wsk8

założyć napinacz. podkładkę i nakręcić nakrętkę osi koła:

—    ustawić koło w płaszczyźnie prostopadłej do osi wahacza i dociągnąć wszystkie nakrętki.

Bęben zabicrakowy

Aby wymontować bęben zabicrakowy należy wykonać następujące czynności:

—    wymontować koło tylne:

- rozpiąć i zdjąć z zębatki bębna zabierakowego łańcuch:

—    wyjąć oś koła tylnego do końca:

—    odłączyć bęben zabicrakowy.

Kolejność zamontowywania bębna zabierakowego jest odwrotna do kolejności opisanej przy demontażu.

—    odkręcić kluczem 19 mm nakrętki śrub mocujących dolne uchwyty do wahacza:

—    odkręcić kluczem 19 mm nakrętki śrub mocujących górne uchwyty do ramy i wyciągnąć śruby:

—    wyjąć elementy resorujące.

Zamontowanie elementów resorujących należy wykonać w kolejności odwrotnej, zwracając uwagę na konieczność założenia podkładek sprężystych pod nakrętki górnych śrub. oraz pod łby śrub mocujących dolne uchwyty do wahacza.

Podnóżki kierowcy

Aby wymontować podnóżek kierowcy należy:

—    odkręcić kluczem 19 mm nakrętki śrub mocujących podnóżki kierowcy do konsoli i wsporników (rys. 5.51):

—    zdjąć podkładki sprężyste:

—    wyciągnąć śruby mocujące.

Błotnik tylny

W celu wymontowania błotnika tylnego należy wykonać

następujące czynności:

—    zdjąć siodło:

wymontować boczną lewą osłonę:

—    odłączyć przewody elektryczne od lampy tylnej:

—    odkręcić nakrętki mocujące lampę tylną do tylnego wspornika i odłączyć lampę:

—    odłączyć kluczem 10 mm nakrętkę śruby mocującej błotnik do ramy od strony akumulatora:

—    odkręcić kluczem 19 mm dwie nakrętki śrub mocujących elementy resorujące tylne i wsporniki błotnika do ramy i wyjąć śruby do połowy (rys. 5.50):

—    odkręcić kluczem nakrętki śrub mocujących wspornik lampy tylnej z ramą i wyjąć śruby:

—    wyjąć błotnik wraz z wspornikiem lampy i fartuchem.

Błotnik zamontowywać w kolejności odwrotnej.

Tylne elementy resorujące

Aby wymontować tylne elementy resorujące należy:

—    zdjąć siodło:

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wsk3 Demontaż i montat motocykli 103 Rys. 5.93. Pokrywa piasty koła przedniego motocykla M2IW2S I —
wsk8 38 Naprawa motocykli WSK 38 Naprawa motocykli WSK Rys. 2.33. Przekrój przez widelec teleskopow
wsk8 78 Naprawa motocykli WSK Silnik Rys. 5.17. Us/c/clnianie sznurem azbestowym połączenia tłumika
wsk8 28 Naprawa motocykli WSK Regulację gaźnika przeprowadzać należy na sprawnym silniku po: —
wsk4 34 Naprawa motocykli IVSK Rys. 2.24. Odkręcanie korka wlewowego I — korek wlewowy Rys. 2.25. W
wsk8 48 Naprawa motocykli WSK żliwc parametry i cechy techniczno-eksploatacyjne motocykla oraz usta
wsk8 58 Naprawa motocykli WSK iindcr omówione są w rozdziale 6 i 7). Naprawa polegać będzie w tym p
wsk8 68 Naprawa motocykli WSK 4.2.3. Kola Konstrukcja kół motocykli M2IW2. M21W1 i M2IW2S gwarantuj
wsk 8 98 Naprawa motocykli WSK 98 Naprawa motocykli WSK —    ustawić nakrętkę kontruj
wsk8 108 Naprawa motocykli WSK —    odkręcić kluczem nasadowym 11 mm cztery nakrętki
wsk8 118 Naprawa motocykli WSK Obluzowane blachy na przeciwciężarach nadają się do powtórnego mocow
wsk8 138 Naprawa motocykli WSK c.d. tabl. 7-2 1 *
wsk6 156 Naprawa motocykli WSK Rys. 8.6. Przekrój piasty kola tylnego motocykli M21W1 M21W2S przyst
wsk8 158 Naprawa motocykli IV SK Po każdym dociśnięciu szczęk imadła, oś należy sprawdzać czujnikie
wsk4 7 7 164 Naprawa motocykli IVSK Rys. 8.20. Wahacz. 1 — korpus. 2 — pierścień uszczelniający, 3
wsk8 168 Naprawa motocykli WSK ne są jedną obustronną śrubą M8 wkręconą na stałe do cylindra. Połąc

więcej podobnych podstron