golf0

Jazda ekonomiczna

Od strony technicznej samochód jest przez wykonanie doskonale

przygotowany do oszczędnej i ekonomicznej eksploatacji.

Utrzymanie tych cech zależy tylko od posiadacza samochodu:

•    Przestrzegać zawarte w Service-planie terminy przeględów i kontroli pojazdu; wpływa to korzystnie na wiekszę żywotność.

•    Sprawdzać regularnie ciśnienie w oponach. Zbyt niskie ciśnienie wpływa nie tylko na pogorszenie się warunków jazdy ma wpływ również na wyższe zużycie paliwa.

•    Unikać niepotrzebnej jazdy z bagażnikiem dachowym względnie uchwytem na narty. Szczególnie przy dużych szybkościach opór powietrza wpływa znaczęco na zużycie paliwa

•    Nie wozić niepotrzebnego balastu w bagażniku. Przy częstych przyspieszeniach i w ruchu miejskim ciężar pojazdu ma duży wpływ na zużycie paliwa.

Jazda ekonomiczna zależna jest również od indywidualnego stylu jazdy kierowcy:

•    w celu obniżenia zużycia paliwa, humulców i opon należy unikać jazdy zrywami, Wysokich szybkości i częstej jazdy na pełnym gazie. W zamian tego należy wóz prowadzić sprawnie i równomiernie.

•    Jeździć tak często jak tylko możliwe na najwyższym biegu: zużycie paliwa przykładowo jest w drugim biegu 2 razy, w trzecim 1.5 raza większe niż w czwartym biegu.

•    Bardzo wysokę obniżkę można osięgnać w pojazdach z wbudowanym biegim 4-E. W tej skrzyni biegów zostanie po włożeniu biegu 4-E ilość obrotów, silnika poważnie obniżona. Zmniejszy sie przez to zużycie paliwa. Szybkość maksymalna w terenie równym osięgnie się jadać na 4-tym biegu a nie 4-E.

Siła pociągowa jak i możliwość przyspieszenia są przy biegu E* 4 naturalnie ograniczone. Dlatego przy zachodzącej potrzebie trzeba często przełączać.

Wysiłek ten jednak zostanie wynagrodzony niskiem zużyciem paliwa i spokojną niehalaśliwą jazdą.

Obok stylu i sposobu jazdy kierowcy, na zużycie paliwa duży wpływ posiadaja warunki w jakich jazda się odbywa. Niekorzystnie odbijają się takie czynniki jak

•    częstotliwość ruchu wielkomiejskiego z dużą ilością świateł regulujących ruch.

•    Jazda na krótkich odcinkach tzn. - jazda od domu do domu. ciągłe startowanie i nagrzewanie silnika.

•    Jakość nawierzchni, szczególnie piasek i śnieg.

•    Jazda w kolumnie samochodów na niskich biegach Korzystnie na zużycie paliwa wpływa natomiast jazda na długich odcinkach bez zatrzymania się. z przeciętną szybkością, o średnich obrotach silnika.

Również zużycie oleju zależne jest w dużej mierze od obciążenia i obrotów silnika. W niekorzystnych wypadkach zużycie oleju może wynieść 1,5 171000 km.

Nd ogól wiadomo, że zużycie oleju nowego silnika zmniejsza się po pewnym okresie jazdy. Dlatego wielkość zużycia można dopiero po przejechaniu 5000 km określić.

Również zużycie paliwa jak i moc silnika można po tym okresie stwierdzić.

43

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
IMGP2304 214 4 w ego gccka ” sjnu prry gotowuje swoje filmy od strony technicznej i merytorycznej, c
Wymagania od strony techniki i technologii 1.    Postęp techniczny rozwija się w zask
A jak wygląda tworzenie gier od strony technicznej? Jak tworzycie swoje gry? Pracujecie w domu, czy
e (179) Składowe grafiki rastrowejBudowa bitymapy Patrząc od strony technicznej, światło widzialne k
III • Jak pracować z płytą? Od strony technicznej istnieją co najmniej trzy sposoby wykorzystania
Resize of1 P91.10-2067-26 Od strony bagażnika - wsunąć narty w worek. Worek 7. nartami przymocować
Resize of1 P91.10-2067-26 Od strony bagażnika - wsunąć narty w worek. Worek 7. nartami przymocować
David Kahn Krav maga0 (2) i ucieczki. Ucieczka od potencjalnej konfrontacji w walce jest zwykle naj
(7) ZARYS HYDROGRAFII BAŁTYKU 7 Wkraczając do Bałtyku od strony morza Północnego, wchodzimy prz
73894 Resize of1 P91.10-2067-26 Od strony bagażnika - wsunąć narty w worek. Worek 7. nartami przymo
181(3) Od strony bagażnika - wsunąć narty w worek. Worek z nartami przymocować do podłokielnika, zap
DSC01802 ♦ badanie od strony otworu słuchowego zewnętrznego Należy zastosować lekki ucisk do przodu

więcej podobnych podstron