18 Technical TI 18-01 04 11 B information pl Instalacja sprężarki AC na półce AC Scanii Dotyczy autobusów typu K. Drgania sprężarki AC Zdarzyły się przypadki silnych drgań sprężarki AC, montowanej na półce AC Scanii w podwoziach typu K. Drgania te po- wodowały między innymi, że pasek napę- dowy spadał z koła pasowego. Badania wykazały, że podczas zabudowy podwozia nie stosowano zaleceń zamiesz- czonych w Bus Builder s Manual (Podręcz- niku Zabudowy Autobusu). Wykonano następujące czynności zaradcze: - Do Bus Builder s Manual dołączono nowy rysunek instalacyjny dla Bock FKX4. Rysunki instalacyjne dla pozostałych typów sprężarek zawierają odniesienia do rysunków instalacyjnych w Bus Builder s Manual. Do IT zostały załączone następujące rysunki z Bus Builder s Manual: Bock FKX4 Bock FKX40 Hispacold 5/600cc Hispacold13600 Thermo King X426/430 (niska miska olejowa) - Weryfikacja podanych długości paska napędowego. Jeżeli instalacja odbywa się według Bus Builder s Manual, można z powodzeniem stosować podane długości. Uwaga! Długości paska napędowego są obliczone dla koła pasowego o szerokości 16,3 mm. Patrz rysunek. Scania CV AB 2001-04 1 Pasek napędowy Otrzymaliśmy zgłoszenia o trudnościach związanych z zakupem paska napędowego typu Multibelt. Scania Katrineholm znalazła kilku dostawców, oferujących paski napędowe na wolnym rynku. Oto przykłady dostawców: Dostawca Model Rolunds Danmark Joint V-belt, program 23 Optibelt Tyskland Kraftband Miech powietrzny pod półką AC W produkcji, miech pod półką AC otrzymał nowy zawór kontrolny, który zapobiega uciekaniu powietrza z miecha. Zawór kon- trolny został wdrożony od następującego numeru podwozia: Scania Katrineholm 1 839 796 Scania Ameryka Aacińska Zawór kontrolny został wdrożony również jako rozwiązanie serwisowe. W pojazdach wyposażonych w miech dodatkowy, miech C ten należy wymontować. Opis czynności 1. Zdejmij stare przyłącze. A Uwaga! W przewodzie może występować ciśnienie. B 1 2. Załóż nową złączkę kątową 1. Przekręć 2 3 ją w prawidłowe położenie. A Pozycja pokrętła w położeniu pracy. 3. Zamontuj zawór kontrolny 2. B Pozycja pokrętła podczas wymiany paska napędowego. Miechy są opróżnione. 4. Załóż nowe przyłącze 3 przewodu. Podłącz przewód do zaworu kontrolnego. C Otwór czterokątny pod dzwignię z przyłączem 1/2 . Używane podczas wymiany paska napędowego.