¹

a

12)

ktu A V odległości Wyznaczenie siły 1’₀ Jeat proste. przy zsloieniu, i# rozpatruje alf krytyczny etan operacji. • *l*nO-

S i.

Rya.2.1). Obracanie statku na mieliźnie

wicia, kłady statyczny moment siły obrotu f_e Jest Bantowi siły tarcia kadłuba o grunt

(v • ■•) - ^1(4)’ • -J]

równy mo-

(>.!•)

;r:y długości kontaktu Kadłuba z gruntem porównywalnej i szerokością statku, siłą r_o meżna wyznaczyć z uproszczonej zależności

P

o

¹ • ^fi :.»s

¹ v

IJ.22)

y.ożo alą zdarzyć, ił podczas obracania statku kadłub trafi na podwodną przaszkodą. na przykład kaaalad /rys.3.1)/. Do obliczać siły f_Q wykorzystuje sią wówczas ta sama zalotności, ale za punkt obrotu pczyjsuja sią mlajsca kontaktu kadłuba z przeszkodą /punkt K ns ry*.).l)/. a w miejsca i_B prowadza sią wielkość l_K. Wtedy wzór na f₀ przyjmuje postać

(3.23)

stąd

(3.1*)

w zależności (3.19) niasnana Jaat odległość l_fc. Mażna >ą określić wyznaczając ałnlauz funkoji r_o •f(i_|), to znaczy obliczając odległość 1_#, dla której ziła ?_o bądzla posiadała wartość Bi* nimaIną

^ł. - V»I*Gi - ^lr .    <*•*)

Podstawiając(1.20)w(}.18)łatwo moir.a wyznaczyć wartość siły r_Q

^fo“”-r yv*<i)^a-»,    (>•«)

Przyłożenie siły nlaznacznla wiąkszsj od    powoduj# obra

cania sią statku, pod warunkiem, że ni# ugrzązł on w gruncie. Jaiali fakt taki ma mi#jsc«, nalały przyłożyć do statku taką siłą. która oprócz oporu tarcia pokona równie* opdr gruntu.

Praktyczne wykorzystanie podanych wyłój wzorów rozpatrzono na przykładna 10.

Przykład io

Statek o wyporności O • 95 IS7 kM /970O T_#/ I wymiarach głównych* L • 188.0 m. B - 20,0 m. OC - 0,80 . J - 1.0 T_#/m³-• 981 Wł/m^J wszedł ne miellzrą piaszczystą ft^ • 0.)S/. Kadłub nie doznał uazkodzeć. Zanurzenie statku przed awarią wynosiło T₀ - 8.10 n, 7^ - 8,40 a. Zaiorzono zanurzenie statkuj no >warn. ^T0A * ^7,50 “ ^or*‘ ^tRA " ^6,50 •• ^x* P⁰*⁰** naciągów podstąpko-wych określono długość kontaktu kadłuba i gruntem, która wyrosi 1 - 12.0 m. Początek kontaktu z gruntem znajduje sią w odle. głośoi l_Q • *,0 n od dziobu. Zalegania kadłuba w gruncie i podwodnych przeszkód tasożliwiejących obrót nla stwierdzono. Obliczyć. jakiej mocy holownik winien być użyty do obrotu tmyo siat-ku na nalt/nla. Jeżeli alła statyczna holownika przyłożeń* bą-izia do rufowej kluzy statku ewaryjnaoo.