wsk2
142
Naprawa motocykli WSK
na wymiar sworznia nadwymiarowcgo w ten sposób, aby zapewnić średni luz 0.017 mm w silniku W2B i 0,011 mm w silniku Wl.
Skrzywienie korbowodu może powstać wskutek uderzenia tłoka o głowicę w przypadku, gdy między nimi znaj-
Kys. 7.36. Pomiar Średnicy sworzniu tłokowego
Rys. 7.37. Wyciskanie tulejki /. główki korbowodu za pomocą przyrządu N.74.00
duje się obce ciało np. ułamek pierścienia tłokowego lub z powodu niewłaściwie przeprowadzonego demontażu lub montażu układu korbowego. Krzywy korbowód spowoduje zwiększone naciski tłoka na przeciwległych końcach tłoka i wiążące się z tym, przyspieszone zużycie.
Poza tym, niewspółosiowość otworów spowoduje przyspieszone zużycie łożyska łba i łożyska główki korbowodu.
Najprostszy sposób sprawdzania prawidłowości złożenia układu tłok-cylindcr-korbowód pokazany jest na rys. 7.38. Sworzeń spasowany z tulejką korbowodu i ustawiony jak na rysunku, powinien równocześnie dotykać do obydwu płaszczyzn obudów.
Dopuszczalna różnica szczelin między sworzniem a płaszczyzną obudowy, stanowiąca bazę cylindra, mierzona w odległości 50 mm od osi korbowodu nic może przekraczać 0.1 mm. Przy naprawie przeprowadzanej w warunkach domowych, zamiast sworznia specjalnie wykonanego do tego celu, można wykorzystać dwa. nowe sworznie tłokowe. W przypadku gdy szczelina, wskutek
Rys. 7.38. Sprawdzanie prawidłowości złożenia układu tłok-cylindcr-korbowód
skrzywienia korbowodu jest większa, korbowód należy prostować dźwignią (specjalny klucz, lub klucz francuski) każdorazowo sprawdzając efekt podgięcia.
W żadnym przypadku nic należy używać młotka.
Bicie czopów wału korbowego powoduje szybkie zużycie łożysk wału korbowego w obudowach, drgania silnika, zużycie wału oraz łożysk i ich gniazd. Bicie czopów wału korbowego należy sprawdzać w kłach przyrządu (rys. 7.39). Dopuszczalne bicie czopów wału nie powinno przekraczać 0,03 mm.
środkowanie wału (zwane często centrowaniem) wymaga dużej wprawy i cierpliwości. Najlepiej wykonać je trzymając wał za jeden przeciwciężar i uderzać drewnianym młotkiem w drugi. Po każdym zabiegu należy sprawdzać uzyskany efekt.
Przesunięcie lewego czopa w głąb przeciwciężaru powstaje najczęściej wskutek zbyt silnego uderzenia młotkiem. Wyciąganie czopa można wykonać przy użyciu tulejki, podkładki i nakrętki jak jest to pokazane na rysunku 7.40.
Wszystkie inne uszkodzenia wału. kwalifikują go do wymiany.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
PrepOrg II084 (2) 86 - go. Kolbę ustawia się na siatce azbestowej ukośnie w ten sposób, aby wrząca c
wsk2 32 Naprawa motocykli WSK o ścianę. Przy usiłowaniu ruszenia z miejsca na I biegu, silnik powin
wsk2 152 Naprawa motocykli WSK — głowicę na cylinder; — podkład
wsk2 12 Naprawa motocykli WSK tłoczki, wkładu z gumy mikroporowatcj i pokrowca z dcrmatoidu. Błotni
wsk2 22 Naprawa motocykli IVSK — szczotka druciana. — szczypce
wsk2 42 Naprawa motocykli WSK wkrętem, znajdującym się z zewnętrznej strony pokrywy (rys. 2.45). Po
wsk2 62 Naprawa motocykli WSK 4.13. Sprzęgło z przekładnią silnika S0I-Z3A I.u W przypadku, gdy wyk
wsk2 72 Naprawa motocykli WSK — zdjąć prawą osłonę motocykla; —
wsk2 82 Naprawa motocykli WSK — odkręcić dwa wkręty mocujące łącznik do
wsk 2 92 Naprawa motocykli WSK — założyć gumową rurę ssania powietrza: —
wsk2 112 Naprawa motocykli WSK Kys. 6.17. Śdwamc lenci obudtmy silnika Kys. 6.18. Wybijanie łożysk
wsk2 122 Naprawa motocykli WSK — dźwignia rozrusznika; — mechan
wsk2 132 Naprawa motocykli WSK 132 Naprawa motocykli WSK 7.1.7. Prawa obudowa silnika Rys. 7.22. Od
wsk2 162 Naprawa motocykli WSK W przypadku stwierdzenia zaniku tłumienia, wycieku oleju, zacięcia t
wsk2 192 Naprawa motocykli WSK 1 Prretitcika MC 6*00 r • -58/H-S8/S5 J Snaa
31264 wsk2 (2) 102 Naprawa motocykli WSK Lampa tylna Sposób wymontowania i zamontowania lampy tylne
więcej podobnych podstron