Sport-Mokick 51 E

Bewahrtes beibehalten

Fur dio Konstrukteure waren die Erfordemisse der Fahrpraxis riditungsweiscnd. Zusammen mit neuen technlschon Lósungen worden ais bewahrtc Baugruppen und Prinzipien ein-gesetzt:

—    elastische Motoraufhangung.

—    vollgekopselle Antricbskette.

—    Trommelbremsen,

—    Ansaugonlage,

—    austauschbare Speichenrader und

—    robuste Schwunglichtelektronikzundonlagc mit gotrennt liogender ZOndspule.

Am Enduro-Modell wird der bel den Grund-modullon schon recht krbftig ausgefuhrte Rah-men durch zwei Unterzugsrohrstreben zusotz-llch verstdrkt und damit den hoheren Be-lastungen bei Fahrten im Gelande angepaBt. Der FuBrastontrager auł der Auspuffseite des Fohrzeuges Ist brelter ausgefiihrt, der FuB-brcmshebel wurde verandert. Urn fik den Fahrer die Trittsicherheit auł den FuBrosten zu erhóhen und urn eine gróBere Bodenfrei-heit beim Befohren von Verticfungen oder Spurrinr.- zu gcwahrloistcn. wurden sle In loichter Schrbgstellung nach oben angebradit.

Naturlich vier Gange

Das S 51 E wird mit dem Zweitaktmotor M 541/4 KF ausgerustct. Sowohl 4-Gang-Gu-triobe ais auch Efektronikztindung sind ohne technische Andcrungon vom Modeli B 2-4 ubernommen worden. Durch seine dreh-momontgunstige Motorkennlinie ist das Trleb-werk gerade fur sportliche Einsatze geeignot. Mit einer Moximalleistung von 2,72 kW bei 5500 U/min stehł die crfordcrliche Kraft-

Der klappbarc Kickstarter

Heckpartie mit der yergroBerlen BremsschluBleuchte

Stollenprofil K 32

Anordnung der beiden Unterzugsrohrstreben Federbein mit und der yerandertc Platz der Zundspule    Verstelleinrichtung.

Vorgespannte Stełlung fur Soziusbetrieb