041 3
(rys. 1.5.4.8)
Rys. 1.5.4.8. Schemat przekładni pasowej (łańcuchowej)
Y 4 wet 2
B
■&?. 5&/r
wał i
Rys. 1.5.4.5. Schemat przekładni stożkowej G
wet 2
pó(spr/ęg!c
1
fa2 Rys. 1.5.4.6. Schematy sił Fn Fr i Fa obciążających: a) zębnik (wał 1),
wet 2 - {
\ wat 1
J ' ‘OiT C"1
X f
a)
01
X0Z
YOZ
|
a) xoz |
s cos y ♦ |
b) X0Z r |
J |
G | |
|
& B |
£ bb |
A? | |||
|
■ VA7 |
S sin 7 f |
< YOZ " |
J |
G ’ | |
|
! U/ |
£b |
£ -by, |
bb |
Rys. 1.5.4.9. Obliczeniowe schematy: a) wału 1, b) wału 2
2. ZĘBATE PRZEKŁADNIE STOŻKOWE (rys. 1.5.4.5)
2.1. Wartości sił obciążających wały:
- dla przekładni zamkniętych (1.5.2.3 p. 5),
- dla przekładni otwartych (1.5.2.5 p. 4).
2.2. Punkt przykładania sił - biegun zazębienia C.
2.3. Kierunek sił:
2.3.1. Siła obwodowa F( - pod kątem 90° do promienia w bie gunie zazębienia C, w kierunku
- przeciwnym do obrotu koła - dla koła napędzającego (zębnika), (wał 1)- siła Fn (rys. 1.5.4.6a),
- zgodnym z kierunkiem obracania - dla koła napędzanego (wał 2) - siła F,2 (rys. 1.5.4.6b).
2.3.2. Siła promieniowa Fr - po promieniu od bieguna zazębienia C do osi wału
-dla zębnika -siła Fn od C do Oj (rys. 1.5.4.6a),
- dla koła zębatego- siła Fn od C do02(rys. 1.5.4.6b).
2.3.3. Siła poosiowa Fa - wzdłuż osi wału w kierunku przeciw nym do rozmieszczenia współpracującego koła zębatego. Punkty przykładania i kierunki sił obciążających wały 1 i 2 przekładni stożkowej (rys. 1.5.4.6a, 1.5.4.6b).
Na podstawie tych rozważań składa się obliczeniowe schematy wałów 1 i 2 przekładni stożkowej, które są obciążone siłami /*!, Fr i Fa w płaszczyznach XOZ i YOZ (rys. 1.5.4.7).
3. PRZEKŁADNIE PASOWE I ŁAŃCUCHOWE
3.1. Wartości sił obciążających wały:
- dla przekładni pasowych (1.3.1 p. 13),
- dla przekładni łańcuchowych (1.4.1 p. 2.8). (Bez uwzględnienia ciężaru kół i łańcucha).
3.2. Punkt przykładania siły 5 - oś wału w płaszczyźnie montowa nia koła pasowego lub łańcuchowego (płaszczyzna Q-Q, rys.
1.5.4.8) .
3.3. Kierunek siły - do osi współpracującego koła (z pewną niedo kładnością).
Na podstawie tych rozważań składa się obliczeniowe schematy wałów 1 i 2 przekładni pasowej (łańcuchowej), które w płaszczyznach XOZ i YOZ są obciążone składowymi siły S (rys.
1.5.4.9) .
r/n
' x x « b) koło zębate (wał 2)
01 ! f \i N c \' z
i
i
■ 12
B E f
|
V77 |
A ■ ■vr i | |
|
' tt |
T | |
|
B |
f ! | |
|
i C |
Tb |
■*77 T |
;c, ‘ sp
sp
r ‘N
„ fo2 J
€•—
b)
|
J |
G |
-* 1 ; ° | ||
|
S cos 7 |
b? |
rj |
^ Tw/ | |
|
S s in 7 |
J |
J |
G |
> ■ J v |
|
*77 |
bb |
• ' XOY |
Rys. 1.5.4.7. Obliczeniowe schematy: a) wału 1, b) wału 2
• Obciążenie wałów napędu od sprzęgieł siłą F,p (1.5.4.1 p. 5).
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
skanowanie0004 (180) Rys. /
skanowanie0001 (190) Rys. 5.73. Schemat przekładni łańcuchowejF, Rys. 5.79. Rozkład sił działających
Skany (2) Rys. 7.78. Schematy przekładni ciernych o stałym przełożeniu Rys. 7.85. Schematy przekładn
164 jpeg Rys. 9.4. Schemat połączeń zacisków sterownika i FUI* liniowego Rys. 9.5. Program sterowni
16 Rys. 14.4. Schemat przekładni Jo ćwiczeniu 14.1 a następnie przez przekładnię o przełożeniach it
IMGc31 (3) Rys. 1. Rodzaje przekładni mechanicznych: a - cicma, b - pasowa ,c - łańcuchowa, M d+g- p
43070 OMiUP t2 Gorski05 Na rys. 7.43 pokazano proste urządzenia sterowe z napędem ręcznym i przekład
C) Rys. 9. Schemat mechanizmów przesuwu rakla: a - napęd za pomocą przekładni ślimakowej, b - napęd
Rys. 3. Drgania powodujące przemieszczenie osłony przekładni pasowej
DSCN0622 284 7. Kształtowanie reduktorów Rys. 7.4. Schemat reduktora dwustopniowego Ryt, 7.5. Schema
DSCN3861 Rys. 81, Schemat przekładni napędów I rozmieszczenie agregatów w silniku gwiazdowym ZH^POlY
więcej podobnych podstron