Uruchomienie interfejsu.
1. Podłączenie interfejsu do gniazda diagnostycznego
wyprowadzenie pinów w gniazdach diagnostycznych oraz opis
kolorów kabli jest nadrukowane na obudowie interfejsu.
Interfejs zabezpieczony jest przed zmianą polaryzacji
napięcia zasilania oraz podłączeniem linii transmisji do
masy - nie wytrzymuje jednak nieprawidłowego podłączenia
przez dłu\szy czas do zasilania. Je\eli korzysta się z
kabla z pinami, nale\y zawsze upewnić się czy przewody
są prawidłowo podłączone.
Samochód diagnozujemy przy włączonym zapłonie(UWAGA!!!
bez uruchamiania silnika). Zapłon nale\y włączyć po
podłączeniu interfejsu i uruchomieniu oprogramowania
(przed wybraniem modelu).
W BMW korygujemy licznik, kiedy zapłon jest tzw.
półstanie między włączonym zapłonem, a wyłączonym.
2. Uruchomienie Oprogramowanie.
Interfejs współpracuje z programami:
Do diagnostyki VAG-COM, VW-Tool, Polski VAG.
Do korygowania liczników Tachopro, A3.exe, A4.exe,
itd. Programy te działają pod Dosem, więc nale\y je
bezwzględnie uruchamiać pod DOSem (nie w trybie MS-
DOS). Wymagają domyślnego ustawienia portu com
COM1 - IRQ4, 3F8
3. Samochody gdzie licznik nie jest podpięty do złacza
diagnostycznego (GOLF3, PASAT B4, SEAT):
4 3 1
Tu podłącz port LPT1 (złacze drukarki)
Tu podłącz GND i 12V
Zasilanie licznika (wtyczka po prawej):
pin3 - GND
pin5 - GND
pin11 +12V
pin13 +12V
www.viaken.pl strona 1/4
Złącze serwisowe (po lewej).
złącze serwisowe licznika gniazdo LPT1 w komputerze
1 25
2 2
3 nie podłączone
4 3
Do korekty nale\y skorzystać z programu vdo.exe lub vdo2.exe
dla liczników VDO lub mm.exe dla liczników Motemeter.
Program nale\y uruchomić pod czystym Dosem, np. dla przebiegu
100tys, powinno się u\yć następującej składni:
vdo.exe 100000 [enter]
4. Przyczyny braku transmisji:
" konfiguracja portów szeregowych
" brak napięcia zasilania - wyłączniki ukryte i
immobilizery powinny być rozbrojone, napięcie na
zasilaniu powinno wynosić około 12,5V na włączonym
zapłonie i około 13,5V na włączonym silniku
" zakłócenia na linii transmisji przez uszkodzone
sterowniki - nale\y zmierzyć napięcie na linii
transmisji - powinno być ni\sze o około 1,5-3,5V ni\
napięcie zasilania.
www.viaken.pl strona 2/4
Je\eli wszystko jest dobrze program TACHOPRO, powinien
wykrywać interfejs, co skutkuje identyfikacją w prawym górnym
rogu boxa 30039.
Je\eli brak jest zasilania lub interfejs jest uszkodzony mamy
poni\sze okno.
www.viaken.pl strona 3/4
5. Wyprowadzenie pinów z interfejsu.
nr pinu w gniazdo
gniezdzie w
interfejsu samochodzie
1 - K out
2 - K in K - line
3 - Pic 9
4 - L out
5 - L in
L - line
6 - Pic 8
+12V
7 - 12V
8 - GND GND
9 - Pic 7
Dodatkowe informacje.
1. http://www.viaken.pl strona w języku polskim, forum
dyskusyjne.
2. http://elektroda.pl/ - du\y portal o tematyce
elektronicznej, tak\e o elektronice w motoryzacji.
3. http://www.google.pl/ - najlepsza wyszukiwarka, znajdzie
dosłownie wszystko.
www.viaken.pl strona 4/4
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Instrukcja obslugi TachoPRO v2MAGNUM DINAMIK INSTRUKCJA OBSŁUGI PROSTOWNIKÓW DO ŁADOWANIA I ROZRUCHU 440 PLInstrukcja obslugi TachoPRO v1instrukcja obslugi gaznika do skutera 4 t (www instrukcja pl)Instrukcja obsługi do GOCLEVER 5066 FMBT PLinstrukcja obslugi do nawigacji GPS Lark FreeBird 35 3 PLinstrukcja obsługi elektrycznej maszynki do strzyżenia włosów Philips QC 5053, QC 5050, QC 5010 poinstrukcja obslugi do zestawu g o nom wi cego Nokia HF 310 PLinstrukcja obslugi do Nokia CR 115 ENinstrukcja obslugi do Sony Ericsson Aino ENInstrukcja obslugi do Aristo Slim 300Instrukcja obslugi do Aristo Prestige 790 790Sinstrukcja bhp podczas obslugi strugarek do metaliInstrukcja obslugi do Voyager m700Instrukcja obslugi do Aristo Pico 640Instrukcja obslugi do Aristo 2600Instrukcja obsługi do pralki BEKO WMB 51011F (pl)więcej podobnych podstron