LPG w tico
II generacji może być montowana w autach z jedno i wielopunktowyrn wtryskiem paliwa. Kolektor musi być metalowy i wyposażony w sondą lambda i katalizator. Postąp w stosunku z instalacją I generacji widać przede wszystkim w wyposażeniu całego systemu w elektroniką sterującą układ i system spalania. Po rozgrzaniu silnika zasilanie automatycznie zmienia sią na gazowe. Przykładem dobrej instalacji II generacji może być np. Lambda BLUZ znanej włoskiej firmy BRC. Tutaj ceny sątrochą wyższe - 1.500 - 2.500 PLN.
III generacji jest zauważalnie nowocześniejsza od poprzedniczek - przeznaczona do aut z wielopunktowyrn wtryskiem paliwa. Jednakże posiada pewne wady dla tego nie jest często proponowana w zakładach montażowych.
IV generacji - powstały z przeznaczeniem do aut z wielopunktowyrn wtryskiem paliwa. Od poprzedniczek różni je zastosowanie wtryskiwaczy gazowych, z których każdy jest dedykowany tylko i wyłącznie do jednego cylindra. Postąp konstrukcyjny jest najlepiej zauważalny, gdy auto nie traci w ogóle ze swych osiągów benzynowych. Najniższe ceny takich instalacji, które można znaleźć na rynku zaczynają sią od 3.500 PLN i są oczywiście też droższe. Liczne udoskonalenia eliminują też np. cofanie sią płomienia.
V generacji - omijają etap tworzenia mieszanki gazowo-powietrznej w mikserze, tylko posiadają system wtrysku gazu w fazie ciekłej. W tej postaci od razu trafia do cylindra co wpływa na większą ekonorniczność tych rozwiązań w eksploatacji. Jednakże są one drogie i dla tego koszt zwrotu takiej inwestycji jest dużo dłuższy niż w przypadku instalacji gazowych niższych generacji.
z powyższej charakterystyki typów instalacji gazowych można łatwo wywnioskować że zazwyczaj montowane są instalacją I generacji.
Podczas montażu instalacji trzeba parniątać o kilku ważnych aspektach.
Podstawową sprawą przy montażu instalacji to sprawy technicznie samochód a w szczególności gaźnik.
Wszelkie regulacje można odbywać tylko na sprawnym gaźniku , niesprawności mogą powodować różne problemy w krótkim bądź długim okresie czasu.
Istotną sprawą są dobrze wyregulowane luzy zaworowe. Przy instalacji LPG w tico zalecane robienie regulacji zaworów co ok 10 OOOkrn
Kolejną ważną sprawą jest instalacja za worka zwrotnego na przewodzie powrotnym paliwa z gaźnika.
Brak tego elementu bądzie powodował złe działanie całej instalacji - dławienie sie silnika , szarpanie, brak możliwości zapalenia/ jazdy, przez podawanie dwóch rodzajów paliwa do silnika.
Poniżej znajduje sią opis działania i regulacji instalacji I generacji (plik w formacie *.pdf)
poemat na temat gazu
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
ZAMYKARKA- wytwarzanie podwójnej zakładki - 3 elementy robocze-talerz, krążek I i krążek II. Nie moż
50 I 8. Przyczyną wystąpienia reakcji alergicznej ii typu może być: a. Przewlekły
50 (2) I 8. Przyczyną wystąpienia reakcji alergicznej ii typu może być: a. Przewl
31, Konfiguracja urządzenia Urządzenie może być montowane w rozmaitych konfiguracjach dynamicznych.
Justyna Wiktorowicz stykach ich właściwości. Populacja generalna może być skończona (np. populacja
DSC02028 (3) Połączenia trójfazowe generatora i odbiornika (1) Układ napięć fazowych generatora może
b) Tylko przed sądem II instancji c) Może być w post. uproszczon
fermenty0013 Ciasto na pieczywo półcukiernicze może być wytwarzane metodą jedno-, dwu- oraz trójfazo
IMG 1411052415 II. Zarządzanie zagraniczne Zarządzającym może być podmiot, niezależnie od jego form
6 Przemysł Polski Zesz. II szty jego często decydują o tym, czy dane zioźe mineralne może być w
SKMBT?5007122709470 24 CZĘSC II • DZIAŁANIE miejsca dla sensu całościowego, a nasze szczęście równie
EKG zdjęcie DODATNI UJEMNY /zawsze w może być
§8. Struktura przestępstwa II. PODMIOT PRZESTĘPSTWA podmiotem przestępstwa może być osoba fizyczna,
Grobler5 176 II. Struktura nauki mapa terenu. Reprezentacja może być mniej lub bardziej dosłowna, c
więcej podobnych podstron