wsk5

Naprawa podwozi motocykli

Zgięcie dolnej belki nośnej, spowodowane czołowym zderzeniem jcsl bardzo lrudne do usunięcia i nic zawsze udaje się usunąć na zimno. Prostowania na gorąco, z podgrzewaniem palnikami nie zaleca się. Prawidłową metodą naprawy jest wymiana ramy na nową. W przypadku nadmiernego zużycia bieżni łożyska główki ramy (wgniecenia od kulek, wżery, złu szczenią) należy wymienić miski na nowe w następujący sposób:

—    wybić stare miski posługując się wybijakicm N.20.00 lub stalowym prętem 020 mm z zatoczonym płasko czołem:

—    wcisnąć nowe miski posługując się wbijakiem N.25.00 oraz drewnianym klockiem, który należy podłożyć pod główkę rapty.

8.2. KOLA JEZDNE

Przed przystąpieniem do weryfikacji i naprawy kół należy je zdemontować i dokładnie umyć. Demontaż kół przednich wszystkich motocykli oraz koła tylnego motocykla M06B3 przebiega podobnie i powinien być przeprowadzony w następującej kolejności:

—    zdjąć ogumienie:

—    zdjąć z pokrywy piasty koła szczęki wraz ze sprężynami:

155

Rys. 8.5. Wybijanie łożysk z piasty koła przy użyciu przyrządu N.20.00

— wyjąć przy użyciu wkrętaka lub łyżki do opon osłony uszczelek, filcowe uszczelki oraz tulejki uszczelek pełniące jednocześnie role tulejek dystansowych:

—    odkręcić kluczem 14 mm nakrętkę dźwigni hamulca, zdjąć dźwignię i sprężynę powrotną dźwigni:

—    wyjąć rozpierać/ z pokrywy:

—    wybić oś szczęk hamulca z pokrywy.

Jeśli obręcz lub piasta koła została zakwalifikowana do wymiany należy rozpleść szprychy po uprzednim zluzowaniu. a następnie odkręceniu szprych. Demontaż piasty koła powinien przebiegać w następującej kolejności:

—    podgrzać piastę do temperatury 100—150°C:

—    wyjąć lub wybić łożyska używając wybijaka N.20.00 w sposób pokazany na rys. 8.5. uderzając raz z jednej. raz z drugiej strony łożyska.

Bęben zabierakowy koła tylnego motocykla M06B3 należy demontować w następującej kolejności:

—    odkręcić wkrętakiem cztery wkręty mocujące osłonę do koła zębatego (patrz rys. 4.30) i zdjąć osłonę:

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wsk9 Naprawa podwozi motocykli 159 —    zwiększając naciąg szprych w miejscu bicia i
wsk3 Naprawa podwozi motocykli 163 Naprawa podwozi motocykli 163 Rys. 8.17 Wyciskank tulejki poliam
wsk9 Naprawa podwozi motocykli 169 Wyjmowany element tłumika, w przypadku mechanicznych uszkodzeń,
wsk1 Naprawa podwozi motocykli 171 —    przewodu łączącego zacisk „4-” prostownika z
wsk9 Naprawa podwozi motocykli 179 c.d. tabl. 8-1 1 3 ♦ 4 — kulki łożyska 1/4” Średnica
wsk5 165 Naprawa podwozi motocykli Osłona łańcucha niepełna (rys. 8.21) składa się z części nieruch
wsk5 175 Naprawa podwozi motocykli Rys. 8.40. Prądnica 32-06 I wirnik, - krzywka, J Moj.in kpi.. 4
wsk7 157 Naprawa podwozi motocykli —    zużycie koła łańcuchowego: —
wsk1 161 Naprawa podwozi motocykli Wycieki oleju mogą wystąpić w dwóch miejscach — poprzez nieszcze
wsk7 167 Naprawa podwozi motocykli Tłumik szmerów ssania motocykla M06B3 (rys. 8.25) ma płaski wlot
wsk5 Obsługa techniczna motocykli 252.1.2. Obsługa okresowa Obsługa techniczna okresowa dla motocyk
wsk5 Obsługa techniczna motocykli 45 powyżej 40°C należy przerwać ładowanie i kontynuować jc wtedy,
wsk5 Demontaż I montaż motocykli 75 —    zdjąć siodło i wymontować osłonę boczną
wsk5 Demontaż i montaż motocykli Przy zamontowywaniu linki hamulca należy wykonać czynności w kolej
wsk7 X a prawa podwozi motocykli 177 Nadpalone lub zanieczyszczone styki należy oczyścić drobnoziar
wsk5 105 Demontaż i montaż motocykli Podnóżki pasażera Rys. 5.98. Montaż półki dolnej /e sworzniem

więcej podobnych podstron