10437605ƒ642908971839523140857583984572 n
separacji niektórych ładunków. Siatki towarowe często mają pomieszczenia ltanki) przeznaczone do przewozu ładunków płynnych, które również muszą bvc umieszczone na sztauplanie. W celu wyodrębnienia pomieszczeń nieprzystosowanych do załadunku drobnicy należy przekreślić je przekątnymi limami
i wpisać ich nazwę drukowanymi literami.
Podział na pomieszczenia ładunkowe powinien być wykonany bardzo starannie i dokładnie. Linie wyznaczające kolejne pomieszczenia powinny być na tyle grube, aby na późniejszym etapie prac ze sztauplanem nie były mylone z kreskami wyznaczającymi położenie danej partii ładunkowej. Po wykonaniu planu każdy użytkownik powinien na pierwszy rzut oka umieć rozróżnić poszczególne pomieszczenia ładunkowe.
W wypadku gdy na pokładzie nie ma nawet ogólnego formularza planu ładunkowego, starszy oficer wykonuje go na czystym arkuszu papieru. Oprócz już omówionego zarysu statku podzielonego na ładownie musi on umieścić jeszcze następujące informacje:
• nazwę statku, numer podróży i nazwę armatora,
• dane podróży, a więc kolejność portów załadunkowych oraz kolejność portów wyładunkowych (ta informacja jest bardzo ważna, ponieważ bez niej nie można dokonać analizy poprawności wykonania planu),
• nazwę portu, dla którego wykonany jest plan,
• datę wykonania planu (a więc datę wyjścia statku z portu),
• nazwisko i podpis starszego oficera, który wykonał plan, oraz kapitana statku, który go zatwierdził.
Oprócz tych informacji, które są niezbędne do odczytania sztauplanu, na planie
umieszcza się również informacje o:
• całkowitej ilości ładunków, często z rozbiciem na poszczególne porty
i pomieszczenia Å‚adunkowe,
ilości zapasów, paliwa, wody, balastów itp.,
• zanurzeniu na dziobie i rufie,
parametrach statecznościowych statku itp.
ustawieih^m?-1^ *?!™ularz można następnie wypełnić, zaznaczając na nim tabele. S/CZeg° nyc^ Part" ładunkowych i uzupełniając przygotowane
—cwanie partii ładunkowej
Po załadowaniu każdzi
n:‘ •vl;,'>ctwym miejscu l“dunkowej ***>*>& się ją schemat;
'•-1'1 t,Tz«n, zajętej przez ‘ ,|,.,vd!"^OWCS°’ zachowując przy tym pro]
".....‘■rczcnia kLCr, W S,OS“"k“ «o k-.ba.ury c
P “ JCS' "Ptsywma w podobny sposób, aby
44
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Drobnicowiec (Dry cargo ship) statek przeznaczony do przewozu drobnicy, czyli towarów przemysłowych
P3109138 I węglarid. przeznaczone do przewozu ładunków sypkich, masowych, odpornych na wpływy atmosf
2. Zalewanie wodą - zamulanie nasypów, metoda często stosowana na gruntach przeznaczonych do obsadza
20.03.2020 Przemysław Turowski Ul. Towarowa 13F 64-510 Wronki Apel do Przewodniczącego Rady Mia
Statek pasażerski : statek przeznaczony do przewozu pasażerów lub pasażerów i ładunków. W myśl Konwe
P3109138 I węglarid. przeznaczone do przewozu ładunków sypkich, masowych, odpornych na wpływy atmosf
Wagony kolejowe i hamulce (121) W wagonach kolei zagranicznych przeznaczonych do przewozu ładunków s
S5001380 122 zanim pójdą na lekcje, często mają biegunkę albo wymiotują. W sytuacjach szczególnie
Dzieci oraz osoby manualnie niepełnosprawne często mają duże trudności ze stabilnym uchwyceniem kubk
page0311 303Sensualizm — Separacyja te znaczenia wyrazu sensualizm częstokroć bywały mieszane z sobą
MOJA NAJLEPSZA KSIĄŻKA O POCIĄGACH 6 Ciężki ładunek Pociągi często wykorzystuje się do przewożeni
S5001380 122 zanim pójdą na lekcje, często mają biegunkę albo wymiotują. W sytuacjach szczególnie
niewielkie biblioteki gminne mają szanse rozwoju, często są jedyną formą dotarcia do kultury dla lud
[19] PARAMETRY KINETYCZNE REAKCJI 137 im równania szybkości reakcji bardzo często mają postać
Warzywnictwo077 Kwiaty żeńskie są zebrane w kolby. Kolby to przeobrażone pędy. Często mają taką samą
więcej podobnych podstron