lone w art. 5 ust. 1, sta- nowice poBczenia midzy miastami, majce znaczenie dla wojew�dztwa, i drogi o znaczeniu obronnym niezaliczone do dr�g krajowych. 2. Zaliczenie do kategorii dr�g wojew�dzkich nastpuje w drodze uchwaBy sejmiku wojew�dztwa w porozumieniu z ministrami wBa[ciwymi do spraw transportu oraz obrony narodowej. 3. Ustalenie przebiegu istniejcych dr�g wojew�dzkich nastpuje w drodze uchwa- By sejmiku wojew�dztwa, po zasigniciu opinii zarzd�w powiat�w, na obsza- rze kt�rych przebiega droga, a w miastach na prawach powiatu opinii prezy- dent�w miast. Art. 6a. 1. Do dr�g powiatowych zalicza si drogi inne ni| okre[lone w art. 5 ust. 1 i art. 6 ust. 1, stanowice poBczenia miast bdcych siedzibami powiat�w z siedzibami gmin i siedzib gmin midzy sob. 2. Zaliczenie drogi do kategorii dr�g powiatowych nastpuje w drodze uchwaBy ra- dy powiatu w porozumieniu z zarzdem wojew�dztwa, po zasigniciu opinii w�jt�w (burmistrz�w, prezydent�w miast) gmin, na obszarze kt�rych przebiega droga, oraz zarzd�w ssiednich powiat�w, a w miastach na prawach powiatu opinii prezydent�w miast. 3. Ustalenie przebiegu istniejcych dr�g powiatowych nastpuje w drodze uchwaBy rady powiatu, po zasigniciu opinii w�jt�w (burmistrz�w, prezydent�w miast) gmin, na obszarze kt�rych przebiega droga. Art. 7. 1. Do dr�g gminnych zalicza si drogi o znaczeniu lokalnym niezaliczone do in- nych kategorii, stanowice uzupeBniajc sie dr�g sBu|cych miejscowym po- trzebom, z wyBczeniem dr�g wewntrznych. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 6/6 2. Zaliczenie do kategorii dr�g gminnych nastpuje w drodze uchwaBy rady gminy po zasigniciu opinii wBa[ciwego zarzdu powiatu. 3. Ustalenie przebiegu istniejcych dr�g gminnych nastpuje w drodze uchwaBy ra- dy gminy. Art. 7a. 1. Organy wBa[ciwe w sprawach zaliczenia do kategorii i ustalenia przebiegu dr�g, przekazujc propozycje zaliczenia do kategorii lub propozycje ustalenia prze- biegu dr�g, wyznaczaj termin do przedstawienia opinii, o kt�rych mowa w art. 5 7. Wyznaczony termin zgBaszania opinii nie mo|e by kr�tszy ni| 21 dni od dnia dorczenia propozycji do zaopiniowania. 2. NiezBo|enie opinii w przewidzianym terminie uznaje si za akceptacj propozy- cji. Art. 8. 1. Drogi niezaliczone do |adnej kategorii dr�g publicznych, w szczeg�lno[ci drogi w osiedlach mieszkaniowych, dojazdowe do grunt�w rolnych i le[nych, dojaz- dowe do obiekt�w u|ytkowanych przez przedsibiorc�w, place przed dworcami kolejowymi, autobusowymi i portami oraz ptle autobusowe, s drogami we- wntrznymi. 1a. Podjcie przez rad gminy uchwaBy w sprawie nadania nazwy drodze wewntrz- nej wymaga uzyskania pisemnej zgody wBa[cicieli teren�w, na kt�rych jest ona zlokalizowana. 2. Budowa, przebudowa, remont, utrzymanie, ochrona i oznakowanie dr�g we- wntrznych oraz zarzdzanie nimi nale|y do zarzdcy terenu, na kt�rym jest zlokalizowana droga, a w przypadku jego braku do wBa[ciciela tego terenu. 3. Finansowanie zadaD, o kt�rych mowa w ust. 2, nale|y do zarzdcy terenu, na kt�rym jest zlokalizowana droga, a w przypadku jego braku do wBa[ciciela te- go terenu. 4. Oznakowanie poBczeD dr�g wewntrznych z drogami publicznymi oraz utrzy- manie urzdzeD bezpieczeDstwa i organizacji ruchu, zwizanych z funkcjono- waniem tych poBczeD, nale|y do zarzdcy drogi publicznej. Art. 9.(uchylony). Art. 10. 1. Organem wBa[ciwym do pozbawienia drogi dotychczasowej kategorii jest organ wBa[ciwy do zaliczenia jej do odpowiedniej kategorii. 2. Pozbawienia drogi jej kategorii dokonuje si w trybie wBa[ciwym do zaliczenia drogi do odpowiedniej kategorii. 3. Pozbawienie drogi dotychczasowej kategorii, z wyjtkiem przypadku wyBcze- nia drogi z u|ytkowania, jest mo|liwe jedynie w sytuacji jednoczesnego zalicze- nia tej drogi do nowej kategorii. Pozbawienie i zaliczenie nie mo|e by dokona- ne p�zniej ni| do koDca trzeciego kwartaBu danego roku, z moc od dnia 1 stycznia roku nastpnego. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 7/7 4. Nowo wybudowany odcinek drogi zostaje zaliczony do kategorii drogi, w kt�rej cigu le|y. 5. Odcinek drogi zastpiony nowo wybudowanym odcinkiem drogi z chwil odda- nia go do u|ytkowania zostaje pozbawiony dotychczasowej kategorii i zaliczony do kategorii drogi gminnej. 6. Drogom publicznym, obiektom mostowym i tunelom nadaje si numeracj. 7. Numery drogom, po zaliczeniu ich do kategorii dr�g publicznych, nadaj odpo- wiednio: 1) drogom krajowym i wojew�dzkim Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad; 2) drogom powiatowym i gminnym zarzdy wojew�dztw. 8. Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad oraz zarzdy wojew�dztw prowadz rejestry numer�w nadanych drogom. 9. Jednolite numery inwentarzowe, zwane dalej JNI , obiektom mostowym i tune- lom nadaje, na podstawie zgBoszeD zarzdc�w dr�g, Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad. 10. Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad prowadzi rejestr JNI nadanych obiektom mostowym i tunelom. 11. Dla poszczeg�lnych kategorii dr�g wBa[ciwy zarzdca drogi prowadzi ewidencj dr�g, obiekt�w mostowych, tuneli, przepust�w i prom�w. 12. Minister wBa[ciwy do spraw transportu okre[li, w drodze rozporzdzenia, spos�b numeracji oraz zakres, tre[ i spos�b prowadzenia ewidencji dr�g publicznych, obiekt�w mostowych, tuneli, przepust�w i prom�w, a tak|e tre[ i spos�b pro- wadzenia rejestr�w numer�w nadanych drogom oraz rejestru JNI nadanych obiektom mostowym i tunelom, majc na wzgldzie potrzeby zarzdzania dro- gami publicznymi oraz gromadzenia danych o sieci tych dr�g, w ramach jednoli- tej metodyki systemu referencyjnego. Art. 11. (uchylony) Art. 12. (uchylony). Art. 13. 1. Korzystajcy z dr�g publicznych s obowizani do ponoszenia opBat za: 1) parkowanie pojazd�w samochodowych na drogach publicznych w strefie pBatnego parkowania; 2) przejazdy po drogach publicznych pojazd�w nienormatywnych. 2. Korzystajcy z dr�g publicznych mog by obowizani do ponoszenia opBat za: 1) przejazdy przez obiekty mostowe i tunele zlokalizowane w cigach dr�g pu- blicznych; 2) przeprawy promowe na drogach publicznych. 3. Od opBat, o kt�rych mowa w ust. 1 i 2, s zwolnione: 1) pojazdy: a) Policji, Inspekcji Transportu Drogowego, Agencji BezpieczeDstwa Wewntrznego, Agencji Wywiadu, SBu|by Kontrwywiadu Wojskowe- 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 8/8 go, SBu|by Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura Antykorupcyjne- go, Stra|y Granicznej, SBu|by Wiziennej, SBu|by Celnej, sBu|b ratow- niczych, b) zarzd�w dr�g, c) SiB Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, a tak|e siB zbrojnych paDstw obcych, je|eli umowa midzynarodowa, kt�rej Rzeczpospolita Polska jest stron, tak stanowi, d) wykorzystywane w ratownictwie lub w przypadku klski |ywioBowej; 2) autobusy szkolne przewo|ce dzieci do szkoBy. 4. Od opBat, o kt�rych mowa w ust. 2 pkt 2, zwolnione s: 1) cigniki rolnicze i inne maszyny rolnicze; 2) oznakowane pojazdy konstrukcyjnie przeznaczone do przewozu os�b nie- peBnosprawnych o obni|onej sprawno[ci ruchowej lub pojazdy zaopatrzone w kart parkingow. 5. Korzystajcy z drogi publicznej mo|e by zwolniony z opBat, o kt�rych mowa w ust. 1 i 2, w przypadku wykonywania przez niego przejazd�w w ramach pomocy humanitarnej i medycznej. 6. Zwolnienie, o kt�rym mowa w ust. 5, nastpuje w drodze decyzji administracyj- nej, wydanej przez ministra wBa[ciwego do spraw transportu, na wniosek pod- miotu wystpujcego o takie zwolnienie. Art. 13a. Zadania w zakresie budowy i eksploatacji autostrad i dr�g ekspresowych mog by realizowane: 1) na zasadach og�lnych okre[lonych w ustawie; 2) na zasadach okre[lonych w przepisach o autostradach pBatnych oraz o Kra- jowym Funduszu Drogowym; 3) na zasadach okre[lonych w ustawie z dnia 28 lipca 2005 r. o partnerstwie publiczno-prywatnym (Dz. U. Nr 169, poz. 1420); 4) na zasadach okre[lonych w ustawie z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych sp�Bkach specjalnego przeznaczenia (Dz. U. Nr 23, poz. 136). Art. 13b. 1. OpBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, pobiera si za parkowanie pojazd�w samochodowych w strefie pBatnego parkowania, w wyznaczonym miejscu, w okre[lone dni robocze, w okre[lonych godzinach lub caBodobowo. 2. Stref pBatnego parkowania ustala si na obszarach charakteryzujcych si znacznym deficytem miejsc postojowych, je|eli uzasadniaj to potrzeby organi- zacji ruchu, w celu zwikszenia rotacji parkujcych pojazd�w samochodowych lub realizacji lokalnej polityki transportowej, w szczeg�lno[ci w celu ogranicze- nia dostpno[ci tego obszaru dla pojazd�w samochodowych lub wprowadzenia preferencji dla komunikacji zbiorowej. 3. Rada gminy (rada miasta) na wniosek w�jta (burmistrza, prezydenta miasta), za- opiniowany przez organy zarzdzajce drogami i ruchem na drogach, mo|e usta- li stref pBatnego parkowania. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 9/9 4. Rada gminy (rada miasta), ustalajc stref pBatnego parkowania: 1) ustala wysoko[ stawek opBaty, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, z tym |e opBata za pierwsz godzin parkowania pojazdu samochodowego nie mo- |e przekracza 3 zB; 2) mo|e wprowadzi opBaty abonamentowe lub zryczaBtowane oraz zerow stawk opBaty dla niekt�rych u|ytkownik�w drogi; 3) okre[la spos�b pobierania opBaty, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1. 5. Stawki opBat, o kt�rych mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, mog by zr�|nicowane w zale|no[ci od miejsca parkowania. Przy ustalaniu stawek uwzgldnia si progre- sywne narastanie opBaty przez pierwsze trzy godziny parkowania, przy czym progresja nie mo|e przekracza powikszenia stawki opBaty o 20 % za kolejne godziny w stosunku do stawki za poprzedni godzin parkowania. Stawka opBa- ty za czwart godzin i za kolejne godziny parkowania nie mo|e przekracza stawki opBaty za pierwsz godzin parkowania. 6. Organ wBa[ciwy do zarzdzania ruchem na drogach w uzgodnieniu z zarzdc drogi: 1) wyznacza w strefie pBatnego parkowania miejsca przeznaczone na parkowa- nie, w tym miejsca przeznaczone na parkowanie oznakowanych pojazd�w konstrukcyjnie przeznaczonych do przewozu os�b niepeBnosprawnych o obni|onej sprawno[ci ruchowej lub pojazd�w zaopatrzonych w kart par- kingow; 2) mo|e wyznacza w strefie pBatnego parkowania zastrze|one stanowiska po- stojowe (koperty) w celu korzystania z nich na prawach wyBczno[ci w okre[lonych godzinach lub caBodobowo. 7. OpBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, pobiera zarzd drogi, a w przypad- ku jego braku zarzdca drogi. Art. 13c. 1. OpBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 1 pkt 2, pobiera si za: 1) jednorazowy przejazd w wyznaczonym czasie, po ustalonej trasie, pojazdu nienormatywnego; 2) jednorazowy przejazd po drogach krajowych, w wyznaczonym czasie, po- jazdu nienormatywnego, kt�ry przekracza granic paDstwa; 3) przejazdy pojazdu nienormatywnego na podstawie zezwolenia wydanego na czas okre[lony; 4) przejazdy pojazdu nienormatywnego na podstawie zezwolenia wydanego na czas nieokre[lony. 2. OpBat, o kt�rej mowa w ust. 1 pkt 1, ustala si jako iloczyn liczby kilometr�w przejazdu pojazdu nienormatywnego i stawki opBaty za przekroczenie dopusz- czalnej wielko[ci parametru tego pojazdu. W przypadku przekroczenia dopusz- czalnej wielko[ci wicej ni| jednego parametru opBat ustala si jako sum opBat z tytuBu ka|dego przekroczenia. Je|eli przekroczenia dopuszczalnych nacisk�w osi wystpuj na kilku osiach pojedynczych lub osiach wielokrotnych pojazdu, opBat ustala si jako sum opBat z tytuBu ka|dego przekroczenia. 3. Stawki opBaty, o kt�rej mowa w ust. 1 pkt 1, okre[la zaBcznik nr 1 do ustawy. 4. Stawki opBaty, o kt�rej mowa w ust. 1 pkt 2, wynosz: 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 10/10 1) 150 zB za przekroczenie dopuszczalnej dBugo[ci pojazdu nie wicej ni| o 2 m; 2) 150 zB za przekroczenie dopuszczalnej szeroko[ci pojazdu nieprzekracza- jcej 3 m; 3) 450 zB za przekroczenie dopuszczalnych wielko[ci nacisk�w osi pojedyn- czych lub skBadowych do 15 %. 5. OpBat, o kt�rej mowa w ust. 1 pkt 3, ustala si jako iloczyn liczby dni wa|no[ci zezwolenia i stawki opBaty dziennej. 6. Stawka opBaty dziennej, o kt�rej mowa w ust. 5, wynosi: 1) 10 zB za przekroczenie dopuszczalnej szeroko[ci pojazdu; 2) 5 zB za ka|dy rozpoczty 1 m ponad dopuszczaln dBugo[ pojazdu. 7. Stawka opBaty, o kt�rej mowa w ust. 1 pkt 4, wynosi 20 zB. 8. OpBat, o kt�rej mowa w ust. 1 pkt 2, pobiera si przy wjezdzie na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. 9. OpBat, o kt�rej mowa w ust. 1 pkt 1, ustala i pobiera Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad lub upowa|niona przez niego paDstwowa lub samorz- dowa jednostka organizacyjna. 10. OpBat, o kt�rej mowa w ust. 1 pkt 2, ustala i pobiera naczelnik urzdu celnego. 11. OpBaty, o kt�rych mowa w ust. 1 pkt 3 i 4, ustala i pobiera starosta. 12. OpBaty, o kt�rych mowa w ust. 1, ustala si przy udzielaniu zezwolenia na prze- jazd pojazdu nienormatywnego, w drodze decyzji administracyjnej. 13. Termin uiszczenia opBat, o kt�rych mowa w ust. 1 pkt 1, 3 i 4, wynosi 14 dni od dnia, w kt�rym decyzja ustalajca wysoko[ opBaty staBa si ostateczna. 14. OpBata, o kt�rej mowa w ust. 1 pkt 2, jest pobierana przed wydaniem zezwole- nia. 15. W przypadku odstpienia od dokonania przejazdu przed terminem okre[lonym w zezwoleniu opBata, o kt�rej mowa w ust. 1 pkt 1, podlega zwrotowi. Zwrotu dokonuje organ, kt�ry pobraB opBat. Art. 13d. 1. OpBata, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, mo|e by pobierana za przejazd po- jazd�w przez obiekt mostowy lub tunel, kt�rego dBugo[ jest wiksza ni| 400 m. 2. Przez dBugo[ obiektu mostowego lub tunelu, o kt�rej mowa w ust. 1, nale|y ro- zumie dBugo[ caBkowit obiektu podan w dokumentach ewidencyjnych obiektu mostowego lub tunelu, prowadzonych zgodnie z przepisami w sprawie numeracji i ewidencji dr�g, obiekt�w mostowych, tuneli i prom�w. 3. Ustala si nastpujce kategorie pojazd�w w celu okre[lania wysoko[ci opBaty, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1: 1) kategoria 1 tr�jkoBowe lub czterokoBowe pojazdy samochodowe o masie wBasnej nieprzekraczajcej 550 kg; 2) kategoria 2 pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie caBkowitej nie- przekraczajcej 3,5 t, z wyjtkiem autobus�w, oraz zespoBy tych pojazd�w; 3) kategoria 3 autobusy o dw�ch osiach, cigniki samochodowe bez naczep; 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 11/11 4) kategoria 4 samochody ci|arowe o dopuszczalnej masie caBkowitej prze- kraczajcej 3,5 t, autobusy o trzech i wicej osiach, pojazdy czBonowe o caBkowitej liczbie osi do piciu; 5) kategoria 5 zespoBy pojazd�w skBadajce si z samochodu ci|arowego o dopuszczalnej masie caBkowitej przekraczajcej 3,5 t i przyczepy albo z au- tobusu i przyczepy oraz pojazdy czBonowe o caBkowitej liczbie osi powy|ej piciu, a tak|e pojazdy specjalne. 4. Minister wBa[ciwy do spraw transportu, w drodze rozporzdzenia, mo|e wpro- wadzi dla obiekt�w mostowych zlokalizowanych w cigach dr�g, kt�rych za- rzdc jest Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad albo dla kt�rych funkcj zarzdcy drogi peBni drogowa sp�Bka specjalnego przeznaczenia, opBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, i ustali wysoko[ opBaty, z tym |e jednora- zowa opBata za przejazd przez obiekt mostowy nie mo|e przekroczy dla: 1) pojazdu kategorii 1 4 zB; 2) pojazdu kategorii 2 5 zB; 3) pojazdu kategorii 3 6 zB; 4) pojazdu kategorii 4 8 zB; 5) pojazdu kategorii 5 9 zB. 5. Organ stanowicy jednostki samorzdu terytorialnego, w drodze uchwaBy, mo|e wprowadzi dla obiekt�w mostowych zlokalizowanych w cigach dr�g, kt�rych zarzdc jest jednostka samorzdu terytorialnego, opBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, i ustali wysoko[ opBaty, z tym |e jednorazowa opBata za prze- jazd przez obiekt mostowy nie mo|e przekroczy stawek okre[lonych w ust. 4 pkt 1 5. 6. Minister wBa[ciwy do spraw transportu, w drodze rozporzdzenia, mo|e wprowa- dzi dla tuneli zlokalizowanych w cigach dr�g, kt�rych zarzdc jest Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad albo dla kt�rych funkcj zarzdcy drogi peBni drogowa sp�Bka specjalnego przeznaczenia, opBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, i ustali wysoko[ opBaty, z tym |e jednorazowa opBata za prze- jazd przez tunel nie mo|e przekroczy dla: 1) pojazdu kategorii 1 8 zB; 2) pojazdu kategorii 2 10 zB; 3) pojazdu kategorii 3 12 zB; 4) pojazdu kategorii 4 15 zB; 5) pojazdu kategorii 5 18 zB. 7. Organ stanowicy jednostki samorzdu terytorialnego, w drodze uchwaBy, mo|e wprowadzi dla tuneli zlokalizowanych w cigach dr�g, kt�rych zarzdc jest jednostka samorzdu terytorialnego, opBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, i ustali wysoko[ opBaty, z tym |e jednorazowa opBata za przejazd przez tunel nie mo|e przekroczy stawek, o kt�rych mowa w ust. 6 pkt 1 5. 8. Minister wBa[ciwy do spraw transportu wprowadzajc opBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, w drodze rozporzdzenia: 1) mo|e wprowadzi opBaty abonamentowe lub zryczaBtowan oraz zerow stawk opBaty dla niekt�rych u|ytkownik�w drogi, 2) okre[la spos�b ogBaszania wysoko[ci tej opBaty, 3) okre[la spos�b pobierania tej opBaty 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 12/12 uwzgldniajc w szczeg�lno[ci potrzeby u|ytkownik�w w zakresie czsto- tliwo[ci korzystania z obiekt�w mostowych i tuneli, zmniejszenie skutk�w fi- nansowych wprowadzenia opBaty dla mieszkaDc�w, dostpno[ informacji o wysoko[ci opBat oraz koszt poboru tej opBaty. 9. Organ stanowicy jednostki samorzdu terytorialnego wprowadzajc opBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, w drodze uchwaBy: 1) mo|e wprowadzi opBaty abonamentowe lub zryczaBtowan oraz zerow stawk opBaty dla niekt�rych u|ytkownik�w drogi; 2) okre[la spos�b ogBaszania wysoko[ci tej opBaty; 3) okre[la spos�b pobierania tej opBaty. 10. OpBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, pobiera zarzd drogi, a w przypad- ku jego braku zarzdca drogi, z zastrze|eniem ust. 10a. 10a. OpBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, mo|e pobiera na warunkach okre- [lonych w umowie, o kt�rej mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych sp�Bkach specjalnego przeznaczenia, drogowa sp�Bka specjalne- go przeznaczenia, kt�ra peBni funkcj zarzdcy drogi krajowej. Art. 13e. 1. OpBata, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 2, mo|e by pobierana za przew�z promem os�b, zwierzt, baga|u lub pojazd�w. 2. Nie pobiera si opBaty za przew�z os�b od kierowcy przewo|onego pojazdu. 3. Nie pobiera si opBaty za przew�z zwierzcia przewo|onego jako baga| rczny. 4. Nie pobiera si opBaty za przew�z baga|u od osoby przewo|cej baga| rczny, kt�rego masa nie przekracza 20 kg na osob. 5. Ustala si nastpujce kategorie pojazd�w w celu okre[lania wysoko[ci opBaty, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 2: 1) kategoria 1 tr�jkoBowe lub czterokoBowe pojazdy samochodowe o masie wBasnej nieprzekraczajcej 550 kg, motorowery i motocykle; 2) kategoria 2 pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie caBkowitej nie- przekraczajcej 3,5 t, z wyjtkiem autobus�w, oraz zespoBy tych pojazd�w, a tak|e pojazdy zaprzgowe; 3) kategoria 3 autobusy o dw�ch osiach, cigniki samochodowe bez naczep; 4) kategoria 4 samochody ci|arowe o dopuszczalnej masie caBkowitej prze- kraczajcej 3,5 t, autobusy o trzech i wicej osiach, pojazdy czBonowe o caB- kowitej liczbie osi do piciu; 5) kategoria 5 zespoBy pojazd�w skBadajce si z samochodu ci|arowego o dopuszczalnej masie caBkowitej przekraczajcej 3,5 t i przyczepy albo z au- tobusu i przyczepy oraz pojazdy czBonowe o caBkowitej liczbie osi powy|ej piciu, a tak|e pojazdy specjalne. 6. Minister wBa[ciwy do spraw transportu, w drodze rozporzdzenia, mo|e wpro- wadzi dla przepraw promowych zlokalizowanych w cigach dr�g, kt�rych za- rzdc jest Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad, opBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 2, i ustali wysoko[ opBaty, z tym |e jednorazowa opBata za przew�z promem nie mo|e przekroczy dla: 1) jednej osoby 3 zB; 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 13/13 2) jednego zwierzcia 3 zB; 3) jednej sztuki baga|u 5 zB; 4) pojazdu: a) kategorii 1 8 zB, b) kategorii 2 10 zB, c) kategorii 3 12 zB, d) kategorii 4 15 zB, e) kategorii 5 18 zB. 7. Organ stanowicy jednostki samorzdu terytorialnego, w drodze uchwaBy, mo|e wprowadzi dla przepraw promowych zlokalizowanych w cigach dr�g, kt�rych zarzdc jest jednostka samorzdu terytorialnego, opBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 2, i ustali wysoko[ opBaty, z tym |e jednorazowa opBata za prze- w�z promem nie mo|e przekroczy stawek, o kt�rych mowa w ust. 6 pkt 1 4. 8. Minister wBa[ciwy do spraw transportu wprowadzajc opBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 2, w drodze rozporzdzenia: 1) mo|e wprowadzi opBaty abonamentowe lub zryczaBtowan oraz zerow stawk opBaty dla niekt�rych u|ytkownik�w drogi, 2) okre[la spos�b ogBaszania wysoko[ci tej opBaty, 3) okre[la spos�b pobierania tej opBaty uwzgldniajc w szczeg�lno[ci potrzeby u|ytkownik�w w zakresie czsto- tliwo[ci korzystania z przepraw promowych, zmniejszenie skutk�w finanso- wych wprowadzenia opBaty dla mieszkaDc�w, dostpno[ informacji o wyso- ko[ci opBat oraz koszt poboru tej opBaty. 9. Organ stanowicy jednostki samorzdu terytorialnego wprowadzajc opBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 2, w drodze uchwaBy: 1) mo|e wprowadzi opBaty abonamentowe lub zryczaBtowan oraz zerow stawk opBaty dla niekt�rych u|ytkownik�w drogi; 2) okre[la spos�b ogBaszania wysoko[ci tej opBaty; 3) okre[la spos�b pobierania tej opBaty. 10. OpBat, o kt�rej mowa w art. 13 ust. 2 pkt 2, pobiera zarzd drogi, w kt�rej cigu jest zlokalizowana przeprawa promowa, a w przypadku jego braku zarzdca drogi. Art. 13f. 1. Za nieuiszczenie opBat, o kt�rych mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, pobiera si opBat dodatkow. 2. Rada gminy (rada miasta) okre[la wysoko[ opBaty dodatkowej, o kt�rej mowa w ust. 1, oraz spos�b jej pobierania. Wysoko[ opBaty dodatkowej nie mo|e przekroczy 50 zB. 3. OpBat dodatkow, o kt�rej mowa w ust. 1, pobiera zarzd drogi, a w przypadku jego braku zarzdca drogi. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 14/14 Art. 13g. 1. Za przejazd po drogach publicznych pojazd�w nienormatywnych bez zezwole- nia okre[lonego przepisami o ruchu drogowym lub niezgodnie z warunkami podanymi w zezwoleniu wymierza si kar pieni|n, w drodze decyzji admini- stracyjnej. 1a. Kar, o kt�rej mowa w ust. 1, ustala si za przekroczenie dopuszczalnej wielko- [ci parametru pojazdu. W przypadku przekroczenia dopuszczalnej wielko[ci wicej ni| jednego parametru kar ustala si jako sum wysoko[ci kar z tytuBu ka|dego przekroczenia. Je|eli przekroczenia dopuszczalnych nacisk�w osi wy- stpuj na kilku osiach pojedynczych lub osiach wielokrotnych pojazdu, kar ustala si jako sum wysoko[ci kar z tytuBu ka|dego przekroczenia. 1b. Kar pieni|n, o kt�rej mowa w ust. 1, nakBada si na: 1) podmiot wykonujcy przejazd; 2) nadawc, zaBadowc lub spedytora Badunku, je|eli okoliczno[ci sprawy i dowody jednoznacznie wskazuj, |e podmiot ten miaB wpByw lub godziB si na powstanie naruszenia obowizk�w lub warunk�w przewozu drogowego. 2. Wysoko[ kar pieni|nych, o kt�rych mowa w ust. 1, okre[la zaBcznik nr 2 do ustawy. 3. Decyzji, o kt�rej mowa w ust. 1, nadaje si rygor natychmiastowej wykonalno- [ci, z zastrze|eniem ust. 4. 4. Dokonujcy przejazdu pojazdem nienormatywnym zarejestrowanym w kraju uiszcza wymierzon kar pieni|n w terminie 21 dni od dnia jej wymierzenia oraz jest obowizany do niezwBocznego przekazania dowodu uiszczenia kary pieni|nej organowi, kt�ry j wymierzyB. 5. Kar pieni|n uiszcza si w formie bezgot�wkowej za pomoc przekazu na wBa[ciwy rachunek bankowy lub za pomoc karty pBatniczej, z tym |e w przy- padku przedsibiorc�w zagranicznych mo|liwe jest uiszczenie kary pieni|nej w formie got�wkowej bezpo[rednio organowi, kt�ry j wymierzyB. 6. W przypadku uiszczenia kary pieni|nej w formie got�wkowej organ wydaje pokwitowanie na druku [cisBego zarachowania, stanowice dow�d uiszczenia tej kary. 7. Koszty zwizane z uiszczeniem kary pieni|nej poprzez przekazanie jej na ra- chunek bankowy, a w przypadku uiszczenia kary pieni|nej za pomoc karty pBatniczej koszty zwizane z autoryzacj transakcji i przekazem [rodk�w na wBa[ciwy rachunek bankowy pokrywa wpBacajcy. 8. W przypadku uwzgldnienia odwoBania uiszczona kara pieni|na podlega zwro- towi odpowiednio z bud|etu jednostki samorzdu terytorialnego lub z rachunku Generalnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad, o kt�rym mowa w art. 40a ust. 1, w terminie 14 dni od dnia uchylenia decyzji wymierzajcej kar. 9. Do czasu uiszczenia kary pieni|nej przez przedsibiorc zagranicznego pojazd kieruje si lub usuwa na jego koszt na najbli|szy parking strze|ony. 10. W zakresie postpowania w zwizku z usuwaniem pojazdu stosuje si odpo- wiednio przepisy o ruchu drogowym. 11. Zwrot pojazdu z parkingu nastpuje po ustaniu przyczyny skierowania pojazdu na parking i przedstawieniu przez kontrolowanego organowi, kt�ry wymierzyB kar, dowodu uiszczenia kary pieni|nej. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 15/15 12. Je|eli kara pieni|na nie zostanie uiszczona lub pojazd nie zostanie odebrany z parkingu w cigu 30 dni od dnia wymierzenia kary pieni|nej, stosuje si odpo- wiednio przepisy dziaBu II rozdziaBu 6 ustawy z dnia 17 czerwca 1966 r. o post- powaniu egzekucyjnym w administracji (Dz. U. z 2005 r. Nr 229, poz. 1954, z p�zn. zm.3)) dotyczce egzekucji nale|no[ci pieni|nych z ruchomo[ci. Art. 13h. W przypadku zawarcia umowy o partnerstwie publiczno-prywatnym opBaty, o kt�- rych mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, art. 13 ust. 2 pkt 1, oraz opBat dodatkow, o kt�rej mowa w art. 13f ust. 1, mo|e pobiera partner prywatny. Art. 13i. 1. Wprowadzane po dniu 1 stycznia 2007 r. systemy elektronicznego poboru opBat, o kt�rych mowa w art. 13 ust. 2, oraz opBat za przejazd autostrad, o kt�rych mowa w ustawie z dnia 27 pazdziernika 1994 r. o autostradach pBatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 256, poz. 2571, z p�zn. zm.4)), a tak|e opBat za przejazd pojazd�w samochodowych po drogach krajo- wych, o kt�rych mowa w ustawie z dnia 6 wrze[nia 2001 r. o transporcie dro- gowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 204, poz. 2088, z p�zn. zm.5)), powinny wykorzy- stywa co najmniej jedn z nastpujcych technologii: 1) lokalizacj satelitarn; 2) system Bczno[ci ruchomej opartej na standardzie GSM-GPRS, zgodny z normami paDstw czBonkowskich Unii Europejskiej wdra|ajcych norm GSM TS 03.60/23.060; 3) system radiowy do obsBugi transportu i ruchu drogowego pracujcy w pa- [mie czstotliwo[ci 5,8 GHz. 2. Podmioty pobierajce opBaty z wykorzystaniem system�w elektronicznego po- boru opBat powinny umo|liwia [wiadczenie europejskiej usBugi opBaty elektro- nicznej, poczwszy od daty okre[lonej w rozporzdzeniu wydanym na podsta- wie ust. 6, jednak nie wcze[niej ni| od dnia: 1) 1 stycznia 2009 r. dla pojazd�w o dopuszczalnej masie caBkowitej nie mniejszej ni| 3,5 tony oraz pojazd�w samochodowych przewo|cych wi- cej ni| 9 pasa|er�w; 2) 1 stycznia 2011 r. dla pozostaBych pojazd�w samochodowych. 3. Podmioty pobierajce opBaty z wykorzystaniem system�w elektronicznego po- boru opBat powinny oferowa urzdzenia na potrzeby pobierania tych opBat do instalacji w pojazdach samochodowych w rozumieniu art. 2 pkt 33 ustawy z 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostaBy ogBoszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 133, poz. 935, Nr 157, poz. 1119 i Nr 187, poz. 1381. 4) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostaBy ogBoszone w Dz. U. z 2004 r. Nr 273, poz. 2703, z 2005 r. Nr 155, poz. 1297 i Nr 172, poz. 1440 oraz z 2006 r. Nr 12, poz. 61. 5) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostaBy ogBoszone w Dz. U. z 2004 r. Nr 273, poz. 2703, z 2005 r. Nr 141, poz. 1184, Nr 155, poz. 1297, Nr 163, poz. 1362, Nr 172, poz. 1440, Nr 175, poz. 1462 i Nr 180, poz. 1494 i 1497 oraz z 2006 r. Nr 170, poz. 1217 i 1218, Nr 171, poz. 1225 i Nr 235, poz. 1701. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 16/16 dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z p�zn. zm.6)). 4. Urzdzenia, o kt�rych mowa w ust. 3, powinny by interoperacyjne i zdolne do komunikowania si midzy systemami elektronicznego poboru opBat na teryto- rium Rzeczypospolitej Polskiej oraz wszystkimi systemami u|ywanymi na tery- torium pozostaBych paDstw czBonkowskich Unii Europejskiej. 5. Urzdzenia, o kt�rych mowa w ust. 3, mog by r�wnie| wykorzystywane do innych cel�w w transporcie drogowym, pod warunkiem |e nie prowadzi to do dodatkowych obci|eD u|ytkownik�w lub stworzenia dyskryminacji midzy nimi. Urzdzenia mog by poBczone z zainstalowanym w pojezdzie samocho- dowym tachografem. 6. Minister wBa[ciwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem wBa[ciwym do spraw Bczno[ci, po wydaniu przez Komisj Europejsk przepis�w w sprawie europejskiej usBugi opBaty elektronicznej, okre[li, w drodze rozporzdzenia: 1) szczeg�Bowe wymagania techniczne lub operacyjne dla system�w elektro- nicznego poboru opBat, 2) szczeg�Bowe wymagania techniczne dla urzdzeD, o kt�rych mowa w ust. 3, 3) dat udostpnienia europejskiej usBugi opBaty elektronicznej dla pojazd�w samochodowych, z zachowaniem przepisu ust. 2 majc na uwadze zapewnienie interoperacyjno[ci system�w elektronicznego poboru opBat oraz zapewnienie mo|liwie szerokiego i niedyskryminacyjnego dostpu do system�w elektronicznego poboru opBat dla u|ytkownik�w. Art. 13j. Przepis�w art. 13i nie stosuje si do: 1) system�w opBat, kt�rych poboru nie dokonuje si [rodkami elektronicznymi; 2) system�w elektronicznych opBat, kt�re nie wymagaj instalowania w pojaz- dach samochodowych urzdzeD na potrzeby poboru opBat; 3) system�w opBat wprowadzanych na drogach powiatowych i gminnych, w odniesieniu do kt�rych koszty dostosowania do wymagaD wymienionych w art. 13i s niewsp�Bmiernie wysokie do korzy[ci. Art. 14. (uchylony). Art. 15. (uchylony). Art. 16. 1. Budowa lub przebudowa dr�g publicznych spowodowana inwestycj niedrogo- w nale|y do inwestora tego przedsiwzicia. 2. Szczeg�Bowe warunki budowy lub przebudowy dr�g, o kt�rych mowa w ust. 1, okre[la umowa midzy zarzdc drogi a inwestorem inwestycji niedrogowej. 6) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostaBy ogBoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175, poz. 1462, Nr 179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497 oraz z 2006 r. Nr 17, poz. 141, Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 190, poz. 1400, Nr 191, poz. 1410 i Nr 235, poz. 1701. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 17/17 RozdziaB 1a (uchylony). RozdziaB 2 Administracja drogowa Art. 17. 1. Do zakresu dziaBania ministra wBa[ciwego do spraw transportu nale|y: 1) okre[lanie kierunk�w rozwoju sieci drogowej; 2) wydawanie przepis�w techniczno-budowlanych i eksploatacyjnych dotycz- cych dr�g i drogowych obiekt�w in|ynierskich; 3) koordynacja dziaBaD w zakresie przygotowania dr�g na potrzeby obrony paDstwa; 4) koordynacja dziaBaD na rzecz rozwizywania problem�w klsk |ywioBo- wych w zakresie dr�g publicznych; 5) (uchylony); 6) sprawowanie nadzoru nad Generalnym Dyrektorem Dr�g Krajowych i Au- tostrad. 2. Minister wBa[ciwy do spraw transportu w porozumieniu z Ministrem Obrony Narodowej okre[la, w drodze rozporzdzenia, spos�b koordynacji dziaBaD, o kt�rych mowa w ust. 1 pkt 3, uwzgldniajc w szczeg�lno[ci konieczno[ za- pewnienia sprawnego wsp�BdziaBania wBa[ciwych organ�w i instytucji w tym zakresie. Art. 18. 1. Centralnym organem administracji rzdowej wBa[ciwym w sprawach dr�g kra- jowych jest Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad, do kt�rego nale- |y: 1) wykonywanie zadaD zarzdcy dr�g krajowych; 2) realizacja bud|etu paDstwa w zakresie dr�g krajowych. 2. Do Generalnego Dyrektora Dr�g Krajowych i Autostrad nale|y r�wnie|: 1) wsp�BudziaB w realizacji polityki transportowej w zakresie dr�g; 1a) gromadzenie danych i sporzdzanie informacji o sieci dr�g publicznych; 2) nadz�r nad przygotowaniem infrastruktury drogowej na potrzeby obrony paDstwa; 3) wydawanie zezwoleD na jednorazowy przejazd w okre[lonym czasie i po ustalonej trasie pojazd�w nienormatywnych; 4) wsp�Bpraca z administracjami drogowymi innych paDstw i organizacjami midzynarodowymi; 5) wsp�Bpraca z organami samorzdu terytorialnego w zakresie rozbudowy i utrzymania infrastruktury drogowej; 6) zarzdzanie ruchem na drogach krajowych; 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 18/18 6a) ochrona zabytk�w drogownictwa; 7) wykonywanie zadaD zwizanych z przygotowywaniem i koordynowaniem budowy i eksploatacji albo wyBcznie eksploatacji, autostrad pBatnych, w tym: a) prowadzenie prac studialnych dotyczcych autostrad pBatnych, przygo- towywanie dokument�w wymaganych w postpowaniu w sprawie oce- ny oddziaBywania na [rodowisko na etapie wydania decyzji o ustale- niu lokalizacji autostrady, o kt�rym mowa w przepisach o ochronie [ro- dowiska, b) wsp�Bpraca z organami wBa[ciwymi w sprawach zagospodarowania przestrzennego, obrony narodowej, geodezji i gospodarki gruntami, ewidencji grunt�w i budynk�w, scalania i wymiany grunt�w, melioracji wodnych, ochrony grunt�w rolnych i le[nych, ochrony [rodowiska oraz ochrony zabytk�w, c) nabywanie, w imieniu i na rzecz Skarbu PaDstwa, nieruchomo[ci pod autostrady i gospodarowanie nimi w ramach posiadanego prawa do nie- ruchomo[ci, d) opracowywanie projekt�w kryteri�w oceny ofert w postpowaniu prze- targowym i przeprowadzanie postpowaD przetargowych, e) (uchylona), f) uzgadnianie projektu budowlanego autostrady lub jej odcinka w zakre- sie zgodno[ci z przepisami techniczno-budowlanymi dotyczcymi auto- strad pBatnych, g) kontrola budowy i eksploatacji autostrady w zakresie przestrzegania warunk�w umowy o budow i eksploatacj albo wyBcznie eksploatacj autostrady, h) wykonywanie innych zadaD, w sprawach dotyczcych autostrad, okre- [lonych przez ministra wBa[ciwego do spraw transportu; 8) pobieranie opBat za przejazd zgodnie z przepisami o autostradach pBatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym; 9) podejmowanie dziaBaD majcych na celu wprowadzenie system�w elektro- nicznego poboru opBat i szerokiego zastosowania tych system�w oraz wsp�Bpraca w tym zakresie z innymi podmiotami, w szczeg�lno[ci ze sp�B- kami eksploatujcymi autostrady pBatne; 10) wykonywanie zadaD wynikajcych z ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych sp�Bkach specjalnego przeznaczenia oraz umowy zawartej w try- bie art. 6 ust. 1 tej ustawy. 3. Generalnego Dyrektora Dr�g Krajowych i Autostrad powoBuje Prezes Rady Mi- nistr�w, spo[r�d os�b nale|cych do paDstwowego zasobu kadrowego, na wnio- sek ministra wBa[ciwego do spraw transportu. Prezes Rady Ministr�w odwoBuje Generalnego Dyrektora Dr�g Krajowych i Autostrad. 4. Minister wBa[ciwy do spraw transportu na wniosek Generalnego Dyrektora Dr�g Krajowych i Autostrad powoBuje zastpc�w Generalnego Dyrektora Dr�g Kra- jowych i Autostrad spo[r�d os�b nale|cych do paDstwowego zasobu kadrowe- go. Minister wBa[ciwy do spraw transportu odwoBuje zastpc�w Generalnego Dyrektora Dr�g Krajowych i Autostrad. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 19/19 Art. 18a. 1. Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad realizuje swoje zadania przy pomocy Generalnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad. Generalna Dyrekcja Dr�g Krajowych i Autostrad wykonuje r�wnie| zadania zarzdu dr�g krajo- wych. 2. W skBad Generalnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad wchodz, z zastrze- |eniem ust. 3a, oddziaBy w wojew�dztwach. 3. Obszar dziaBania oddziaBu pokrywa si, z zastrze|eniem ust. 3a, z obszarem wo- jew�dztwa. 3a. Minister wBa[ciwy do spraw transportu, na wniosek Generalnego Dyrektora Dr�g Krajowych i Autostrad, w drodze zarzdzenia, mo|e tworzy oddziaBy re- gionalne realizujce zadania Generalnego Dyrektora Dr�g Krajowych i Auto- strad w zakresie poszczeg�lnych autostrad i dr�g ekspresowych, przy czym od- dziaBy te prowadz dziaBalno[ na obszarze wikszym ni| jedno wojew�dztwo. 4. Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad powoBuje i odwoBuje dyrekto- r�w oddziaB�w Generalnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad. 5. Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad mo|e upowa|ni pracownik�w Generalnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad do zaBatwiania okre[lonych spraw w jego imieniu w ustalonym zakresie, w szczeg�lno[ci do wydawania de- cyzji administracyjnych. 6. Minister wBa[ciwy do spraw transportu, w drodze zarzdzenia, nadaje General- nej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad statut, okre[lajcy jej wewntrzn or- ganizacj. 7. Minister wBa[ciwy do spraw transportu okre[li, w drodze rozporzdzenia, tryb sporzdzania informacji oraz gromadzenia i udostpniania danych o sieci dr�g publicznych, obiektach mostowych, tunelach oraz promach, uwzgldniajc po- trzeb zapewnienia ich jednolito[ci i kompletno[ci. 8. Generalna Dyrekcja Dr�g Krajowych i Autostrad otrzymuje [rodki, ustalane co- rocznie w ustawie bud|etowej, na zwizane z budow autostrad prace studialne i dokumentacyjne, nabywanie nieruchomo[ci i gospodarowanie nimi, odszkodo- wania, nale|no[ci z tytuBu ochrony grunt�w le[nych, prace scaleniowe i wy- mienne, przebudow urzdzeD infrastruktury technicznej, przeprowadzanie ra- towniczych badaD archeologicznych i badaD ekologicznych oraz opracowywanie ich wynik�w. Art. 19. 1. Organ administracji rzdowej lub jednostki samorzdu terytorialnego, do kt�re- go wBa[ciwo[ci nale| sprawy z zakresu planowania, budowy, przebudowy, re- montu, utrzymania i ochrony dr�g, jest zarzdc drogi. 2. Zarzdcami dr�g, z zastrze|eniem ust. 3, 5 i 8, s dla dr�g: 1) krajowych Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad; 2) wojew�dzkich zarzd wojew�dztwa; 3) powiatowych zarzd powiatu; 4) gminnych w�jt (burmistrz, prezydent miasta). 3. Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad jest zarzdc autostrady wy- budowanej na zasadach okre[lonych w ustawie do czasu przekazania jej, w dro- dze porozumienia, sp�Bce, z kt�r zawarto umow o budow i eksploatacj albo 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 20/20 wyBcznie eksploatacj autostrady. Sp�Bka peBni funkcj zarzdcy autostrady pBatnej na warunkach okre[lonych w umowie o budow i eksploatacj albo wy- Bcznie eksploatacj autostrady, z wyjtkiem zadaD, o kt�rych mowa w art. 20 pkt 1, 8 i 17, kt�re wykonuje Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad. 3a. (uchylony). 4. Zarzdzanie drogami publicznymi mo|e by przekazywane midzy zarzdcami w trybie porozumienia, regulujcego w szczeg�lno[ci wzajemne rozliczenia fi- nansowe. 5. W granicach miast na prawach powiatu zarzdc wszystkich dr�g publicznych, z wyjtkiem autostrad i dr�g ekspresowych, jest prezydent miasta. 6. (uchylony). 7. W przypadku zawarcia umowy o partnerstwie publiczno-prywatnym zadania za- rzdcy, o kt�rych mowa w art. 20 pkt 3 5, 7, 11 13 oraz 15 i 16, mo|e wyko- nywa partner prywatny. 8. Drogowa sp�Bka specjalnego przeznaczenia peBni funkcj zarzdcy drogi krajo- wej na zasadach okre[lonych w ustawie z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych sp�Bkach specjalnego przeznaczenia oraz umowie, o kt�rej mowa w art. 6 ust. 1 tej ustawy. Art. 20. Do zarzdcy drogi nale|y w szczeg�lno[ci: 1) opracowywanie projekt�w plan�w rozwoju sieci drogowej oraz bie|ce in- formowanie o tych planach organ�w wBa[ciwych do sporzdzania miejsco- wych plan�w zagospodarowania przestrzennego; 2) opracowywanie projekt�w plan�w finansowania budowy, przebudowy, re- montu, utrzymania i ochrony dr�g oraz drogowych obiekt�w in|ynierskich; 3) peBnienie funkcji inwestora; 4) utrzymanie nawierzchni drogi, chodnik�w, drogowych obiekt�w in|ynier- skich, urzdzeD zabezpieczajcych ruch i innych urzdzeD zwizanych z drog; 5) realizacja zadaD w zakresie in|ynierii ruchu; 6) przygotowanie infrastruktury drogowej dla potrzeb obronnych oraz wyko- nywanie innych zadaD na rzecz obronno[ci kraju; 7) koordynacja rob�t w pasie drogowym; 8) wydawanie zezwoleD na zajcie pasa drogowego i zjazdy z dr�g oraz pobie- ranie opBat i kar pieni|nych; 9) prowadzenie ewidencji dr�g, obiekt�w mostowych, tuneli, przepust�w i prom�w oraz udostpnianie ich na |danie uprawnionym organom; 9a) sporzdzanie informacji o drogach publicznych oraz przekazywanie ich Ge- neralnemu Dyrektorowi Dr�g Krajowych i Autostrad; 10) przeprowadzanie okresowych kontroli stanu dr�g i drogowych obiekt�w in- |ynierskich oraz przepraw promowych, ze szczeg�lnym uwzgldnieniem ich wpBywu na stan bezpieczeDstwa ruchu drogowego; 11) wykonywanie rob�t interwencyjnych, rob�t utrzymaniowych i zabezpiecza- jcych; 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 21/21 12) przeciwdziaBanie niszczeniu dr�g przez ich u|ytkownik�w; 13) przeciwdziaBanie niekorzystnym przeobra|eniom [rodowiska mogcym po- wsta lub powstajcym w nastpstwie budowy lub utrzymania dr�g; 14) wprowadzanie ograniczeD lub zamykanie dr�g i drogowych obiekt�w in|y- nierskich dla ruchu oraz wyznaczanie objazd�w drogami r�|nej kategorii, gdy wystpuje bezpo[rednie zagro|enie bezpieczeDstwa os�b lub mienia; 15) dokonywanie okresowych pomiar�w ruchu drogowego; 16) utrzymywanie zieleni przydro|nej, w tym sadzenie i usuwanie drzew oraz krzew�w; 17) nabywanie nieruchomo[ci pod pasy drogowe dr�g publicznych i gospodaro- wanie nimi w ramach posiadanego prawa do tych nieruchomo[ci; 18) nabywanie nieruchomo[ci innych ni| wymienione w pkt 17 na potrzeby za- rzdzania drogami i gospodarowanie nimi w ramach posiadanego do nich prawa. Art. 20a. Do zarzdcy drogi, o kt�rym mowa w art. 19 ust. 2 pkt 1 i 2, nale|y ponadto budowa, przebudowa, remont i utrzymanie: 1) parking�w przeznaczonych dla postoju pojazd�w wykonujcych przewozy drogowe, wynikajcego z konieczno[ci przestrzegania przepis�w o czasie prowadzenia pojazd�w oraz przepis�w o ograniczeniach i zakazach ruchu drogowego; 2) miejsc wykonywania kontroli ruchu i transportu drogowego, przeznaczo- nych w szczeg�lno[ci do wa|enia pojazd�w. Art. 21. 1. Zarzdca drogi, o kt�rym mowa w art. 19 ust. 2 pkt 2 4 i ust. 5, mo|e wykony- wa swoje obowizki przy pomocy jednostki organizacyjnej bdcej zarzdem drogi, utworzonej odpowiednio przez sejmik wojew�dztwa, rad powiatu lub rad gminy. Je|eli jednostka taka nie zostaBa utworzona, zadania zarzdu drogi wykonuje zarzdca. 1a. Zarzdca drogi mo|e upowa|ni pracownik�w odpowiednio: urzdu marszaB- kowskiego, starostwa, urzdu miasta lub gminy albo pracownik�w jednostki or- ganizacyjnej bdcej zarzdem drogi, do zaBatwiania spraw w jego imieniu, w ustalonym zakresie, a w szczeg�lno[ci do wydawania decyzji administracyj- nych. 2. Zarzdy dr�g maj prawo do: 1) wstpu na grunty przylegBe do pasa drogowego, je|eli jest to niezbdne do wykonywania czynno[ci zwizanych z utrzymaniem i ochron dr�g; 2) urzdzania czasowego przejazdu przez grunty przylegBe do pasa drogowego w razie przerwy w komunikacji na drodze; 3) ustawiania na gruntach przylegBych do pasa drogowego zasBon przeciw- [nie|nych. 3. WBa[cicielom lub u|ytkownikom grunt�w, kt�rzy ponie[li szkody w wyniku czynno[ci wymienionych w ust. 2, przysBuguje odszkodowanie na zasadach okre[lonych w przepisach o gospodarce nieruchomo[ciami. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 22/22 Art. 22. 1. Zarzd drogi sprawuje nieodpBatny trwaBy zarzd gruntami w pasie drogowym. 2. Grunty, o kt�rych mowa w ust. 1, zarzd drogi mo|e oddawa w najem, dzier- |aw albo je u|ycza, w drodze umowy, na cele zwizane z potrzebami zarz- dzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego, a tak|e na cele zwizane z po- trzebami obsBugi u|ytkownik�w ruchu. Zarzd drogi mo|e pobiera z tytuBu najmu lub dzier|awy opBaty w wysoko[ci ustalonej w umowie. Przepis�w art. 43 ust. 2 pkt 3 i art. 85 ust. 1 ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieru- chomo[ciami (Dz. U. z 2004 r. Nr 261, poz. 2603, z p�zn. zm.7)) nie stosuje si. 2a. W przypadku zawarcia umowy o partnerstwie publiczno-prywatnym partner prywatny mo|e otrzyma w najem, dzier|aw albo u|yczenie nieruchomo[ci le- |ce w pasie drogowym, w celu wykonywania dziaBalno[ci gospodarczej. 2b. Najem, dzier|awa albo u|yczenie, o kt�rych mowa w ust. 2a, jest inn korzy[ci bdc wynagrodzeniem, o kt�rym mowa w art. 4 pkt 7 ustawy z dnia 28 lipca 2005 r. o partnerstwie publiczno-prywatnym. 3. W przypadku nabywania grunt�w przeznaczonych pod pas drogowy zarzd dro- gi mo|e wystpi z wnioskiem o dokonanie podziaBu lub scalenia i podziaBu nie- ruchomo[ci, zgodnie z przepisami o gospodarce nieruchomo[ciami lub przepi- sami o scalaniu grunt�w. Art. 23 24. (wygasBy). RozdziaB 2a Zarzdzanie tunelami poBo|onymi w transeuropejskiej sieci drogowej Art. 24a. 1. Zarzdzanie tunelem poBo|onym w transeuropejskiej sieci drogowej, bdcym na etapie projektowania, budowy lub w u|ytkowaniu, o dBugo[ci powy|ej 500 m nale|y do zarzdcy drogi, zwanego dalej zarzdzajcym tunelem , o ile umowy midzynarodowe nie stanowi inaczej. 2. Do dBugo[ci tunelu, o kt�rym mowa w ust. 1, stosuje si przepis art. 13d ust. 2 ustawy. 3. Do obowizk�w zarzdzajcego tunelem nale|y w szczeg�lno[ci: 1) sporzdzanie dokumentacji bezpieczeDstwa tunelu, o kt�rej mowa w art. 24d ust. 1, i jej aktualizowanie; 2) sporzdzanie sprawozdaD z ka|dego po|aru oraz wypadku, w kt�rym s ranni lub zabici albo naruszona zostaBa konstrukcja tunelu, kt�ry wydarzyB si w tunelu, i przekazywanie ich w terminie 2 tygodni od wystpienia po- |aru lub wypadku do wojewody, urzdnika zabezpieczenia, sBu|b ratowni- czych i Policji; 7) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostaBy ogBoszone w Dz. U. z 2004 r. Nr 281, poz. 2782, z 2005 r. Nr 130, poz. 1087, Nr 169, poz. 1420 i Nr 175, poz. 1459 oraz z 2006 r. Nr 64, poz. 456, Nr 104, poz. 708 i Nr 220, poz. 1600 i 1601. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 23/23 3) organizowanie szkoleD i wiczeD, o kt�rych mowa w art. 24e ust. 1 i 2, dla pracownik�w zarzdzajcego tunelem, sBu|b ratowniczych i Policji we wsp�Bpracy z urzdnikiem zabezpieczenia oraz Policj; 4) przygotowywanie plan�w bezpieczeDstwa okre[lajcych zasady postpowa- nia w razie po|aru, wypadku, awarii technicznej lub katastrofy budowlanej. Art. 24b. 1. Wojewoda sprawuje nadz�r nad zapewnieniem bezpieczeDstwa tunelu, w szcze- g�lno[ci przez: 1) wydawanie pozwolenia na u|ytkowanie tunelu; 2) wyBczanie z u|ytkowania lub ograniczenie u|ytkowania tunelu, je|eli nie s speBnione wymagania bezpieczeDstwa; 3) okre[lanie warunk�w umo|liwiajcych wznowienie u|ytkowania tunelu; 4) przeprowadzanie regularnych badaD i kontroli tunelu oraz opracowywanie odno[nych wymagaD bezpieczeDstwa; 5) kontrol umieszczania w siedzibie urzdnika zabezpieczenia plan�w bezpie- czeDstwa, o kt�rych mowa w art. 24a ust. 3 pkt 4; 6) okre[lanie procedury natychmiastowego zamknicia tunelu w razie wypad- ku, w kt�rym s ranni lub zabici albo naruszona zostaBa konstrukcja tunelu, katastrofy budowlanej lub awarii technicznej; 7) kontrol wprowadzania dziaBaD niezbdnych do zwikszenia bezpieczeD- stwa tunelu; 8) przeprowadzanie w tunelu, co najmniej raz na 5 lat, kontroli speBniania wy- magaD bezpieczeDstwa; 9) powiadamianie uczestnik�w wiczeD, o kt�rych mowa w art. 24e ust. 1 i 2, o ich terminie, miejscu przeprowadzenia oraz obowizku wzicia w nich udziaBu. 2. W przypadku stwierdzenia, na podstawie sprawozdania, o kt�rym mowa w art. 24a ust. 3 pkt 2, |e tunel nie speBnia wymagaD bezpieczeDstwa, wojewoda po- wiadamia zarzdzajcego tunelem i urzdnika zabezpieczenia o konieczno[ci podjcia dziaBaD zwikszajcych bezpieczeDstwo tunelu. 3. W sytuacji, o kt�rej mowa w ust. 2, wojewoda okre[la warunki u|ytkowania tu- nelu lub ponownego otwarcia tunelu, kt�re bd stosowane do czasu wprowa- dzenia [rodk�w zaradczych lub innych ograniczeD. 4. W sytuacji, gdy tunel nie speBnia wymagaD bezpieczeDstwa, a podjte [rodki za- radcze obejmuj zasadnicz zmian konstrukcji tunelu lub sposobu jego u|yt- kowania, wojewoda przeprowadza analiz ryzyka dla danego tunelu. 5. Opracowujc analiz ryzyka, o kt�rej mowa w ust. 4, bierze si pod uwag wszystkie czynniki projektowe, warunki ruchu, majce wpByw na bezpieczeD- stwo, charakterystyk ruchu drogowego, dBugo[ danego tunelu i jego geome- tri, a tak|e dobowe nat|enie ruchu przeje|d|ajcych samochod�w ci|aro- wych. Art. 24c. 1. Dla tunelu, o kt�rym mowa w art. 24a ust. 1, zarzdzajcy tunelem, w uzgodnie- niu z wojewod, powoBuje urzdnika zabezpieczenia. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 24/24 2. Urzdnik zabezpieczenia jest niezale|ny w zakresie wykonywania swoich obo- wizk�w, wynikajcych z ust. 3, i mo|e wykonywa swoje zadania w odniesie- niu do kilku tuneli poBo|onych na obszarze dziaBania zarzdzajcego tunelem. 3. Do obowizk�w urzdnika zabezpieczenia nale|y w szczeg�lno[ci: 1) koordynacja wsp�Bpracy zarzdzajcego tunelem ze sBu|bami ratowniczymi i Policj; 2) udziaB w przygotowaniu plan�w bezpieczeDstwa, o kt�rych mowa w art. 24a ust. 3 pkt 4; 3) udziaB w planowaniu, wdra|aniu i ocenie dziaBaD podejmowanych w razie wypadku, w kt�rym s ranni lub zabici albo naruszona zostaBa konstrukcja tunelu, lub w razie katastrofy budowlanej; 4) kontrola przeszkolenia pracownik�w zarzdzajcego tunelem oraz udziaB w organizowaniu wiczeD, o kt�rych mowa w art. 24e ust. 1 i 2; 5) wsp�lna ze sBu|bami ratowniczymi i Policj ocena wiczeD, o kt�rych mo- wa w art. 24e ust. 1 i 2, sporzdzanie sprawozdania zawierajcego wnioski z przeprowadzonych wiczeD oraz wnioski dotyczce oceny stanu bezpie- czeDstwa tunelu; 6) wydawanie opinii w sprawach oddawania tunelu do u|ytkowania, polega- jce w szczeg�lno[ci na opiniowaniu dokumentacji bezpieczeDstwa; 7) kontrola prawidBowo[ci utrzymania tuneli; 8) wsp�BdziaBanie z wBa[ciwymi sBu|bami w ocenie ka|dego wypadku, w kt�- rym s ranni lub zabici albo naruszona zostaBa konstrukcja tunelu, lub te| katastrofy budowlanej tunelu. Art. 24d. 1. Zarzdzajcy tunelem, sporzdzajc dokumentacj bezpieczeDstwa, okre[la [rodki zapobiegawcze i ochronne oraz reagowania na potencjalne zdarzenia, ko- nieczne dla zapewnienia bezpieczeDstwa uczestnik�w ruchu drogowego w tune- lu, uwzgldniajc struktur ruchu drogowego i inne uwarunkowania zwizane z konstrukcj i otoczeniem tunelu. 2. Dokumentacja bezpieczeDstwa stanowi integraln cz[ dokumentacji tunelu, gromadzonej przez zarzdzajcego tunelem w zwizku z procesem inwestycyj- nym oraz u|ytkowaniem tunelu. 3. Minister wBa[ciwy do spraw transportu okre[li, w drodze rozporzdzenia, ele- menty oraz tryb postpowania z dokumentacj bezpieczeDstwa, o kt�rej mowa w ust. 1, majc na wzgldzie poszczeg�lne etapy procesu inwestycyjnego oraz etap u|ytkowania tunelu. Art. 24e. 1. wiczenia cz[ciowe dla pracownik�w zarzdzajcego tunelem, sBu|b ratowni- czych i Policji organizuje si raz w roku. 2. wiczenia w peBnym zakresie s przeprowadzane w ka|dym tunelu przynajm- niej raz na 4 lata. 3. Urzdnik zabezpieczenia przekazuje wojewodzie sprawozdanie, o kt�rym mowa w art. 24c ust. 3 pkt 5. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 25/25 4. Minister wBa[ciwy do spraw wewntrznych i minister wBa[ciwy do spraw trans- portu okre[l, w drodze rozporzdzenia, zakres wiczeD dla rodzaj�w wiczeD, o kt�rych mowa w ust. 1 i 2, majc na uwadze potrzeby zapewnienia bezpieczeD- stwa ruchu drogowego w tunelu. Art. 24f. 1. Wojewoda w trybie art. 9 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane, na wniosek zarzdzajcego tunelem, mo|e udzieli odstpstwa od wymagaD zawar- tych w przepisach techniczno-budowlanych, dotyczcych warunk�w bezpie- czeDstwa w tunelu w przypadku mo|liwo[ci zastosowania rozwizaD tech- nicznych o wy|szych parametrach bezpieczeDstwa. 2. Minister wBa[ciwy do spraw transportu ocenia zasadno[ wniosku, a w przy- padku pozytywnej oceny przekazuje go Komisji Europejskiej. 3. Je|eli w terminie 3 miesicy od dnia przekazania wniosku Komisji Europejskiej, Komisja nie zgBosi sprzeciwu na odstpstwo, minister wBa[ciwy do spraw trans- portu upowa|nia wojewod do udzielenia zgody na odstpstwo. W przypadku sprzeciwu Komisji upowa|nienie do udzielenia zgody na odstpstwo nie mo|e by udzielone. Art. 24g. 1. Zarzdzajcy tunelem jest obowizany przekazywa Generalnemu Dyrektorowi Dr�g Krajowych i Autostrad sprawozdania, o kt�rych mowa w art. 24a ust. 3 pkt 2, co 2 lata, w terminie do dnia 30 kwietnia roku nastpnego po upBywie dwu- letniego okresu objtego sprawozdaniem. 2. Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad przekazuje, co 2 lata, Komisji Europejskiej zbiorcz informacj z otrzymanych sprawozdaD, o kt�rych mowa w ust. 1, ze wskazaniem czstotliwo[ci i przyczyn po|ar�w oraz wypadk�w, w terminie do dnia 30 wrze[nia roku nastpnego po upBywie dwuletniego okresu objtego sprawozdaniem. 3. Zbiorcza informacja, o kt�rej mowa w ust. 2, zawiera ocen po|ar�w i wypad- k�w w tunelach i informacje na temat rzeczywistej roli i skuteczno[ci urzdzeD i [rodk�w bezpieczeDstwa. RozdziaB 3 Skrzy|owania dr�g z innymi drogami komunikacji ldowej i powietrznej oraz liniowymi urzdzeniami technicznymi Art. 25. 1. Budowa, przebudowa, remont, utrzymanie i ochrona skrzy|owaD dr�g r�|nej ka- tegorii, wraz z drogowymi obiektami in|ynierskimi w pasie drogowym oraz urzdzeniami bezpieczeDstwa i organizacji ruchu, zwizanymi z funkcjonowa- niem tego skrzy|owania, nale|y do zarzdcy drogi wBa[ciwego dla drogi wy|- szej kategorii. 2. Koszt budowy lub przebudowy skrzy|owania, o kt�rym mowa w ust. 1, wraz z koniecznymi drogowymi obiektami in|ynierskimi w pasie drogowym oraz urz- dzeniami bezpieczeDstwa i organizacji ruchu, zwizanymi z funkcjonowaniem 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 26/26 tego skrzy|owania, ponosi zarzdca drogi, kt�ry wystpiB z inicjatyw budowy lub przebudowy takiego skrzy|owania. 3. Budowa, przebudowa, remont, utrzymanie i ochrona skrzy|owania autostrady lub drogi ekspresowej z innymi drogami publicznymi, wraz z drogowymi obiek- tami in|ynierskimi w pasie drogowym oraz urzdzeniami bezpieczeDstwa i or- ganizacji ruchu, zwizanymi z funkcjonowaniem tego skrzy|owania, nale|y do zarzdcy autostrady lub drogi ekspresowej. 4. Koszt budowy lub przebudowy skrzy|owania, o kt�rym mowa w ust. 3, wraz z koniecznymi drogowymi obiektami in|ynierskimi w pasie drogowym oraz urz- dzeniami bezpieczeDstwa i organizacji ruchu, zwizanymi z funkcjonowaniem tego skrzy|owania, ponosi zarzdca drogi, kt�ry wystpiB z inicjatyw budowy lub przebudowy takiego skrzy|owania. Art. 26. Budowa, przebudowa, remont, utrzymanie i ochrona budowli brzegowych przepraw promowych zlokalizowanych w cigu drogi wraz z urzdzeniami i instalacjami oraz jednostkami przeprawowymi (promami) nale|y do zarzdcy tej drogi. Art. 27. (uchylony). Art. 28. 1. Budowa, przebudowa, remont, utrzymanie i ochrona skrzy|owaD dr�g z liniami kolejowymi w poziomie szyn, wraz z zaporami, urzdzeniami sygnalizacyjnymi, znakami kolejowymi, jak r�wnie| nawierzchni drogow w obszarze midzy ro- gatkami, a w przypadku ich braku w odlegBo[ci 4 m od skrajnych szyn, nale|y do zarzdu kolei. 2. Do zarzd�w kolei nale|y r�wnie|: 1) konserwacja znajdujcej si nad skrajni kolejow dolnej cz[ci konstrukcji wiadukt�w drogowych, Bcznie z urzdzeniami zabezpieczajcymi; 2) budowa i utrzymanie urzdzeD odwadniajcych wiadukty kolejowe nad dro- gami, Bcznie z urzdzeniami odprowadzajcymi wod poza koron drogi; 3) budowa skrzy|owaD dr�g z torami kolejowymi w r�|nych poziomach w razie budowy nowej lub zmiany trasy istniejcej linii kolejowej, zwikszenia ilo[ci tor�w, elektryfikacji linii, zwikszenia szybko[ci lub czstotliwo[ci ruchu po- cig�w. Art. 28a. 1. Budowa, przebudowa, remont, utrzymanie i ochrona torowiska tramwajowego umieszczonego w pasie drogowym nale|y do podmiotu zarzdzajcego torowi- skiem tramwajowym. 2. Podmiot zarzdzajcy torowiskiem tramwajowym, o kt�rym mowa w ust. 1, uzgadnia z zarzdc drogi warunki wykonania rob�t na terenie tego torowiska. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 27/27 Art. 29. 1. Budowa lub przebudowa zjazdu nale|y do wBa[ciciela lub u|ytkownika nieru- chomo[ci przylegBych do drogi, po uzyskaniu, w drodze decyzji administracyj- nej, zezwolenia zarzdcy drogi na lokalizacj zjazdu lub przebudow zjazdu, z zastrze|eniem ust. 2. 2. W przypadku budowy lub przebudowy drogi budowa lub przebudowa zjazd�w dotychczas istniejcych nale|y do zarzdcy drogi. 3. Zezwolenie na lokalizacj zjazdu, o kt�rym mowa w ust. 1, wydaje si na czas nieokre[lony, z zastrze|eniem ust. 5. W zezwoleniu na lokalizacj zjazdu okre- [la si miejsce lokalizacji zjazdu i jego parametry techniczne, a w zezwoleniu na przebudow zjazdu jego parametry techniczne, a tak|e zamieszcza si, w przypadku obu zezwoleD, pouczenie o obowizku: 1) uzyskania przed rozpoczciem prac budowlanych pozwolenia na budow, a w przypadku przebudowy zjazdu dokonania zgBoszenia budowy albo wyko- nania rob�t budowlanych oraz uzyskania zezwolenia zarzdcy drogi na prowadzenie rob�t w pasie drogowym; 2) uzgodnienia z zarzdc drogi, przed uzyskaniem pozwolenia na budow, projektu budowlanego zjazdu. 4. Ze wzgldu na wymogi wynikajce z warunk�w technicznych, jakim powinny odpowiada drogi publiczne, zarzdca drogi mo|e odm�wi wydania zezwole- nia na lokalizacj zjazdu lub jego przebudow albo wyda zezwolenie na lokali- zacj zjazdu na czas okre[lony. 5. Decyzja o wydaniu zezwolenia na lokalizacj zjazdu, o kt�rym mowa w ust. 1, wygasa, je|eli w cigu 3 lat od jego wydania zjazd nie zostaB wybudowany. Art. 29a. 1. Za wybudowanie lub przebudow zjazdu: 1) bez zezwolenia zarzdcy drogi, 2) o powierzchni wikszej ni| okre[lona w zatwierdzonym projekcie budowla- nym zjazdu zarzdca drogi wymierza, w drodze decyzji administracyjnej, kar pieni|n w wysoko[ci 10-krotno[ci opBaty ustalanej zgodnie z art. 40 ust. 4. 2. Kar, o kt�rej mowa w ust. 1, zarzdca drogi wymierza r�wnie| za u|ytkowanie zjazdu po terminie okre[lonym w zezwoleniu zarzdcy drogi. 3. Termin pBatno[ci kary, o kt�rej mowa w ust. 1, wynosi 14 dni od dnia, w kt�rym decyzja ustalajca jej wysoko[ staBa si ostateczna. Art. 30. Utrzymywanie zjazd�w, Bcznie ze znajdujcymi si pod nimi przepustami, nale|y do wBa[cicieli lub u|ytkownik�w grunt�w przylegBych do drogi. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 28/28 Art. 31. (uchylony). Art. 32. 1. W przypadku gdy budowa lub przebudowa drogi w miejscu jej przecicia si z inn drog transportu ldowego z wyjtkiem skrzy|owania z lini kolejow w poziomie szyn, o kt�rym mowa w art. 28 ust. 1 wodnego, korytarzem po- wietrznym w strefie lotniska lub urzdzeniem typu liniowego (w szczeg�lno[ci lini energetyczn lub telekomunikacyjn, rurocigiem, ta[mocigiem) powodu- je naruszenie tych obiekt�w lub urzdzeD albo konieczno[ zmian dotychczaso- wego ich stanu, przywr�cenie poprzedniego stanu lub dokonanie zmiany nale|y do zarzdcy drogi, z zastrze|eniem ust. 2 4. 2. Koszty przyBczy do urzdzeD liniowych w granicach pasa drogowego, z za- strze|eniem ust. 4, pokrywa w caBo[ci zarzdca drogi, a poza tymi granicami wBa[ciciel lub u|ytkownik urzdzeD. 3. Koszty przeBo|enia urzdzeD liniowych w pasie drogowym, wynikajce z naru- szenia lub konieczno[ci zmian stanu dotychczasowego urzdzenia liniowego, w wysoko[ci odpowiadajcej warto[ci tych urzdzeD i przy zachowaniu dotych- czasowych wBa[ciwo[ci u|ytkowych i parametr�w technicznych, z zastrze|e- niem ust. 4, pokrywa zarzdca drogi. 4. Je|eli w wyniku uzgodnieD zarzdcy drogi z zainteresowan stron zostan wprowadzone ulepszenia urzdzeD, koszty tych ulepszeD pokrywa odpowiednio ich wBa[ciciel lub u|ytkownik. 5. Przekazanie przez zarzdc drogi urzdzeD, o kt�rych mowa w ust. 2 4, wyko- nanych w pasie drogowym, osobie uprawnionej nastpuje nieodpBatnie, na pod- stawie protokoBu zdawczo-odbiorczego. Art. 33. Wykonanie skrzy|owaD nowo budowanych lub przebudowywanych obiekt�w, o kt�rych mowa w art. 32 ust. 1, oraz linii kolejowych, powodujce naruszenie stanu istniejcej drogi lub konieczno[ dokonania zmian element�w drogi, nale|y do inwe- stora zlecajcego budow lub przebudow tych obiekt�w. RozdziaB 4 Pas drogowy Art. 34. OdlegBo[ granicy pasa drogowego od zewntrznej krawdzi wykopu, nasypu, rowu lub od innych urzdzeD wymienionych w art. 4 pkt 1 i 2 powinna wynosi co naj- mniej 0,75 m, a dla autostrad i dr�g ekspresowych co najmniej 2 m. Art. 35. 1. Zarzdca drogi sporzdza i weryfikuje okresowo plany rozwoju sieci drogowej i przekazuje je, niezwBocznie po sporzdzeniu, organom wBa[ciwym w sprawie sporzdzania planu zagospodarowania przestrzennego. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 29/29 2. W planach zagospodarowania przestrzennego wojew�dztwa i miejscowych pla- nach zagospodarowania przestrzennego przeznacza si pod przyszB budow dr�g pas terenu o szeroko[ci uwzgldniajcej ochron u|ytkownik�w dr�g i te- renu przylegBego przed wzajemnym niekorzystnym oddziaBywaniem. 3. Zmian zagospodarowania terenu przylegBego do pasa drogowego, w szczeg�l- no[ci polegajc na budowie obiektu budowlanego lub wykonaniu innych rob�t budowlanych, a tak|e zmian sposobu u|ytkowania obiektu budowlanego lub jego cz[ci, zarzdca drogi uzgadnia w zakresie mo|liwo[ci wBczenia do drogi ruchu drogowego spowodowanego t zmian. 4. W pasie terenu, o kt�rym mowa w ust. 2, mog by wznoszone tylko tymczaso- we obiekty budowlane oraz urzdzenia budowlane zwizane z obiektami bu- dowlanymi. Ich usunicie w wypadku budowy drogi nastpuje na koszt wBa[ci- ciela, bez odszkodowania. 5. Nieruchomo[ci poBo|one w pasie, o kt�rym mowa w ust. 2, stanowice wBasno[ Skarbu PaDstwa, przeznaczone pod przyszB budow drogi, nie mog by zbyte bez zgody wBa[ciwego zarzdcy drogi. Art. 36. W przypadku zajcia pasa drogowego bez zezwolenia zarzdcy drogi lub niezgodnie z warunkami podanymi w tym zezwoleniu wBa[ciwy zarzdca drogi orzeka, w dro- dze decyzji administracyjnej, o jego przywr�ceniu do stanu poprzedniego. Przepisu tego nie stosuje si w przypadku zajcia pasa drogowego bez zezwolenia zarzdcy drogi lub niezgodnie z warunkami podanymi w tym zezwoleniu, wymagajcego pod- jcia przez wBa[ciwy organ nadzoru budowlanego decyzji o rozbi�rce obiektu bu- dowlanego. Art. 37. (uchylony). Art. 38. 1. Istniejce w pasie drogowym obiekty budowlane i urzdzenia niezwizane z go- spodark drogow lub obsBug ruchu, kt�re nie powoduj zagro|enia i utrudnieD ruchu drogowego i nie zakB�caj wykonywania zadaD zarzdu drogi, mog po- zosta w dotychczasowym stanie. 2. Przebudowa lub remont obiekt�w budowlanych lub urzdzeD, o kt�rych mowa w ust. 1, wymaga zgody zarzdcy drogi, a w przypadku gdy planowane roboty s objte obowizkiem uzyskania pozwolenia na budow, r�wnie| uzgodnienia projektu budowlanego. 3. Wyra|enie zgody, o kt�rej mowa w ust. 2, powinno nastpi w terminie 14 dni od dnia wystpienia z wnioskiem o tak zgod. Niezajcie stanowiska w tym terminie uznaje si jako wyra|enie zgody. Odmowa wyra|enia zgody nastpuje w drodze decyzji administracyjnej. Art. 39. 1. Zabrania si dokonywania w pasie drogowym czynno[ci, kt�re mogByby powo- dowa niszczenie lub uszkodzenie drogi i jej urzdzeD albo zmniejszenie jej 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 30/30 trwaBo[ci oraz zagra|a bezpieczeDstwu ruchu drogowego. W szczeg�lno[ci za- brania si: 1) lokalizacji obiekt�w budowlanych, umieszczania urzdzeD, przedmiot�w i materiaB�w niezwizanych z potrzebami zarzdzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego; 2) wB�czenia po drogach oraz porzucania na nich przedmiot�w lub u|ywania po- jazd�w niszczcych nawierzchni drogi; 3) poruszania si po drogach pojazd�w nienormatywnych; 4) samowolnego ustawiania, zmieniania i uszkadzania znak�w drogowych i urzdzeD ostrzegawczo-zabezpieczajcych; 5) umieszczania reklam poza obszarami zabudowanymi, z wyjtkiem parkin- g�w; 6) umieszczania urzdzeD zastpujcych obowizujce znaki drogowe; 7) niszczenia row�w, skarp, nasyp�w i wykop�w oraz samowolnego rozkopy- wania drogi; 8) zaorywania lub zw|ania w inny spos�b pasa drogowego; 9) odprowadzania wody i [ciek�w z urzdzeD melioracyjnych, gospodarskich lub zakBadowych do row�w przydro|nych lub na jezdni drogi; 10) wypasania zwierzt gospodarskich; 11) rozniecania ognisk w pobli|u drogowych obiekt�w in|ynierskich i przepraw promowych oraz przeje|d|ania przez nie z otwartym ogniem; 12) usuwania, niszczenia i uszkadzania zadrzewieD przydro|nych. 2. (uchylony). 3. W szczeg�lnie uzasadnionych przypadkach lokalizowanie w pasie drogowym obiekt�w budowlanych lub urzdzeD niezwizanych z potrzebami zarzdzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego mo|e nastpi wyBcznie za zezwole- niem wBa[ciwego zarzdcy drogi, z zastrze|eniem ust. 7, wydawanym w drodze decyzji administracyjnej. 3a. W decyzji, o kt�rej mowa w ust. 3, okre[la si w szczeg�lno[ci: rodzaj inwesty- cji, spos�b, miejsce i warunki jej umieszczenia w pasie drogowym oraz poucze- nie inwestora, |e przed rozpoczciem rob�t budowlanych jest zobowizany do: 1) uzyskania pozwolenia na budow lub zgBoszenia budowy albo wykonywania rob�t budowlanych; 2) uzgodnienia z zarzdc drogi, przed uzyskaniem pozwolenia na budow, projektu budowlanego obiektu lub urzdzenia, o kt�rym mowa w ust. 3; 3) uzyskania zezwolenia zarzdcy drogi na zajcie pasa drogowego, dotycz- cego prowadzenia rob�t w pasie drogowym lub na umieszczenie w nim obiektu lub urzdzenia. 4. Utrzymanie obiekt�w i urzdzeD, o kt�rych mowa w ust. 3, nale|y do ich posia- daczy. 5. Je|eli budowa, przebudowa lub remont drogi wymaga przeBo|enia urzdzenia lub obiektu, o kt�rym mowa w ust. 3, koszt tego przeBo|enia ponosi: 1) zarzdca drogi w przypadku gdy okres umieszczenia urzdzenia lub obiek- tu w pasie drogowym jest kr�tszy lub r�wny 4 lata, liczc od dnia wydania zezwolenia przez zarzdc drogi, pod warunkiem zachowania dotychczaso- 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 31/31 wych wBa[ciwo[ci u|ytkowych oraz parametr�w technicznych urzdzenia lub obiektu; 2) wBa[ciciel urzdzenia lub obiektu w przypadku gdy: a) okres umieszczenia urzdzenia lub obiektu w pasie drogowym jest dBu|- szy ni| 4 lata, liczc od dnia wydania zezwolenia przez zarzdc drogi, b) na |danie wBa[ciciela wprowadzono ulepszenia w urzdzeniu lub obiekcie. 6. Zarzdca drogi w trakcie budowy lub przebudowy drogi mo|e zlokalizowa w pasie drogowym kanaB technologiczny, sBu|cy umieszczeniu podziemnych urzdzeD infrastruktury technicznej niezwizanej z potrzebami zarzdzania dro- gami lub potrzebami ruchu drogowego, w szczeg�lno[ci linii telekomunikacyj- nych. 7. Zarzdca drogi udostpnia, w drodze umowy dzier|awy lub najmu, kanaBy tech- nologiczne, o kt�rych mowa w ust. 6, zainteresowanym podmiotom wybranym w drodze przetargu, z zachowaniem przepis�w o zwalczaniu nieuczciwej konku- rencji. Zarzdca drogi pobiera z tego tytuBu opBaty w wysoko[ci ustalonej w umowie. 8. Wykonywanie zadaD zwizanych z zarzdzaniem kanaBami technologicznymi, o kt�rych mowa w ust. 6, zarzdca drogi mo|e powierzy, w drodze umowy, podmiotowi wyBonionemu w drodze przetargu, z zachowaniem przepis�w o za- m�wieniach publicznych. Art. 40. 1. Zajcie pasa drogowego na cele niezwizane z budow, przebudow, remontem, utrzymaniem i ochron dr�g wymaga zezwolenia zarzdcy drogi, w drodze de- cyzji administracyjnej. 2. Zezwolenie, o kt�rym mowa w ust. 1, dotyczy: 1) prowadzenia rob�t w pasie drogowym; 2) umieszczania w pasie drogowym urzdzeD infrastruktury technicznej nie- zwizanych z potrzebami zarzdzania drogami lub potrzebami ruchu dro- gowego; 3) umieszczania w pasie drogowym obiekt�w budowlanych niezwizanych z potrzebami zarzdzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego oraz re- klam; 4) zajcia pasa drogowego na prawach wyBczno[ci w celach innych ni| wy- mienione w pkt 1 3. 3. Za zajcie pasa drogowego pobiera si opBat. 4. OpBat za zajcie pasa drogowego w celu, o kt�rym mowa w ust. 2 pkt 1 i 4, ustala si jako iloczyn liczby metr�w kwadratowych zajtej powierzchni pasa drogowego, stawki opBaty za zajcie 1 m2 pasa drogowego i liczby dni zajmo- wania pasa drogowego, przy czym zajcie pasa drogowego przez okres kr�tszy ni| 24 godziny jest traktowane jak zajcie pasa drogowego przez 1 dzieD. 5. OpBat za zajcie pasa drogowego w celu, o kt�rym mowa w ust. 2 pkt 2, ustala si jako iloczyn liczby metr�w kwadratowych powierzchni pasa drogowego za- jtej przez rzut poziomy urzdzenia i stawki opBaty za zajcie 1 m2 pasa drogo- wego pobieranej za ka|dy rok umieszczenia urzdzenia w pasie drogowym, przy czym za umieszczenie urzdzenia w pasie drogowym lub na drogowym obiekcie 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 32/32 in|ynierskim przez okres kr�tszy ni| rok opBata obliczana jest proporcjonalnie do liczby dni umieszczenia urzdzenia w pasie drogowym lub na drogowym obiekcie in|ynierskim. 6. OpBat za zajcie pasa drogowego w celu, o kt�rym mowa w ust. 2 pkt 3, ustala si jako iloczyn liczby metr�w kwadratowych powierzchni pasa drogowego za- jtej przez rzut poziomy obiektu budowlanego albo powierzchni reklamy, liczby dni zajmowania pasa drogowego i stawki opBaty za zajcie 1 m2 pasa drogowe- go. 7. Minister wBa[ciwy do spraw transportu, w drodze rozporzdzenia, ustala dla dr�g, kt�rych zarzdc jest Generalny Dyrektor Dr�g Krajowych i Autostrad, wysoko[ stawek opBaty za zajcie 1 m2 pasa drogowego, z tym |e stawki opBaty, o kt�rych mowa w ust. 4 i 6, nie mog przekroczy 10 zB za jeden dzieD zajmo- wania pasa drogowego, a stawka opBaty, o kt�rej mowa w ust. 5, nie mo|e prze- kroczy 200 zB. 8. Organ stanowicy jednostki samorzdu terytorialnego, w drodze uchwaBy, ustala dla dr�g, kt�rych zarzdc jest jednostka samorzdu terytorialnego, wysoko[ stawek opBaty za zajcie 1 m2 pasa drogowego, z tym |e stawki opBaty, o kt�rych mowa w ust. 4 i 6, nie mog przekroczy 10 zB za jeden dzieD zajmowania pasa drogowego, a stawka opBaty, o kt�rej mowa w ust. 5, nie mo|e przekroczy 200 zB. 9. Przy ustalaniu stawek, o kt�rych mowa w ust. 7 i 8, uwzgldnia si: 1) kategori drogi, kt�rej pas drogowy zostaje zajty; 2) rodzaj elementu zajtego pasa drogowego; 3) procentow wielko[ zajmowanej szeroko[ci jezdni; 4) rodzaj zajcia pasa drogowego; 5) rodzaj urzdzenia lub obiektu budowlanego umieszczonego w pasie drogo- wym. 10. Zajcie pasa drogowego o powierzchni mniejszej ni| 1 m2 lub powierzchni pasa drogowego zajtej przez rzut poziomy obiektu budowlanego lub urzdzenia mniejszej ni| 1 m2 jest traktowane jak zajcie 1 m2 pasa drogowego. 11. OpBat, o kt�rej mowa w ust. 3, ustala, w drodze decyzji administracyjnej, wBa- [ciwy zarzdca drogi przy udzielaniu zezwolenia na zajcie pasa drogowego. 12. Za zajcie pasa drogowego: 1) bez zezwolenia zarzdcy drogi, 2) z przekroczeniem terminu zajcia okre[lonego w zezwoleniu zarzdcy dro- gi, 3) o powierzchni wikszej ni| okre[lona w zezwoleniu zarzdcy drogi zarzdca drogi wymierza, w drodze decyzji administracyjnej, kar pieni|n w wysoko[ci 10-krotno[ci opBaty ustalanej zgodnie z ust. 4 6. 13. Termin uiszczenia opBaty, o kt�rej mowa w ust. 3, oraz kary, o kt�rej mowa w ust. 12, wynosi 14 dni od dnia, w kt�rym decyzja ustalajca ich wysoko[ staBa si ostateczna, z zastrze|eniem ust. 13a. 13a. OpBat roczn, o kt�rej mowa w ust. 5, za pierwszy rok umieszczenia urzdze- nia w pasie drogowym uiszcza si w terminie okre[lonym w ust. 13, a za lata na- stpne w terminie do dnia 15 stycznia ka|dego roku, z g�ry za dany rok. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 33/33 14. Przepisu ust. 1 nie stosuje si w razie konieczno[ci usunicia awarii urzdzeD niezwizanych z potrzebami zarzdzania drogami lub potrzebami ruchu drogo- wego, a znajdujcych si w pasie drogowym. Po zlokalizowaniu awarii prowa- dzcy roboty niezwBocznie zawiadamia o tym zarzdc drogi i w porozumieniu z nim okre[la termin i powierzchni zajtego pasa drogowego. 14a. Zarzdca drogi okre[la, w drodze decyzji administracyjnej, warunki zajcia pasa drogowego, o kt�rym mowa w ust. 14, oraz warunki jego przywr�cenia do stanu poprzedniego, a tak|e ustala wysoko[ opBaty, o kt�rej mowa w ust. 4. 14b. Za wej[cie w pas drogowy, o kt�rym mowa w ust. 14, bez zawiadomienia za- rzdcy drogi, przekroczenie ustalonego terminu i powierzchni zajcia pasa dro- gowego zarzdca drogi wymierza kar pieni|n zgodnie z ust. 12. 15. Zajmujcy pas drogowy jest obowizany zapewni bezpieczne warunki ruchu i przywr�ci pas do poprzedniego stanu u|yteczno[ci w okre[lonym terminie. 16. Rada Ministr�w, w drodze rozporzdzenia, okre[la warunki niezbdne do udzie- lania zezwoleD na zajmowanie pasa drogowego na cele, o kt�rych mowa w ust. 2, majc na wzgldzie bezpieczeDstwo u|ytkowania i ochron dr�g. Art. 40a. 1. OpBaty okre[lone w art. 13 ust. 1 i 2, art. 13f ust. 1 i art. 40 ust. 3 oraz kary pie- ni|ne okre[lone w art. 13g ust. 1, art. 29a ust. 1 i 2 oraz art. 40 ust. 12, a tak|e opBa- ty z tytuBu um�w zawieranych na podstawie art. 22 ust. 2 i art. 39 ust. 7, s prze- kazywane odpowiednio do bud|et�w jednostek samorzdu terytorialnego lub na wyodrbniony rachunek bankowy Generalnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad. 1a. W przypadku zawarcia umowy o partnerstwie publiczno-prywatnym opBaty po- bierane przez partnera prywatnego, o kt�rych mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, art. 13 ust. 2 pkt 1, oraz opBata dodatkowa, o kt�rej mowa w art. 13f ust. 1, stanowi przychody partnera prywatnego. 1b. W przypadku powierzenia drogowej sp�Bce specjalnego przeznaczenia pobiera- nia opBat, o kt�rych mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, mog one stanowi przych�d tej sp�Bki, je|eli umowa, o kt�rej mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych sp�Bkach specjalnego przeznaczenia tak stanowi. 2. OpBaty za przejazdy pojazd�w nienormatywnych, kt�rych trasa przebiega przez granic paDstwa, okre[lone w art. 13c ust. 1 pkt 2, i kary, o kt�rych mowa w art. 13g ust. 1, dotyczce tych pojazd�w, s przekazywane na wyodrbniony rachunek bankowy Generalnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad, o kt�rym mowa w ust. 1. 3. Zrodki z opBat i kar gromadzone na wyodrbnionym rachunku bankowym Gene- ralnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad, o kt�rym mowa w ust. 1, s prze- kazywane w terminie do 10 dnia miesica nastpujcego po miesicu ich otrzy- mania na rachunek Krajowego Funduszu Drogowego, z przeznaczeniem na bu- dow, przebudow, remont, utrzymanie i ochron dr�g krajowych, drogowych obiekt�w in|ynierskich i przepraw promowych oraz na zakup urzdzeD do wa|enia pojazd�w. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 34/34 Art. 40b. 1. Osoby upowa|nione przez naczelnika urzdu celnego s uprawnione do kontroli pojazd�w wykonujcych midzynarodowy transport drogowy w zakresie masy, nacisk�w osi lub wymiar�w okre[lonych przepisami Prawa o ruchu drogowym. 2. W przypadku przekroczenia dopuszczalnej masy caBkowitej, nacisk�w osi lub wymiar�w pojazd�w naczelnicy urzd�w celnych pobieraj opBaty ustalone zgodnie z art. 13c ust. 4 i wymierzaj kary pieni|ne ustalone zgodnie z art. 13g ust. 2. 3. Urzdy celne otrzymuj prowizj od pobranych opBat i kar pieni|nych. 4. Minister wBa[ciwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem wBa[ciwym do spraw finans�w publicznych okre[li, w drodze rozporzdzenia, wysoko[ prowizji, o kt�rej mowa w ust. 3, oraz spos�b jej pobierania i rozliczania z Ge- neraln Dyrekcj Dr�g Krajowych i Autostrad. Wysoko[ prowizji jest uzale|- niana od wysoko[ci pobranych opBat. Art. 40c. 1. W przypadku stwierdzenia, |e pojazd przekracza dopuszczaln mas caBkowit, naciski osi, wymiary lub przejazd pojazdu odbywa si bez zezwolenia wymaga- nego przepisami o ruchu drogowym, inspektor Inspekcji Transportu Drogowego oraz funkcjonariusz Policji maj prawo wymierzania i pobierania kary pieni|- nej, ustalonej zgodnie z art. 13g ust. 2. 2. Od decyzji o wymierzeniu kary pieni|nej, o kt�rej mowa w ust. 1, przysBuguje odwoBanie do organu nadrzdnego w stosunku do organu, kt�ry kar t wymie- rzyB, w terminie 14 dni od dnia jej dorczenia. Art. 40d. 1. W przypadku nieterminowego uiszczenia opBat okre[lonych w art. 13 ust. 1 pkt 2 i art. 40 ust. 3, opBat wynikajcych z um�w zawieranych zgodnie z art. 22 ust. 2 i art. 39 ust. 7 oraz kar pieni|nych okre[lonych w art. 29a ust. 1 i 2 i art. 40 ust. 12 pobiera si odsetki ustawowe. 2. OpBaty okre[lone w art. 13 ust. 1 pkt 2 i art. 40 ust. 3 wraz z odsetkami za zwBo- k, opBaty okre[lone w art. 13f ust. 1 oraz kary pieni|ne okre[lone w art. 29a ust. 1 i 2 i art. 40 ust. 12 wraz z odsetkami za zwBok podlegaj przymusowemu [cigniciu w trybie okre[lonym w przepisach o postpowaniu egzekucyjnym w administracji. 3. Obowizek uiszczenia opBat okre[lonych w art. 13 ust. 1 pkt 2, art. 13f ust. 1 i art. 40 ust. 3 oraz kar pieni|nych okre[lonych w art. 13g ust. 1, art. 29a ust. 1 i 2 oraz w art. 40 ust. 12 przedawnia si z upBywem 5 lat, liczc od koDca roku ka- lendarzowego, w kt�rym opBaty lub kary powinny zosta uiszczone. Art. 41. 1. Koszty zwizane z okre[leniem tras przejazdu oraz przystosowaniem odcink�w dr�g do przejazdu pojazd�w nienormatywnych pokrywa dokonujcy tych prze- jazd�w. 2. Koszty zwizane z: 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 35/35 1) okre[leniem tras przejazdu ustala organ wBa[ciwy do wydania zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego; 2) przystosowaniem odcink�w dr�g do przejazdu pojazd�w nienormatywnych, z wyjtkiem koszt�w dostaw, usBug i rob�t wskazanych w zezwoleniu na przejazd pojazdem nienormatywnym, wykonywanych przez dokonujcego przejazdu pojazdem nienormatywnym lub na jego rzecz przez odpowiednie podmioty ustala wBa[ciwy zarzdca drogi. 3. Minister wBa[ciwy do spraw transportu, w drodze rozporzdzenia, okre[la spo- s�b ustalania koszt�w, o kt�rych mowa w ust. 1, oraz spos�b ich pokrywania przez dokonujcego przejazdu pojazdem nienormatywnym, majc na uwadze dBugo[ przejazdu i stopieD przystosowania trasy przejazdu. 4. Minister wBa[ciwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporzdzenia, wykaz dr�g krajowych, po kt�rych mog porusza si pojazdy o dopuszczalnym naci- sku pojedynczej osi napdowej do 11,5 t, majc na uwadze stan techniczny dr�g oraz ochron dr�g przed zniszczeniem. 5. Minister wBa[ciwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporzdzenia, wykaz dr�g krajowych oraz dr�g wojew�dzkich, po kt�rych mog porusza si pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, majc na uwadze potrzeb zapewnienia ruchu tranzytowego. 6. Drogi inne ni| okre[lone na podstawie ust. 4 i 5 stanowi sie dr�g, po kt�rych mog porusza si pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t. Art. 42. 1. Zabrania si umieszczania nadziemnych urzdzeD liniowych, w szczeg�lno[ci linii energetycznej, telekomunikacyjnej, rurocigu, ta[mocigu, wzdBu| pas�w drogowych, poza terenem zabudowy, w odlegBo[ci mniejszej ni| 5 m od granicy pasa, z zastrze|eniem ust. 2 i 3. 2. W szczeg�lnie uzasadnionych przypadkach zwizanych z potrzebami obronnymi i zadaniami na rzecz obronno[ci kraju oraz ochrony [rodowiska umieszczenie urzdzenia liniowego w odlegBo[ci mniejszej ni| okre[lona w ust. 1 mo|e nast- pi za zgod zarzdcy drogi, kt�r zarzdca drogi wydaje inwestorowi przed uzyskaniem pozwolenia na budow lub zgBoszeniem budowy albo wykonywania rob�t budowlanych. Przepis art. 38 ust. 3 stosuje si odpowiednio. 3. Urzdzenia liniowe, o kt�rych mowa w ust. 1, mog by umieszczane: 1) na obszarach nara|onych na niebezpieczeDstwo powodzi na skarpach na- syp�w drogowych, z wyjtkiem nasyp�w speBniajcych jednocze[nie funk- cj waB�w przeciwpowodziowych, a w przypadku braku takiej mo|liwo[ci na krawdzi korony drogi, 2) na terenach g�rskich, zalesionych i w parkach narodowych w pasie dro- gowym poza koron drogi na warunkach okre[lonych przez zarzdc drogi i za jego zgod. Przepis art. 38 ust. 3 stosuje si odpowiednio. 4. Zarzdca drogi wydaje zgod, o kt�rej mowa w ust. 3, przed uzyskaniem przez inwestora pozwolenia na budow lub zgBoszenia budowy albo wykonywania ro- b�t budowlanych. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 36/36 Art. 43. 1. Obiekty budowlane przy drogach powinny by usytuowane w odlegBo[ci od ze- wntrznej krawdzi jezdni co najmniej: Lp. Rodzaj drogi W terenie zabudowy Poza terenem zabu- dowy 1 Autostrada 30 m 50 m 2 Droga ekspresowa 20 m 40 m 3 Droga og�lnodostpna: a) krajowa 10 m 25 m b) wojew�dzka, powiatowa 8 m 20 m c) gminna 6 m 15 m 2. W szczeg�lnie uzasadnionych przypadkach usytuowanie obiektu budowlanego przy drodze, o kt�rej mowa w ust. 1 lp. 3 tabeli, w odlegBo[ci mniejszej ni| okre[lona w ust. 1, mo|e nastpi wyBcznie za zgod zarzdcy drogi, wydan przed uzyskaniem przez inwestora obiektu pozwolenia na budow lub zgBosze- niem budowy albo wykonywania rob�t budowlanych. Przepis art. 38 ust. 3 sto- suje si odpowiednio. 3. Przepisu ust. 2 nie stosuje si przy sytuowaniu reklam poza terenem zabudowy. RozdziaB 5 (uchylony). RozdziaB 6 Zmiany w przepisach obowizujcych, przepisy przej[ciowe i koDcowe Art. 48 50. (pominite).8) Art. 51. 1. Z dniem wej[cia ustawy w |ycie: 1) grunty paDstwowe poBo|one poza granicami miast, oddane osobom fizycznym w zamian za grunty zajte pod budow dr�g publicznych, staj si z mocy prawa wBasno[ci tych os�b; grunty takie poBo|one w granicach miast prze- chodz na wBasno[ lub w u|ytkowanie wieczyste os�b fizycznych, stosownie do przepis�w szczeg�lnych; 2) grunty oddane i zajte pod drogi publiczne, wybudowane z udziaBem czynu spoBecznego i istniejce w tym dniu, staj si z mocy prawa wBasno[ci PaD- stwa. 2. Przepisu ust. 1 pkt 2 nie stosuje si do grunt�w zajtych pod istniejce drogi pu- bliczne, w odniesieniu do kt�rych zostaBo wszczte postpowanie wywBaszcze- niowe przed dniem wej[cia ustawy w |ycie. 8) Zamieszczone w obwieszczeniu. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 37/37 Art. 52. Traci moc ustawa z dnia 29 marca 1962 r. o drogach publicznych (Dz. U. Nr 20, poz. 90 oraz z 1971 r. Nr 12, poz. 115). Art. 53. Ustawa wchodzi w |ycie z dniem 1 pazdziernika 1985 r. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 1/38 ZaBczniki do ustawy z dnia 21 marca 1985 r. ZaBcznik nr 1 WIELKOZCI PARAMETR�W ORAZ STAWKI OPAATY, O KT�REJ MOWA W ART. 13C UST. 1 PKT 1 Lp. Stawka opBaty Wyszczeg�lnienie w zB za 1 km 1 2 3 1 Za przekroczenie dopuszczalnej dBugo[ci pojazdu lub pojazdu z Badunkiem za 0,15 ka|dy rozpoczty 1 m ponad dopuszczaln dBugo[ 2 Za przekroczenie wysoko[ci pojazdu lub pojazdu z Badunkiem: a) od warto[ci dopuszczalnej 4,00 m do 4,50 m wBcznie 0,15 b) dodatkowo za ka|de rozpoczte 0,10 m ponad 4,50 m 0,20 3 Za przekroczenie szeroko[ci pojazdu lub pojazdu z Badunkiem: a) od warto[ci dopuszczalnej 2,55 m do 3,20 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 0,20 b) ponad 3,20 m do 4,50 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 0,45 c) dodatkowo za ka|de rozpoczte 0,50 m ponad 4,50 m 0,40 4 Za przekroczenie szeroko[ci pojazdu ci|arowego z nadwoziem rodzaju furgon, je|eli jego [ciany s zaopatrzone w izolacj termiczn, a grubo[ [ciany bocznej wraz z izolacj termiczn jest nie mniejsza ni| 45 mm: a) od warto[ci dopuszczalnej 2,60 m do 3,20 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 0,20 b) ponad 3,20 m do 4,50 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 0,45 c) dodatkowo za ka|de rozpoczte 0,50 m ponad 4,50 m 0,40 5 Za przekroczenie szeroko[ci pojazdu wolnobie|nego, cignika rolniczego z maszy- n zawieszan i przyczepy specjalnej lub pojazd�w tych wraz z Badunkiem: a) od warto[ci dopuszczalnej 3,00 m do 3,20 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 0,20 b) ponad 3,20 m do 4,50 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 0,45 c) dodatkowo za ka|de rozpoczte 0,50 m ponad 4,50 m 0,40 6 Za przekroczenie dopuszczalnych nacisk�w osi na drogach, na kt�rych jest do- puszczony ruch pojazd�w o naciskach osi do 8,0 t: 1) dla pojedynczej osi nienapdowej o nacisku osi: a) do 8,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 8,0 t do 8,5 t 0,50 c) powy|ej 8,5 t do 9,0 t 1,10 d) powy|ej 9,0 t do 9,5 t 1,80 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 9,5 t dodatkowo 1,30 2) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi mniejszej ni| 1,0 m o sumie nacisk�w osi: a) do 8,8 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 8,8 t do 9,3 t 0,50 c) powy|ej 9,3 t do 9,8 t 1,10 d) powy|ej 9,8 t do 10,3 t 1,80 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 10,3 t dodatkowo 1,30 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 2/39 3) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,0 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 13,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 13,0 t do 14,0 t 0,50 c) powy|ej 14,0 t do 15,0 t 1,20 d) powy|ej 15,0 t do 16,0 t 2,10 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 16,0 t dodatkowo 1,80 4) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 14,5 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 14,5 t do 15,5 t 0,70 c) powy|ej 15,5 t do 16,5 t 1,70 d) powy|ej 16,5 t do 17,5 t 2,80 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 17,5 t dodatkowo 2,20 5) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie wikszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 19,5 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 19,5 t do 21,0 t 1,00 c) powy|ej 21,0 t do 22,5 t 2,20 d) powy|ej 22,5 t do 24,0 t 3,70 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 24,0 t dodatkowo 2,90 6) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m i nie wikszej ni| 1,4 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 21,8 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 21,8 t do 23,3 t 1,20 c) powy|ej 23,3 t do 24,8 t 2,70 d) powy|ej 24,8 t do 26,3 t 4,50 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 26,3 t dodatkowo 3,50 7) dla pojedynczej osi napdowej pojazd�w silnikowych o nacisku osi: a) do 8,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 8,0 t do 8,5 t 0,25 c) powy|ej 8,5 t do 9,0 t 0,60 d) powy|ej 9,0 t do 9,5 t 1,00 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 9,5 t dodatkowo 0,75 8) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 13,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 13,0 t do 14,0 t 0,30 c) powy|ej 14,0 t do 15,0 t 0,65 d) powy|ej 15,0 t do 16,0 t 1,10 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 16,0 t dodatkowo 0,90 9) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie nacisk�w osi: 0,00 a) do 14,5 t wBcznie 0,40 b) powy|ej 14,5 t do 15,5 t 0,85 c) powy|ej 15,5 t do 16,5 t 1,45 d) powy|ej 16,5 t do 17,5 t 1,20 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 17,5 t dodatkowo 10) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m, je|eli o[ nap- dowa jest wyposa|ona w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne, a maksy- malny nacisk ka|dej z tych osi nie przekracza 7,6 t, o sumie nacisk�w osi: a) do 15,2 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 15,2 t do 16,2 t 0,40 c) powy|ej 16,2 t do 17,2 t 0,85 d) powy|ej 17,2 t do 18,2 t 1,45 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 18,2 t dodatkowo 1,20 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 3/40 11) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie wik- szej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow*): a) do 6,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 6,0 t do 6,5 t 0,30 c) powy|ej 6,5 t do 7,0 t 0,60 d) powy|ej 7,0 t do 7,5 t 1,00 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 7,5 t dodatkowo 0,80 12) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow *): a) do 6,5 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 6,5 t do 7,0 t 0,30 c) powy|ej 7,0 t do 7,5 t 0,70 d) powy|ej 7,5 t do 8,0 t 1,20 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 8,0 t dodatkowo 1,00 7 Za przekroczenie dopuszczalnych nacisk�w osi na drogach, na kt�rych jest do- puszczony ruch pojazd�w o naciskach osi do 10,0 t: 1) dla pojedynczej osi nienapdowej o nacisku osi: a) do 10,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 10,0 t do 10,5 t 0,40 c) powy|ej 10,5 t do 11,0 t 0,90 d) powy|ej 11,0 t do 11,5 t 1,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 11,5 t dodatkowo 0,90 2) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi mniejszej ni| 1,0 m o sumie nacisk�w osi: a) do 11,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 11,0 t do 11,5 t 0,40 c) powy|ej 11,5 t do 12,0 t 0,90 d) powy|ej 12,0 t do 12,5 t 1,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 12,5 t dodatkowo 0,90 3) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,0 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 14,4 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 14,4 t do 15,4 t 0,50 c) powy|ej 15,4 t do 16,4 t 1,00 d) powy|ej 16,4 t do 17,4 t 1,70 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 17,4 t dodatkowo 1,10 4) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 16,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 16,0 t do 17,0 t 0,60 c) powy|ej 17,0 t do 18,0 t 1,20 d) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 1,90 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 19,0 t dodatkowo 1,60 5) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie wikszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 21,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 21,0 t do 22,5 t 0,60 c) powy|ej 22,5 t do 24,0 t 1,60 d) powy|ej 24,0 t do 25,5 t 2,50 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 25,5 t dodatkowo 1,60 6) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m i nie wikszej ni| 1,4 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 24,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 24,0 t do 25,5 t 0,90 c) powy|ej 25,5 t do 27,0 t 1,80 d) powy|ej 27,0 t do 28,5 t 2,80 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 28,5 t dodatkowo 1,80 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 4/41 7) dla pojedynczej osi napdowej pojazd�w silnikowych o nacisku osi: a) do 10 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 10,0 t do 10,5 t 0,25 c) powy|ej 10,5 t do 11,0 t 0,60 d) powy|ej 11,0 t do 11,5 t 0,95 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 11,5 t dodatkowo 0,65 8) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 14,4 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 14,4 t do 15,4 t 0,20 c) powy|ej 15,4 t do 16,4 t 0,45 d) powy|ej 16,4 t do 17,4 t 0,70 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 17,4 t dodatkowo 0,40 9) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie nacisk�w osi: 0,00 a) do 16,0 t wBcznie 0,25 b) powy|ej 16,0 t do 17,0 t 0,60 c) powy|ej 17,0 t do 18,0 t 0,90 d) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 0,75 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 19,0 t dodatkowo 10) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m, je|eli o[ nap- dowa jest wyposa|ona w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne, a maksy- malny nacisk ka|dej z tych osi nie przekracza 8,5 t, o sumie nacisk�w osi: a) do 17,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 17,0 t do 18,0 t 0,25 c) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 0,60 d) powy|ej 19,0 t do 20,0 t 0,90 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 20,0 t dodatkowo 0,75 11) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie wik- szej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow*): a) do 6,5 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 6,5 t do 7,0 t 0,30 c) powy|ej 7,0 t do 7,5 t 0,60 d) powy|ej 7,5 t do 8,0 t 0,90 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 8,0 t dodatkowo 0,60 12) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow *): a) do 7,3 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 7,3 t do 7,8 t 0,30 c) powy|ej 7,8 t do 8,3 t 0,60 d) powy|ej 8,3 t do 8,8 t 0,90 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 8,8 t dodatkowo 0,60 8 Za przekroczenie dopuszczalnych nacisk�w osi na drogach, na kt�rych jest do- puszczony ruch pojazd�w o naciskach osi do 11,5 t: 1) dla pojedynczej osi nienapdowej o nacisku osi: a) do 10,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 10,0 t do 10,5 t 0,10 c) powy|ej 10,5 t do 11,0 t 0,30 d) powy|ej 11,0 t do 11,5 t 0,50 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 11,5 t dodatkowo 0,40 2) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi mniejszej ni| 1,0 m o sumie nacisk�w osi: a) do 11,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 11,0 t do 11,5 t 0,10 c) powy|ej 11,5 t do 12,0 t 0,30 d) powy|ej 12,0 t do 12,5 t 0,50 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 12,5 t dodatkowo 0,40 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 5/42 3) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,0 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 16,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 16,0 t do 17,0 t 0,30 c) powy|ej 17,0 t do 18,0 t 0,50 d) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 0,90 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 19,0 t dodatkowo 0,70 4) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 18,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 0,40 c) powy|ej 19,0 t do 20,0 t 0,80 d) powy|ej 20,0 t do 21,0 t 1,20 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 21,0 t dodatkowo 0,60 5) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie wikszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 21,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 21,0 t do 22,5 t 0,40 c) powy|ej 22,5 t do 24,0 t 0,90 d) powy|ej 24,0 t do 25,5 t 1,50 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 25,5 t dodatkowo 0,90 6) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m i nie wikszej ni| 1,4 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 24,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 24,0 t do 25,5 t 0,50 c) powy|ej 25,5 t do 27,0 t 0,80 d) powy|ej 27,0 t do 28,5 t 1,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 28,5 t dodatkowo 1,00 7) dla pojedynczej osi napdowej pojazd�w silnikowych o nacisku osi: a) do 11,5 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 11,5 t do 12,0 t 0,10 c) powy|ej 12,0 t do 12,5 t 0,25 d) powy|ej 12,5 t do 13,0 t 0,45 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 13,0 t dodatkowo 0,30 8) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 16,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 16,0 t do 17,0 t 0,10 c) powy|ej 17,0 t do 18,0 t 0,20 d) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 0,35 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 19,0 t dodatkowo 0,25 9) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie nacisk�w osi: 0,00 a) do 18,0 t wBcznie 0,10 b) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 0,25 c) powy|ej 19,0 t do 20,0 t 0,40 d) powy|ej 20,0 t do 21,0 t 0,25 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 21,0 t dodatkowo 10) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m, je|eli o[ nap- dowa jest wyposa|ona w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne, a maksy- malny nacisk ka|dej z tych osi nie przekracza 9,5 t, o sumie nacisk�w osi: a) do 19,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 19,0 t do 20,0 t 0,10 c) powy|ej 20,0 t do 21,0 t 0,25 d) powy|ej 21,0 t do 22,0 t 0,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 22,0 t dodatkowo 0,25 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 6/43 11) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie wik- szej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow*): a) do 7,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 7,0 t do 7,5 t 0,20 c) powy|ej 7,5 t do 8,0 t 0,30 d) powy|ej 8,0 t do 8,5 t 0,60 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 8,5 t dodatkowo 0,40 12) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow *): a) do 8,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 8,0 t do 8,5 t 0,20 c) powy|ej 8,5 t do 9,0 t 0,30 d) powy|ej 9,0 t do 9,5 t 0,60 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 9,5 t dodatkowo 0,40 9 Za przekroczenie dopuszczalnej masy caBkowitej: 1) przyczepy dwuosiowej: a) do 18,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 18,0 t do 23,0 t 0,50 c) powy|ej 23,0 t do 28,0 t 1,20 d) powy|ej 28,0 t do 38,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 38,0 t dodatkowo 1,80 2) przyczepy trzyosiowej: a) do 24,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 24,0 t do 29,0 t 0,50 c) powy|ej 29,0 t do 34,0 t 1,20 d) powy|ej 34,0 t do 44,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 44,0 t dodatkowo 1,80 3) zespoBu pojazd�w skBadajcego si z dwuosiowego lub trzyosiowego pojazdu samo- chodowego i trzyosiowej przyczepy: a) do 40,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 40,0 t do 50,0 t 0,50 c) powy|ej 50,0 t do 64,0 t 1,20 d) powy|ej 64,0 t do 80,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 80,0 t dodatkowo 3,60 4) zespoBu pojazd�w skBadajcego si z trzyosiowego pojazdu samochodowego i dwu- osiowej przyczepy: a) do 40,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 40,0 t do 50,0 t 0,50 c) powy|ej 50,0 t do 64,0 t 1,20 d) powy|ej 64,0 t do 80,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 80,0 t dodatkowo 3,60 5) pojazdu czBonowego skBadajcego si z dwuosiowego cignika siodBowego i trzy- osiowej naczepy: a) do 40,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 40,0 t do 50,0 t 0,50 c) powy|ej 50,0 t do 64,0 t 1,20 d) powy|ej 64,0 t do 80,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 80,0 t dodatkowo 3,60 6) pojazdu czBonowego skBadajcego si z trzyosiowego cignika siodBowego i dwu- lub trzyosiowej naczepy: a) do 40,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 40,0 t do 50,0 t 0,50 c) powy|ej 50,0 t do 64,0 t 1,20 d) powy|ej 64,0 t do 80,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 80,0 t dodatkowo 3,60 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 7/44 7) pojazdu czBonowego skBadajcego si z trzyosiowego cignika siodBowego i trzy- osiowej naczepy przewo|cej 40-stopowy kontener ISO w transporcie kombinowa- nym: a) do 44,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 44,0 t do 54,0 t 0,50 c) powy|ej 54,0 t do 68,0 t 1,20 d) powy|ej 68,0 t do 84,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 84,0 t dodatkowo 3,60 8) zespoBu pojazd�w majcych 4 osie, skBadajcych si z dwuosiowego pojazdu samo- chodowego i dwuosiowej przyczepy: a) do 36,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 36,0 t do 46,0 t 0,50 c) powy|ej 46,0 t do 60,0 t 1,20 d) powy|ej 60,0 t do 76,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 76,0 t dodatkowo 3,60 9) pojazdu czBonowego majcego 4 osie, skBadajcego si z dwuosiowego cignika siodBowego i dwuosiowej naczepy, je|eli odlegBo[ pomidzy osiami naczepy wynosi co najmniej 1,3 m: a) do 36,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 36,0 t do 46,0 t 0,50 c) powy|ej 46,0 t do 60,0 t 1,20 d) powy|ej 60,0 t do 76,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 76,0 t dodatkowo 3,60 10) pojazdu czBonowego majcego 4 osie, skBadajcego si z dwuosiowego cignika siodBowego i dwuosiowej naczepy, je|eli odlegBo[ pomidzy osiami naczepy jest wiksza ni| 1,8 m oraz je|eli o[ napdowa jest wyposa|ona w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne lub r�wnowa|ne: a) do 38,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 38,0 t do 48,0 t 0,50 c) powy|ej 48,0 t do 62,0 t 1,20 d) powy|ej 62,0 t do 78,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 78,0 t dodatkowo 3,60 11) pojazdu czBonowego lub zespoBu zBo|onego z pojazdu silnikowego i przyczepy, zarejestrowanych po raz pierwszy przed dniem 13 marca 2003 r.: a) do 42,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 42,0 t do 52,0 t 0,50 c) powy|ej 52,0 t do 66,0 t 1,20 d) powy|ej 66,0 t do 82,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 82,0 t dodatkowo 3,60 12) dwuosiowego pojazdu samochodowego: a) do 18,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 18,0 t do 23,0 t 0,50 c) powy|ej 23,0 t do 28,0 t 1,20 d) powy|ej 28,0 t do 38,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 38,0 t dodatkowo 1,80 13) trzyosiowego pojazdu samochodowego: a) do 25,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 25,0 t do 30,0 t 0,50 c) powy|ej 30,0 t do 35,0 t 1,20 d) powy|ej 35,0 t do 45,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 45,0 t dodatkowo 1,80 14) trzyosiowego pojazdu samochodowego o osi napdowej wyposa|onej w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne lub r�wnowa|ne, albo je|eli ka|da z osi napdowych jest wyposa|ona w opony blizniacze, a maksymalny nacisk ka|dej z tych osi nie przekracza 9,5 t: a) do 26,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 26,0 t do 31,0 t 0,50 c) powy|ej 31,0 t do 36,0 t 1,20 d) powy|ej 36,0 t do 46,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 46,0 dodatkowo 1,80 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 8/45 15) czteroosiowego pojazdu samochodowego z dwoma osiami kierowanymi, je|eli o[ napdowa jest wyposa|ona w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne lub r�wnowa|ne, albo je|eli ka|da z osi napdowych jest wyposa|ona w opony bliz- niacze, a maksymalny nacisk ka|dej z tych osi nie przekracza 9,5 t: a) do 32,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 32,0 t do 37,0 t 0,50 c) powy|ej 37,0 t do 42,0 t 1,20 d) powy|ej 42,0 t do 52,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 52,0 dodatkowo 1,80 16) trzyosiowego autobusu przegubowego: a) do 28,0 t wBcznie 0,00 b) powy|ej 28,0 t do 33,0 t 0,50 c) powy|ej 33,0 t do 38,0 t 1,20 d) powy|ej 38,0 t do 48,0 t 2,40 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 48,0 dodatkowo 1,80 *) Je|eli przekroczenia dopuszczalnych nacisk�w osi skBadowych osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBadowych wikszej ni| trzy, przekraczaj dopuszczalne warto[ci, opBat ustala si od ka|dego przekroczenia oddzielnie. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 1/46 ZaBcznik nr 2 WIELKOZCI PARAMETR�W ORAZ KAR PIENI{NYCH, O KT�RYCH MOWA W ART. 13G UST. 1 Lp. Wyszczeg�lnienie Wysoko[ kary w zB 1 2 3 1 Za przekroczenie dopuszczalnej dBugo[ci pojazdu lub pojazdu z Badunkiem za ka|- 120 dy rozpoczty 1 m ponad dopuszczaln dBugo[ 2 Za przekroczenie wysoko[ci pojazdu lub pojazdu z Badunkiem: a) od warto[ci dopuszczalnej 4,00 m do 4,50 m wBcznie 120 b) dodatkowo za ka|de rozpoczte 0,10 m ponad 4,50 m 160 3 Za przekroczenie szeroko[ci pojazdu lub pojazdu z Badunkiem: a) od warto[ci dopuszczalnej 2,55 m do 3,20 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 160 b) ponad 3,20 m do 4,50 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 360 320 c) dodatkowo za ka|de rozpoczte 0,50 m ponad 4,50 m 4 Za przekroczenie szeroko[ci pojazdu ci|arowego z nadwoziem rodzaju furgon, je|eli jego [ciany s zaopatrzone w izolacj termiczn, a grubo[ [ciany bocznej wraz z izolacj termiczn jest nie mniejsza ni| 45 mm: a) od warto[ci dopuszczalnej 2,60 m do 3,20 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 160 b) ponad 3,20 m do 4,50 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 360 c) dodatkowo za ka|de rozpoczte 0,50 m ponad 4,50 m 320 5 Za przekroczenie szeroko[ci pojazdu wolnobie|nego, cignika rolniczego z maszyn zawieszan i przyczepy specjalnej lub pojazd�w tych wraz z Badunkiem: a) od warto[ci dopuszczalnej 3,00 m do 3,20 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 160 b) ponad 3,20 m do 4,50 m szeroko[ci pojazdu wBcznie 360 c) dodatkowo za ka|de rozpoczte 0,50 m ponad 4,50 m 320 6 Za przekroczenie dopuszczalnych nacisk�w osi na drogach, na kt�rych jest dopusz- czony ruch pojazd�w o naciskach osi do 8,0 t: 1) dla pojedynczej osi nienapdowej o nacisku osi: a) do 8,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 8,0 t do 8,5 t 600 c) powy|ej 8,5 t do 9,0 t 1 320 d) powy|ej 9,0 t do 9,5 t 2 160 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 9,5 t dodatkowo 1 560 2) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi mniejszej ni| 1,0 m o sumie nacisk�w osi: a) do 8,8 t wBcznie 0 b) powy|ej 8,8 t do 9,3 t 600 c) powy|ej 9,3 t do 9,8 t 1 320 d) powy|ej 9,8 t do 10,3 t 2 160 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 10,3 t dodatkowo 1 560 3) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,0 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 13,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 13,0 t do 14,0 t 600 c) powy|ej 14,0 t do 15,0 t 1 440 d) powy|ej 15,0 t do 16,0 t 2 520 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 16,0 t dodatkowo 2 160 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 2/47 4) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 14,5 t wBcznie 0 b) powy|ej 14,5 t do 15,5 t 840 c) powy|ej 15,5 t do 16,5 t 2 040 d) powy|ej 16,5 t do 17,5 t 3 360 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 17,5 t dodatkowo 2 640 5) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie wikszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 19,5 t wBcznie 0 b) powy|ej 19,5 t do 21,0 t 2 000 c) powy|ej 21,0 t do 22,5 t 4 400 d) powy|ej 22,5 t do 24,0 t 7 400 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 24,0 t dodatkowo 5 800 6) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m i nie wikszej ni| 1,4 m o sumie nacisk�w osi: a) do 21,8 t wBcznie 0 b) powy|ej 21,8 t do 23,3 t 2 400 c) powy|ej 23,3 t do 24,8 t 5 400 d) powy|ej 24,8 t do 26,3 t 9 000 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 26,3 t dodatkowo 7 000 7) dla pojedynczej osi napdowej pojazd�w silnikowych o nacisku osi: a) do 8,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 8,0 t do 8,5 t 300 c) powy|ej 8,5 t do 9,0 t 720 d) powy|ej 9,0 t do 9,5 t 1 200 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 9,5 t dodatkowo 900 8) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osia- mi skBadowymi nie mniejszej ni| 1 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 13,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 13,0 t do 14,0 t 360 c) powy|ej 14,0 t do 15,0 t 780 d) powy|ej 15,0 t do 16,0 t 1 320 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 16,0 t dodatkowo 1 080 9) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osia- mi skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 i mniejszej ni| 1,8 m o sumie nacisk�w osi: a) do 14,5 t wBcznie 0 b) powy|ej 14,5 t do 15,5 t 480 c) powy|ej 15,5 t do 16,5 t 1 020 d) powy|ej 16,5 t do 17,5 t 1 740 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 17,5 t dodatkowo 1 440 10) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 i mniejszej ni| 1,8 m, je|eli o[ napdowa jest wyposa|ona w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne, a maksymalny nacisk ka|dej z tych osi nie przekracza 7,6 t, o sumie nacisk�w osi: a) do 15,2 t wBcznie 0 b) powy|ej 15,2 t do 16,2 t 480 c) powy|ej 16,2 t do 17,2 t 1 020 d) powy|ej 17,2 t do 18,2 t 1 740 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 18,2 t dodatkowo 1 440 11) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie wik- szej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow*): a) do 6,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 6,0 t do 6,5 t 360 c) powy|ej 6,5 t do 7,0 t 720 d) powy|ej 7,0 t do 7,5 t 1 200 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 7,5 t dodatkowo 960 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 3/48 12) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow *): a) do 6,5 t wBcznie 0 b) powy|ej 6,5 t do 7,0 t 360 c) powy|ej 7,0 t do 7,5 t 840 d) powy|ej 7,5 t do 8,0 t 1 440 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 8,0 t dodatkowo 1 200 7 Za przekroczenie dopuszczalnych nacisk�w osi na drogach, na kt�rych jest dopusz- czony ruch pojazd�w o naciskach osi do 10,0 t: 1) dla pojedynczej osi nienapdowej o nacisku osi: a) do 10,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 10,0 t do 10,5 t 480 c) powy|ej 10,5 t do 11,0 t 1 080 d) powy|ej 11,0 t do 11,5 t 1 680 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 11,5 t dodatkowo 1 080 2) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi mniejszej ni| 1,0 m o sumie nacisk�w osi: a) do 11,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 11,0 t do 11,5 t 480 c) powy|ej 11,5 t do 12,0 t 1 080 d) powy|ej 12,0 t do 12,5 t 1 680 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 12,5 t dodatkowo 1 080 3) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,0 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 14,4 t wBcznie 0 b) powy|ej 14,4 t do 15,4 t 600 c) powy|ej 15,4 t do 16,4 t 1 200 d) powy|ej 16,4 t do 17,4 t 2 040 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 17,4 t dodatkowo 1 320 4) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 16,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 16,0 t do 17,0 t 720 c) powy|ej 17,0 t do 18,0 t 1 440 d) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 2 280 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 19,0 t dodatkowo 1 920 5) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie wikszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 21,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 21,0 t do 22,5 t 1 200 c) powy|ej 22,5 t do 24,0 t 3 200 d) powy|ej 24,0 t do 25,5 t 5 000 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 25,5 t dodatkowo 3 200 6) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m i nie wikszej ni| 1,4 m o sumie nacisk�w osi: a) do 24,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 24,0 t do 25,5 t 1 800 c) powy|ej 25,5 t do 27,0 t 3 600 d) powy|ej 27,0 t do 28,5 t 5 600 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 28,5 t dodatkowo 3 600 7) dla pojedynczej osi napdowej pojazd�w silnikowych o nacisku osi: a) do 10 t wBcznie 0 b) powy|ej 10,0 t do 10,5 t 300 c) powy|ej 10,5 t do 11,0 t 720 d) powy|ej 11,0 t do 11,5 t 1 140 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 11,5 t dodatkowo 780 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 4/49 8) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osia- mi skBadowymi nie mniejszej ni| 1 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 14,4 t wBcznie 0 b) powy|ej 14,4 t do 15,4 t 240 c) powy|ej 15,4 t do 16,4 t 540 d) powy|ej 16,4 t do 17,4 t 840 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 17,4 t dodatkowo 480 9) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osia- mi skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie nacisk�w osi: a) do 16,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 16,0 t do 17,0 t 300 c) powy|ej 17,0 t do 18,0 t 720 d) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 1 080 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 19,0 t dodatkowo 900 10) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m, je|eli o[ nap- dowa jest wyposa|ona w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne, a maksy- malny nacisk ka|dej z tych osi nie przekracza 8,5 t, o sumie nacisk�w osi: a) do 17,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 17,0 t do 18,0 t 300 c) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 720 d) powy|ej 19,0 t do 20,0 t 1 080 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 20,0 t dodatkowo 900 11) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie wik- szej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow*): a) do 6,5 t wBcznie 0 b) powy|ej 6,5 t do 7,0 t 360 c) powy|ej 7,0 t do 7,5 t 720 d) powy|ej 7,5 t do 8,0 t 1 080 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 8,0 t dodatkowo 720 12) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow *): a) do 7,3 t wBcznie 0 b) powy|ej 7,3 t do 7,8 t 360 c) powy|ej 7,8 t do 8,3 t 720 d) powy|ej 8,3 t do 8,8 t 1 080 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 8,8 t dodatkowo 720 8 Za przekroczenie dopuszczalnych nacisk�w osi na drogach, na kt�rych jest dopusz- czony ruch pojazd�w o naciskach osi do 11,5 t: 1) dla pojedynczej osi nienapdowej o nacisku osi: a) do 10,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 10,0 t do 10,5 t 120 c) powy|ej 10,5 t do 11,0 t 360 d) powy|ej 11,0 t do 11,5 t 600 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 11,5 t dodatkowo 480 2) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi mniejszej ni| 1,0 m o sumie nacisk�w osi: a) do 11,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 11,0 t do 11,5 t 120 c) powy|ej 11,5 t do 12,0 t 360 d) powy|ej 12,0 t do 12,5 t 600 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 12,5 t dodatkowo 480 3) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,0 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 16,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 16,0 t do 17,0 t 360 c) powy|ej 17,0 t do 18,0 t 600 d) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 1 080 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 19,0 t dodatkowo 840 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 5/50 4) dla podw�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomi- dzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie naci- sk�w osi: a) do 18,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 480 c) powy|ej 19,0 t do 20,0 t 960 d) powy|ej 20,0 t do 21,0 t 1 440 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 21,0 t dodatkowo 720 5) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie wikszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 21,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 21,0 t do 22,5 t 480 c) powy|ej 22,5 t do 24,0 t 1 080 d) powy|ej 24,0 t do 25,5 t 1 800 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 25,5 t dodatkowo 1 080 6) dla potr�jnej osi pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m i nie wikszej ni| 1,4 m o sumie nacisk�w osi: a) do 24,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 24,0 t do 25,5 t 600 c) powy|ej 25,5 t do 27,0 t 960 d) powy|ej 27,0 t do 28,5 t 1 680 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,5 t powy|ej 28,5 t dodatkowo 1 200 7) dla pojedynczej osi napdowej pojazd�w silnikowych o nacisku osi: a) do 11,5 t wBcznie 0 b) powy|ej 11,5 t do 12,0 t 120 c) powy|ej 12,0 t do 12,5 t 300 d) powy|ej 12,5 t do 13,0 t 540 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 13,0 t dodatkowo 360 8) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osia- mi skBadowymi nie mniejszej ni| 1 m i mniejszej ni| 1,3 m o sumie nacisk�w osi: a) do 16,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 16,0 t do 17,0 t 120 c) powy|ej 17,0 t do 18,0 t 240 d) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 420 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 19,0 t dodatkowo 300 9) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osia- mi skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m o sumie nacisk�w osi: a) do 18,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 18,0 t do 19,0 t 120 c) powy|ej 19,0 t do 20,0 t 300 d) powy|ej 20,0 t do 21,0 t 480 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 21,0 t dodatkowo 300 10) dla podw�jnej osi napdowej pojazd�w silnikowych, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie mniejszej ni| 1,3 m i mniejszej ni| 1,8 m, je|eli o[ nap- dowa jest wyposa|ona w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne, a maksy- malny nacisk ka|dej z tych osi nie przekracza 9,5 t, o sumie nacisk�w osi: a) do 19,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 19,0 t do 20,0 t 120 c) powy|ej 20,0 t do 21,0 t 300 d) powy|ej 21,0 t do 22,0 t 480 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 1,0 t powy|ej 22,0 t dodatkowo 300 11) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi nie wik- szej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow*): a) do 7,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 7,0 t do 7,5 t 240 c) powy|ej 7,5 t do 8,0 t 360 d) powy|ej 8,0 t do 8,5 t 720 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 8,5 t dodatkowo 480 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 6/51 12) dla osi wielokrotnych pojazd�w silnikowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBa- dowych wikszej ni| trzy, przy odlegBo[ci pomidzy osiami skBadowymi wikszej ni| 1,3 m o nacisku na o[ skBadow *): a) do 8,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 8,0 t do 8,5 t 240 c) powy|ej 8,5 t do 9,0 t 360 d) powy|ej 9,0 t do 9,5 t 720 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 0,5 t powy|ej 9,5 t dodatkowo 480 9 Za przekroczenie dopuszczalnej masy caBkowitej: 1) przyczepy dwuosiowej: a) do 18,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 18,0 t do 23,0 t 600 c) powy|ej 23,0 t do 28,0 t 1 440 d) powy|ej 28,0 t do 38,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 38,0 t dodatkowo 2 160 2) przyczepy trzyosiowej: a) do 24,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 24,0 t do 29,0 t 600 c) powy|ej 29,0 t do 34,0 t 1 440 d) powy|ej 34,0 t do 44,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 44,0 t dodatkowo 2 160 3) zespoBu pojazd�w skBadajcego si z dwuosiowego lub trzyosiowego pojazdu samo- chodowego i trzyosiowej przyczepy: a) do 40,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 40,0 t do 50,0 t 600 c) powy|ej 50,0 t do 64,0 t 1 440 d) powy|ej 64,0 t do 80,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 80,0 t dodatkowo 4 320 4) zespoBu pojazd�w skBadajcego si z trzyosiowego pojazdu samochodowego i dwu- osiowej przyczepy: a) do 40,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 40,0 t do 50,0 t 600 c) powy|ej 50,0 t do 64,0 t 1 440 d) powy|ej 64,0 t do 80,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 80,0 t dodatkowo 4 320 5) pojazdu czBonowego skBadajcego si z dwuosiowego cignika siodBowego i trzy- osiowej naczepy: a) do 40,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 40,0 t do 50,0 t 600 c) powy|ej 50,0 t do 64,0 t 1 440 d) powy|ej 64,0 t do 80,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 80,0 t dodatkowo 4 320 6) pojazdu czBonowego skBadajcego si z trzyosiowego cignika siodBowego i dwu- lub trzyosiowej naczepy: a) do 40,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 40,0 t do 50,0 t 600 c) powy|ej 50,0 t do 64,0 t 1 440 d) powy|ej 64,0 t do 80,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 80,0 t dodatkowo 4 320 7) pojazdu czBonowego skBadajcego si z trzyosiowego cignika siodBowego i trzy- osiowej naczepy przewo|cej 40-stopowy kontener ISO w transporcie kombinowa- nym: 0 a) do 44,0 t wBcznie 600 b) powy|ej 44,0 t do 54,0 t 1 440 c) powy|ej 54,0 t do 68,0 t 2 880 d) powy|ej 68,0 t do 84,0 t 4 320 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 84,0 t dodatkowo 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 7/52 8) zespoBu pojazd�w majcych 4 osie, skBadajcych si z dwuosiowego pojazdu samo- chodowego i dwuosiowej przyczepy: a) do 36,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 36,0 t do 46,0 t 600 c) powy|ej 46,0 t do 60,0 t 1 440 d) powy|ej 60,0 t do 76,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 76,0 t dodatkowo 4 320 9) pojazdu czBonowego majcego 4 osie, skBadajcego si z dwuosiowego cignika sio- dBowego i dwuosiowej naczepy, je|eli odlegBo[ pomidzy osiami naczepy wynosi co najmniej 1,3 m: a) do 36,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 36,0 t do 46,0 t 600 c) powy|ej 46,0 t do 60,0 t 1 440 d) powy|ej 60,0 t do 76,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 76,0 t dodatkowo 4 320 10) pojazdu czBonowego majcego 4 osie, skBadajcego si z dwuosiowego cignika siodBowego i dwuosiowej naczepy, je|eli odlegBo[ pomidzy osiami naczepy jest wiksza ni| 1,8 m oraz je|eli o[ napdowa jest wyposa|ona w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne lub r�wnowa|ne: a) do 38,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 38,0 t do 48,0 t 600 c) powy|ej 48,0 t do 62,0 t 1 440 d) powy|ej 62,0 t do 78,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 78,0 t dodatkowo 4 320 11) pojazdu czBonowego lub zespoBu zBo|onego z pojazdu silnikowego i przyczepy, zarejestrowanych po raz pierwszy przed dniem 13 marca 2003r: a) do 42,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 42,0 t do 52,0 t 600 c) powy|ej 52,0 t do 66,0 t 1 440 d) powy|ej 66,0 t do 82,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 10 t powy|ej 82,0 t dodatkowo 4 320 12) dwuosiowego pojazdu samochodowego: a) do 18,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 18,0 t do 23,0 t 600 c) powy|ej 23,0 t do 28,0 t 1 440 d) powy|ej 28,0 t do 38,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 38,0 t dodatkowo 2 160 13) trzyosiowego pojazdu samochodowego: a) do 25,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 25,0 t do 30,0 t 600 c) powy|ej 30,0 t do 35,0 t 1 440 d) powy|ej 35,0 t do 45,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 45,0 t dodatkowo 2 160 14) trzyosiowego pojazdu samochodowego o osi napdowej wyposa|onej w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne lub r�wnowa|ne, albo je|eli ka|da z osi napdowych jest wyposa|ona w opony blizniacze, a maksymalny nacisk ka|dej z tych osi nie przekracza 9,5 t: a) do 26,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 26,0 t do 31,0 t 600 c) powy|ej 31,0 t do 36,0 t 1 440 d) powy|ej 36,0 t do 46,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 46,0 dodatkowo 2 160 15) czteroosiowego pojazdu samochodowego z dwoma osiami kierowanymi, je|eli o[ napdowa jest wyposa|ona w opony blizniacze i zawieszenie pneumatyczne lub r�wnowa|ne, albo je|eli ka|da z osi napdowych jest wyposa|ona w opony bliz- niacze, a maksymalny nacisk ka|dej z tych osi nie przekracza 9,5 t: a) do 32,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 32,0 t do 37,0 t 600 c) powy|ej 37,0 t do 42,0 t 1 440 d) powy|ej 42,0 t do 52,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 52,0 dodatkowo 2 160 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 8/53 16) trzyosiowego autobusu przegubowego: a) do 28,0 t wBcznie 0 b) powy|ej 28,0 t do 33,0 t 600 c) powy|ej 33,0 t do 38,0 t 1 440 d) powy|ej 38,0 t do 48,0 t 2 880 e) za ka|de rozpoczte przekroczenie o 5 t powy|ej 48,0 dodatkowo 2 160 Za niedotrzymanie kt�regokolwiek z pozostaBych warunk�w przejazdu podanych w 1 000 zezwoleniu *) Je|eli przekroczenia dopuszczalnych nacisk�w osi skBadowych osi wielokrotnych pojazd�w silni- kowych, przyczep i naczep o liczbie osi skBadowych wikszej ni| trzy, przekraczaj dopuszczalne warto[ci, kar ustala si od ka|dego przekroczenia oddzielnie. 2008-04-21 �Kancelaria Sejmu s. 1/54 Spis tre[ci RozdziaB 1 Przepisy og�lne (art. 1 16) RozdziaB 2 Administracja drogowa (art. 17 22)* RozdziaB 3 Skrzy|owania dr�g z innymi drogami komunikacji ldowej i powietrznej oraz liniowymi urzdzeniami technicznymi (art. 25 33) RozdziaB 4 Pas drogowy (art. 34 43)** RozdziaB 6 Zmiany w przepisach obowizujcych, przepisy przej[ciowe i koDcowe (art. 48 53) ZaBcznik nr 1 Stawki opBaty, o kt�rej mowa w art. 13c ust. 1 pkt 1 ZaBcznik nr 2 Kary pieni|ne, o kt�rych mowa w art. 13g ust. 1 * Art. 23 24 wygasBy. ** RozdziaB 5 (art. 44 47) uchylony. 2008-04-21

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
309 Ustawa o drogach publicznych
Ustawa o drogach publicznych(1)
ustawa o drogach publicznych
Ustawa o drogach publicznych
!Ustawa o drogach publicznych?0042086Lj
111 USTAWA o drogach publicznych [21 03 1985][Dz U 15 460]id848
USTAWA z dnia 21 marca 1985 r o drogach publicznych
Ustawa z 21 03 1985 o drogach publicznych
WT, nawierzchnie asfaltowe na drogach publicznych 2

więcej podobnych podstron