Fiat Uno

Model: Fiat Uno

Rocznik: 1995 i daiej Aktualizacja: 25.06 96

Zalecane miejsce montażu alarmu Obejmę przymocować do prawego nadkola.

kompaktowego:

Główne zasilanie alarmu: Przewód idący bezpośrednio od akumulatora znajdujący się

w okolicy włącznika zapłonu lub w skrzynce bezpiecznikowej.

+12 V po włączeniu zapłonu (+15): Przewód pomarańczowy znajdujący się w białym, 3-y

polowym złączu konektorowym włącznika zapłonu.

Blokada silnika {10 A): Model Diesel, Fire, SX:

Rozłączyć przewód pomarańczowy znajdujący się w białym, 3-y polowym złączu konektorowym włącznika zapłonu.

Model Turbo I.E.:

Rozłączyć przewód pomarańczowy lub przewód biało/czarny znajdujący się w białym, 3-y polowym złączu kor:'-*orov /m włącznika zapłonu.

M ide wyf osażom w krMIizator

1. me oda rozłąc;yć prze' /ód pomarańczowy znajdujący się w białym, 3-y polowym złączu konektorowym włącznika zapłonu.

2. metoda: rozłączyć przewód biało/brązowy pompy paliwa.

Blokada rozrusznika (30 A): Rozłączyć przewód czerwony (2,5 mm²) znajdujący się w

białym, 3-y polowym złączu konektorowym włącznika zapłonu.

Kierunkowskazy:

Zamek centralny:

Szyby elektryczne:

Wyłączniki drzwi: Uwagi:

Podłączenia wykonać do przewodów niebiesko/czarnego i niebicakiacjo znajdujących się w czarnym, 10-o polowym złączu konektorowym w skrzynce bezpiecznikowej.

Sterowany minusem (zastosować schemat D):

Przewód biały (otwieranie) i niebieski (zamykanie) idące do modułu oryginalnego poniżej kolumny kierownicy lub w wiązce przewodów wychodzących ze słupka drzwi kierowcy.

Silniki w stanie spoczynku podłączone do masy: Zastosować moduł dodatkowy FOX M3 i podłączyć wg. schematu nr 2. Rozłączyć przewody:

• fioletowo/biały - szyba przednia lewa

• czrno/biały - szyba przednia prawa

idące od wyłączników oryginalnych sterujących szybami.

Podłączenie wykonać do przewodu biało/czarnego idącego do oryginalnego wyłącznika drzwiowego.

Zaleca się wyłączenie czujnika spadku napięcia.

02/07