wsk0

Naprawa motocykli WSK

1.2.2. Opis podwozi M06B3, M21W2. M21W1, M21W2S

Pojedyncza rama motocykli (we wszystkich ich odmianach) o konstrukcji zamkniętej jest spawana z rur i elementów tłoczonych. Główka ramy wzmocniona jest nakładkami z blachy stalowej. Belki podsiodłowe wykonane są z profili tłoczonych z blachy stalowej w kształcie litery „C*\ Silnik we wszystkich modelach jest mocowany sztywno.

Rvs. 1.5. Przekrój piast)' koła przedniego motocykli M21W2, M2IW1 M21W2S, M06B3

Koła jezdne szprychowe, zaplatane z podwójnym krzyżowaniem szprych, mają obręcze o wymiarach 1.85X 18". wykonane z taśmy stalowej metodą walcowania.

Piasty kół szerokie, odlewane ze stopu aluminium, mają wkładki żeliwne o średnicy 0 135 mm (rys. 1.5). które służą jako bębny hamulcowe. Motocykle M21W2; M21WI oraz M21W2S mają piastę koła tylnego nowej konstrukcji z zalewanymi wkładkami stalowymi dla łożysk (rys. 1.6). Inną istotną nowością jest zabierak z gumowym amortyzatorem napędu.

W motocyklu M06B3 łożyska są wciskane w otwory roztoczone bezpośrednio w aluminium. Rolę amortyzatora spełniają gumowe tulejki nakładane na stalowe kołki. Pokrywy piast odlewane ciśnieniowo ze stopu aluminium mają wykonane otwory rozpieraczy.

W motocyklu M06B3 kołek ustalający szczęki jest wciskany w pokrywę. W motocyklach M21W2: M21W1 i M21W2S kołek ustalający jest zalewany. Poza tym pokrywy w kołach tylnych tych motocykli mają odlane łącznie ramię stabilizatora oraz zainstalowany stycznik światła „stop”.

Koła mają ogumienie uniwersalne o wymiarach 3.00X X18" i osie przetykowe o średnicy 15 mm.

Rys. 1.6. Przekrój piasty kola tylnego motocykli M2IW2 i M212WS

Koło przednie zawieszone jest w widelcu teleskopowym ze sprężynami śrubowymi i tłumieniem olejowym (rys. 1.7). Maksymalny skok zawieszenia 150 mm. Ruchoma rura teleskopu, stanowiąca nogę dolną, ślizga się po nieruchomej górnej za pośrednictwem tulejek ślizgowych. W górną część nogi ruchomej wciśnięta jest tulejka turbaksowa, na dolną część nogi nieruchomej tulejka poliamidowa (tarlon). W motocyklach M06B3. M21W2. M21W1 teleskopy mają gumowe zderzaki tłumiące dobicie i odbicie teleskopów. Każdy teleskop uszczelniony jest dwoma pierścieniami typu Simmcra i zawiera 90 cm* oleju Lux 10. stanowiącego czynnik tłumiący amortyzatora.

Koło tylne zawieszone jest we wleczonym wahaczu i elementach resorujących ze sprężynami śrubowymi. Wahacz wykonany z wytłoczek z blachy stalowej, zgrzewanych i spawanych jest resorowany w ramie na tulejkach poliamidowych.

Elementy resorujące o skoku 90 mm. wykonane są wg licencji angielskiej firmy Armstrong. Do wahacza i ramy są one mocowane za pośrednictwem tulejek gumowych znajdujących się w obu uchwytach. Element resorujący stanowi sprężyna spiralna wraz z umieszczonym wewnątrz niej amortyzatorem dwustronnego działania, nierozbieralnym.

Hamulce szczękowe mają symetryczny układ szczęk. Średnica bębna hamulcowego wynosi 135 mm.

Czynna powierzchnia okładzin w każdym kole —