W przypadku pytań
lub wątpliwości skontaktuj
Oznakowanie i prowadzenie
się z najbliższym specjalistą
BHP lub wejdz na:
5.4
www.skanska.pl/bhp,
robót pod ruchem
one.skanska/bhp
Standard pracy
Standard ten:
Standard ten zawiera minimum wymagań, jakie należy spełnić dla zapewnienia
bezpieczeństwa podczas organizowania i prowadzenia robót pod ruchem.
" zawiera wymagania
wynikające z prawa
i norm polskich
Roboty prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie dróg kołowych należą do grupy prac
oraz wewnętrznych
szczególnie niebezpiecznych ze względu na duże zagrożenia dla osób, które je wykonują
uregulowań Skanska S.A.
oraz dla postronnych uczestników ruchu. Aby zapewnić właściwy poziom bezpieczeństwa
" jest obligatoryjny dla
podczas prowadzenia robót pod ruchem, należy odpowiednio zabezpieczyć i oznakować
wszystkich jednostek
Skanska S.A.
prace prowadzone w pasie drogowym.
" pomaga zapewnić
bezpieczne i skuteczne
praktyki podczas prac.
A. Oznakowanie robót pod ruchem nieprzeznaczonych do ruchu czy postoju
pojazdów oraz przemieszczania się
1. Zasady i sposób oznakowania drogi określa pieszych.
Projekt organizacji ruchu , który dokładnie 7. Wygrodzenie taśmą ostrzegawczą jest
i szczegółowo przedstawia rodzaje, miejsca dopuszczalne tylko przy wykopach do
i sposoby umieszczania oraz działania: głębokości 0,5 m.
" pionowych i poziomych znaków 8. Elementem służącym do optycznego
drogowych wygradzania prac realizowanych w pasie
" sygnalizacji świetlnej drogowym są pachołki drogowe (Rys. 1),
" sygnalizacji dzwiękowej które mogą być stosowane do:
" urządzeń bezpieczeństwa ruchu " wyznaczania skosów i torów jazdy
" znaków świetlnych pojazdów
" znaków o zmiennej treści i innych " prowadzenia robót krótkotrwałych lub
zmiennych elementów. szybko postępujących
2. Wszystkie zadania techniczne związane " awaryjnego, doraznego oznakowywania
z obsługą elementów wymienionych miejsc niebezpiecznych
w punkcie A.1 realizuje wykonawca prac. " oznakowywania i wygradzania prac przy
3. Znaki drogowe i urządzenia bezpieczeństwa wykonywaniu nakładek bitumicznych
ruchu wykorzystane do zabezpieczenia " wygradzania wzdłuż jezdni powierzchni
i oznakowania miejsc prowadzenia wyłączonych z ruchu
Rys. 1 Wygradzanie robót
pod ruchem za pomocą
robót na drodze powinny być dobrze " zabezpieczania świeżo wykonanych
pachołków
widoczne w dzień i w nocy oraz utrzymane oznakowań poziomych i cząstkowych
w należytym stanie przez cały okres trwania remontów nawierzchni.
budowy. 9. Pachołki drogowe powinny być w kolorze
4. Do oznakowania robót prowadzonych czerwonym lub pomarańczowym,
w pasie drogowym stosuje się znaki a optymalnie we fluorescencyjnym kolorze
o jedną grupę wielkości wyższą niż znaki pomarańczowym.
stosowane na danym odcinku drogi. 10. Jeżeli pachołki są wykorzystywane również
Wyjątek stanowią roboty prowadzone w po zmierzchu, wówczas ich białe pasy
pasie drogowym autostrad, gdzie stosuje powinny być wykonane z materiałów
się znaki wielkie. odblaskowych, a pierwszy i ostatni pachołek
5. Jeżeli droga jest zamknięta dla ruchu lub ustawiony w szeregu powinien być
ruch na niej jest ograniczony, dopuszcza wyposażony w światło ostrzegawcze.
się ustawianie znaków pionowych 11. Elementem służącym do optycznego
bezpośrednio na jezdni. i mechanicznego wygradzania prac
6. Taśmy ostrzegawcze mogą być realizowanych w pasie drogowym są
stosowane jedynie do wygradzania robót separatory (Rys. 2), które mogą być
Wersja 1.0 znajdujących się poza jezdnią, w miejscach stosowane do:
Standard 5.4 1
" rozdzielania pasów o przeciwnych i znajdujących się w różnych zarządach
kierunkach ruchu administracyjnych, czasową organizację
" oddzielania pasów ruchu dla pojazdów ruchu zatwierdza organ zarządzający
komunikacji zbiorowej ruchem właściwy dla danej drogi. Do
" wyznaczania torów jazdy pojazdów, przedstawionego do zatwierdzenia
zwężonych pasów ruchu i krawędzi jezdni. Projektu organizacji ruchu należy
12. Separatory powinny być wykonane dołączyć opinię jednostek wymienionych
z wysoko udarowego tworzywa w punkcie B.3, odpowiadających za
sztucznego lub betonu oraz odpowiednio wszystkie drogi.
przytwierdzone do nawierzchni jezdni. 5. Projekt organizacji ruchu przestawia się
13. W przypadku prowadzenia robót na drogach do zatwierdzenia przynajmniej w dwóch
szybkiego ruchu i autostradach miejsce egzemplarzach.
prac oznakowujemy tablicami wcześnie 6. Organizację ruchu na skrzyżowaniach
ostrzegającymi, ustawianymi na 400 m przed dróg nadzorowanych przez różne organa
Rys. 2 Wygradzanie robót
pod ruchem za pomocą
niebezpiecznymi miejscami. zarządzające ruchem zatwierdza organ
separatorów ruchu
zarządzający ruchem właściwy dla drogi
wyższej kategorii.
B. Projekt organizacji ruchu 7. Organ zarządzający ruchem po
zatwierdzeniu Projektu organizacji
1. Projekt organizacji ruchu , w zależności ruchu odsyła jeden egzemplarz jednostce
od ustaleń pomiędzy zainteresowanymi, przedstawiającej projekt do zatwierdzenia.
stronami może przygotować i przedstawić 8. Zatwierdzona organizacja ruchu stanowi
do zatwierdzenia odpowiedniemu integralną część dokumentacji budowy
organowi: i musi być przechowywana wraz z nią.
" zarząd drogi 9. Wykonawca prac wprowadzający zmianę
" organ zarządzający ruchem organizacji ruchu zawiadamia organ
" inwestor zarządzający ruchem, zarząd drogi oraz
" przedstawiciel fi właściwego komendanta policji o terminie
rmy realizującej
zamówienie dla którejkolwiek jej wprowadzenia, co najmniej na
z wymienionych wyżej jednostek. siedem dni przed planowanym terminem
2. Projekt organizacji ruchu powinien wprowadzenia zmian.
zawierać:
" plan orientacyjny w odpowiedniej skali,
z zaznaczeniem drogi lub dróg, których C. Prowadzenie robót pod ruchem
projekt dotyczy
" plan sytuacyjny w odpowiedniej skali lub 1. Roboty liniowe związane zarówno
szkic zawierający lokalizację istniejących, z budowaniem nowych dróg, jak
projektowanych oraz usuwanych i remontami, rozbudową i modernizacją
znaków i urządzeń, a także parametry istniejących tras, a także wykonywaniem
geometrii drogi innych prac z nimi związanych (wodno-
" program sygnalizacji i obliczenia kanalizacyjnych, instalacyjnych,
przepustowości w przypadku projektu energetycznych, itp.), prowadzone w pasie
zawierającego sygnalizację świetlną dróg lub w ich bezpośrednim sąsiedztwie
" zasady dokonywania zmian oraz należą do grupy prac szczególnie
sposoby ich rejestracji dla projektu niebezpiecznych.
zawierającego znaki świetlne lub znaki 2. Roboty pod ruchem lub w jego
o zmiennej treści lub gdy mamy do bezpośrednim sąsiedztwie mogą być
czynienia ze zmienną organizacją ruchu prowadzone w oparciu o opracowany
" opis techniczny zawierający i zatwierdzony przez organ zarządzający
charakterystykę drogi i ruchu na drodze ruchem, właściwy dla danej drogi Projekt
wraz z opisem występujących zagrożeń organizacji ruchu .
i utrudnień 3. Niezależnie od Projektu organizacji ruchu
" przewidywany czas trwania zastępczej Kierownik Budowy jest zobowiązany
organizacji ruchu i termin przywrócenia każdorazowo dokonać dodatkowej oceny
stałej organizacji ruchu ryzyka dla zadania oraz w oparciu o oba
" nazwisko i podpis projektanta. te dokumenty opracować Instrukcję
3. Do przedstawionego do zatwierdzenia Bezpiecznego Wykonywania Robót (IBWR).
Projektu organizacji ruchu dołącza się 4. Z dokumentami wymienionym w punkcie C.3
opinię: należy zapoznać przed rozpoczęciem zadania
" komendanta odpowiedniej jednostki wszystkich zainteresowanych pracowników
policji (w przypadku dróg gminnych mających uczestniczyć w jego realizacji.
opinia nie jest wymagana) 5. Osoby wykonujące czynności związane
" zarządu drogi z robotami w pasie drogowym są
" organu zarządzającego ruchem na drodze zobowiązane stosować jako minimum
krzyżującej się lub objętej objazdem. przydzielone im środki ochrony osobistej,
4. W przypadku Projektu organizacji ruchu w tym głównie: hełmy ochronne,
przewidującego zamknięcie drogi lub bezpieczne obuwie oraz odzież ochronną
wprowadzenie ograniczenia ruchu, który barwy pomarańczowej, a w przypadku
powoduje konieczność prowadzenia stosowania innej odzieży ochronnej
objazdów drogami różnej kategorii dodatkowo kamizelki ostrzegawcze.
2
6. Odzież ochronna oraz kamizelki 10. Jeśli podczas prac drogowych zachodzi
ostrzegawcze wykorzystywane przez konieczność udostępnienia pieszym przejść
pracowników podczas prac pod ruchem nad wykopami, należy stosować kładki dla
powinny być wyposażone w elementy pieszych.
odblaskowe w trzeciej klasie widzialności. 11. Jeżeli Projekt organizacji ruchu
7. Wszystkie pojazdy wykorzystywane przy przewiduje konieczność ręcznego
robotach w pasie drogowym powinny być kierowania ruchem, czynność tę może
wyposażone i używać błyskowych sygnałów prowadzić pracownik wykonawcy robót.
świetlnych barwy żółtej widocznych ze 12. Szczegółowe wymagania dla
wszystkich stron, z co najmniej 500 m. pracowników kierujących ruchem,
8. Wystające poza obrys pojazdu części zawarte są w standardzie szczegółowym
urządzeń lub ładunku powinny być 5.5 Kierowanie ruchem .
oznakowane taśmą ostrzegawczą. 13. W przypadku prowadzenia robót na
9. Pozostawione na jezdni maszyny drogowe torowiskach lub w ich bezpośrednim
należy oznakowywać zaporami drogowymi, sąsiedztwie należy stosować się również
wyposażonymi w elementy odblaskowe do wytycznych zawartych w standardzie
i lampy ostrzegawcze oraz ustawionymi szczegółowym 13.3 Roboty kolejowe i na
prostopadle do osi jezdni, z dodatkowo torowiskach .
zlokalizowanymi za nimi osłonami
energochłonnymi lub usypanymi pryzmami
z piasku.
Wersja 1.0
Standard 5.4 3
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
05 04 Oznakowanie i prowadzenie robot pod ruchem05 04 Oznakowanie i prowadzenie robot pod ruchem v1 105 Prace pod ruchem v1 105 Prace pod ruchem 105 Prace pod ruchem 107 05 Materialy wybuchowe do robot budowlanych05 04Badanie śliny przy podejrzeniu prowadzenia pojazdów pod wpływem narkotyków2009 05 04 Rozp MON używanie znaków w SZ RP2010 05 0404 Wykonywanie podstawowych robót tynkarskichidR41ZADANIE C1 2009 05 04TI 00 05 04 T plwięcej podobnych podstron