407 B1GB11K1 Identyfikacja Dane techniczne Obieg chlodzenia Nieznany
Identyfikacja - Dane techniczne : Obieg chłodzenia B1GB11K1 IDENTYFIKACJA - DANE TECHNICZNE : OBIEG CHAODZENIA Zespół kasety zespołu motowentylatorów odpowiada za chłodzenie silnika, funkcjonowanie klimatyzacji w kabinie oraz za system dolotowy powietrza. Obejmuje : 1 Chłodnica (Wszystkie silniki ) 1 Skraplacz (Wszystkie silniki ) 1 Chłodnica powietrza turbodoładowania (W zależności od silnika) 1 Płyta zespołu motowentylatora (Wszystkie silniki ) 1 Zespół dynamicznych żaluzji (W zależności od silnika pojazdu) 1. Identyfikacja 1.1. Kaseta zespołu motowentylatora chłodnicy Rysunek : B1GKB2ED (1) Wentylator chłodnicy . (2) Płyta czołowa kasety zespołu motowentylatora . (3) Kratka zapobiegająca recyrkulacji : EW/DV6/DW10BTED4 = 2 x 6 klapki nawiewu ES = 3 x 6 klapki nawiewu - 1 x 4 klapki nawiewu (4) Skraplacz . (5) Chłodnica. (6) Chłodnica powietrza turbodoładowania . 1.2. Obieg chłodzenia Rysunek : B1GKB2JD (A) (/) nagrzewnica. (C) Obudowa termostatu (/). (D) Chłodnica. (E) wymiennik ciepła woda/olej (Silnik ) . (F) Zbiornik odgazowania. (G) Kolektor wlotowy płynu chłodzącego . (J) Zawór egr . (Q) (/) termostat. (P) śruba odpowietrzająca : Wylotowy nagrzewnicy . Przewód płynu chłodzącego : (7) Wylotowy nagrzewnicy (8) Wlot nagrzewnicy (11) Wlot chłodnicy (12) Wylot chłodnicy (15) Odprowadzanie oparów /odgazowanie/ chłodnicy (16) Wyjście zbiornika odgazowania (18) Odgazowanie głowicy (19) Wyjście wymiennika zaworu EGR 2. Pojemność układu Pojemność : Obieg chłodzenia . 3. Dane techniczne 3.1. Wentylator chłodnicy Motowentylator typu nadmuchowego . Zespół motowentylatora z wbudowanym elektronicznym układem sterowania : Zespół motowentylatora wyposażony w moduł elektroniczny scalony z silnikiem, umożliwiające pracę ze zmienną prędkością (Zmienne napięcie zasilania wentylatora w wyniku przekształcania prądu elektrycznego) . Sposób sterowania zespołem motowentylatora określa kartografia, uzależniona od temperatury płynu chłodzącego silnika . Silniki moc EW 150 W ES 160 W DV6 150 W DW10BTED4 ręczna skrzynia biegów : 150 W - BVA : 160 W poziomu Temperatura załączenia 1 98C 2 105C Dochładzanie (Po wyłączeniu rozgrzanego silnika) : Na małej prędkości powyżej 105 C - Maksymalny czas : 6 minut. 3.2. Chłodnica Silniki EW ES DV6 DW10BTED4 Kierunek jazdy Cyrkulacja pionowa Cyrkulacja na kształt litery Cyrkulacja Cyrkulacja U pionowa pionowa Powierzchnia (dm2) 21 27 21 21 Materiał wykonania wiązki chłodzenia Aluminium Grubość wiązki chłodzenia ( mm ) EW7 : 18 - EW10/12 : 33 27 27 27 Materiał (Kolektor płynu chłodzącego Poliamid silnika ) Korek spustowy - odpowietrzający Bez Tak Bez Bez 3.3. Płyn chłodzący GLYSANTIN G33 albo REVKOGEL 2000 : Rozcieńczony do 50 % z wodą destylowaną. Stopień zabezpieczenia : -35 C . Bez okresowości wymiany płynu. 3.4. Zbiornik odgazowania objętość : 1,6 litr(ów). Ciśnienie kalibracji korka : 1.4 bar . Kolorowe oznaczenie korka : fioletowy. Silniki Czujnik poziomu płynu chłodzącego EW Nie ES Tak DV6 - DW10BTED4 Tak 3.5. (/) termostat Silniki Początek otwarcia (C) Pełne otwarcie (C) EW 89 101 ES 82 95 DV6 83 95 DW10BTED4 83 95 3.6. Różne Wyłączanie układu wytwarzania zimna : 115C . Temperatura graniczna : 118C .