Obraz7

^ OO I Tól *0«*ADU

NAPĘD POMPY OLĘOWIJ

S_V5). Okno detotew* jest wówczas wykonane ni* * tutti cyUndrowei. lecz w bocznej Ścianie korpusu ónpii koóo—j. Jakie rozwtgzanie pozwała na ap tym sino babrania <az rozrządu silnika przy nię-coacznaj tylko komplikacji bodowy silnika.

W SMiydi wysokoprężnych silnikach dwusuwowych. zaopatrzonych w ipiftarky, stosuje się system płukanie jednokierunkowego. Dopływ powietrza praaz otwory w dolnej części cylindra jest starowany kr* wydr tą tłoka, a wylot spalin odbywa się przez zawory grzybkowe umieszczona w głowicy ■ sterowane wetiuea. krzywkowym.

System ten, dzięki sprężarce podzięce) powietrza, zaf>e**»e dokiedne przepłukanie cylindra i resztek spatin i napołnseme go twełym ładunkiem powie-, trzzu Kastetom anta w tych silnikach łurbodeładowe-w* pozwala na ostęgenie wysokich mocy jednostkowy ct. 1 ekonomiczna pracę sitnike-

i

44

nĆSi

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
59971 Obraz7 (87) Common Raił Rysunek 1 Wytwarzanie sygnału Na wale korbowym jest umieszczone ferro
3 8b (2) Znak ustawczy na kole walu rozrządu Znak ustawczy na kole napędu pompy wtryskowej Znak usta
Kys. 14. Układ smarowania silnika motocykla M-72: 1—‘obudowa pompy olejowej; 2 — koło zębate pompy
strona0042 (2) - 80 Rys. 7.6. Schemat pompy wtryskowej z zaworkiom przelewowym na tłoczeniu 1- krzyw
INSTRUKCJA PUG@5 q czolmającą włożyć Sprawdzić bwznrę na wale korbowym Jeśl. ««V P* *** "*<
Zamocowanie tarczy z podziałką kątową na wale korbowym silnika może nastręczać pewne trudności.
INSTRUKCJA PUG@5 c • Unieruchomić koło zębate pompy wtryskowe), wkładając dwie śruby M8 x 40 (2) i
skanuj0008 (131) Rozbieżność dawkowania pompy wtryskowej sprawdza się w punktach 1 i 4 charakterysty

więcej podobnych podstron