26351 skanuj0323
Rys. 11.44. Kolejne położenia zębów w przypadku i = 100, zi = 200 [11] -:->
Na rysunku 11.45 pokazano przekładnię falową o następujących parametrach: moc na wejściu
P = 2,35 kW, sprawność rj = 0,85, liczby zębów: zx = 200, z2 = 202, przełożenie i = 100, moduł m = 0,8 mm, grubość wieńca na dnie wrębu — ok. 1,45 mm, łączna grubość wieńca z uzębieniem — ok.
2,25 mm.
Bliższe dane o budowie i działaniu przekładni falowych są podane m.in. w pozycji [11] spisu literatury.
Przekładnie typu K-H-V. Inną odmianą przekładni specjalnej, umożliwiającej uzyskanie dużego przełożenia na jednym stopniu, są przekładnie typu K-H-V, znane także jako przekładnie CYCLO. W sensie konstrukcyjnym są to przekładnie toczne, w których wszystkie elementy o połączeniu kształtowym poruszają się ruchem tocznym — co umożliwia maksymalne zmniejszenie strat spowodowanych tarciem, a tym samym występowanie tylko minimalnych strat mocy.
Zasadę działania tych przekładni przedstawiono na rys. 11.46a. Na wale napędzającym są osadzone dwie tarcze krzywkowe 2 i 3, przestawione mimo-środowo o pół obrotu i współpracujące z rolkami 1, stanowiącymi zęby (z2) nieruchomego koła o uzębieniu wewnętrznym. Liczba krzywizn na tarczach krzywkowych jest odpowiednikiem liczby zębów (zi) w kole napędzającym. Kołki 4 wraz z rolkami (tulejkami) 5 są osadzone z odpowiednim luzem (rzędu kilku mm) w otworach obu tarcz i stanowią część mechanizmu równowodowego 6, służącego do przekazywania ruchu obrotowego na wał napędzany.
Istnieją również inne rozwiązania konstrukcyjne, w których tarcze i koło nieruchome są uzębione, a zęby ich mają zarys cykloidalny lub zarys ewol-wentowy odpowiednio skorygowany w celu umożliwienia pracy przy różnicy liczby zębów w obu współpracujących kołach.
Przy nieruchomym kole o uzębieniu wewnętrznym przełożenie przekładni wyznacza się z wzoru 11.126. Stosując możliwie małą różnicę zębów (Az = 2, a nawet 1) można uzyskać duże przełożenie. Na rys. 11.46Ó podano schemat kinematyczny omawianej przekładni.
Rysunek 11.47 (oznaczenia cyfrowe zgodne z rys. 11.46) przedstawia przekładnię CYCLO, w której tarcze krzywkowe o 45 zębach (krzywiznach) zazębiają się z kołem nieruchomym o 46 zębach (rolkach). Przełożenie tej
323
21*
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
52205 skanuj0324 Rys. 11.45. Konstrukcja jednostopniowej przekładni falowej [wg 11] Rys. 11.46. Prze
skanuj0306 (2) Rys. 11.30 Przekładnie ślimakowe: a) walcowa, b) globoidalna [16] kołem czynnym jest
skanuj0011 Rys. 8. 11. Sześciostopniowa skrzynka prędkości 3*2: a) schemat ki
skanuj0255 (4) a) b) c) Rys. 11.2. Rodzaje kół zębatych: a+
skanuj0268 (4) Rys. 11.10. Obwiedniowe nacinanie uzębień: a) struganie metodą Maaga, b) dłutowanie m
więcej podobnych podstron