13

: 3.

i

I

¹ 4.

!

i⁵' ' 6.

J

i⁷'

; 8.

!¹¹ J 12

PARAMETRY ZADANE:

Pi.Ą, kW; a,, a₂, 1/min; u; T_lt T₂, N-m. Warunki pracy.

Przybliżony rozstaw osi a( mm (z rozplanowania napędu).

DOBIERA SIĘ:

Przekrój pasa i wymiary przekroju (tabl. 1.3.1.1, rys.1.3.1.1). Przekrój pasa=f (7j).

(Poleca się prowadzić obliczenia równolegle dla dwóch zbliżonych wg poleceń przekrojów pasa).

Minimalna średnica skuteczna koła napędzającego D,*, mm (tabl. 1.3.1.1); D_lmuj=f (przekrój pasa). Poleca się dobrać D, (tabl. 1.3.1.2) o jeden wymiar większy niż Dxma-Obliczeniowa średnica skuteczna koła napędzanego Dj = = Ufii; Rzeczywista średnica skuteczna koła napędzanego D₂$D₂, mm (tabl. 1.3.1.2).

Rzeczywiste przełożenie przekładni u_a-ł - (0,01+0,02) - współczynnik poślizgu sprężystego. Minimalna odległość osi a^=Q,55(D_l+D_i)+h„, mm

(o >Onun )•

L jas, = 2 O '+0,5 7T (D,+A)+

1.3. PRZEKŁADNIE PASOWE

1.3.1. DOBÓR PODSTAWOWYCH PARAMETRÓW

PRZEKŁADNI PASOWYCH O PASIE KLINOWYM

Tabl. 1.3.1.1. Wynuary przekroju klinowych pasów zwykłych (A, A C, A,-Ę 20,25)

(tabl. 1.3.1.6). a=a'+0,5(i_pM-.Ljuu)₎ mm. <p°=\m°-51°(D₂-D_x)lQ.

Uwaga! Dla pasów specjalnych oraz zwykłych o przekrojach 20,25 w PN nie jest opracowana moc przenoszona przez pas.

Korzysta się z tabl. 1.3.1.5, wprowadzając interpolację danych.

Tabl. 1.3.1.2. Średnice skuteczne D kół pasowych

PN-66/M-8S202

| 63, 71, 80 1 90, 100, 112 I 125, 140, 160, 180    | 200, 224, 250 I

yl,HA    —QHC OZ---

280 1 315, 355, 400, 450 1 500, 560, 630,    710, 800 1 900, 1000 I

DJUD    EM£    AiiA---

Tabl. 1.3.1.3. Wartości współczynnika K_v PN-67/M-8J203 <P° 180 174 171 166 163 160 157 151 148~145 142 136 I30~120 110

Ky[l,0 0,99 0,98 0,97 0,96 0,95 0,94 0,93 0,92 0,91 0,90 0,88 0,86 0,82 0,78

Tabl. 1.3.1.4. Wartości współczynnika K_T PN-67/M-85203

F,=2-10 7i/Di ■^=(0,6+ 0,7)

I    - dla siln.el. trójfazowych z pizełączn.lub rozrusza., dla siln.parow.i spal.(.Z_c£ 4),

II    - dla siln.el. o dużym momencie rozruchowym, dla siln.parow.i spal.(Z_c< 4),

III    - dla silników elektrycznych krótkozwartych i dwuklatkowych.

• W związku z udokladnieniem u przekładni (patrz PARAMETRY ZADANE i p. 4) wprowadza się korektę przełożenia następnego stopnia napędu i zawartości kolumn n i T (tabl. 1.1.4).

oraz pasów specjalnych (HZ HA, HB, HC, HD, HE, H20, H25)

PN-86/M-8520020Ć

Tabl. 1.3.1.5. Moc P₀, kW przenoszona przez jeden pas klinowy