Obsługa i naprawa Audi (36)

2.1. DEMONTAŻ SILNIKA WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE (MODEL '91)

Samochody z silnikiem ośmiozaworowym

Poniższy opis dotyczy si/nikó w 2,0 dm³ o mocach 66 kW i 85 kW, które różnią się ukiadem wtryskowym oraz silników 1,6 dmⁱ.

m Zaleca się wymontowanie pokrywy komory silnika, choć nie jest to konieczne. Przed odkręceniem zawiasów zaznaczyć ołówkiem ich obrys.

■ Podnieść przód samochodu i od spodu odkręcić osłonę zespołu napędowego (rys. 2.11).

m W samochodzie z klimatyzacją wymontować sprężarkę po zdjęciu paska napędzającego. Sprężarkę z podłączonymi przewodami odłożyć na bok tak, aby nie załamać przewodów.

Uwaga! Układ klimatyzacji można otwierać tylko w zakładzie specjalistycznym.

m W samochodzie ze wspomaganiem układu kierowniczego zdjąć pasek pompy wspomagania, odkręcić pompę i umocować ją drutem do nadwozia. Wspornik pozostaje przy kadłubie silnika. Nie odłączać od pompy przewodów.

m Odłączyć przewody od rozrusznika i wymontować go. m W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów należy odkręcić trzy nakrętki, które mocują tarczę napędową przekładni hydrokinetycznej. Nakrętki te. dostępne od spodu samochodu, ukazują się kolejno w otworze po wyjętym rozruszniku w trakcie obracania wału korbowego (rys. 2.12). Podczas odkręcania nakrętki włączyć bieg.

Z lewej strony miski olejowej odkręcić obejmę przewodów olejowych (rys. 2.13). Po odkręceniu nakrętki zdjąć obejmę; nie odłączać przewodów.

Rys. 2.11. MIEJSCA MOCOWANIA DOLNEJ OSŁONY ZESPOŁU NAPĘDOWEGO

Rys. 2.12. JEDNA Z NAKRĘTEK ŁĄCZĄCYCH TARCZĘ NAPĘDOWĄ Z PRZEKŁADNIĄ HYDRO KIN ETYCZNĄ

Rys. 2.13. NAKRĘTKA MOCUJĄCA OBEJMĘ PRZEWODÓW OLEJOWYCH