Obsługa i naprawa Audi (27)

Rys. 2.3. MIEJSCA POŁĄCZEŃ PRZEWODÓW Rys. 2.4. MIEJSCA (pokazane strzałkami) ZAMOCOWANIA

1 - przewód czujnika temperatury LINKI STEROWANIA SPRZĘGŁEM

2 - przewód czujnika ciśnienia oleju

3 - przewód płynu chłodzącego

■ Odkręcić prawą poduszkę gumową od wspornika zawieszenia silnika.

■ Odkręcić przednie zawieszenie silnika.

■ Odkręcić rurę wydechową od kołnierza kolektora wydechowego i od uchwytu przy skrzyni biegów.

■ Wymontować półosie napędowe, wykonać czynności zalecane w rozdziale o wymontowaniu skrzyni biegów, na stronie 244.

■ Zawiesić silnik na zbloczu wciągarki i podnieść z zawieszeń.

W warsztatach Audi do wymontowania silnika używa się specjalnych pałąków. Można również odkręcić napinacz paska napędu alternatora. Pętlę linki przełożyć pod napinaczem, który z powrotem przykręcić. Drugą pętlę linki umieścić z drugiej strony głowicy. Zaczepić linkę na haku wciągarki, po czym podnieść silnik i naprężyć linkę.

Ponownie sprawdzić, czy rozmontowano wszystkie połączenia zespołu napędowego z nadwoziem, następnie unieść i przekręciwszy ostrożnie, wyjąć zespół z komory silnika. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić powłoki lakieru lub pozostałych zespołów w komorze silnika.

Montaż zespołu napędowego w komorze silnika odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.

■ Przed zamontowaniem zespołu napędowego odłączyć skrzynię biegów i skontrolować, ewentualnie naprawić, wewnętrzny mechanizm sterowania sprzęgłem. Część czołową łożyska wyciskowego oraz połączenie wielo-wypustowe wałka sprzęgłowego posmarować smarem grafitowym. Nie smarować tulei ślizgowej łożyska wyciskowego.

■ Sprawdzić, czy wszystkie kołki centrujące skrzynię biegów są osadzone w kadłubie silnika. W razie potrzeby wybić kołki z obudowy skrzyni biegów i osadzić w kadłubie silnika.

■ Posmarować smarem i osadzić na kołkach centrujących w kadłubie silnika płytę pośrednią.

■ Połączyć silnik ze skrzynią biegów. Piastę tarczy sprzęgła osadzić na wielowypustach wałka sprzęgłowego. Po osadzeniu tarczy docisnąć silnik do skrzyni biegów, aż do zniknięcia szczeliny między zespołami.