Sam Naprawiam Renault Twingo h up by dunaj2
4. UKŁAD NAPĘDOWY
Rys. 4.28. WYCISKANIE KOŁKA ROZPRĘŻNEGO Z WIDEŁEK 3. i 4. BIEGU
29 - wodzik 1. i 2. biegu. 30 - wodzik 3. i 4. biegu.
31 - widełki 3. i 4 biegu. 32 - wałek biegu wstecznego
31 - widełki 3. i 4. biegu.
33 - kołek blokujący 1. i 2. oraz 3. i 4. biegu.
34 - widełki I. i 2. biegu,
35 - kołek blokujący wodzika 1. i 2. biegu.
36 - kołek blokujący 1.1 2 biegu i biegu wstecznego.
37 - kołek blokujący 5. biegu
■ Wyjąć z obudowy kołki blokujące wodziki (rys. 4.29).
■ Wymontować z obudowy magnes.
■ Umyć i odtłuścić wszystkie części.
Weryfikacja skrzyni biegów
Wałek główny
Wałek główny jest wykonany jako jedna całość i nie podlega naprawie. W razie stwierdzenia uszkodzenia zębów lub czopów łożyskowych cały wałek główny musi zostać wymieniony na nowy razem ze współpracującym kołem zębatym (17, rys. 4.30).
Wałek biegu wstecznego
Również wałek biegu wstecznego nie podlega naprawie. W razie uszkodzenia musi być wymieniony razem z kołem zębatym (32).
Wałek napędowy
■ Zamocować wałek napędowy za koło zębate w imadle z miękkimi nakładkami na szczękach.
■ Zdjąć z wałka poszczególne części. Można je demontować bez użycia prasy. Pierścienie osadcze demontować po ich rozchyleniu; po każdym zdjęciu muszą być wymienione na nowe.
■ Wszystkie części układać w kolejności demontażu.
■ Wszystkie części dokładnie umyć.
■ W razie stwierdzenia uszkodzenia synchronizatora wymienić pierścień synchronizatora razem z kołem zębatym odpowiedniego biegu.
Rys. 4.30. WAŁKI / / / / / I \ \ \
w 1 3 4 16 2 18 6 S 18 3 4 9
SKRZYNI BIEGÓW 1719 20 21 22 23 24 8 25 26 27
1 - łożysko wałeczkowe (34 x 51 x 18). 2 - wałek napędowy. 3 - rolka ustalająca synchronizatora. 4 - blaszka sprężysta. 5 - pierścień osadczy, 6 - koło zębate 2. biegu. 7 - koło zębate 3 biegu. 8 - pierścień synchronizatora.
9 - synchronizator 3. i 4. biegu. 10 - koło zębate 4. biegu. 11 - podkładka oporowa, 12 - koło zębate 5. biegu,
15 - koło zębate 1. biegu. 16 - synchronizator 1 i 2. biegu. 17 - wałek główny,
18 - podkładka oporowa o uzębieniu wewnętrznym, 19 - łożysko kulkowe (25 x 62 x 17.5). 20 - pierścień osadczy.
21 - podkładka dystansowa. 22 - bieżnia łożyska igiełkowego 5 biegu. 23 - łożysko igiełkowe (29 x 32 x 23.8),
24 - koło zębate 5 biegu. 25 - sprężyna synchronizatora 5. biegu. 26 - synchronizator 5. biegu.
27 - nakrętka wałka głównego. 32 - koło zębate i wałek biegu wstecznego. 63 - podkładka-odrzutmk oleju.
64 - pierścień dociskowy. 65 - śruba wałka napędowego
38 39 40 69
50
74 48 47 46
Rys. 4.31. ELEMENTY MECHANIZMU
RÓŻNICOWEGO " — ~ ~ — -
38 - pierścień uszczelniający .o-ring", 39 - .Simmerring', 40 - pierścień osadczy obudowy mechanizmu różnicowego.
41 - koło napędu prędkościomierza. 42 - łożysko kulkowe (100 x 130 x 16.5). 43 - pierścień dystansowy.
44 - sprężyna talerzowa. 45 - koło zębate talerzowe I obudowa mechanizmu różnicowego. 46 - pierścień osadczy.
47 - pierścień dystansowy. 48 - koło koronowe z gniazdem przegubu. 49 - sworzeń satelitów. 50 - satelita.
51 - podkładka oporowa. 52 - koło koronowe z wałkiem. 68 - pierścień osadczy. 69 - łożysko kulkowe (40 x 68 x 15). 73 - tuleja, 74 - kołek rozprężny
Naprawa mechanizmu różnicowego
Wymontowanie mechanizmu różnicowego
■ Wyjąć pierścień uszczelniający typu „o-ring” (38, rys. 4.31).
■ Uderzając przebijakiem w pierścień uszczelniający typu „Simmerring" (39) spowodować jego przechylenie w obudowie. Wyjąć pierścień.
1
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Sam Naprawiam Renault Twingo q up by dunaj2 4. UKŁAD NAPĘDOWY Rys. 4.42. PRAWIDŁOWE USTAWIENIE OD
Sam Naprawiam Renault Twingo ` up by dunaj2 4. UKŁAD NAPĘDOWY u 1 Rys. 4.3. TARCZA SPRZĘGŁA USTAW
Sam Naprawiam Renault Twingo d up by dunaj2 4. UKŁAD NAPĘDOWY Rys. 4.10. REGULACJA MECHANIZMU WYŁ
Sam Naprawiam Renault Twingo x up by dunaj2 4. UKŁAD NAPĘDOWY Rys. 4.75. ŚCISKANIE OPASKI ZACISKO
27494 Sam Naprawiam Renault Twingo t up by dunaj2 4. UKŁAD NAPĘDOWY Rys. 4.57. ELEMENTY OBUDOWY S
więcej podobnych podstron