wsk8

Rys. 5.16. Odkręcanie nakrętki mocującej rurę wydechową do cylindra

—    odkręcić kluczem pazurkowym nakrętkę uszczelniającą rurę wydechową z tłumikiem;

—    odłączyć rurę wydechową od tłumika wydechu. Kolejność montowania tłumika wydechu i rury wydechowej jest następująca:

—    ułożyć uszczelkę i przykręcić rurę wydechową do cylindra.

—    założyć nakrętkę na rurę wydechową;

—    zaczepić tłumik obejmą z uchem do konsoli;

—    uszczelnić sznurem azbestowym połączenie tłumika wydechu z rurą wydechową (rys. 5.17);

—    nakręcić nakrętkę uszczelniającą rurę wydechową z tłumikiem wydechu;

—    dociągnąć nakrętkę śruby mocującej ucho do prawej konsoli.

Należy pamiętać o konieczności założenia podkładek

sprężystych pod nakrętki śrub.

Aby wymontować silnik z podwozia należy:

wymontować siodło, osłony boczne, tłumik szmerów ssania, tłumik wydechu z rurą wydechową, puszkę narzędziową, akumulator, zbiornik paliwa, sygnał;

- odkręcić trzy nakrętki mocujące przewody niskiego napięcia (z prawej strony silnika), zaznaczyć zaciski i przewody;

odkręcić pokrywkę kadłuba gażnika i odłączyć linkę gazu od przcpustnicy. a pokrywkę nakręcić (rys. 5.18);

odkręcić kluczem 10 mm dwie śruby mocujące osłonę łańcucha i zdjąć ją:

odkręcić wkrętakiem dużym trzy wkręty mocujące prawą pokrywę silnika i zdjąć pokrywę; odciągnąć pancerz linki sprzęgła i wyjąć obsadę pancerza z obsady dźwigni sprzęgła na kierownicy: wykręcić kluczem 10 mm lub ręką śrubę regulacyjną linki sprzęgła w prawej pokrywie silnika (rys. 5.19;)

—    wyjąć linkę przez przecięcie w pokrywie, a następnie wyjąć końcówkę linki z otworu dźwigni ślimaka;

—    rozpiąć łańcuch napędowy i zdjąć z koła łańcuchowego zdawczego;

—    odkręcić kluczem 14 mm cztery nakrętki śrub mocujących silnik, zdjąć podkładki sprężyste i wyjąć śruby;

—    wyjąć silnik z ramy.

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wsk8 28 Naprawa motocykli WSK Regulację gaźnika przeprowadzać należy na sprawnym silniku po: —
wsk8 38 Naprawa motocykli WSK 38 Naprawa motocykli WSK Rys. 2.33. Przekrój przez widelec teleskopow
wsk8 88 Naprawa motocykli WSK Rys. 5.49. Pokrywa piasty kola tylnego l — nakrętka cięgna hamulca, 2
wsk8 48 Naprawa motocykli WSK żliwc parametry i cechy techniczno-eksploatacyjne motocykla oraz usta
wsk8 58 Naprawa motocykli WSK iindcr omówione są w rozdziale 6 i 7). Naprawa polegać będzie w tym p
wsk8 68 Naprawa motocykli WSK 4.2.3. Kola Konstrukcja kół motocykli M2IW2. M21W1 i M2IW2S gwarantuj
wsk 8 98 Naprawa motocykli WSK 98 Naprawa motocykli WSK —    ustawić nakrętkę kontruj
wsk8 108 Naprawa motocykli WSK —    odkręcić kluczem nasadowym 11 mm cztery nakrętki
wsk8 118 Naprawa motocykli WSK Obluzowane blachy na przeciwciężarach nadają się do powtórnego mocow
wsk8 138 Naprawa motocykli WSK c.d. tabl. 7-2 1 *
wsk8 158 Naprawa motocykli IV SK Po każdym dociśnięciu szczęk imadła, oś należy sprawdzać czujnikie
wsk8 168 Naprawa motocykli WSK ne są jedną obustronną śrubą M8 wkręconą na stałe do cylindra. Połąc
wsk8 178 Naprawa motocykli WSK Tablica 8-1 Tolerancje, pasowaniu i dopuszczalne zużycie elementów p
wsk8 198 Naprawa motocykli WSK *=Ł rkmi- /-j i ” ^Tn E - OO i ć co lam = E
wsk8 (2) 188 Naprawa motocykli WSK U -Mirska • V<t N-t W, w »
51105 wsk
8 (2) 18 Naprawa motocykli WSK Nazw* narzędzia Symbol handlowy Nr według rysunków W wyp

więcej podobnych podstron