P1000410
lub w 1111
nys. 20.
położenie nogi ^zy redukcji biegu
należy prze^ stnicy zamykać kowicie),
2) nacisnąć dźwig^ zmiany biegów dołu (rys. 26),
3) włączyć sPrzęgłi równocześnie otwi( rając przepustnicę.
Bieg 2-gi należy wfc czać, gdy szybkość spa<j nie do około 35 km u godz.
natomiast przy szybkości niższej od 20 kn wzniesień niższy bieg należy włą
przeor kilka sekund
mcy,
„ , |n rrvspieszeniu i osiągnięciu żądanej szybkości lekko przy-
ieście) postępować na*$| y® P “ ~epustnicę mieszanki, tak aby nie spowodować spadku
WDłvnie to korzystnie na pracę silnika
, *r: Wpłynie to
przepust^ szybkośc^ciaPpaliwa.
odcinki drogi, oczywiście nie w terenie górskim.
7. HAMOWANIE
Hamując należy przede wszystkim zamknąć przepustnicę gazu, a następnie użyć jednocześnie przedniego i tylnego hamulca. Przepustnicy nic należy zamykać gwałtownie, ponieważ może to spowodować „zalanie” i unieruchomienie silnika.
„ocześnie przymykają
nie "
Bieg 1-szy włączać
na godz. Przy pokonywaniu HH
czyć, zanim nadmiernie spadną obroty silnika, przy czym czyn nośd przełączania muszą być wykonywane szybko ■■ Zmieniając w odpowiednim czasie bieg na niższy oszczędzas silnik i zmniejszasz zużycie paliwa,
6. JAZDA MOTOCYKLEM
Przez pierwsze 5 — 10 minut jazdy, aż do zupełnego zagrzani; silnika nie należy (szczególnie w czasie docierania i w okresi zimowym) przeciążać go zbyt szybką jazdą i nagłymi przyspie szeniami.
formalna jazda motocyklem powinna odbywać się na 3 - cii] biegu
Tylko wyjątkowo (jazda pod górę, w ciężkim terenie lub w mie “c:ej należy zmieniać bieg na 2-gi lub 1-szy.
sW!
ale od czasu do czasu przymykać spadku
zmniej-sZenl-ctać należy, że silnik motocykla SHL-175, jak każdy ńo-., PaIlU^ny dwusuw, wymaga przed włączeniem biegu wyższego
'V°iTego rozpędzenia na biegu niższym.
dr'konomiczniej i najlepiej pracuje silnik przy szybkości NajS 0 km/godz. i z tą szybkością można pokonywać nawet naj-7 Ugóry najlepiej zjeżdżać na tym samym biegu, na którym h śmy fe pokonywali. Nie wyłączać zapłonu i nie zamykać całkowicie przepustnicy na dłuższy czas, ponieważ silnik musi otrzymać mieszankę konieczną do smarowania jego części.
W miejscach o ograniczonej widoczności oraz na zakrętach należy zmniejszać szybkość i w miarę potrzeby włączać niższy bieg.
pamiętać należy, że silnik nie powinien pracować długo z dużą ilością obrotów na postoju lub w czasie jazdy na niskim biegu (jazda w terenie), ponieważ w tych warunkach nie ma on dostatecznego chłodzenia.
Podczas pracy silnika nie trzymać przez dłuższy czas wyłączonego sprzęgła, gdyż powoduje to szybkie zużywanie się wkładek korkowych.
W czasie jazdy pod górę niedopuszczalne jest „pomaganie” silnikowi przez częściowe wyłączanie sprzęgła. W odpowiedniej chwili trzeba włączyć niższy bieg, jednak nie należy niepotrzebnie długo jechać na 1-szym biegu.
Podczas nocnej jazdy we mgle używać tylko świateł krótkich.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Strona0 20 czym. Aby utworzyć nową warstwę, należy wybrać polecenie FormatLayer Setting z menu górn
P1000404 Dźwignia przepustnicy powietrzą Rys. 9. Położenie dźwigienki przepustnic powietrza jest zam
Rys. 19. Położenie języka przy a. Ryś. 20. Położenie języka przy Rys. 21. Położeni© języka przy i.
DSC00180 (20) Ł Położenie ,
2010 10 06 34 20 Wdz/ałRolr.i<:zy posiadał: yj# zakres i przebieg studiów naM^^paep isyie9,t!lle
P1000457 SCHEMAT SILNIKA nys tłok; Wał korbowy* sprzęgło; dźwignia zmiany biegów świeca zapłonowa;
- doiosli 2-5 R co 8 li I m lub i.v.; dziwi 0.5-1 r co 8 h 20 mezlocyluia -
DSCF4867 klasa wieku A MOOEL klasa wieku liczba lub % osobników Ryc. 20. Piramida płci i wieku dla p
1 pkt - poprawne wypełnienie jednego wiersza 0 pkt - inna odpowiedź lub jej brakZadanie 20.2. (0-1)P
OMiUP t2 Gorski11 steru lub jego powrotu do położenia zerowego, należy wykonać odpowiedni ruch kołem
Spotkania odbywają się w piątki (17-20) lub soboty (17-20) - wymiennie, raz w miesiącu Na spotkania
img432 Pozycja Dennisona (Cooka) Pozycja: siedząca lub stojąca. Wykonanie: pozycja siedząca, nogi sk
OMiUP t2 Gorski11 steru lub jego powrotu do położenia zerowego, należy wykonać odpowiedni ruch kołem
019 3 I 22.4N 1111.21 20.-111 r* iimi.iv is.iiiiii nim.17 16.111 III mm.15
OMiUP t2 Gorski11 steru lub jego powrotu do położenia zerowego, należy wykonać odpowiedni ruch kołem
Slajd25 (20) Położenie prostej względem rzutni
więcej podobnych podstron