IMG05

•    Możliwość ustawienia poprawnej daty i godziny w systemie przez operatora za pomocą modułu manipulatora,

•    Możliwość zdalnej regulacji wybranego czujnika koła [w opracowaniu]

•    Możliwość odczytania tzw. czarnej skrzynki, czyli pamięci przechowującej zapis nietypowych wydarzeń w systemie, tj. usterek, restartów, regulacji, wyłączenia systemu, itp. przez uprawnionych przedstawicieli producenta,

•    Możliwość podłączenia dodatkowego licznika elektromechanicznego służącego do bezpośredniego wskazywania liczby przeprowadzonych restartów (przekręceń kluczyka) w celu ich dokumentowania.

4.2. Stan bezpieczny systemu

Stanem bezpiecznym systemu licznika osi SOL-1 jest wykazywanie zajętości tych sekcji torowych, w których wystąpił dowolny błąd lub uszkodzenie (chodzi o wszystkie elementy licznika pozwalające na stwierdzenie jej niezajętości, tj. czujniki koła ograniczające tą sekcję, komparator, przekaźnik i oczywiście jednostkę centralną). W najgorszym przypadku - uszkodzenia jednostki centralnej -wykazywana jest zajętość wszystkich sekcji.

Wychodzenie ze stanu bezpiecznego jest możliwe tylko po usunięciu uszkodzenia i przeprowadzeniu restartu sekcji.

4.3. Rodzaje wykrywanych uszkodzeń i błędów

Mechaniczne uszkodzenia poszczególnych elementów rozmieszczonych w terenie wykrywane przez system licznika osi są następujące:

•    zniszczenie głowicy,

•    odpadnięcie/odkręcenie głowicy od szyny,

•    przecięcie/zwarcie kabla głowicy

•    zniszczenie zespołu elektroniki przytorowej,

•    przecięcie/zwarcie kabla zasilającego,

•    przecięcie/zwarcie kabla transmisyjnego,

Efektem wystąpienia dowolnego lub kilku uszkodzeń z powyższej grupy jest wykazywanie zajętości sekcji torowych ograniczanych przez czujnik koła, w którym nastąpiło uszkodzenie oraz sygnalizacja błędu (wraz z jego rodzajem) na panelu manipulatora. Do momentu naprawy uszkodzonych elementów zerowanie (restart) sekcji nie może przywrócić niezajętości w/w sekcji. Pozostałe sekcje pracują poprawnie, o ile uszkodzenie dotyczy poszczególnych czujników koła, a nie np. zniszczenia kabli w korycie kablowym.

Oprócz uszkodzeń mechanicznych także dowolne uszkodzenia powstałe na płytkach elektronicznych czujników koła lub modułów urządzeń wewnętrznych licznika osi są wykrywane w wyniku

Zmiana:

R079/98 02.11.98

R036/2000 jT 13.09.2000

Nazwa pliku: SoOMOt2_DTR_SOL1.doc

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
IMG99 (2) Adtranz Zwus Sp. z o.o. OT-98/SOL-1 Strona 12 ECH - 6302xx Kaseta jednostki centralnej
IMG00 (2) Adtranz Zwus Sp. z o.o. OT-98/SOL-1 Strona 13 kierunek Jazdy 5; wysiania informacji
IMG10 Adtranz Zwus Sp. z o.o. OT-98/SOL-1 Strona 23rys. 17. Wymiary główne głowicy czujnika EFM-240
IMG01 (2) Adtranz Zwus Sp. z o.o. OT-98/SOL-1 Strona 143.2.1.    Blok jednostki cent
IMG13 Adtranz Zwus Sp. z o o OT-98/SOL-1 Strona 26 MER‘134112n,/2rys. 22. Schemat blokowy ELS-91 (E
IMG17 Adtranz Zwus Sp z o o. OT-98/SOL-1 Strona 4 ! • łącze światłowodowe [**), . • dedykowane łącz
IMG19 Adtranz Zwus Sp. z o.o. OT-98/SOL-1 Strona 6 Rysunek 4 przedstawia rozmieszczenie czujni
83492 IMG09 Ądtrsnz Zwus Sp. z o.o. OT-98/SOL-1 Strona 22 i    i >   &n
85772 IMG02 Adtranz Zwus Sp. z o.o. OT-98/SOL-1 Strona 15 że są one otwierane na przemian i powoduj
86114 IMG20 Adtranz Zwus Sp z o o OT-98/SOL-1 Strona 7 A.C. indów eguipmenl lun. Wewn ml«y
89762 IMG04 Adtrans Zwus Sp. z o o OT-98/SOL-1 Strona 17 4. OPIS FUNKCJONALNY Licznik osi działa w

więcej podobnych podstron