wsk0

wsk0



120


Naprawa motocykli WSK

6.3.3. Skrzynka biegów

Objawami zużycia lub uszkodzenia skrzynki biegów, występującymi w czasie eksploatacji motocykla są:

—    hałaśliwa praca:

—    samoczynne wyłączanie się biegów;

—    brak któregoś z biegów;

—    wyciek oleju od strony kółka zdawczego na skutek nadmiernego zużycia tulejki brązowej.

W przypadku zatarcia lub nadmiernego zużycia tulejki brązowej koła. można ją wymienić bez konieczności wymiany całego koła zębatego.

Jako graniczny, dopuszczalny luz promieniowy między kołem zdawczym a wałkiem przyjmuje się 0,08 mm.

W celu dokonania naprawy należy:

—    wycisnąć lub wytoczyć zużytą tulejkę brązową;

—    wcisnąć nową tulejkę wykonaną z brązu; rozwiercić lub roztoczyć otwór na wymiar 012+O-O1B:

Rys. 6.31. Zespół wałka głównego

I — wałek. 2 — łożysko 6202, i — koło zębate z — 14,4 — koło zębate II biegu : = 22, 5 — kły sprzęgła kłowego, 6 — koło zębate zdawcze s — 27


Zespół wałka głównego (rys. 6.31) składa się z:

—    wałka głównego z naciętym kołem zębatym z = 14 oraz wicloklinaini sprzęgającymi;

—    koła zębatego II biegu z, — 22:

—    koła zębatego zdawczego z« = 27.

Podstawowymi przyczynami kwalifikującymi wałek główny do wymiany są:

—    pęknięcie wałka pod kołem zębatym zdawczym

z = 27;

—    zgięcie wałka;

—    zużycie lub uszkodzenie koła zębatego naciętego na wałku;

—    zerwanie lub uszkodzenie gwintu na końcu wałka.

Koło zębate II biegu z = 22 kwalifikuje się do wymiany w przypadku:

zużycia lub uszkodzenia (wykruszenia) zębów; wyłamania lub zuż.ycia kłów sprzęgła kłowego;

—    uszkodzenia wiclowypustów.

Koło zębate zdawcze z = 27 należy wymienić jeśli stwierdzono:

—    wyłamanie kłów sprzęgła;

—    wyłamanie zębów;

—    zerwanie gwintu.

naciąć kanałek smarujący prawozwojowy o skoku 60 mm i głębokości 0.3 mm (rys. 6.32).

Zespół wałka pośredniego składa się z:

wałka pośredniego (rys. 6.33) z wciśniętym na niego kołem zębatym z = 23;

koła zębatego z = 35 obracającego się luźno na wałku;

Rys. 6.33. Zespół wałka pośredniego 1 — wałek. 2 — koło zębate x - 23. J — kolo zębate z ~ 28. 4 — kły sprzęgła kłowego 5 — koło zębate z — 35

—    koła zębatego z = 28 osadzonego na wałku przesuwnie. z kłami od strony koła z = 35.

Wałek pośredni kwalifikuje się do wymiany jeśli nastąpi:

—    nadmierne zużycie czopa łożyska ślizgowego wynoszące więcej niż 0,06 mm;

—    zgięcie wałka;

—    zużycie lub wykruszenie zębów koła zębatego wciśniętego na wałek;


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wsk0 (2) 150 Naprawa motocykli WSK Rys. 7.55. Zespół skrzynki biegów i zmieniacza w lewej obudowie
wsk0 to Naprawa motocykli WSK 1.2.2. Opis podwozi M06B3, M21W2. M21W1, M21W2S Pojedyncza rama motoc
wsk0 20 Naprawa motocykli WSK tryczną. Do tych warunków zaliczyć należy: skład mieszanki. temperatu
wsk0 30 Naprawa motocykli WSK i M21W2S przewidywany jest filtr typu suchego. Obsługa takiego filtru
wsk0 40 Naprawa motocykli WSK się żadnej obsługi ani naprawy. W przypadku uszkodzenia sprężyny, tul
wsk0 60 Naprawa motocykli WSK ru dobrać odpowiedni sworzeń nominalny (wg tablicy 4.3, 4.4, 4.5). Sw
wsk0 70 Naprawa motocykli WSK Przy zakładaniu łańcucha należy zwrócić szczególną uwagę na jego
wsk0 80 Naprawa motocykli WSK łom pa przednia Rys. 5.23. Odkręcanie wkrętu mocującego element optyc
wsk 0 90 Naprawa motocykli WSK —    wyjąć wahacz z cięgnem stabilizatora. Zamontowywa
wsk0 100 Naprawa motocykli WSK —    podnosząc lekko motocykl za prawą belkę podsio-d
wsk0 110 Naprawa motocykli WSK -    wyjąć popychacz z olworu w wałku głównym, przedł
wsk0 140 Naprawa motocykli WSK Tablica 7-3 Dobór tłoków i cylindrów nominalnych oraz nadwymiarowych
wsk0 160 -Naprawa motocykli WSK Rys. 8.13. Zabicnak kola tylnego motocykli M21W2, M21W1 I M21W2S8.
wsk0 170 Naprawa motocykli WSK —    przerywacz, którego korpus regulacji jest
wsk0 Naprawa motocykli IVSK Przed dokonaniem dalszego demontażu należy sprawdzić stan łańcucha

więcej podobnych podstron