1977236@0887147580618474348 n

I"’'¹ ""“«pr/> obliczeniach

cralitct zale>v przede wszystkim od dokładn,,,,, '

.'Hlcrytii zanurzenia na znakach amurrcnu

podwodna hib Wyporu z <KAunv

■Vb> ‘".ągnąi **** dokładność w pnktycc. na ic czsms.,.

• czcgólną uwagę

I lemcnty dokumentacji statku. które pozuaUu a. ,i podwod/ta na podsuu .c zanurzenia sutku to omaw ,anc u

•trkut; btywyęh hyAmtai\x~m\ h.

• d«/ii zahliłowiinia.

>trhat h irunui.

- <*u/«i Bonjnimi (rzadko wykorzystywana w wa:. . statku)

\S >korzystanie elementów dokumentami wymienione.'- ■>, mcc znoić tą kotekty błędów wynikających / zaloZcn. pa,

dokumentami by ł sporządzony u trakcie projektowania statki v szych >ródd błędów należą następujące właściwości dok setowej:

1. Odczyty zanurzenia statku wykonywane ą iu > . względem dolne, krawędzi stępki (rob rysunki - s ■ zanurzenia), natomiast dokumentacja odnoś, «c

i rufowego, względem górnej krawędzi ślepki K.. .

pionow jest inne. ni? odczyty na znakach zanurzenia

2. Dokumentacja tworzona jest w trakcie prostowano an. odkształcenia kadłuba, które może hyc mtemym obcią/cmcm ani ewentualna m»ałci Jcionnx cs

3 Pos/czcgolnc rysunki bądź uhelc odnową vę A' ■ •A'-^v~ •

dzia. gdyby sutek pływał z okrrslomm zanmren<< ms

Sony dla standardowego c.ęzaru wUss.wrs

y - \ 025 T m’

Zsm nakbdetn pmcy . me-r*¹ l'“*"•'**'

nUr tadWht s

uychdokumenłów. które ⁿ Pochodzące, np z okresu budów

23.