Seria 1 (MK I)
Wszystkie złącza znajdują się w prawej części auta w dużym czarnym pudełku. Pokrywa
może być łatwo zdjęta poprzez ściągnięcie wpierw osłony przekaz
ników, a póz
niej górnej
osłony. Tak odsłonimy komputery (ECU). Od przodu do tyłu mogą znajdować się (w
zależności od zamontowanego wyposażenia) Hydroactive I lub II, komputer silnia,
komputer ABSu. Złączki diagnostyczne leżą luz
no w okolicach komputerów. Złączki są
chronione plastikowymi osłonkami, które można zdjąć.
Złączka diagnostyczna Hydroactivu: niebieska.
Złączka diagnostyczna silnika: zielona (pin 2).
Złączka diagnostyczna ABSu: szara.
Złączka diagnostyczna klimatyzacji: czarna.
Seria 2 (MK II)
Nie jestem pewien od kiedy i do kiedy stosowano duże 30 pinowe złącza diagnostyczne.
Złącze jest brązowe i ma 3 rzędy po 10 pinów. Piny są ponumerowane 1,2,3 od góry do
dołu i A,B,C,& ,I,J od lewej do prawej.
Pin diagnostyczny Hydroactivu: E2.
Pin diagnostyczny silnika: C3.
Pin diagnostyczny ABSu: E1.
Pin diagnostyczny klimatyzacji: F1.
Układ do odczytywania kodów diagnostycznych:
W wypadku, gdy mamy do dyspozycji tylko dużą 30 pinową złączkę potrzebujemy
jedyne przewód do podłączenia diody diagnostycznej do uziemienia. Odczytu będzie
można dokonać za pomocą kontrolki diagnostycznej na desce rozdzielczej (w wypadku,
gdyby to nie zadziałało zawsze można zastosować obwód opisany powyżej).
Aby odczytać kody:
1. Podłączyć obwód z włącznikiem otwartym.
2. Włączyć zapłon.
3. W ciągu 3 sekund zamknąć włącznik na 3-5 sekund i otworzyć ponownie.
4. pojawi się kod startowy 12. Błysk, przerwa, błysk, błysk.
5. Zamknij włącznik na 3-5 sekund i otwórz ponownie.
6. Teraz kody diagnostyczne powinny się pojawić, jeżeli jakiekolwiek zostały
zapamiętane.
7. Jeżeli nie ma więcej kodów pojawi się kod kończący 11. Błysk, przerwa, błysk.
8. powtarzać krok 5 i 6 dopóki nie odczytamy wszystkich kodów.
9. Po zakończeniu odczytywania możesz wymazać zapamiętane kody.
Aby wymazać zapamiętane kody:
1. Wpierw odczytaj wszystkie kody.
2. Po kodzie kończącym zamknij włącznik na dokładnie 15 sekund.
3. Otwórz włącznik.
4. Teraz wszystkie kody są wymazane.
Kody można też wymazać poprzez odłączenie akumulatora na 10 (lub więcej) minut. To
nie tylko wymaże kody, ale także wykasuje wszystkie  nauczone ustawienia (np. silnika)
i przywróci ustawienia fabryczne.
Kod Opis Sprawdz
Comp
**** ECU XM Magneti Marelli G5 XM 2.0 RDZ XU10M Monopoint ***
XM 2.0 R6A XU10J2 Monopoint (od '91)
11 Test początkowy ***
12 Test końcowy ***
13 Czujnik temperatury powietrza wtrysku 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C 907
14 Czujnik temperatury wody chłodzącej 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C; 230@90C 909
21 Potencjometr przepustnicy 4,5V max odchylania na pinie 2 770
22 Regulator prędkości biegu jałowego 432
Błąd sterowania prędkością biegu
23 jałowego
Automatyczne ustawianie współczynnika czujnik tlenu/lambda za szybki sensor (rozłącz
31 powietrze/paliwo element ogrzewania żeby sprawdzić) 900
Czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze 170 hPA : 0.25V, 1040 hPA : 4.8V pomiędzy pinem 9
33 dolotowym a 12 (gnd - uziemienie) w ECU 903
Zawór zwalniania karnistra ?? (aktywny filtr
34 węglowy) 430
345 Ohm pomiędzy pinem 14 a 31; sprawdz
izolację
41 Czujnik prędkości silnika do uziemienia 152
42 Wtryskiwacz paliwa Sprawdz
oporność wtryskiwacza. 1.5 Ohm 570
Sprawdz
napięcie pomiędzy pinem 1 a uziemieniem,
powinno być +12V. Sprawdz
pierwszy skręt,
powinno być 1.4 Ohm (pomiędzy pinem 1 a 4 na
45 Cewka zapłonowa 1-4 cewce), drugi 8.6kOhm (Valeo) lub 14kOhm (Bosch)
wyciek na kolektorze dolotowym lub wylotowym lub
52 Pętla kontroli mieszanki powietrze/paliwo niesprawny czujnik lambda
54 Niesprawność ECU 142
Sprawdz
napięcie pomiędzy pinem 2 a uziemieniem,
powinno być +12V. Sprawdz
pierwszy skręt,
powinno być 1.4 Ohm (pomiędzy pinem 2 a 4 na
57 Cewka zapłonowa 2-3 cewce), drugi 8.6kOhm (Valeo) lub 14kOhm (Bosch)
Kod Opis Sprawdz
Comp
**** ECU XM Bosch Motronic MP3.1 XM 2.0 RFZ XU10J2/Z Multipoint (do czerwca ***
93)
11 ***
Test początkowy
12 ***
Test końcowy
13 Czujnik temperatury powietrza wtrysku 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C 907
14 Czujnik temperatury wody chłodzącej 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C; 230@90C 909
21 Potencjometr przepustnicy Zamknięty 0.5V, w pełni otwarty 4.5V 770
(minimalnie)
22 Regulator prędkości biegu jałowego 432
31 Automatyczne ustawianie współczynnika Sprawdz
czujnik tlenu, wycieki na kolektorze 900
powietrze/paliwo dolotowym lub wylotowym, ciśnienie paliwa,
wtryskiwacze paliwa, świece, filtr powietrza,
kompresje.
33 Czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze Jest wbudowany w ECU i nie może być
dolotowym sprawdzony. Sprawdz
rure podciśnieniową do
ECU.
34 Zawór zwalniania karnistra ?? (aktywny filtr 430
węglowy)
41 245 Ohm pomiędzy pinem 23 a 25; sprawdz
152
Czujnik prędkości silnika izolację do uziemienia
51 Czujnik tlenu/lambda Przy ciepłym i pracującym silniku powinno ciągle 900
się zmieniać od 0 do 1V mierzone pomiędzy
pinem 24 a 8.
52 wyciek na kolektorze dolotowym lub wylotowym
Pętla kontroli mieszanki powietrze/paliwo lub niesprawny czujnik lambda
53 Podłączenie prądu do czujnika Pin 16 i 5 powinny być połączone z uziemniem.
Pin 18 powninnien mieć +12V.
54 Niesprawność ECU 142
Kod Opis Sprawdz
Comp
**** ECU XM Bosch Motronic MP3.2 XM 2.0 Turbo RGY lub RGX XU10J2T/Z/L/L3 ***
Multipoint
11 ***
Test początkowy
12 ***
Test końcowy
13 Czujnik temperatury powietrza wtrysku 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C 907
14 Czujnik temperatury wody chłodzącej 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C; 230@90C 909
21 Potencjometr przepustnicy Zamknięty 0.5V, w pełni otwarty 4.5V 770
(minimalnie)
22 Regulator prędkości biegu jałowego 432
31 Automatyczne ustawianie współczynnika Sprawdz
czujnik tlenu, wycieki na kolektorze 900
powietrze/paliwo dolotowym lub wylotowym, ciśnienie paliwa,
wtryskiwacze paliwa, świece, filtr powietrza,
kompresje.
33 Czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze Jest wbudowany w ECU i nie może być
dolotowym sprawdzony. Sprawdz
rure podciśnieniową do
ECU.
34 Zawór zwalniania karnistra ?? (aktywny filtr 430
węglowy)
41 330 Ohm between pin 48 and 49; check isolation 152
Czujnik prędkości silnika to ground
43 Pętla kontroli spalania stukowego w silniku poprawna jakość paliwa, stan mechaniczny
silnika
44 Czujnik anty-stukowy Sprawdz
mocowanie czujnika (siła: 20Nm) 150
51 Czujnik tlenu/lambda Przy ciepłym i pracującym silniku powinno ciągle 900
się zmieniać od 0 do 1V mierzone pomiędzy
pinem 28 a 10.
52 wyciek na kolektorze dolotowym lub wylotowym
Pętla kontroli mieszanki powietrze/paliwo lub niesprawny czujnik lambda
53 Podłączenie prądu do czujnika
54 Niesprawność ECU 142
65 Czujnik odnisienia cylindra ???
71 Wtryskiwacz paliwa nr 1 Sprawdz
oporność wtryskiwacza. Powinno być
16 Ohm każdy.
72 Wtryskiwacz paliwa nr 2 Sprawdz
oporność wtryskiwacza. Powinno być
16 Ohm każdy.
73 Wtryskiwacz paliwa nr 3 Sprawdz
oporność wtryskiwacza. Powinno być
16 Ohm każdy.
74 Wtryskiwacz paliwa nr 4 Sprawdz
oporność wtryskiwacza. Powinno być
16 Ohm każdy.
Kod Opis Sprawdz
Comp
**** ECU XM Bosch Motronic MP5.1 XM 2.0 RFZ XU10J2/Z Multipoint (od lipca 93) ***
11 ***
Test początkowy
12 ***
Test końcowy
13 Czujnik temperatury powietrza wtrysku 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C 907
14 Czujnik temperatury wody chłodzącej 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C; 230@90C 909
21 Potencjometr przepustnicy Zamknięty 0.5V, w pełni otwarty 4.5V 770
(minimalnie)
22 Regulator prędkości biegu jałowego 432
31 Automatyczne ustawianie współczynnika Sprawdz
czujnik tlenu, wycieki na kolektorze 900
powietrze/paliwo dolotowym lub wylotowym, ciśnienie paliwa,
wtryskiwacze paliwa, świece, filtr powietrza,
kompresje.
33 Czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze Jest wbudowany w ECU i nie może być
dolotowym sprawdzony. Sprawdz
rure podciśnieniową do
ECU.
34 Zawór zwalniania karnistra ?? (aktywny filtr 430
węglowy)
41 320-340 Ohm pomiędzy pinem 11 a 30; sprawdz
152
Czujnik prędkości silnika izolację do uziemienia
42 Wtryskiwacze paliwa Sprawdz
oporność wtryskiwaczy. Powinno być 570
16 Ohm każdy.
51 Czujnik tlenu/lambda Przy ciepłym i pracującym silniku powinno ciągle 900
się zmieniać od 0 do 1V mierzone pomiędzy
pinem 28 a 10.
52 wyciek na kolektorze dolotowym lub wylotowym
Pętla kontroli mieszanki powietrze/paliwo lub niesprawny czujnik lambda
53 Podłączenie prądu do czujnika Pin 19, 2 i 14 powinny być połączone z
uziemniem. Pin 18 i 37 powninny mieć +10-
15.5V ( + z akumulatora).
54 Niesprawność ECU 142
str 6
Kod Opis Sprawdz
Comp
**** ECU XM Bosch Motronic MP5.1.1 XM 2.0 RFV XU10J4R/L/L3 (16V) Multiploint ***
11 ***
Test początkowy
12 ***
Test końcowy
13 Czujnik temperatury powietrza wtrysku 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C 907
14 Czujnik temperatury wody chłodzącej 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C; 230@90C 909
21 Potencjometr przepustnicy Zamknięty 0.5V, w pełni otwarty 4.5V 770
(minimalnie)
22 Regulator prędkości biegu jałowego 432
27 Czujnik prędkości pojazdu R=300 Ohm na czujniku; Podczas jazdy sygnał 154
w zależności od prędkości na pinie 9
31 Automatyczne ustawianie współczynnika Sprawdz
czujnik tlenu, wycieki na kolektorze 900
powietrze/paliwo dolotowym lub wylotowym, ciśnienie paliwa,
wtryskiwacze paliwa, świece, filtr powietrza,
kompresje.
33 Czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze Jest wbudowany w ECU i nie może być
dolotowym sprawdzony. Sprawdz
rure podciśnieniową do
ECU.
34 Zawór zwalniania karnistra ?? (aktywny filtr 430
węglowy)
41 320-340 Ohm pomiędzy pinem 11 a 30; sprawdz
152
Czujnik prędkości silnika izolację do uziemienia
42 Wtryskiwacze paliwa Sprawdz
oporność wtryskiwaczy. Powinno być 570
16 Ohm każdy.
43 Pętla kontroli spalania stukowego w silniku poprawna jakość paliwa, stan mechaniczny
silnika
44 Czujnik anty-stukowy Sprawdz
mocowanie czujnika (siła: 20Nm) 150
51 Czujnik tlenu/lambda Przy ciepłym i pracującym silniku powinno ciągle 900
się zmieniać od 0 do 1V mierzone pomiędzy
pinem 28 a 10.
52 wyciek na kolektorze dolotowym lub wylotowym
Pętla kontroli mieszanki powietrze/paliwo lub niesprawny czujnik lambda
53 Podłączenie prądu do czujnika Pin 19, 2 i 14 powinny być połączone z
uziemniem. Pin 18 i 37 powninny mieć +10-
15.5V ( + z akumulatora).
54 Niesprawność ECU 142
Kod Opis Sprawdz
Comp
**** ECU XM V6 Fenix 3B ***
11 ***
Test początkowy
12 ***
Test końcowy
13 Czujnik temperatury powietrza wtrysku 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C 907
14 Czujnik temperatury wody chłodzącej 4k@10C; 2,5k@20C; 680@55C; 230@90C 909
15 Obwody pompy paliwowej 807
21 Potencjometr przepustnicy 4,5V max odchylania na pinie 9 770
22 Regulator prędkości biegu jałowego 432
23 Wartość potencjometra przepustnicy na 0,5 +/- 0,1V pomiędzy pinem 9 a 17 (gnd  770
biegu jałowym uziemienie)
27 Czujnik prędkości pojazdu R=300 Ohm na czujniku; Podczas jazdy 1,5Volt 154
na pinie 3
31 Automatyczne ustawianie współczynnika czujnik tlenu/lambda za szybki sensor (rozłącz 900
powietrze/paliwo element ogrzewania żeby sprawdzić)
33 Czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze 400Pa=2,5V; 600Pa=1,25V pomiędzy pinem 33 903
dolotowym a 17 (gnd - uziemienie)
34 Zawór zwalniania karnistra ?? (aktywny filtr 430
węglowy)
36 Obwody grzałki czunika tlenu/lambda 818
41 330 Ohm pomiędzy pinem 11 a 28; sprawdz
152
Czujnik prędkości silnika izolację do uziemienia
42 Wtryskiwacze paliwa 14 Ohm każdy wtryskiwacz. (2-3Ohm pomiędzy 570
pinem 20/21 a 30)
43 Pętla kontroli spalania stukowego w silniku poprawna jakość paliwa, stan mechaniczny
silnika
44 Przedni czujnik anty-stukowy 150
51 Czujnik tlenu/lambda Przy ciepłym i pracującym silniku powinno ciągle 900
się zmieniać od 0 do 1V mierzone pomiędzy
pinem 35 a 32 (gnd  uziemienie).
52 Pętla kontroli mieszanki powietrze/paliwo wyciek na kolektorze dolotowym lub wylotowym
53 Podłączenie prądu do czujnika 10-15,5V na pinie 4 ECU z uzieminiem (pin 1).
54 Niesprawność ECU 142
56 Nie wpisany kod immobilaizera 176
62 Tylni czujnik anty-stukowy 156
Kod Opis Comp
**** ECU XM V6 Fenix 3B (uruchamianie składników) ****
Odbywa się uruchomienie składnika
91 Uruchomienie obowdów pompy paliwowej 807
92 Uruchomieniewtryskiwaczy paliwa 570
93 Uruchomienie właćznika biegu jałowego ??? 432
94 Uruchomienie zaworu zwalniania karnistra ??? 430
95 Uruchomienie obwodów kompresora klimatyzacji 822
**** ECU XM V6 Fenix 3B (regulacja mieszanki) ****
11 Ustawienie bogatszej mieszanki
22 Ustawienie uboższej mieszanki
33 Start programu
99 osiągnięto górny albo dolny limit
**** ECU XM V6 Fenix 3B (regulacja opz
nienia zapłonu) ****
11 2 stopnie wyprzedzenia
12 4 stopnie wyprzedzenia
13 6 stopni wyprzedzenia
14 8 stopni wyprzedzenia
19 ustawienie domyślne
22 Start programu
99 osiągnięto górny albo dolny limit
Kod Opis Sprawdz
Comp
**** ECU Hydroactive I/II suspension Version HI and HII pinning are totally different. ****
11 Test początkowy ***
12 Test końcowy ***
21 Brake pressure switch Switch will open when firm brake pressure 670
applied (HI measure between pin 7 white and
ground, HII between pin 11 black and gnd)
22 Accelerator pedal position potentiometer Pedal up=3-4V; pedal down<3V. HI measure 771
(situated under pedal) between pin 10 white and ground. HII between
pin 4 black and ground.
23 Steering wheel position sensor Will alternate between 0 and +5V when slowly 159
moving steering wheel. HI: Measure on both on
pins 6 and 13 white to pin 12 white which is
ground. HII: pin 9,10,15 black and 13 white are
for steering wheel sensor. Two pins for position,
other two for power supply and ground.
24 Vehicle speed sensor HI: R=300 Ohm on speed sensor, when driving 154
ca 1,5V on pin 13 black. HII: measure speed
signal on pin 11 white.
25 Vehicle height sensor Will alternate between 0 and +5V when vehicle 153
height is changed. HI: Measure on both on pins 3
and 4 black to ground. HII measure on both pins
13 and 14 black to ground.
31 Electrovalve firm/soft suspension R=3-5 Ohm, when valve is operated suspension 433
is soft. HI: Measure between pin 9 black and
ground. HII: Measure between pin 1 white and
ground. When valve is acivated measure 12 volt,
followed by an alternating signal at a few
hundred Hertz.
32 Back electrovalve firm/soft suspension Only present on Hydroactive II. R=3-5 Ohm,
when valve is operated suspension is soft. HII:
Measure between pin 2 white and ground. When
valve is acivated measure 12 volt, followed by an
alternating signal at a few hundred Hertz.
53 ECU powersupply HI: check fuse 34. HII: check fuse 7.
54 ECU malfunction
str 10
Kod Opis Sprawdz
Comp
**** ECU ABS (Teves version) Teves version is with two seperature units,
Bendix has valves and ecu integrated.
11 Test początkowy ***
12 Test końcowy ***
13 Electrovalves supply check resistance on electrovalves 2-4Ohm each. 41
Pin 1,2,3,4,5 on 7 pin connector against pin 5 pin
connector
15 Electrovalves relais. Check resistance between pin 2 and 3 on 5 pin 41
connector 50-60Ohm
21 Electrovalves relais. Check resistance between pin 2 and 3 on 5 pin 41
connector 50-60Ohm
22 Electrovalves relais. Check wiring to electrovalves on shortcircuit or
loose connection
24 LH rear wheel sensor Measure R=1-1,4kOhm (after 3-94 R=2,2- 157
3,2kOhm), between pin 15 and 32 on ECU
25 RH front wheel sensor Measure R=1-1,4kOhm (after 3-94 R=2,2- 156
3,2kOhm), between pin 16 and 33 on ECU
31 RH rear wheel sensor Measure R=1-1,4kOhm (after 3-94 R=2,2- 158
3,2kOhm), between pin 17 and 34 on ECU
32 LH front wheel sensor Measure R=1-1,4kOhm (after 3-94 R=2,2- 155
3,2kOhm), between pin 18 and 35 on ECU
33 LH rear wheel sensor signal Check signal, check air-gap between teeth- 157
sensor, check teeth condition
34 RH front wheel sensor signal Check signal, check air-gap between teeth- 156
sensor, check teeth condition
35 RH rear wheel sensor signal Check signal, check air-gap between teeth- 158
sensor, check teeth condition
41 LH front wheel sensor signal Check signal, check air-gap between teeth- 155
sensor, check teeth condition
42 Electrovalve RH front inlet Check resistance of electrovalve between pin 7 41
pin connector and pin 5 on 5 pin connector
43 Electrovalve RH front return Check resistance of electrovalve 2-4 Ohm 41
between pin 4 on 7 pin connector and pin 5 on 5
pin connector
44 Electrovalve LH front inlet Check resistance of electrovalve 2-4 Ohm 41
between pin 3 on 7 pin connector and pin 5 on 5
pin connector
45 Electrovalve LH front return Check resistance of electrovalve 2-4 Ohm 41
between pin 5 on 7 pin connector and pin 5 on 5
pin connector
51 Electrovalve rear Check resistance of electrovalve 2-4 Ohm 41
between pin 1 on 7 pin connector and pin 5 on 5
pin connector
55 Error in ECU memory 140
str 11
Kod Opis Sprawdz

**** ECU ABS (Bendix version) Teves version is with two seperature units,
Bendix has valves and ecu integrated.
11 Test początkowy
12 Test końcowy
13 Electrovalves supply
15 Electrovalves relais. Check Relais
21 Electrovalves relais. Check Relais
22 Electrovalves relais. Check Relais
24 LH rear wheel sensor Measure R=1-1,4kOhm (Bendix type) or R=2,2-
3,2kOhm (Bendix/Siemens type), between pin 19
and 28 on ECU
25 RH front wheel sensor Measure R=1-1,4kOhm (Bendix type) or R=2,2-
3,2kOhm (Bendix/Siemens type), between pin 1
and 6 on ECU
31 RH rear wheel sensor Measure R=1-1,4kOhm (Bendix type) or R=2,2-
3,2kOhm (Bendix/Siemens type), between pin 29
and 31 on ECU
32 LH front wheel sensor Measure R=1-1,4kOhm (Bendix type) or R=2,2-
3,2kOhm (Bendix/Siemens type), between pin 15
and 30 on ECU
33 LH rear wheel sensor signal Check signal, check air-gap between teeth-
sensor, check teeth condition
34 RH front wheel sensor signal Check signal, check air-gap between teeth-
sensor, check teeth condition
35 RH rear wheel sensor signal Check signal, check air-gap between teeth-
sensor, check teeth condition
41 LH front wheel sensor signal Check signal, check air-gap between teeth-
sensor, check teeth condition
42 Electrovalve RH front inlet
43 Electrovalve RH front return
44 Electrovalve LH front inlet
45 Electrovalve LH front return
51 Electrovalve rear
55 Error in ECU memory
Kod Opis Sprawdz
Comp
**** ECU Airconditioning (Full automatic, Semi
automatic with/without airco)
11 Test początkowy ***
12 Test końcowy ***
13 Airflow direction valve position Full auto only; pin 3 black voltage should vary 710
potentiometer signal when changing vent position.
14 Airflow direction valve position 710
potentiometer short-circuit
15 Recirculation valve position potentiometer Full auto only; pin 4 black voltage should change 711
signal when changing recirculation.
16 Recirculation valve position potentiometer 711
short-circuit
17 Airflow direction valve position signal Full automatic only. Electrovalve on RH side of 710
swing not correct mid-console.
18 Hot air/cold air control valve position signal Full automatic only. Electrovalve on LH side of 700
swing not correct. midconsole.
21 Hot air/cold air control valve position Full auto: pin 15 black. Other: pin 3 blue. Signal 700
potentiometer signal should vary when changing temperature
between min and max.
22 Hot air/cold air control valve position 700
potentiometer shortcircuit
23 Evaporator temperature sensor signal Full auto: Between pin 14 black and pin 1 black. 912
Semi auto: Between pin 2 blue and pin 1 black.
R=10k@10C; 6k@20C; 5k@25C; 4k@30C
24 Evaporator temperature sensor short- 912
circuit
25 Outdoor temperature sensor signal In air-inlet. Full auto: Between pin 13 black and 908
pin 1 black. Semi auto: Between pin 1 blue and
pin 1 black. R=20k@10C; 12,5k@20C;
10k@25C; 8k@30C
26 Outdoor temperature sensor short-circuit 908
27 Recirculation valve position signal swing Full automatic only. Electrovalve on blower unit? 711
not correct
31 Interior temperature sensor signal Full auto: Between pin 10 blue and pin 1 black. 913
Semi auto: Between pin 5 black and pin 1 black.
R=20k@10C; 12,5k@20C; 10k@25C; 8k@30C
32 Interior temperature sensor shortciruit 913
33 Interior air blower motor signal line Semi auto only. If only highest speed works, 681
interrupted check transistors on control module on blower
motor.
34 Interior air blower motor signal line short- Semi auto only. 681
circuit
35 Hot air/cold air flap motor line interrupted Full auto: Between pin 6 and 7 black. Semi auto: 700
Between pin 9 and 10 blue. R=50Ohm.
36 Hot air/cold air flap motor line short-circuit See fault 35. Typical fault are worn motor 700
brushes, which cause short-circuit. Can be
solved by reshaping brushes (eg. with a knife).
41 Air blower speed potentiometer signal Semi auto only. Visually check potentiometer 183
interrupted track on pcb.
42 Air blower speed potentiometer signal Semi auto only. Visually check potentiometer 183
short-circuited track on pcb.
43 Temperature selection potentiometer Semi auto only. Visually check potentiometer 182
signal signal track on pcb.
interrupted
44 Temperature selection Semi auto only. Visually check potentiometer 182
track on pcb.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
kody migowe citroen
BP Boss 5 Series II M527 81 3
Focus S Series Hand Held and GUI Instrukcja Obsługi
B&K AV2500 Series II Service
citroen XM lampka plynu chlodzacego
citroen XM ABS
Citroen Xm, Zx, Xantia
BP Series II R2E3 CSD M659 12 7
BP Series II [KSW] M425 80 6
BP Boss 6 Series II M289 89 1
BP Boss 6 Series II M289 81 3
diagnostic tool v6 instructions
Nissan Primera P11 144 TD OBD II diagnostyka elektroniki
CITROEN XM
DIXELL XM Series
Id 08 Instrukcja diagnostyki nawierzchni kolejowej
Instrukcje AI II 12 podstawowa

więcej podobnych podstron