str 7 (4)
=
2.2. Meobanlzm przesuwu taśmy
Rys. 3. Mechanizm przesuwu taśmy 140K /wkładka B/.
2.3. Regulacją 1 sprawdzanie mechanlzmu_przesuwu taśm^
ip* lO* *■<' -^ptas
2.3.1. Ogranicznik obrotu sprzęgła przeciążeniowego /rys. 3/.
Podczas przewijania w lewo koło zębate sprzęgła przeciążeniowego /poz. 1.33./ wchodzi we współpracę z kołem zębatym napędu lewego /zespół napędowy poz. 1.44./. Podczas przewijania w prawo koło zębate sprzęgła przeciążeniowego wchodzi wc współpracę z kołem zębatym pośrednim /zespół napędowy kpi. poz.2.4./.
o*, y . . . tti. ’ c * * ^
"Palec" zespołu sprzęgła przeciążeniowego powinien zetknąć się z wydęciem w płycie nośnej /poz. 1.3./, gdy podozas przewijali n/w koła zębato osiągną prawidłową współpracę. Regulację w zmontowanym mecbaulźmle umożliwiają otwory 1,2x3 w płycie nośnej 1 kształtowy w sankach /poz. 3.1./.
2.3.2. Koło zamachowe /rys, 3./
Przy pomocy wkrętu /poz. 1.68/ zapewnić możliwość ruchu koła zamachowego wzdłuż osi wałka napędowego 0,1 + 0,2 mm, po czym łeb wkręta zabezpieczyć przód obrotem emalią nitro.
2.3.3. Auto-Stop /rys. 3/
V przypadku nieprawidłowego działania Auto-Stopu przegiąć dźwignię sanek /poz. 3.4./.
2.3.4. Suwak pauzy /rys. 3/
Przy wciśniętym suwaku odczytu /poz. l.ll./ wciśnięcie suwaka pauzy powinno powodować taki obrót zespołu sprzęgła przeciążeniowego /poz. 1.33./, przy którym następuje odsunięcie ośki sprzęgła przeciążeniowego od kółka napędowego zespołu napędowego kpi. /poz. 2.1./ nu odległość min 0,2 na.
Gdy to odsunięcie występuje lub jest za małe należy przegiąć część suwaka pauzy popychającą "palec" zespołu przeciążeniowego. Regulację tę w zmontowanym mechanlźmie
umożliwiają otwory: prostokątny w suwaku pauzy' i okrągły w płycie nośnej.
• : « rrr£±Ł ■; 1 — ---i
2.3.5. Wyłączniki "START" /rys. 3/
Wyłącznik START Si /poz. 1.15/ i łącznik /poz. i.i3/ ustawić tak, by przy włączeniu funkcji START głowica dochodziła do taśmy w momencie ustabilizowania się obrotćw silnika. Regulacji dokonać poprzez obrót wyłącznikiem; po poluihleniu wkrętu mocującego.
2.3.6. Sprawdzenie momentów na sprzęgłach 1 siły docisku elementów mechanizmu
A. Moment dowijania na prawym talerzyku 3,3 mNm - 5 mNm /33 Gem - 5 Gem/.
Regulacja przez obrót sprężyny sprzęgła poz. 1.46. rys.3C•
B. Moment hamujący - 0,3 *■ 0,5 mNm /3 4 5 Gem/, negulaoja przez wymianę sprężyny poz. 1.45. rys.3C.
C. Siła docisku kasety od tyłu 3 N * 20 £.
D. Siła odoiągsjąca rolki dociskowej o 0,5 mm 3,6 N - 20 % /mierzona w płaszczyźnie prostopadłej do ramienia dźwigni rolki przeohodząca przez oś rolki/.
R. Siła odciągania blokady zapisu 0,1 N.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
IMAG2168 str letni 2011/2012 (kierunek Mechanika i Budowa Maszyn) KAPITAŁ LUDZKI NARODOWA STRATEGIA
star266083 83 Skrzynka biegów Rys. 4-6. Mechanizm dźwigni zmiany biegów z wałkiem pośrednim i schema
Teoria maszyn i mechanizmów Kinematyka mechanizmów. Metoda analityczna Rys. 1. Mechanizm dźwigniowy
skan36 Rys. 8 Mechanizm uczulenia matki antygenem płodu fi o. > 2 Serodiagn°styka .2
skanuj0006 Allolactose Galactose Rys. Mechanizm hydrolizy laktozy przez beta-galaktozydazę z E.coli
str 020 021 Iglica (rys. 10). Służy do zapalania spłonki zapalającej i znajduje się wewnątrz kadłuba
str 9 ltai,Z WTÓRNA MIGRACJAPIERWOTNAMIGRACJA *3 -4 Rys. 1.33. Tworzenie się złóż ropy naftowej i ga
Str (3) •<*> Ry». 2 4.2. Chara któryś tyki mechanj^ rożnach prądów wzbudstjądychi I .
Str 180 00 o prawdopodobieństwo p [%] Rys. 13.3
Plik2 _i y ; — s Rys. 3. Mechanizm magnetofonu a-widok mechanizmu z góry, b- widok mechanizmu o
więcej podobnych podstron