wsk8

Naprawa motocykli WSK

ne są jedną obustronną śrubą M8 wkręconą na stałe do cylindra.

Połączenie między rurą i cylindrem typu labiryntowego na uszczelkę azbestową wstawioną w szczelinę kołnierza cylindra.

Wgniecenia i zniekształcenia rury należy usuwać w sposób podobny do opisanego dla motocykla M06B3.

W przypadku urwania uchwytu mocującego rurę do cy-

Rys. 8.27. Rury wydechowe

I — motocyklu M06B3, 2 — motocyklu M2IW2, i M2IWI, 3 — motocykla M2IW2S. 4 — kołnierz mocowania, 5 — uchwyt mocowania

lindra (M21W2. M21WI. M21W2S — rys. 8.27) należy usunąć chrom w miejscu spawania uchwytu do rury i spawać nowy uchwyt. Okolicę miejsca spawania należy zabezpieczyć przed spaleniem, mokrym azbestem. Uszkodzoną uszczelkę azbestową wyciągnąć zaostrzonym i zagiętym stalowym drutem, a w to miejsce wstawić nową uszczelkę. Tłumik wydechu motocykla M06B3 (rys. 8.28) jest nierozbieralny, w otworze wylotowym konfuzora ma wkładkę tłumiącą osadzoną na gwintowanym pręcie i przymocowaną nakrętką specjalną. W przypadku urwania lub uszkodzenia pręta, wkładkę można mocować do płaszczyzny tłumika. W tym celu należy:

—    nawiercić dwa otwory 0 6.5 mm w płaszczu tłumika wydechu, w odległości 6 mm od krawędzi otworu wylotowego, leżące naprzeciw siebie:

—    nawiercić dwa otwory 0 4.8 mm we wkładce tłumiącej w odległości 6 mm od krawędzi otworu wylotowego. leżące naprzeciw siebie i nagwintować je na wymiar M6;

—    zamocować wkładkę dwoma wkrętami M6X12 mm. W przypadku oberwania gwintowanej końcówki tłumika. należy ją przy spawać gazowo. Płaszcz tłumika wokół miejsca spawania zabezpieczyć mokrym azbestem. Rozpruty płaszcz tłumika w miejscu zgrzewania, można spawać gazowo. Płaszcz tłumika wzdłuż spawanej krawędzi zabezpieczyć mokrym azbestem. W przypadku tłumika malowanego oczyścić płaszcz zewnętrzny i pokryć lakierem asfaltowym.

Tłumik, w którym:

—    przepływ gazów jest zablokowany nadmiernie osadzonym nagarcm,

—    jest oberwany wkład tłumiący.

—    jest pogięty płaszcz zewnętrzny, należy wymienić na nowy.

Przy montażu tłumika, połączenie z rurą wydechową uszczelnić sznurkiem azbestowym. Tłumik wydechu motocykla M2IW2 (rys. 8.29) jest częściowo rozbieralny.

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wsk8 58 Naprawa motocykli WSK iindcr omówione są w rozdziale 6 i 7). Naprawa polegać będzie w tym p
wsk8 28 Naprawa motocykli WSK Regulację gaźnika przeprowadzać należy na sprawnym silniku po: —
wsk8 38 Naprawa motocykli WSK 38 Naprawa motocykli WSK Rys. 2.33. Przekrój przez widelec teleskopow
wsk8 48 Naprawa motocykli WSK żliwc parametry i cechy techniczno-eksploatacyjne motocykla oraz usta
wsk8 68 Naprawa motocykli WSK 4.2.3. Kola Konstrukcja kół motocykli M2IW2. M21W1 i M2IW2S gwarantuj
wsk8 78 Naprawa motocykli WSK Silnik Rys. 5.17. Us/c/clnianie sznurem azbestowym połączenia tłumika
wsk8 88 Naprawa motocykli WSK Rys. 5.49. Pokrywa piasty kola tylnego l — nakrętka cięgna hamulca, 2
wsk 8 98 Naprawa motocykli WSK 98 Naprawa motocykli WSK —    ustawić nakrętkę kontruj
wsk8 108 Naprawa motocykli WSK —    odkręcić kluczem nasadowym 11 mm cztery nakrętki
wsk8 118 Naprawa motocykli WSK Obluzowane blachy na przeciwciężarach nadają się do powtórnego mocow
wsk8 138 Naprawa motocykli WSK c.d. tabl. 7-2 1 *
wsk8 158 Naprawa motocykli IV SK Po każdym dociśnięciu szczęk imadła, oś należy sprawdzać czujnikie
wsk8 178 Naprawa motocykli WSK Tablica 8-1 Tolerancje, pasowaniu i dopuszczalne zużycie elementów p
wsk8 198 Naprawa motocykli WSK *=Ł rkmi- /-j i ” ^Tn E - OO i ć co lam = E
wsk8 (2) 188 Naprawa motocykli WSK U -Mirska • V<t N-t W, w »
51105 wsk
8 (2) 18 Naprawa motocykli WSK Nazw* narzędzia Symbol handlowy Nr według rysunków W wyp

więcej podobnych podstron