Obsługa i naprawa Audi (145)

„szybkiego" biegu jałowego

Rys. 2.204. GAŹNIK SOLEX 2E2. Regulacja biegu jałowego A - wkręt regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego B - wkręt regulacyjny stężenia CO w spalinach

I

!

Ustawianie przepustnicy rozruchowej

Regulacja wielkości szczeliny między przepustnicą rozruchową a gardzielą jest możliwa jedynie za pomocą specjalnych narzędzi i dlatego w podręczniku nie ma opisu tej czynności.

Regulacja „szybkiego” biegu jałowego

Jeżeli silnik nie rozgrzany przestaje pracować z prędkością biegu jałowego, należy wykonać regulację biegu jałowego (nie trzeba wymontowywać gaźnika). Zapłon powinien być ustawiony prawidłowo.

■ Uruchomić i ustalić prędkość obrotową silnika na około 2500 obr/min. Krzywkę „szybkiego" biegu jałowego (1, rys. 2.202) docisnąć w dół do zderzaka (strzałka) i ustawić dźwignię przepustnicy, aż do oparcia się wkręta regulacyjnego o drugi wyższy stopień krzywki „szybkiego" biegu jałowego.

■ Sprawdzić, czy prędkość obrotowa silnika wynosi 1700±50 obr/min.

■ Prędkość obrotową można zmienić pokręcając wkrętem (2, rys. 2.203).

Regulacja biegu jałowego i stężenia tlenku węgla w spalinach

Prędkość obrotowa biegu jałowego i stężenie tlenku węgla w spalinach są ze sobą ściśle powiązane. Dlatego należy najpierw wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego, a następnie sprawdzić stężenie tlenku węgla w spalinach.

■ Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Przepustnicą urządzenia rozruchowego powinna być całkowicie otwarta.

■ Wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu elektrycznego wraz z silnikiem wentylatora chłodnicy. Dźwignia przepustnicy powinna się opierać o wkręt, a wkręt regulacyjny „szybkiego" biegu jałowego nie powinien dotykać krzywki (patrz rys. 2.202).

■ Sprawdzić prędkość obrotową biegu jałowego (obrotomierzem). Prędkość obrotowa biegu jałowego powinna mieścić się w granicach 800±50 obr/min. Prędkość można zmieniać obracając wkrętem regulacyjnym (A) pokazanym na rysunku 2.204.