Strona 016

Wiadomości wstępne

Rys. 0.19. Przedział silnika

a — wersja z silnikiem o jednym wale rozrządu bez wspomagania układu kierowniczego, b — wersja z silnikiem

0 jednym wale rozrządu ze wspomaganiem układu kierowniczego i klimatyzacją, c — wersja z silnikiem o dwóch wałach rozrządu ze wspomaganiem układu kierowniczego, układem ABS i klimatyzacją

1 — filtr powietrza, 2 — wskaźnik poziomu oleju. 3 — korek wlewu oleju do silnika, 4 — zbiornik płynu hamulcowego.

5 — zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia, 6 — zbiornik spryskiwaczy szyb, 7 — zbiornik oleju do wspomagania układu kierowniczego. 8 — zbiornik płynu w układzie sterowania sprzęgła, 9 — akumulator

• Stanąć przed samochodem, unieść lekko pokrywę, pociągnąć do góry dźwignię zaczepu i podnieść pokrywę przedziału silnika.

• Wyjąć podpórkę pokrywy z uchwytu i wprowadzić jej koniec w gniazdo pokrywy przedziału silnika.

Uwaga. Nieprawidłowe umieszczenie podpórki w gnieździe pokrywy może spowodować uszkodzenie lub nieoczekiwane opadnięcie pokrywy przedziału silnika.

Zamykanie

• Wyjąć podpórkę z gniazda pokrywy i umieścić ją w uchwycie na pasie przednim.

• Obniżyć położenie pokrywy, a następnie z wysokości około 20 cm opuścić pokrywę przedziału silnika, po czym sprawdzić prawidłowość zamknięcia pokrywy wykonując próbę jej podniesienia.

• Jeżeli pokrywa przedziału silnika została zamknięta niewłaściwie, nie należy naciskać na pokrywę, lecz otworzyć ją i powtórnie zamknąć.

URUCHAMIANIE SILNIKA Wyłącznik zapłonu

Wyłącznik zapłonu znajduje się po prawej stronie obudowy kolumny kierownicy. Wyłącznik zapłonu jest połączony z blokadą kolumny kierownicy. Samochód dostarcza się z dwoma identycznymi kluczykami pasującymi do wszystkich zamków. Seryjny numer kluczyka jest podany na metalowej przywieszce założonej wraz z kluczykami na kółko. Przywieszka z numerem kluczyka powinna być przechowywana w ukryciu, gdyż na podstawie numeru seryjnego można dorobić kluczyk w przypadku jego zagubienia. Dotychczas w Nexii stosowano dwa rodzaje kluczyków. Kluczyk zwykły (dwie odmiany — starsza i nowsza) oraz kluczyk do układu z immobilizerem. Przykłady kluczyków stosowanych w samochodach Nexia przedstawiono na rysunku 0.20.

Kluczyk w stacyjce może zajmować następujące położenia (rys. 0.21).

B — stacyjka zablokowana. W tym położeniu jest możliwe wyjęcie kluczyka ze stacyjki. Po wyjęciu kluczyka koło kierownicy ulega zablokowaniu. Aby to uczynić, należy po wyjęciu kluczyka lekko obracać kołem kierownicy, az do jego zablokowania. W celu odblokowania należy lekko obrócić kołem kierownicy w lewo lub w prawo i jednocześnie przekręcić kluczyk do położenia „I”.

I — stacyjka wyłączona. W tym położeniu zapłon jest wyłączony, zaś koło kierownicy me jest zablokowane.

II — stacyjka włączona. W tym położeniu zapłon jest włączony i można korzystać z urządzeń wyposażenia elektrycznego.