Obsługa i naprawa Audi (285)

7. UKŁAD HAMULCOWY

7.6. URZĄDZENIE WSPOMAGAJĄCE HAMULCE (SERWO)

Urządzenia wspomagającego się nie naprawia. W przypadku uszkodzenia należy urządzenie wymienić na nowe. Uszkodzenie urządzenia nie powoduje utraty działania hamulców. Zahamowanie samochodu wymaga zwiększonego nacisku na pedał hamulca.

Źródłem energii urządzenia wspomagającego jest podciśnienie ssania podawane w przypadku silnika benzynowego z kolektora ssącego, a silnika wysokoprężnego z pompy podciśnienia.

Sprawdzanie działania urządzenia wspomagającego

■ Po unieruchomieniu silnika kilkakrotnie naciskać pedał hamulca.

■ Wcisnąć pedał hamulca i uruchomić silnik.

■ Prawidłowe działanie urządzenia objawi się zwiększeniem skoku pedału hamulca.

Urządzenie wspomagające wymontowuje się z samochodu po odkręceniu we wnętrzu samochodu nakrętek z czterech śrub dwustronnych. Dodatkowo należy rozłączyć popychacz z pedałem hamulca. W przypadku wymiany urządzenia wspomagającego powstaje konieczność regulacji długości popy-chacza. Długość popychacza mierzona od środka otworów w widełkach popychacza do płaszczyzny urządzenia wspomagającego powinna być równa 269 mm (wymiar „a” na rys. 7.39). Na zakończenie regulacji dokręcić przeciwnakrętkę.

Rys. 7.39. REGULACJA DŁUGOŚCI POPYCHACZA W URZĄDZENIU WSPOMAGAJĄCYM HAMULCE

7.7.

KOREKTOR SIŁY HAMOWANIA

Korektor siły hamowania jest zamocowany pod płytą podłogową nadwozia i połączony sprężyną z tylną osią. Na rysunku 7.1 pokazano miejsce zamontowania korektora.

Działanie korektora

m Korektor rozdziela przepływ płynu hamulcowego do poszczególnych obwodów hamulcowych.

■ Korektor zmniejsza siły hamowania w kołach tylnych podczas „ostrego” hamowania samochodu.

Sprawdzanie działania korektora

u Samochód powinien być ustawiony na kołach.

■ Pomocnik powinien szybko naciskać pedał hamulca.

310