394 jpeg

3N <jTX-K3-(l|.|4X14-C> <•. by WN PWN 2007

ROZDZIAŁ 10 Polityka handlowa w krajach rozwijających się 381

ten nastąpił bowiem w okresie, kiedy pesymistycznie oceniano perspektywy rozwoju, który stal się powszechny po wyraźnej porażce polityki uprzemysłowienia antyimportowego. Prężne gospodarki wschodnioazjatyckic (HPAE) dokonały uprzemysłowienia nic przez substytucję importu, ale dzięki eksportowi dóbr przemysłowych. Charakteryzują się one zarówno wysoką relacją handlu międzynarodowego do dochodu narodowego, jak i szybkim tempem wzrostu. Źródła sukcesu I1PAE są przedmiotem ożywionej dyskusji. Niektórzy obserwatorzy wskazują na to, że chociaż kraje te nie stosują polityki wolnego handlu, to jednak stopień protekcjonizmu jest w nich znacznie niższy niż w innych kra jach rozwijających się. Inni przypisują kluczową rolę interwencyjnej polityce rządu, którą stosowano w niektórych krajach Azji. Ostatnio prowadzone badania wskazują, że przyczyn sukcesu można jednak szukaó w uwarunkowaniach wewnętrznych, a zwłaszcza w wysokich stopach oszczędności i szybkim postępie w dziedzinie oświaty.

Problemy i zadania

t. Jak sądzisz, które kraje zyskały najwięcej na handlu międzynarodowym w ostat nich kilku dziesięcioleciach? Jakie narzędzia polityki gospodarczej stosowano we wszystkich tych krajach? Czy doświadczenie tych krajów skłania Jo uznania znaczenia argumentu na rzecz protekcjonizmu wychowawczego, czy wręcz przeciwnie?

2.    „Przykład Japonii uzasadnia argument na rzecz protekcjonizmu wychowawczego lepiej niż jakakolwiek teoria. Na początku lat 50. Japonia była biednym krajem, który mógł przetrwać dzięki eksportowi tekstyliów oraz zabawek. Rząd japoński objął ochroną te gałęzie przemysłu, które z początku były bardzo nieefektywne: hutnictwo i przemysł samochodowy, a gałęzie te później zdominowały rynki światowe". Przedstaw konstruktywną krytykę tego stwierdzenia.

3.    Pewien kraj importuje samochody po 8000 doi. za sztukę. Rząd twierdzi, żc za lakiś czas krajowi producenci mogliby produkować samochody po 6000 doi. za sztukę, a w okresie rozpoczęcia produkcji koszt wytwarzania samochodów wyniesie 10 000 doi. za sztukę.

a. Załóżmy, żc każda z firm, która chce rozpocząć produkcję samochodów, musi się liczyć z wysokimi kosztami okresu przejściowego. W jakiej sytuacji tc

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
380 jpeg SBN S>TK-K5-01 -1 -»X I -ł-0. by WN PWN 2007 ROZDZIAŁ 10 Polityka handlowa w krajach roz
396 jpeg IN 97*-*5-01-14* 14-0. O h> WN PWN 2007 ROZDZIAŁ 10 Polityka handlowa w krajach rozwijaj
293(1) jpeg ISBN 978-8341-14814-0. <• by WN PWN 2007 ROZDZIAŁ 8 Narzędzia polityki handlowej 281
388 jpeg •»7X.RMI
286 jpeg ISBN 97*>KUI
296 jpeg ISBN 978-83-01-14* 14-0. e by WN PWN 2007 ROZDZIAŁ 8 Narzędzia polityki handlowej 283 dukcj
336 jpeg 978-83-01-14814-0.0 by WN PWN 2007 ROZDZIAŁ 9 Ekonomia polityczna i polityka handlowa 323 t
346 jpeg 978-83-01-14814-0.0 by WN PWN 2007 ROZDZIAŁ 9 Ekonomia polityczna i polityka handlowa 333 N

więcej podobnych podstron