wsk8

Naprawa motocykli WSK

iindcr omówione są w rozdziale 6 i 7). Naprawa polegać będzie w tym przypadku na zdjęciu nagaru z kanałów cylindra, czaszy głowicy oraz denka tłoka. W tym celu należy od moczyć stwardniały osad w nafcie a następnie zeskrobać go. Do czaszy głowicy i denka tłoka, najlepiej użyć skrobaka z twardego drewna, a następnie przetrzeć czystą szmatką zwilżoną w nafcie lub nieetylizowanej benzynie. Kanał wydechowy cylindra najłatwiej oczyścić stalowym skrobakicm lub śrubokrętem.

Po zdjęciu pierścieni, kanałki należy oczyścić przyrządem N.28.00 w przypadku silnika S01-Z3A Lux lub

■.«r

u

Rys. 4.3. Czyszczenie kwiatków pierścieni tłokowych zu pomocą przyrządu N.28.00 lub N.72.00

Rys. 4.4. Czyszczenie kanałów pierścieni tłokowych za pomocą złamanego pierścienia tłokowego

N.72.(X) w przypadku silnika W2B i Wl (rys. 4.3). Użytkownik, wykonujący naprawę w warunkach domowych, może przy czyszczeniu kanałków posłużyć się starym złamanym pierścieniem (rys. 4.4). Przy lej operacji należy uważać, aby nic zdejmować materiału tłoka.

Jeżeli tłok ma ślady lekkiego zatarcia, należy je usunąć ostrym skrobakicm lub za pomocą pilnika — gładzika. Zakładanie nowego tłoka jest w tym przypadku bezcelowe. a nawet nic wskazane.

4.1.1. Pierścienie tłokowe

Pierścienie tłokowe spełniają bardzo istotną rolę; uszczelniają komorę sprężania i spalania. Stan pierścieni. ich równomierny nacisk na gładź cylindra jest warunkiem właściwego ciśnienia sprężania i wiążących się z tym łatwości rozruchu silnika, mocy. zużycia paliwa. Prawidłowo pracujące pierścienic nic powinny mieć śladów przedmuchu spalin, w postaci czarnych smug na powierzchniach pracujących.

Bardzo duże znaczenie dla szczelności komory spalania (i sprężania) ma szczelina w zamku pierścienia. Zgodnie z tablicami 4-1 i 4-2. wielkość ta nie powinna przekroczyć 1,3 mm. Pomiar szczeliny w zamku wykonuje się szczelinomicrzcm na pierścieniu ustawionym w cylindrze 10 mm poniżej górnej jego krawędzi (rys. 4.5).

Rys. 4.5. Pomiar szczeliny w zamku pierścienia tłokowego za pomocą szczelinom ierza

Szczelina nowego pierścienia umieszczonego w nowym cylindrze powinna wynosić 0.2—0,35 mm. W żadnym położeniu pierścienia, szczelina la nie może być mniejsza niż 0.15 mm gdyż. po rozgrzaniu silnika w czasie pracy i rozszerzeniu pierścienia może nastąpić awaria. Szczelinę można powiększyć przez spiłowanie końców

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wsk8 28 Naprawa motocykli WSK Regulację gaźnika przeprowadzać należy na sprawnym silniku po: —
wsk8 38 Naprawa motocykli WSK 38 Naprawa motocykli WSK Rys. 2.33. Przekrój przez widelec teleskopow
wsk8 48 Naprawa motocykli WSK żliwc parametry i cechy techniczno-eksploatacyjne motocykla oraz usta
wsk8 68 Naprawa motocykli WSK 4.2.3. Kola Konstrukcja kół motocykli M2IW2. M21W1 i M2IW2S gwarantuj
wsk8 78 Naprawa motocykli WSK Silnik Rys. 5.17. Us/c/clnianie sznurem azbestowym połączenia tłumika
wsk8 88 Naprawa motocykli WSK Rys. 5.49. Pokrywa piasty kola tylnego l — nakrętka cięgna hamulca, 2
wsk 8 98 Naprawa motocykli WSK 98 Naprawa motocykli WSK —    ustawić nakrętkę kontruj
wsk8 108 Naprawa motocykli WSK —    odkręcić kluczem nasadowym 11 mm cztery nakrętki
wsk8 118 Naprawa motocykli WSK Obluzowane blachy na przeciwciężarach nadają się do powtórnego mocow
wsk8 138 Naprawa motocykli WSK c.d. tabl. 7-2 1 *
wsk8 158 Naprawa motocykli IV SK Po każdym dociśnięciu szczęk imadła, oś należy sprawdzać czujnikie
wsk8 168 Naprawa motocykli WSK ne są jedną obustronną śrubą M8 wkręconą na stałe do cylindra. Połąc
wsk8 178 Naprawa motocykli WSK Tablica 8-1 Tolerancje, pasowaniu i dopuszczalne zużycie elementów p
wsk8 198 Naprawa motocykli WSK *=Ł rkmi- /-j i ” ^Tn E - OO i ć co lam = E
wsk8 (2) 188 Naprawa motocykli WSK U -Mirska • V<t N-t W, w »
51105 wsk
8 (2) 18 Naprawa motocykli WSK Nazw* narzędzia Symbol handlowy Nr według rysunków W wyp

więcej podobnych podstron