IMG233
233
19.4.4. Kompensacja noc; biernej
Zależność cos od momentu obciążenia silnika asynchronicznego przedstawiona Jest na rysunku 19.4. Wynika z niej, że współczynnik mocy silnika, maksymalny dla obciążenia znamionowego, maleje gdy silnik pracuje niedociążony. Iloc bierną pobieraną przez silnik określa wzór 19.12
Q " if? up xp (19.12/
Wynika z niego, że moc bierna rośnie przy zmniejszającym się obciążeniu. Również w najbardziej optymalnych warunkach silnik musi pobierać pewną ilość nocy biernej. Niekorzystne tego skutki dla gospodarki energetycznej omówione są w literaturze £ 5* 15t 17].
W celu przeciwdziałania skutkom oboiążenia układu elektroenergetycznego mocą bierną indukcyjną stosuje się jej kompensację. Jednym ze sposobów kompensacji mocy biernej jest włączenie równoległe dc odbiornika kondensatorów kompensujących.
ćwiczenie polega na pomiarach układu nleskompensowanego przy różnych obciążeniach (zgodnie z punktem 19.4.2), a następnie doborze dla nich pojemności kondensatorów i ponownych pomiarach układu skompensowanego.
Kot odę obliczania potrzebnej pojemności podano w przykładzie 19.6,8. Pomiary wykonujemy w układzie przedstawionym na rysunku 19.7. Dis wskazanych przez prowadzącego ćwiczenie obciążeń silnika asynchronicznego, wykonywanych w trakcie zdejmowania charakterystyki mechanicznej(punkt 19.4.2) obliozamy pojemności kondensatorów potrzebnych do poprawy współ
czynnika mocy do wartości zadanej. Fo załączeniu kondensatorów o pojemności Ck najbardziej zbliżonej do obliczonej, dokonujemy ponownie pomiarów. Wyniki notujemy w tabeli 19.4.
Tabela 19.4
|
Lp |
Odbiornik |
Wielkości rrmerzone |
Wielko^i oblidone | |||||||||||||
|
Silnik |
Prq4mca | |||||||||||||||
|
DP |
uP |
P |
C<*¥ |
n |
U* |
3* |
Pu |
C<«tt |
c* |
Qwł |
W | |||||
|
A |
V |
W |
- |
A, |
V |
A |
W |
VAr |
VAy |
— | ||||||
|
Ą |
£Ś £7 'Ż? g |
ę>ł*Ł«l kovię. | ||||||||||||||
|
2 |
po kowif | |||||||||||||||
|
3 |
4 ą |
ęwic4 komp. | ||||||||||||||
|
k |
P° ko»Wp | |||||||||||||||
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
bateriami kondensatorów do kompensacji mocy biernej w zależności od aktualnego zapotrzebowania
2tom322 9. URZĄDZENIA DO KOMPENSACJI MOCY BIERNEJ 646 Rys. 9.4. Struktura regulatora RSS silnika syn
IMG225 225 Rys. 19.U. Charakterystyki obciążeniowe silnika asynchronicznego część, która Jest niesta
geomechana 3 -48- -48- Rys.2.9. Zależność odkształceń e od naprężeń a obciążenia jest duża iub też t
19 Diagnostyka 32 - Artykuły główne SOŁBUT, Sygnał diagnostyczny dla silnika asynchronicznego
Rys.3.3. Schemat układu pomiarowego do badania kompensacji mocy biernej odbiornika o niskim cos (p A
2tom317 9. URZĄDZENIA DO KOMPENSACJI MOCY BIERNEJ 636 Z zależności (9.27) wynika, że odbiornik jedno
2tom335 9. URZĄDZENIA DO KOMPENSACJI MOCY BIERNEJ Rys. 9.19. Filtr aktywny jako inwcrtor napięcia -j
img233 (11) V I V I 19 Świat Celtów po zwycięstwie nad rzeką Allią, wojska Celtów dotarły do Rzymu i
img233 233 ^^^b^Kluczowani^^ikłate W ustępie tym przedstawimy pewne interesujące modyfikacje
KIF19 r 2Hi -o B Mjj - o - 2 M, ~ Q & © 0 V lO-Fj/5 - ]0
więcej podobnych podstron