026

3500 obr/min    4200 obr/min 4600 obr/min

dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym

325 g/KMh    340 g/KMh

22,0 kG    21,5 kG

23° — 24° to jest w położeniu tłoka 3 mm przed ZZ (zwrotem zewnętrznym)

paliwa podane są dla całkowicie dotartego silnika.

dzielony

skrzynia korbowa i obudowa skrzynki biegów ze stopu aluminium LA-2A; skrzynia korbowa uszczelniona .na czopach wału korbowego za pomocą pierścieni gumowych z wkładkami stalowymi, odpornymi na działanie oleju i paliwa, typu Simmera 7. żeliwa specjalnego

odejmowana, odlewana ze stopu aluminium AK-9

0    dnie wypukłym, ze stopu aluminium LP1-LWT,

2    pierścienie uszczelniające, sworzeń tłokowy osadzony pływająco

odkuty ze stali stopowej 14 IIG, przekrój trzona dwu-teowy

składany, przeciwciężary ze stali węglowej, czopy

1    pierścień łożyska korbowodu ze stali stopowej kulkowe — 4 szt.

wałeczkowe, trzyrzędowe, bez koszyczka mieszanką (olej z. paliwem w stosunku 1 : 20) powietrzem

poziomy o przelocie 0 20 mm

rura wydechowa o długości 670 mm w silniku S01-Z, 640 mm w S01-Z3 i S01-Z3A z tłumikiem i wkładką wyciszającą

iskrownik-prądnica prądu zmiennego 6 V, o mocy 28 W, wbudowany w koło zamachowe, świeca zapłonowa z gwintem M 14X1,25 o wartości cieplnej 225 wg oznaczenia BOSCH

nożny za pomocą dźwigni z wycinkiem koła zębatego

cierne, trzytarczowe, korkowe, mokre (pracujące w oleju), umieszczone na wałku głównym skrzynki biegów

łańcuchem tulejkowym jednorzędowym 3/8^,rX7,5X X44, ogniwa o średnicy tulejki 05; przełożenie napędu 2,31 o układzie kół zębatych stale zazębionych, uszczelniona od strony odbioru napędu uszczelką pierścieniową, z wkładką gumową odporną na działanie oleju, typu Simmera — pracującą w oleju

3    (trzy)

na I biegu 3,16 na II biegu 1,49 na III biegu 1,00 na T biegu 2,43 na II biegu 1,49 na III biegu 1,00

dźwignią nożną za pośrednictwem mechanizmu umożliwiającego włączenie tylko jednego biegu, za jednym naciśnięciem dźwigni nożnej do oporu; po włączeniu biegu dźwignia powraca do pozycji wyjściowej

26

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Rys.4. Silnik Volvo D12D500 [3] Określenia przebiegu jednostkowego zużycia paliwa dokonano metoda
- sprawność ogólna r
Dane z motocyklem „Junak4* Ml U Szybkość maksymalna    100 km/h Zużycie paliwa p
Zdjecie? 8.1.3. Oznaczanie rzeczywistego jednostkowego zużycia paliwa przez silniki spalinowe oraz k
P1220181 Wskaźniki operacyjne -godzinowe i jednostkowe zużycie paliwa •    Godzinowe
DSCN3830 Krzywa zużycia paliwa ilustruje zmianę jednostkowego zużycia paliwa w zależności od prędkoś
1458923 882621396465494062441 n Eksptoatocja - ćwiczenia • Jednostkowe zużycie paliwa umownego (bru
Obraz8 (11) 60 Jednostkowe zużycie paliwa gc (g/kW • h)* określa ilość paliwa zużytego przez silnik
P1220181 Wskaźniki operacyjne -godzinowe i jednostkowe zużycie paliwa •    Godzinowe
239 (43) 378‘•‘ŚbMśsl-    V*** a gdzie e — cena paliwa , qf — jednostkowe zużycie pal
P1220182 ■Cs w mmmWskaźniki operacyjne -godzinowe i jednostkowe zużycie paliwa •
golf5 Dane techniczne Zużycie paliwa silnik o mocy 37-kW silnik o mocy 44-kW sil o mocy
Instrukcja obslugi COLT CZ5 1 3 Jeśli w kinńii * wybrano km. należy następnie wybrać jednostkę /u/
Roczne zużycie paliwa w elektrowni o mocy 1000 MW (źródło: CERN - „Energy, Powering Your World”,

więcej podobnych podstron