766
Rys. 44.21. Profil trasy linii napowietrznej 15 kV, zakreskowany fragment przedstawia prawidiowo przyJoloną krzywkę przy rysowaniu zwisu
przewodów AFL o przekroju do 70 mm2 zapas ten powinien wynosić ok. 0,5 m, o przekroju 120 i 240 mm2 — 1 m, a o przekroju 525 mm2 — 1,5 m.
Należy sobie zdawać sprawę, że do wykonania projektu technicznego linii napowietrznej nie wystarczą wiadomości podane w niniejszym poradniku, ze względu na niemożliwość umieszczenia szczegółowych danych dotyczących wszystkich typowych serii słupów {dotyczy to głównie p. 44.5).
Poniżej podano wyjaśnienia dotyczące określeń spotykanych w albumach slupów typowych oraz problemów projektowych.
Przęsło gabarytowe jest to największa rozpiętość przęsła, przy której są spełnione wymagania przepisów co do odległości między przewodami.
Przęsło wytrzymałościowe jest to największa dopuszczalna odległość między środkami dwóch sąsiednich przęseł ze względu na wielkość parcia wiatru na przewody (o w, na rys. 44.22).
Przęsło ciężarowe jest to największa dopuszczalna odległość między najniższymi punktami w dwóch sąsiednich przęsłach w stanie „sadź normalna” (acl, acz na rys. 44.22).
Przęsło ciężarowe nie tylko nie może być większe ed podanej wartości dopuszczalnej, lecz również nie może być za malc. W zbyt małym przęśle ciężarowym może dojść do nadmiernego zbliżenia przewodu do konstrukcji słupa ze względu na odciążenie łańcucha przelotowego w stosunku do wielkości zakładanych. W albumach slupów są podawane dopuszczalne procentowe zmniejszenia siły pionowej w stosunku do siły pochodzącej od przęsła ciężarowego równego rzeczywistemu przęsłu wytrzymałościowemu. Jeśli warunek ten nie jest w jakimś przypadku spełniony, to można temu przeciwdziałać przez: zmianę lokalizacji stupa, zwiększenie jego wysokości, zmniejszenie naprężenia obliczeniowego lub zastosowanie specjalnych ciężarków dociążających łańcuch przelotowy. Nie dotyczy to słupów przelotowych z izolatorami stojącymi.
Może zdarzyć się, że ze względu na różnice wysokości zawieszeń, słup jest wyrywany (ac < 0). Jeśli nie można zmienić tej sytuacji (a jest ona zawsze niekorzystna), to należy w tym miejscu przewidzieć słup mocny i dodatkowo sprawdzić, czy siła wyrywająca nie jest większa od dopuszczalnej. Bliższe szczegóły dotyczące tych problemów znajdzie Czytelnik w pracy [44.6].
66.6.2. Ochrona przeciwdrganiowa
Wiatr wiejący prostopadle do kierunku linii powoduje powstawanie drgań przewodu dwojakiego rodzaju. Są to:
— tzw. taniec — drgania o małej częstotliwości i dużej amplitudzie (do kilkunastu metrów), zjawisko to występuje rzadko i nie jest groźne dla trwałości linii;
— wibracja — drgania o dużej częstotliwości i małej amplitudzie, drgania te występują najczęściej przy równomiernym wietrze (l-f5M/s)i są groźne ze względu na wytrzymałość zmęczeniową przewodu.
Intensywność drgań można zmniejszyć przez zmniejszenie naprężenia w przewodach. Drgania występują najczęściej w temperaturze średniej rocznej {w Polsce + 10“C) i dlatego też w celu ograniczenia ich do bezpiecznego poziomu ustalono, że w tej temperaturze naprężenie w przewodzie nie powinno przekraczać pewnej określonej wartości.
Przepisy międzynarodowe wprowadzają pojęcie naprężenia codziennego, tzw. EDS. Określa się je następująco:
EDS = 100 (44.34)
przy czym: EDS — naprężenie codzienne w procentach wytrzymałości na zerwanie;
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
M. LINIE KABLOWE 724 Rys, 43,27. Profil trasy kabla do obliczeń nastawienia manometrów kontaktowych.
IMG?85 PRZYKŁAD 4.2 Obliczyć parametry sohematu ząstępczego jednotorowej linii napowietrznej 110 kV
IMG?85 PRZYKŁAD 4.2 Obliczyć parametry sohematu ząstępczego jednotorowej linii napowietrznej 110 kV
3tom139 a)^ Jp- Unia napowietrzna 15 kV GZa 18/5s 15/0,4 kV do 250 kV-A y Yz5 6 &n
ZADANIE 1.7. Określić i porównać parametry jednostkowe: a) linii napowietrznej 30
ZADANIE 1.5. Obliczyć kondunktancję i susceptancję 3-fazowej linii napowietrznej 110 kV. Linia zbudo
ZADANIE 1.6. Określić i porównać schematy zastępcze dla: a) linii kablowej 15 kV
img045 (15) 120 R.7.11 7 R.7.20. Rozwiązania Zad.7.11 r Zad.7.20 przedstawiono na rys.R.7.2. 120 R.7
Slajd2 (44) Politechnika WrocławskaELEMENTY TRASY DROGOWEJ W PROFILU Podstawowym elementem trasy dro
IMG?88 PRZYKŁAD 4.11 Obliczyć roczne straty energii czynnej w napowietrznej linii trójfazowej o napi
IMG?88 PRZYKŁAD 4.11 Obliczyć roczne straty energii czynnej w napowietrznej linii trójfazowej o napi
więcej podobnych podstron