o

6

OJ

£ M

03 ~p CX ®

ac

I •'

W 2btorntku nie ma paliwa

_:vś ^

Kurek paliwowy Jest zamknięty lub niedostatecznie odkręcony.

Filtr paliwa zatkany.

Zatkany przewód lub sitko w gaźniku

Zatkany otwór w korku zbiornika.

Uruchomić zbiornik rezerwowy wystarczający na 30 km.

Odkręcić kurek paliwowy.

Wykręcie kurek paliwowy 1 oczyścić filtr.

Zdjęć przewód, przedmuchać wyjęty gaźnik oraz dysze.

Przeczyścić otworek.

•o

<0

S _a \ •* o •

N

I*

Zaolejona świeca.

Uszkodzenie Izolatora świecy.

Za duży lub za maiy odstęp między elektrodami.

Zwarcie w wyłączniku ' świateł

Uszkodzona cewka zapłonowa

Wyczyścić wyjętę świecę. Wymienić świecę.

Ustawie na odległość od 0,4—0,5 mm

Dźwigienkę ustawić we właściwym położeniu.

Wymienić cewkę.

>9

00

N

c

c

w

CO

00

o

Ss

2

co

u

OJ

I

<o

3

■O

O

S

a

o

O CO

s e

o

o o;

'^c i

c ' .*

ca

2

Styki przerywacza zanieczyszczone.

Opalone styki przerywacza. Uszkodzenie styków przerywacza. .

Przerwany przewód zapłonu.

Przepalona izolacja.

Uszkodzony kondensator.

Uskodzona izolacja uzwojenia u stojana.

Woda w przerywaczu. Uszkodzona bakielitowa końcówka przewodu.

Styki oczyścić szmatkę namoczona w benzynie. Opiłować pilnikiem. Naprawić lub wymienić.

Przewód wymienić iub połączyć I izolować taśma. Przewód owinąć taśma izolacyjną.

Wymienić kondensator.

Naprawić magneto.

Wydmuchać wodę 1 wysuszyć.

Wymienić końcówkę.

OT

O

^•C

J*5

C £ >M O <3 CL

m

W

Pęknięty pierścień.

Zatarty pierścień tłokowy.

Nieszczelna uszczelka świecy.

Zatarty tłok.

Zdjęć pierścień z tłoka, wymienić na nowy.

Wyjęć pierścień, oczyścić 1 ponownie założyć (ewentualnie wymienić).

Wymienić uszczelkę.

Zdemontować i naprawić w warsztacie specjalistycznym.