s16 (10)

— dywizjon 302 — szachownice malowano przy kabinie pilota;

-«- dywizjon 303 — szachownicy początkowo nie malowano. Na górnej części kadłuba, tuż za kabiną malowano godło dywizjonu. Później malowano je przed kabiną pilota, a szachownice z przodu samolotu, poniżej rur wydechowych silnika;

— dywizjon 306 — szachownice malowano z tyłu kadłuba, miedzy literami znaku dywizjonowego. Na masce silnika malowano godło dywizjonu. Później często szachownic nie malowano lub malowano je poniżej rur wydechowych, a godło malowano przed kabiną pilota;

— dywizjon 315 — szachownice malowano poniżej rur wydechowych silnika;

— dywizjon 315 — szachownice malowano poniżej rur wydechowych;

— dywizjon 316 — szachownica znajdowała się poniżej rur wydechowych, za kabiną, na górnej części kadłuba — godło dywizjonu;

— dywizjon 317 — szachownicę umieszczano poniżej rur wydechowych, za kabiną, na górnej części kadłuba znajdowało się godło dywizjonu początkowo za, później przed kabiną;

— dywizjon 318 — szachownice malowano poniżej

rur wydechowych. fi

Inne znaki na samolotach, które często sie pojawiały, to miniaturowe krzyże i swastyki, symbolizujące zwycięstwa, małe, żółte lub białe bombki symbolizujące loty na bombardowanie, ogromnie zabawne niekiedy rysunki — maskotki pilotów oraz napisy (najczęściej żółte), gdy samolot należał do tzw. fundowanych, kupowanych ze składek społeczeństwa, firm czy osób prywatnych. Samolotów takich w polskich dywizjonach było blisko dziewięćdziesiąt.

DANE TAKTYCZNO-TECHNICZNE SAMOLOTÓW SP1TFIRE Mk. I — Mk.V

Wersje samolotu		Mk. I	Mk.ll	Mk. V
Rozpiętość	[m]	11,23	1143/9,8*	1143/94*
Długość	/ ml	942	942	942
Wysokość (w położeniu lotu!	[m]	3,48	3,48/3,73**	3,48
Powierzchnia nośna	/«n³]	22,48	22,48/21,46*	22,48/21,46*
Rozpiętość usterzenia poziomego	im]	s4	34	34
Masa własna	/kg]	2182—2200	2310—2420	2297—2380
Masa startowa	Ikg]	2418—2640	2846—2960	2910—3077
Silnik R. A. Merlln typ		II. III	XII	45, 46, 50, 50A
Moc nominalna	/kW]	757	845	1059
Dopuszczalna prędkość nurkowania	/km/b]	724	724	725
Prędkość maks. pozioma	(km/h)	550 572	596 602	598 602
na wysokości H =*	m	5000 5790	6096 3962	6096 3962
Prędkość przelotowa	(km/bt	507		518
na wysokości H =	m	6096	—	6096
Prędkość wznoszenia Czas wznoszenia	/m/s]	12,7	13	13,6—24
na wysokości H =* 6096 m	[min]	9.4	7	6—7,5
Pułap praktyczny	/m]	9723—11 500	9996—11 370	11 033—11 300
Zasięg	tkm)	850	804	756
Warianty uzbrojenia dla wersji:		A	A	A
liczba X kaliber	[mm]	8X7,7	8X7,7	8X7,7
		B	B	B
		4X7,7	4X7,7	4X7.7
		2X20	2X20	2X20
				j.w. lub 4X30

Uwaga! Dane poszczególnych egzemplarzy różniły sie w zależności od zastosowanego silnika, masy ltp.

• Podane dla wersji Mk. V o skróconych końcówkach płata oraz dla nielicznych egzemplarzy wersji Mk. II o podobnie zmniejszonej rozpiętości.

•• W zależności od zastosowanego śmigła.

OSTATNIO UKAZAŁY SIĘ:

52. Samolot myśliwski Jak-3; 53. Transporter opancerzony TOPAS; 54. Samolot my-śliwsko-szturmowy Su-7; 55. Samolot myśliwski Hurricane; 56. Samochód pancerny wz. 34; 57. Samolot myśliwski Ła-7.

UKAŻĄ SIĘ:

Samolot bombowy SB, Śmigłowiec Mi-2, Kuter torpedowy G-5, Samolot myśliwski MiG-3.

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
s16 (10) — dywizjon 302 — szachownice malowano przy kabinie pilota; -«- dywizjon 3
s12 (10) Samolot Spitiire Mk. VB, RF-D BM144 z dywizjonu 303 Scmolot Spitiire Mk. VB. WX-T W390
IMG03 (10) Rys. 3.2. Ruchome pole temperatur przy spawaniu doczołowym blach stalowych o grubości g
504 Laufer: Ch. P. rządem moczowym. Na 48 przyp. — 10 z nich leczono operacyjnie, (z tych w 7 p
Untitled4 Rys. 3-59. Dwór w Krześlinie z podcieniem wnękowym [44]. Uwaga: zrąb ściany biało malowan
wysokość pojedynce stawki dziennej ustala się w granicach od 10 zł do 2000 zł, przy czym ustalając j
5. 6. 7. 8. 9. 10 11 12 usługi transportowe przy użyciu 1 pojazdu usługi
68 (10) ■ techniczne materiałów budowanych Należy przy lym podkreślić fakt. że zbyt duża przepuszcza
010 011 2 10 Spis treści 8.2.1. Reguły postępowania przy poszukiwaniu minimalnego
CCF20110310000 Narzędzia www.weidmuller.plmm Gdy najlepsze to za matoWeidmiiller BE ul. Golędzinows
29 (462) Rys* 10. Sygnalizacja przechyłu, 1 - skrzynka bezpiecznikowa górna /w kabinie kierowcy/, 2
300 301 (10) -300 I Rys. 11-13. Przy skręcaniu próbki okrągłej z karbem

więcej podobnych podstron