Obsługa i naprawa Audi (245)

6. ZAWIESZENIE

Rys. 6.3. ZAWIESZENIE KOŁA PRZEDNIEGO W SAMOCHODACH ZE ZWROTNICĄ PRZYKRĘCANĄ

1 - osłona

2 - nakrętka samozabezpieczająca

60 N m

3 - zderzak gumowy

4 - kolumna

5 - uszczelnienie

6 - póloś napędowa

7 - zabezpieczenie

8 - śruba 45 N ■ m

9 - nakrętka samozabezpieczająca

80 N • m (następnie obrócić o 90°)

10 - podkładka

11 - drążek kierowniczy

12 - zwrotnica i piasta kola

13 - śruba

14 - przegub kulowy wraz z wahaczem

15 - nakrętka samozabezpieczająca 65 N

16 - śruba

17 - nakrętka samozabezpieczająca 65 N

18 - śruba 120 N • m (następnie obrócić o 90')

Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia

Poniżej opisano sposób wymontowania i zamontowania kolumny wraz z wahaczem dolnym i półosią. Wymontowanie kolumny jest najczęściej potrzebne w czasie napraw samochodów uszkodzonych w wypadkach drogowych. Określone części kolumny można wymontować w całości (bez potrzeby szczegółowej rozbiórki całej kolumny). Opisy czynności zostaną podane w dalszej części rozdziału.

Na podstawie informacji uzyskanych z rysunków należy wykonać następujące czynności.

■ Odkręcać nakrętki mocujące koła oraz nakrętkę (w niektórych samochodach) lub śrubę mocującą piastę na czopie wtedy, gdy samochód stoi na kołach.

■ Samochód podnieść i ustawić na podstawkach montażowych.

■ Odkręcić i zawiesić na wspornikach zaciski klocków hamulcowych. Nie odkręcać złączy przewodów płynu hamulcowego.

■ Zdemontować wspornik przewodu hamulcowego.

■ Usunąć zawleczkę zabezpieczającą nakrętkę koronową. Odkręcić nakrętkę i wypchnąć ściągaczem czop kulowy drążka kierowniczego. Do wypchnięcia czopa można użyć dwuramiennego ściągacza (rys. 5.3).