TABLICE POGLĄDOWE DO NAUKI TOPOGRAFII WOJSKOWEJ III-ORIENTOWANIE SIĘ W TERENIE WEDŁUG MAPY

ORIENTOWANIE SIĘ WEDŁUG MAPY W CZASIE MARSZU

'Mielno?.

Zybułtowo

&ł«J>ł6nka _ a

.odwigowo

Ostrowite

Nw. Wieś 0stfód2ka^;.

:no Mazurskie Gasiśrowo

Przygotowanie marszu na mapie

Przygotowanie mapy przed marszem:

1.    Do marszu używa się mapy w skali 1 :250000.

2.    Zaplanowanie trasy marszu poprzedza się studiowaniem terenu no mapie. Uwzględniając rodzoj (tonaż, gabaryty itp.) środków transportu i technicznych, wykorzystywanych do marszu, dokonuje się wyboru drogi (dróg), zapewniających warunki wykonania marszu. W miarę możliwości nie planować marszu przez zwarte osiedla.

3.    Na mapie, wzdłuż planowanej linii komunikacyjnej, od strony zachodniej lub południowej znaku drogi, wykreśla się niebieską linią ciągłą trasę marszu oraz oznacza punkt (rejon) początkowy i końcowy trasy. Trasę dzieli się na odcinki dwudziestokilometrowe i obok drogi, w kółku, co 20 km opisuje bieżący kilomc-traż, zgodnie z kierunkiem jazdy.

4.    Na trasie marszu i w pobliżu wyznacza się punkty orientacyjne, np. wieże, maszty, kominy zakładów przemysłowych, charakterystyczne skrzyżowania dróg itp., wykorzystywane do orientacji w czasie jazdy oraz sprawdzania prawidłowości przebiegu marszu w terenie. Na punktach orientacyjnych na mapie wykreśla się kółko w kolorze niebieskim.

Grzybiny

. Dziurdziewo

Was2ulki

Bartoszki

'Wieckowę

Muszak

cj Rogoż

fi

Łysakowo

fdroze ,

"Grzegórzki

Kramarzewo

gorzelnia,

Smolany-Żardawy,

Gralewo

Szenkowo

Turza m

Klęczkowo

Krasnołąka'

Jano.wiec-Leśnił

Stare Połcie i

Niedanowo.

gorzelnia

Rutkowice

Skurpie

irnowo

^ -j ^Szczepkowo Bo

Janowiec Kościelny-^ ^: y— .164 f

■ Zembrzus-MoKry Gr

SzempHio Wlk.. Zaborowe oA-^P"

Skrzywi

Prioma

Wysota.

-"'Krokowi

Jabłonoww-AdamyA

, / i

Nowa WieśTAfttcr?

kościelny

/ Księży Dwór?

. Brodo wo    //

Czynności w czasie marszu

1.    Przed rozpoczęciem marszu należy zorientować się w terenie według mapy i dokładnie zapoznać z trasę marszu zaplonowanę no mapie.

2.    W czasie marszu mapa powinna być tak zorientowana, oby kierunek drogi na mapie był zawsze zgodny z kierunkiem drogi w terenie. Podczas jazdy stale porównujemy mapę z terenem. Na odcinkach prostych dróg, w rozie potrzeby, przygotowujemy się do zaplanowanej zmiany kierunku |Ozdy, np. na skrzyżowaniu, rozwidleniu dróg itp.

3.    Zwiększonę uwogę należy zachować podczas przejazdu przez osiedle. Do orientacji wykorzystywać skrzyżowania ulic, place, parki, kościoły, mosty, stacje kolejowe, wiadukty, obiekty przemysłowe itp.

4.    Przed wjazdem do osiedla i po wyjeździe z niego trzeba zawsze dokładnie zorientować mapę. W razie pomylenia trasy należy określić swoje miejsce na mapie i odszukać właściwę drogę marszu. Do pomocy można wykorzystać busolę.

5.    Z wykonywoniem marszu zawsze więze się czas przebycia drogi i osiągnię-da punktu docelowego. Aby marsz zrealizować zgodnie z zadaniem należy przestrzegać odpowiedniej szybkości jazdy— zmniejszać ję w sytuacjach skomplikowanych i zwiększać na odcinkach prostych, poza osiedlami, zocho-wujęc warunki bezpieczeństwa jazdy. Orientację w dzień ułatwiaję punkty wydatne wzdłuż trasy.

ó. Warunki orientacji w terenie według mapy w marszu pogarszają się w nocy i we mgle. Trasę jazdy z mapy kontroluje się bezpośrednio według obiektów leżąych wzdłuż drogi oraz oznaczonych na mapie punktów orientacyjnych. Do kontroli przebytej drogi możno wykorzystać licznik kilometrowy pojazdu.

Iłowo-Osada

^odkraj

176/ ■ yUnisztóGan

Wieczfnia

Ćhmielewo

Piekiełko \_;/.;i£uniSzki Zawadzkie

Mławka''

Wiśniówko

Uniszk^Cegldnia,

Grzybowo^

Wirwłyla

fóbrogosty

feaRtWl

.... l Szydłów*

Marianowo

.Szydłoy^

L-Borow6'

^^ri,n0172?

RąbiezGruc

Kluszewo \ y

Ą Kliczewo

9 Mostowo ^2awad'

Giednia

177^

Kośmy Bartośów

\ATyszyny Kościefi

;purzyC8-Trojan)

Kowalęwo

53 00-

20"

5

0

5

10

Strzałkowe

Źmijewo Kgscielnć

V, 145/C

15 mil morskich/Nautical Miles