85284 Image 17

W tym też celu przystosowany był do wykonywania lotu, przy wyłączeniu jednego z silników. Możliwość eksploatacji samolotu przy pracy jednego tylko silnika zwiększała bezpieczeństwo lotu. Po wprowadzeniu samolotu do uzbrojenia lotnictwa ZSRR, co nastąpiło w 1954 r., o-kazał się on bardziej przydatny jako przy-chwytujący samolot myśliwski wojsk OPK.

Samolot MiG-19 przez cały okres produkcji był stale modernizowany i ulepszany. W lotnictwie ZSRR pojawiały się coraz to nowsze jego wersje. Zabudowanie na samolocie urządzeń radiolokacyjnych pozwoliło na eksploatowanie samolotu w każdych warunkach pogodowych oraz w nocy. W zależności od zabierania uzbrojenia samolot mógł być używany jako samolot myśliwski, samolot przychwytujący samoloty bombowe, samolot wsparcia wojsk lądowych oraz samolot myśliwsko-bom-bardujący. Jedna z wersji była też przystosowana do prowadzenia działań rozpoznawczych dla wojsk lądowych oraz lotnictwa.

Dzięki tak dużej możliwości zastosowań, a także dużym walorom lotno-taktycz-nym, samolot ten uchodzi w opinii specjalistów wojskowych państw zachodnich za jeden z najlepszych na świecie samolotów tej klasy w drugiej połowie lat pięćdziesiątych.

Szereg wersji doświadczalnych, powstałych na bazie samolotu MiG-19, posłużyło później, jako wzorce przy budowie samolotu myśliwskiego MiG-21. Widać to najlepiej na przykładzie wersji oznaczonej symbolem SM-12PM, która to wersja, swoją boczną sylwetką, bardzo przypomina pierwsze wersje wspomnianego wyżej samolotu MiG-21.

Odpowiednikiem samolotu MiG-19 był na Zachodzie zbudowany w 1953 r. samolot myśliwski North American F-100 Super Sabre. Jednak ani on, ani jego nowsza, powstała w 1955, wersja F-100C, nie dorównywała Samolotom MiG-19. Samolot ten miał w stosunku do MiG-19 większą masę 12 700 kg, mniejszą prędkość 1215 km/h oraz osiągał niższy pułap maksymalny 17 000 m. Zasięg maksymalny F-100C był o 200 km mniejszy od zasięgu samolotu MiG-19. Dziewiętnastka przewyższała go też zwrotnością. Samolot MiG-19 okazał się zresztą zwrotniejszy nie tylko od F-100, ale na mniejszych wysokościach i od takich samolotów, jak MiG-21 i F-104.

MiG-19 był też pierwszym seryjnym samolotem w ZSRR, w którym zastosowano z pełnym powodzeniem usterzenie płytowe oraz fotel pozwalający na kata-pultowanie się, nawet poprzez nie odrzuconą osłonę kabiny.

Do wyposażenia lotnictwa polskiego samolot MiG-19 został wprowadzony w 1960 r. Lotnictwo nasze wprowadziło równocześnie trzy wersje tego samolotu: MiG--19S, MiG-19P i MiG-19PM. Samolot MiG-19 był pierwszym samolotem nad-dźwiękowym w lotnictwie LWP.

Oprócz państw Układu Warszawskiego samolot używany był również przez lotnictwo wojskowe Kuby, Egiptu, Syrii, Iraku oraz Indonezji.

15

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
100?30 TERMO-D - Płyty styropianowe dźwiękochłonne przeznaczone do wykonywania warstwy izolacji akus
2 (30) Aceton6.    Postępowanie w przypadku niezamierzonego uwolnienia do środowiska
46952 Image 09 Wersja SM-12 PM wzorowana na samolocie MiG-19S, miała możliwość tankowania w powietrz
Gałdowa8 Każdy człowiek z własnego, jednostkowego doświadczenia wie, a wiemy o tym także z wyników k
image 17 (2) I niósł mnie na górą wysoką, I trzykroć upadał pode mną, I łzami zaszło Mu oko, Kiedy M
image (17) jpeg dnicń związanych z fizyczną egzystencją obrazu, procesem jego powstania, a także sta
L 67/1- Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 17.3.2010 na temat sytuacji w tym rejonie żeglugi o
IMG
09 (17) Prawa Nystema mięśnie tężeją tym szybciej, im więcej pracy wykonywały za życia
IMG17 Po przekształceniach ( 29) t/«, — m-, (30) Ui=-ł-Mm, + im 2/w, W = • Przypadki szczególne; 1.
ekspert perswazji8 54 W tym krótkim przykładzie odwołałem się do wspólnego doświadczenia, jakim jes
11920 Image (17) JBdA BOM? : 4-2 a--? (jtaOZaócinyj de, eźo bo tn,-o 4>* no-u^lą ZQux. e»v) n-7 X
§ 8 ust. 2 p. 3 Umiejętność dzielenia się wiedzą i doświadczeniem z innymi nauczycielami, w tym prze
§ 8 ust. 2 pkt. 3 Umiejętność dzielenia się wiedzą i doświadczeniem z innymi nauczycielami i w tym p

więcej podobnych podstron