Obsługa i naprawa Audi (62)

■ Zamontować watek rozrządu zaworów wylotowych (wydechowych) zgodnie z rysunkiem 2.43. Nałożyć pokrywy łożysk numer 2 i 4. Nakrętki dokręcać równomiernie momentem 15 N m.

■ Nałożyć pozostałe pokrywy łożysk i nakrętki dokręcać równomiernie momentem 15 N m.

■ Ustalić, z której strony pierścienia uszczelniającego znajduje się sprężyna ściskająca wargę uszczelniającą. Montować pierścień skierowany stroną sprężyny do wewnątrz. Posmarować obficie wargę pierścienia i czop wałka, po którym się będzie ślizgał pierścień. Zakładać pierścień, pomagając sobie rurką o średnicy zewnętrznej dokładnie dopasowanej do pierścienia. Osadzić i wbić pierścień w oprawę, aż do zrównania powierzchni oprawy i pierścienia. Pierścień można osadzać również w sposób podany w rozdziale o naprawie wału korbowego (rozdział 2.5).

■ Osadzić w wałku rozrządu na wcisk wpust i nałożyć koło zębate na wałek. Unieruchomić wałek na przykład zużytym paskiem zębatym. Dokręcać śrubę momentem 65 N m.

■ Sprawdzić, pokręcając wałkami, swobodę obracania (bez zacięć).

■ Zamontować pozostałe części i zespoły na głowicy.

■ Założyć nowe uszczelki i zamontować kolektory ssący i wydechowy.

Montaż głowicy

Silnik ośmiozaworowy

m Oczyścić powierzchnie przylegania głowicy i kadłuba silnika. Nałożyć nową uszczelkę na głowicy tak, aby był widoczny napis „Oben”. Uszczelki pod głowicę są różne dla różnych silników. Dlatego podczas zakupów należy znać numer części zamiennych.

■ Wkręcić kołki centrujące w otwory śrub 8 i 10 (rys. 2.63) w kadłubie. Zamiast kołków można użyć dwóch śrub dwustronnych. Czasami w kadłubie znajdują się zamontowane kołki centrujące ułatwiające założenie uszczelki.

■ Ustawić tłok 1. cylindra w górnym zwrotnym położeniu, następnie obrócić wałem korbowym o 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do kierunku pracy. Po ustawieniu tłoka osadzić i dobić głowicę młotkiem drewnianym lub z tworzywa.

■ Pozostałe 8 śrub mocujących głowicę dokręcić palcami, po czym wykręcić dwustronne śruby centrujące i na ich miejsce wkręcić pozostałe śruby mocujące głowicę.