wsk7

Demontaż i montaż motocykli 87

Rys. 5.46. Odkręcanie nakrętki sworznia kierownicy

—    odkręcić kluczem pazurkowym nakrętkę koronową sworznia kierownicy (rys. 5.47) i zdjąć miskę górną;

—    wysunąć sworzeń kierownicy z półką dolną, wyjmując równocześnie kulki łożyska sterowego.

Zamontowanie półki dolnej i górnej powinno przebiegać w następującej kolejności:

—    posmarować smarem ŁT-4 miskę dolną niosącą, osadzoną na sworzniu i ułożyć na niej 16 kulek łożyskowych 1/4";

—    posmarować smarem ŁT-4 górną miskę w ramie i ułożyć w niej 16 kulek łożyskowych;

—    umieścić sworzeń kierownicy w otworze główki ramy (rys. 5.48);

—    na sworzeń kierownicy nałożyć miskę górną niesioną i nakręcić nakrętkę koronową 18 sworznia kierownicy (patrz rys. 2.33);

—    nałożyć podkładkę i półkę górną;

—    nałożyć na sworzeń podkładkę i nakręcić nakrętkę sworznia kierownicy;

na półkę dolną i pod półkę górną włożyć osłony teleskopów przednich, a przez otwory uchwytów i otwory półki dolnej przełknąć śruby zaciskające nogi nieruchome teleskopów w półce dolnej.

Aby wymontować koło tylne, należy wykonać kolejno

następujące czynności:

—    odkręcić kluczem 17 mm nakrętkę mocującą cięgno stabilizatora do pokrywy i zdjąć cięgno;

—    odkręcić kluczem 14 mm nakrętkę cięgna hamulca tylnego (rys. 5.49);

—    odkręcić kluczem 22 mm nakrętkę osi koła i zdjąć podkładkę oraz lewy napinacz;

—    wyciągnąć oś koła do połowy trzpieniem do kluczy (jeden koniec łyżki do opon) i wyjąć tulejkę dystansową;

—    podtrzymując motocykl, wyciągnąć oś koła do 3/4 jej długości i wyjąć koło.

Zamontowanie koła należy wykonać w kolejności odwrotnej a mianowicie:

—    ustawić koło tylne tak. aby kołki zabicraka trafiły w otwory piasty tylnego koła;

—    wsunąć oś koła w otwory łożysk koła;

—    założyć tulejkę dystansową i przełknąć oś do końca;

—    założyć cięgno hamulca i nakręcić nakrętkę;

—    założyć cięgno stabilizatora i nakręcić nakrętkę;

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wsk1 Demontaż i montaż motocykli    g1 Rys. 5.28. Odkręcanie nakrętek śrub mocującyc
wsk4 34 Naprawa motocykli IVSK Rys. 2.24. Odkręcanie korka wlewowego I — korek wlewowy Rys. 2.25. W
wsk7 Demontaż i montaż motocykli Rys. 5.12. Wyjmowanie bczpicc/nikn 77 Rys. 5.14. Odkręcanie wkrętu
wsk7 X a prawa podwozi motocykli 177 Nadpalone lub zanieczyszczone styki należy oczyścić drobnoziar
wsk4 7 7 164 Naprawa motocykli IVSK Rys. 8.20. Wahacz. 1 — korpus. 2 — pierścień uszczelniający, 3
wsk1 Demontaż i montaż motocykli Rys. 5.87. Odłączanie przewodów od żarówki światła
wsk3 5DEMONTAŻ I MONTAŻ MOTOCYKLI 5.1. KOLEJNOŚĆ DEMONTAŻU I MONTAŻU MOTOCYKLI Zachowanie
wsk5 Demontaż I montaż motocykli 75 —    zdjąć siodło i wymontować osłonę boczną
wsk3 Demontaż i montaż motocykli 83 Linka gazu Rys. 5.34. Podłączanie walka giętkiego do
wsk5 Demontaż i montaż motocykli Przy zamontowywaniu linki hamulca należy wykonać czynności w kolej
wsk9 Demontaż i montaż motocykli 89 Demontaż i montaż motocykli 89 Podnóżki pasażera Rys. 5.52. Pod
wsk 1 Demontaż i montaż motocykli 91 Demontaż i montaż motocykli 91 Akumulatory Rys. 5.58. OdLjc/ani
wsk3 Demontaż i montat motocykli 103 Rys. 5.93. Pokrywa piasty koła przedniego motocykla M2IW2S I —
wsk7 7NAPRAWASILNIKÓW W2B i W17.1. DEMONTAŻ SILNIKÓW W celu zapewnienia prawidłowego procesu demont
wsk7 27 Obsługa techniczna motocykli i wlać do środka 0.3—0.5 I benzyny. Po zamknięciu otworów nale
wsk7 37 Obsługa techniczna motocykli i WI przebiega nieco inaczej z uwagi na odmienne rozwiązania k
wsk7 3OCENA STANU TECHNICZNEGO MOTOCYKLA 3.1. DIAGNOSTYKA I PRÓBY NA POSTOJU W trakcie eksploatacji
wsk 7 97 Dem on tai i mon tai motocykli I.inka sprzęgła Rys. 5.78. Odlącranic linki sprzęgła od dźwi

więcej podobnych podstron