Obsługa i naprawa Audi (202)

3. SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE

Rys. 3.23. ŚCIĄGANIE KOŁA ZĘBATEGO Z WAŁKA POMPY WTRYSKOWEJ

Rys. 3.24. WYMONTOWANIE POMPY WTRYSKOWEJ (śrub oznaczonych strzałkami nie należy odkręcać)

1 - śruba mocująca wspornik tylny

2 - śruba mocująca kołnierz pompy do wspornika pompy

Wymontowanie

■ Zdemontować pokrywę głowicy.

■ Odłączyć przewód od ujemnej końcówki biegunowej akumulatora.

■ Ustawić tłok pierwszego cylindra w ZZ.

■ Osadzić na wałku rozrządu liniał ustawczy (patrz rys. 3.9).

■ Obrócić wałek rozrządu, aby liniał został dociśnięty do głowicy po jednej stronie i zmierzyć po drugiej stronie szczelinę między liniałem a głowicą. Uzyskany wymiar podzielić na pół i pod oba końce liniału podłożyć blaszki o takiej grubości. W taki sposób wałek rozrządu będzie unieruchomiony w położeniu symetrycznym względem liniału ustawczego.

■ Zdemontować górną osłonę paska zębatego.

■ Włączyć piąty bieg i zaciągnąć hamulec awaryjny.

■ Zluzować rolkę napinającą i zdjąć pasek zębaty z koła zębatego wałków rozrządu i pompy wtryskowej.

■ Nakrętkę koła pompy wtryskowej odkręcić o dwa obroty.

■ Osadzić ściągacz 3032 (rys. 3.23), napiąć koło śrubą napinacza i lekkim uderzeniem w śrubę napinacza zluzować koło na stożku wałka pompy wtryskowej (patrz strzałka na rysunku).

■ Odłączyć przewody, doprowadzający i powrotny, paliwa oraz przewody wtryskowe. Powstałe otwory natychmiast zatkać korkami z tworzywa sztucznego.

■ Odłączyć przewód elektryczny od elektromagnetycznego zaworu odcinającego „stop".

■ Odłączyć cięgno przyspieszania i cięgno urządzenia wspomagającego rozruch zimnego silnika.

■ Odkręcić śruby mocujące kołnierz pompy do wspornika.

■ Odkręcić śruby mocujące tylny wspornik pompy wtryskowej.

■ Wyjąć pompę wtryskową (rys. 3.24).

■ Sprawdzenie i naprawę pompy należy zlecić do warsztatu specjalistycznego. Niezbędne do tego narzędzia i przyrządy specjalnie nie są zwykle powszechnie dostępne. Warsztaty specjalistyczne dysponują stanowiskiem